Гурван дэр, эсвэл 3 цилиндртэй хөдөлгүүрийг хэрхэн суурилуулсан талаар
Машин үйлдвэрлэгчид гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Эдгээр нэгжүүд нь дөрвөн цилиндртэй харьцуулахад бага түлш зарцуулдаг ч нөгөө талаараа тээврийн хэрэгслийн хүрээн дээр суурилуулахтай холбоотой хэд хэдэн бэрхшээлийг үүсгэдэг.
Асуудал гэж юу вэ?
Цилиндрийн тоог цөөрүүлэхийн тулд тэнцвэрийн босоо амыг оролцуулаад зохих норгогч механизмыг ашиглах шаардлагатай. Норгосны муруй нь ердийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс ялгаатай нь хөдөлгүүрийн загварт тохирсон байх ёстой. Гурван цилиндртэй хэсгүүдийн чичиргээг зохих ёсоор саармагжуулахын тулд хөдөлгүүрийн тохирох бэхэлгээг ашигладаг бөгөөд энэ нь ялангуяа тэдгээрийн уртааш болон хөндлөн хөдөлгөөнийг хязгаарладаг.
Гидравлик, цахилгаан гидравлик эсвэл эргүүлэх бэхэлгээ?
Гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг суурилуулахын тулд харьцангуй урт хугацааны үйлчилгээтэй гидравлик болон цахилгаан гидравлик дэр хоёуланг нь ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч өнөө үед "тоормосны бэхэлгээ" гэж нэрлэгддэг холбогч дэвсгэрийг ихэвчлэн чихэр гэж нэрлэдэг. Энэ шийдэлд чичиргээ сааруулагчийг тусгай холбогчоор хангадаг бөгөөд нэг бут нь хөдөлгүүрт бэхлэгдсэн, нөгөө нь биед боолттой байна. "Эрчлэх хүчийг дэмжих" дэрний давуу тал нь хөдөлгүүрийн хазайлтыг тогтвортой хязгаарладаг бөгөөд сул тал нь гидравлик дэртэй харьцуулахад ашиглалтын хугацаа хамаагүй богино байдаг.
Юу эвдэж байна вэ?
Ашиглалтын явцад угсрах ханцуйвч нь механик гэмтэлтэй байдаг. Тэдгээрийн аль нэгнийх нь эвдрэл нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг чангалж, машины биед дамждаг чичиргээ (резонанс чичиргээ) хүргэдэг. Согогтой буттай машиныг хэт удаан жолоодох нь дамжуулагчийн эд ангиудыг гэмтээж, шилжилтийн хөшүүрэг болон жолооны хүрдэнд мэдэгдэхүйц чичиргээ үүсгэдэг. Онцгой тохиолдолд чичиргээг саармагжуулахгүй байх нь жолооны систем, хөдөлгүүр, дамжуулалтанд гэмтэл учруулдаг.
Хэзээ солих вэ?
Хөдөлгүүрийн аюулгүйн дэрийг солих шаардлагатай миль байхгүй. Гэмтлийн шинж тэмдэг илэрвэл тэдгээрийг шинээр солих шаардлагатай. Анхаар! Хэрэв эвдэрсэн дэвсгэрийг өөр дэвсгэрээр тэнхлэгийн дагуу суурилуулсан бол (жишээлбэл, хөдөлгүүрийн чийгшүүлэх бүсийн дунд) хоёуланг нь солих шаардлагатай.
Хувьсах чийгшүүлэх шинж чанартай
Орчин үеийн шийдлүүдэд хувьсах сааруулагч шинж чанараар тодорхойлогддог идэвхтэй хөдөлгүүрийн бэхэлгээ гэж нэрлэгддэг. Нэг арга бол цахилгаан механик хөтөч ашиглах явдал юм. Үүний ачаар сааруулагчийн түвшинг одоогийн жолоодлогын нөхцөл эсвэл хэрэглэгчийн сонгосон жолоодлогын горимд тохируулах, түүнчлэн тэнцвэргүй чичиргээ сааруулагч шинж чанарын явцыг илүү нарийвчлалтай хянах боломжтой (энэ нь ялангуяа гурван тохиолдолд чухал юм). -цилиндр доторх хөдөлгүүр).
Энэ аргын эсрэг тал нь үйл ажиллагааны хоёр горимтой (цахилгаан соронзон хөтөчийн оронд) мотор суурилуулах дэвсгэр юм. Зөөлөн гэж нэрлэгддэг дэрний шинж чанар нь зөвхөн сул зогсолтод мэдрэгддэг. Хариуд нь, машины хөдөлгөөний үед сааруулагч хүчний хэмжээ нь хувьсах бөгөөд хөдөлгүүрийн одоогийн хэлбэлзэлтэй нийцдэг.
Хамгийн оновчтой чийгшүүлэгчийг хэрхэн сонгох вэ? Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний дэрний ажиллагааг хяналтын хэсэг удирддаг бөгөөд энэ нь хоёр эх үүсвэрээс дохио хүлээн авдаг: тахир голын хурд мэдрэгч ба хурдатгал мэдрэгч (хоёр хөдөлгүүрийн бэхэлгээнд байрладаг). Тэд чичиргээг арилгах бодит цагийн далайцын өгөгдлийг өгдөг. Чичиргээг багасгах өөр нэг арга бол хөдөлгүүрийн түдгэлзүүлэлтийн механизмд тусгай гидравлик системийг ашиглах явдал юм. Тэдгээр нь гидравлик орчинд (пропилен гликол дээр суурилсан гидравлик шингэн) чийгшүүлдэг бөгөөд энэ тохиолдолд чичиргээг тэнцвэржүүлдэг дотоод масс юм. Хэрхэн ажилладаг? Түдгэлзүүлэх элементээс өндөр далайцтай чичиргээний энергийг шингээх нь ажлын шингэний урсгалын ажлын тасалгаанаас (сааруулагч сувгаар) тэнцвэржүүлэх камер руу урсах үр дүнд үүсдэг. Энэ урсгал нь хүсээгүй чичиргээг өдөөж, хөдөлгүүрийн уртааш болон хажуугийн шилжилтийг багасгадаг. Нөгөөтэйгүүр, бага хэлбэлзлийн далайцтай үед чийгшлийг тусгай хөвөгч диафрагмын битүүмжлэлээр гүйцэтгэдэг. Хэрхэн ажилладаг? Диафрагмын битүүмжлэл нь мотороос үүссэн чичиргээнээс ялгаатай нь чичирдэг. Тиймээс орон сууцанд дамжих хүсээгүй чичиргээ бага байдаг тул нэмэлт тэнцвэрийн босоо ам ашиглах шаардлагагүй болно.
