Ашигласан Volkswagen Golf, Seat Leon эсвэл Skoda Octavia? Германы гурван ихэр хүүхдүүдийн алийг нь сонгох вэ?
Агуулга
Golf VII, Leon III, Octavia III хоёулаа нэг платформ дээр баригдсан. Тэд ижил хөдөлгүүр, төхөөрөмжийг ашигладаг. Тэгэхээр аль нэгийг нь сонгоход ямар нэг ялгаа бий юу?
Volkswagen групп MQB платформыг хэрэгжүүлсэн нь олны анхаарлыг татсан. Нэгдүгээрт, энэ платформ нь олон төрлийн загварыг бий болгох боломжийг олгосон. Энэ нь авсаархан гурвалсан бөгөөд Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq.
MQB нь өмнөх PQ35-аас хамаагүй дээр юм. Энэ технологийг ашиглан үйлдвэрлэсэн машинууд ихээхэн сайжруулсан хөдөлгүүрийг хүлээн авсан.өмнөх үеийнхээс мэдэгдэж байсан согогууд байхгүй болсон.
Чех, Испани, Германы компактууд ч өсөх магадлалтай. Volkswagen Golf-ийг үндэс болгон авч үзье. Түүний тэнхлэг хоорондын зай 2637 1450 мм, өндөр нь 4255 1799 мм, урт нь 1,7 7 мм, өргөн нь 2,7 1 мм юм. Seat Leon нь ижил хэмжээтэй - энэ нь нэг см өргөн, нэг мм нам, нэг см урт, тэнхлэг хоорондын зай нь арай бага мм урт юм. Гэсэн хэдий ч Леоны бүхээг нь арай илүү спортоор хийгдсэн тул машин дотор нь арай давчуу юм шиг санагддаг.
Нөгөөтэйгүүр, анги танхимд багтах боломжгүй Октавиа бидэнд бий. Юуны өмнө, энэ бол өргөлт юм, тиймээс бид огт өөр биеийн төрөлтэй харьцаж байна. Энд тэнхлэг хоорондын зай 4,9 см урт, Octavia нь VW Golf-аас 1,5 см өргөн, 41,5 см урт, 9 мм өндөр.
Октавиа доторх зайны хэмжээгээр ах дүүсээ давж гардаг. Энд бид эхний болон хоёр дахь эгнээнд хангалттай зайтай байна. Нэмж дурдахад Skoda Octavia Liftback-ийн их бие нь хатуу 590 литр багтаамжтай. Энэ үнэ цэнэ бүхий Golf, Leon-д 380 литр гэж юу вэ?
Гэсэн хэдий ч станцын вагонд ялгаа нь бүдгэрч байна. Их биений багтаамж нь Golf Variant-д 605 литр, Леон-д 587 литр, Октавиа-д 610 литр байна.Хэрэв та станцын вагон хайж байгаа бол Гольф болон Октавиа хоёрын хоорондох сонголт нь гоо сайхны чанартай байж болох ч Octavia нь автомашины багтаамжийг санал болгодог гэдгийг санаарай. хамаагүй том кабин.
Бүх машинуудын тоног төхөөрөмж нь нэлээд төстэй боловч концернийн дотоод төхөөрөмжийг анзаарахгүй байх боломжгүй юм. Энэхүү Гольф нь шинэ үеийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй болсон бол Seat загвар нь жижиг дэлгэцтэй хуучин системийг авсан. Гэсэн хэдий ч 2017 онд бүх загварт давхцсан нүүр будалтын дараа ялгаа багассан.
Аль машин илүү сайхан харагдаж байна вэ?
Ихэнх нь Seat Leon гэж хариулах байх, гэхдээ би үүнийг хувь хүний үнэлгээнд үлдээх болно. Гэхдээ Seat жолоодох нь хамгийн хөгжилтэй байдаг. Бүх машинууд адилхан зохицуулагддаг - тэд сайн зүтгүүрийг өгдөг бөгөөд маш тогтвортой байдаг, гэхдээ Леон-ийн спортлог түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь мушгирсан замд үр дүнгээ өгдөг. Октавиа бол гурвалсан дотроос хамгийн тухтай нь. Гольф хаа нэгтээ дунд байдаг - энэ бол зүгээр л бүх нийтийнх юм.
Бүх загваруудын өнгөлгөөний чанар ижил төстэй боловч гольфоос хамгийн сайн материал олддог гэдгийг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Skoda болон суудлын хоорондох ялгаа нь маш нарийн байдаг, гэхдээ энэ нь энэ юм. хатуу хуванцар суудал мөн бүрээс нь тийм ч хэцүү биш юм.
Ижил хөдөлгүүрүүд үү?
Техникийн мэдээллээс харахад ихэнх хөдөлгүүрүүд давхцаж байгаа бөгөөд загвар бүр дээр бид 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI авдаг, тийм ээ. ялгаа нь хамгийн хүчтэй хувилбаруудад гарч ирдэг.
Octavia RS нь Golf GTI хөдөлгүүрийг ашигладаг тул хоёр машиныг 220-230 морины хүчтэй хувилбараар авах боломжтой. үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарч 230-245 морины хүчтэй. Leon-д ижил төстэй зүйл байхгүй ч Golf R хөдөлгүүрийг ашигладаг илүү хүчирхэг Cupra байдаг.Гэхдээ Cupra нь зөвхөн станцын вагон хувилбарт 4×4 хөтөчтэй, Golf R-д энэ хөтөч бүх хувилбарт байдаг бөгөөд Octavia RS нь зөвхөн дизель түлш дээр 4 × 4 харагдана.
"allroad" загвар нь бүх загварт адилхан харагддаг. Golf Alltrack, Leon X-Perience, Octavia Scout-ийн хөдөлгүүрүүдийн жагсаалт нь бүрэн ижил байна.
Юу илүү их түлш зарцуулдаг вэ?
Биеийн хувилбаруудын ялгаа түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг. Станцын вагоны хувилбаруудыг харьцуулах нь бидэнд хамгийн хялбар байх болно - жишээлбэл, 1.5 морины хүчтэй 150 TSI хөдөлгүүртэй. болон DSG хурдны хайрцгууд.
Техникийн мэдээгээр Golf Variant дунджаар 4,9 л/100 км, Leon ST 5,2 л/100 км, Октавиа 5 л/100 км зарцуулдаг. Таны онол, практик. Түлшний хэрэглээний тайлангаас харахад AutoCentrum Golf хэрэглэгчид 6,6 л/100 км, Leon ST 7,5 л/100 км, Октавиа 6,3 л/100 км зарцуулдаг. Энэ ялгаа нь Леон нь динамик жолоодлогод илүү өртөмтгий байдагтай холбоотой байж болох юм.
Бүрэн түлшний зарцуулалтын тайлан:
- Volkswagen Golf VII
- Суудал Леон III
- Skoda Octavia III
Ерөнхий алдаа нь бараг ижил байна
Харин юу тасрах тухайд бүх загварт механик гэмтлийн жагсаалт маш төстэй байна. Ерөнхийдөө бүх хөдөлгүүрүүд сайн, хуучирдаггүй бол нэлээд асуудалгүй байдаг.
Дизель хөдөлгүүрт дизель хөдөлгүүрт тохиолддог бэрхшээлүүд байдаг - хос масстай дугуй нь элэгдэж, турбо цэнэглэгч нь цаг хугацааны явцад нөхөн сэргэлт шаарддаг, усны насосны эвдрэл бараг бүх хөдөлгүүрт тохиолддог. TSI хөдөлгүүрээс айх шаардлагагүй, гэхдээ санал болгож буй мянган км-ийн оронд тос солих интервалыг 15-30 км болгон багасгах нь дээр бөгөөд энэ нь зөвхөн илэрхий хэмнэлт өгдөг.
Фольксваген группын ердийн зүйл DSG машинууд ийм төрлийн асуудалтай байнга тулгардаг. Тэд ажиллаж л байвал гайхалтай. Ихэнх бензин хөдөлгүүрүүд нь хуурай шүүрч авах хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь илүү мэдрэмтгий байдаг. Хайрцаг дахь тосыг солихыг санал болгож буй интервал нь 60 мянга байна. км, та мехатроник эсвэл шүүрч авахтай холбоотой асуудлуудыг аль болох хойшлуулахын тулд үүнийг дагаж мөрдөх ёстой.
Дуу чимээ сааруулагч нь MQB платформын ердийн зүйл юм. Гэсэн хэдий ч загвар бүр өөрийн гэсэн "сэтгэл санаатай" байдаг.
Жишээлбэл, гольфын хувьд арын хаалганы битүүмжлэл гоожиж, арын камерын эвдрэл, агааржуулагчийн конденсат шугам муу тавигдсанаас салоны урд талын чийгшил зэрэг болно. Нүүрээ зассаны дараа гэрлийн чийдэн ч мөн адил ууршиж эхлэв.
Леон дээр арын гэрэл болон гурав дахь тоормосны гэрэл шажигнаж, арын хаалга хагарч (нугас, бэхэлгээг тослоход л хангалттай), цахилгаан эвхдэг толь наалддаг.
Нөгөөтэйгүүр, Skoda Octavia нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй холбоотой асуудалтай байдаг (энэ нь бүх загварт хамаатай), цахилгаан цонх, цахилгаан жолооны систем нь гэмтсэн.
Гольф, Октавиа эсвэл Леон - тэнцээ юу?
Эдгээр бүх машинууд үндсэндээ адилхан бөгөөд сугалаагаар ч сонголт хийх боломжтой гэж дүгнэж болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь бага зэрэг мэдлэггүй байх болно. Тэгэхээр гол ялгаа нь юу вэ?
Юуны өмнө, хэрэв бид тав тухтай бөгсгүй байхыг хүсч байвал Октавиа гарсан. Хэрэв бид хамгийн өргөн станцын вагоныг хүсч байвал Леоныг хэлэх боломжгүй, гэхдээ түүний их бие нь жижиг биш юм. Леон хамгийн сайн жолооддог. Октавиа бол хамгийн практик, тав тухтай.
Гольф үргэлж арын хэсэгт байдаг, энэ нь зүгээр л төвийг сахиж, төвийг сахидаг. Энэ бол стандарт. Магадгүй энэ нь түүний амжилтыг баталгаажуулж байгаа зүйл бөгөөд Volkswagen яагаад суудал болон Skoda далавчаа арай илүү дэлгэхийг зөвшөөрдөг юм.
