Хуучин машин худалдаж авах - яаж хууртагдахгүй байх вэ?

Хуучин машины миль, нөхцөл байдлыг түүний зарим элементүүдийг хараад шалгахад маш хялбар байдаг. Анхаарах зүйлсийн жагсаалтыг доор харуулав.

Мэдээжийн хэрэг, ийм тойм нь зөвхөн машины урьдчилсан үнэлгээ юм. Худалдан авахдаа механикчтай зөвлөлдөх нь зүйтэй. Мөн бид танд автомашины үйлчилгээний түүхийг эрх бүхий дилерээс шалгахыг зөвлөж байна. Ихэнх тохиолдолд тэрээр VIN код дээр үндэслэн ямар засвар, миль хийгдсэнийг хэлж чадна.

Бие махбодь

Осолгүй машинд биеийн салангид хэсгүүдийн хоорондын зай тэнцүү байх ёстой. Жишээлбэл, хэрэв хаалга болон хаалт дээрх хавтангууд нь эгнэхгүй бол зарим хэсгийг нь слесарь зөв засаагүй, суурилуулаагүй гэсэн үг юм.

Хавтангийн хажуугийн тавцан, А хэлбэрийн багана, дугуйны нуман хаалга, хар хуванцар эд ангиуд дээр биеийн будгийн ул мөрийг хайж олоорой. Лакны толбо бүр, түүнчлэн үйлдвэрийн бус оёдол, оёдол нь анхаарал татахуйц байх ёстой.

Бүрээсийг өргөж урд хормогчийг шалгана уу. Хэрэв будагны шинж тэмдэг эсвэл бусад засварын шинж тэмдэг илэрвэл та машиныг урд нь цохисон гэж сэжиглэж магадгүй юм. Мөн бамперын доорх арматурыг анхаарч үзээрэй. Осолгүй машинд тэдгээр нь энгийн байх бөгөөд гагнуурын ул мөрийг олохгүй. Их биеийг онгойлгож, хивсээ дээш өргөх замаар машины шалны байдлыг шалгана уу. Үйлдвэрлэгчээс бусад гагнуур, холбоосууд нь машиныг араас нь цохисоныг илтгэнэ.

Биеийн хэсгүүдийг будахдаа хайхрамжгүй зураачид ихэвчлэн ил тод лакны ул мөр үлдээдэг, жишээлбэл, жийргэвч дээр. Тиймээс тус бүрийг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм. Резин нь хар өнгөтэй байх ёстой бөгөөд будах шинж тэмдэггүй байх ёстой. Мөн шилний эргэн тойронд элэгдсэн битүүмжлэл нь шилийг лакаар хийсэн хүрээнээс сугалж авсныг илтгэнэ. Осолд өртөөгүй автомашины бүх цонх нь ижил дугаартай байх ёстой. Тоонууд нь бие биенээсээ ялгаатай боловч зөвхөн нэг оёдолоор ялгаатай байдаг. Мөн нүдний шил нь ижил үйлдвэрлэгч байх нь чухал юм.

Дугуйны хээ нь жигд бус хуучирсан нь тээврийн хэрэгслийн хөлийн хуруутай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Машинд түдгэлзүүлэлтийн геометрийн асуудал байхгүй бол дугуй жигд элэгдэх ёстой. Энэ төрлийн асуудал нь ихэвчлэн мөргөлдөөний дараа эхэлдэг. Хамгийн сайн цагаан тугалгачин ч гэсэн эвдэрсэн машины бүтцийг засч чадахгүй.

Хажуугийн хэсгүүдийн гагнуур, холболт, засварын бүх ул мөр нь машины урд эсвэл урд хэсэгт хүчтэй цохилт өгч байгааг илтгэнэ. Энэ нь машинд хамгийн их хохирол учруулдаг.

Урд гэрэл уурших ёсгүй, дотор нь ус гарч болохгүй. Таны сонирхож буй машинд үйлдвэрийн гэрэл суурилуулсан эсэхийг шалгаарай. Үүнийг жишээ нь үйлдвэрлэгчийн логог унших замаар шалгаж болно. Оруулсан гэрэл нь машины өнгөрсөн үеийг илтгэх албагүй, гэхдээ энэ нь танд бодол санаа өгөх ёстой.

Хөдөлгүүр ба түдгэлзүүлэлт

Хөдөлгүүр нь хэт цэвэрхэн байх ёсгүй. Нэвчилт нь мэдээжийн хэрэг байх ёсгүй, гэхдээ угаасан эрчим хүчний нэгж нь сэжигтэй байх ёстой. Ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь тоостой байж болох бөгөөд хэрэв машин нь тохирох яндангүй бол гудамжнаас доод хэсгүүдэд шороо цацаж болно.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хэмжигчийг өргөж эсвэл тос дүүргэгч тагийг авч, тогшсон эсэхийг шалгана уу. Хэрэв эдгээр газруудад маш их утаа байгаа бол хөдөлгүүр нь ноцтой засвар хийх шаардлагатай (цилиндр, поршен, цагирагыг цэвэрлэх). Ихэвчлэн ийм засвар нь мянгаас хэдэн мянган злотийн үнэтэй байдаг.

Амьсгалаа хар. Хэрэв машин цагаан тамхи татдаг бол хөдөлгүүр нь тос идэж байгаа тул их засвар хийх шаардлагатай болдог. Хэрэв яндангийн хий нь хүчтэй хар өнгөтэй байвал тарилгын систем, түлшний насос эсвэл EGR (яндангийн хийн эргэлт) хавхлагыг шалгах шаардлагатай. Эдгээр элементүүдийг засах зардал нь хамгийн сайндаа хэдэн зуун zł юм.

Нүх эсвэл өргөгч дээр явах эд анги, дүүжлүүрийн элементүүдийг шалгана уу. Аливаа гоожих, бүрхэвч дээрх хагарал (жишээ нь, холболт) болон зэврэлтийн шинж тэмдэг нь захиалга өгөх ёстой. Ихэвчлэн эвдэрсэн түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудыг засварлахад тийм ч их зардал гардаггүй, гэхдээ шинэ эд ангиудын үнэ хэд болохыг олж мэдэх, машины үнийг тэр хэмжээгээр бууруулахыг оролдох нь зүйтэй. Хүчтэй зэврэлтэнд өртсөн доод хэсэг нь их засвар хийх шаардлагатай гэдгийг санаарай.

, засал чимэглэл

Элэгдсэн, тэр ч байтугай цоолсон дөрөө - машин маш их явсан. Авцуулах дөрөөний дэвсгэр хуучирсан - жолооч ихэвчлэн хотоор аялдаг байв. Элэгдэж хуучирсан суудал (ялангуяа жолоочийн суудал), арааны бариул, жолооны хүрд нь мөн их ачаалалтай, өндөр миль унасныг илтгэнэ.

Хэмжүүр дээр заасан миль нь ихэвчлэн худалдааны дэлгүүрүүд болон автомашины захууд, мөн хувийн зар сурталчилгаагаар машин зарах тохиолдолд бодит байдалд нийцдэггүй. Дундаж хэрэглэгчийн жолооддог машин 15 мянга орчим үнэтэй байдаг. жилд км. Тиймээс - жишээлбэл, 15 км-ийн тоолууртай 100 жилийн настай машин эргэлзээтэй байх ёстой. Милийн үнэн зөвийг баталгаажуулах цорын ганц зүйл бол машины хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн сүүлийн үеийн үйлчилгээний дэвтэр юм. Түүнд заасан мэдээллийг ASO баталгаажуулсан байх ёстой.

Аюулгүйн дэрний заагч нь бусдаас үл хамааран унтрах ёстой. Аюулгүйн дэр байрлуулсан машинд шударга бус механикууд шатсан индикаторыг өөр төхөөрөмжтэй (жишээлбэл, ABS) холбох нь ердийн зүйл биш юм. Тиймээс хэрэв та гэрлийн гэрэл хамт унтарч байгааг анзаарсан бол машин өмнө нь ноцтой осолд өртөж байсан гэж сэжиглэж магадгүй юм.

Станислав Плонка, авто механикч:

– Хуучин машин худалдаж авахдаа эхлээд хөдөлгүүрийн төлөв байдлыг шалгана уу. Бид поршений даралтыг хэмжиж, гоожиж байгаа эсэхийг шалгах ёстой. Боломжтой бол би машины түүхийг эрх бүхий үйлчилгээний газарт шалгахыг үргэлж зөвлөж байна. Хэрэв бид хөдөлгүүрийн дизайн, ашиглалтын талаар сайн мэдэхгүй бол тээврийн хэрэгсэл худалдан авах мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх нь зүйтэй.

Марсин Ледневски, автомашины засварчин:

– Бүрээсийг өргөх замаар хажуугийн хэсгүүдийн байдлыг шалгана. Хэрэв машин хүчтэй цохиулсан бол засварын ул мөр харагдах болно. Үүнээс гадна биеийн салангид хэсгүүдийн хоорондох зай нь жигд байх ёстой бөгөөд далавч, хаалганы боолт бүрэн бүтэн байх ёстой. Их бие дэх хивсний доор, хаалганы битүүмжлэл дор зөвхөн анхны гагнуур байгаа эсэхийг шалгана уу. Үйлдвэрийн бэхэлгээг засах, эвдэрсэн шинж тэмдэг илэрвэл худалдан авагчид бодол санаа өгөх хэрэгтэй.