Ашигласан Peugeot 308 - шинэ арслан чанар
Энэ бол Германчуудын бүтээсэн анхны Франц машин биш юм. Гэхдээ хоёр дахь үеийн Peugeot 308 нь PSA концернийн анхны загвар бөгөөд чанар, бат бөх чанараараа Германы нийтээр ойлгогдсон өрсөлдөөнөөс илүү Вольфсбургийн бүтээгдэхүүнтэй таарч байх ёстой.
Бидний сонгосон дөрвөн мөрөөдлийн дугуйны чанарыг хэрхэн үнэлэх вэ? Бид шинэ машин авахаар дилер дээр очихдоо ашигласан материалыг харж, хүрч, биеийн хэсгүүдийн тохирлыг шалгах эсвэл угсралтын найдвартай байдлыг товч үнэлж болно. Гэхдээ энэ нь хангалтгүй юм. Хэдхэн жилийн дараа хэдэн арван, хэдэн зуун мянган километр яваад манай машин орон гэргүй хүн хэсэг хугацаанд амьдарч байсан нурсан байшин шиг харагдахгүй гэдэгт бид итгэлтэй байж чадахгүй.
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
Ашигласан материалын чанар жил ирэх тусам сайжирч байна гэж та бодож байна. Харамсалтай нь энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Энэ нь ялангуяа 00-аад онд баригдсан загваруудад илт харагдаж байсан бөгөөд тэр үед олон үйлдвэрлэгчид мөнгө хэмнэх арга замыг хайж эхэлсэн бөгөөд энэ нь санал болгож буй бүтээгдэхүүнүүдэд тусгагдсан байв. Энэ нь зөвхөн алдартай брэндүүдэд төдийгүй элитүүдэд ч хамаатай. Хэрэв та тэр жилүүдийн машинаа худалдаанд гаргахаар бэлтгэж байхдаа зөвхөн угааж, тоос соруулахаас гадна араа бариул, жолооны хүрдний обуд гэх мэт дотоод засал чимэглэлийн хэд хэдэн элементүүдийг захиалж, солих шаардлагатай бол - тийм биш юм шиг санагдаж байна. маш их миль, тэгвэл энэ нь Та өөрийн арьсанд хэмнэлтийг мэдэрсэн.
Peugeot цээжээ цохиж, бүтээгдэхүүнээ тийм ч удаан эдэлгээгүй, элэгдэлд тэсвэртэй материалаар хийсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь голчлон 7 цувралын загваруудад хамааралтай байсан, i.e. алдартай 307 болон 407. Үзэсгэлэнгийн танхимд сайн, тэр ч байтугай маш сайн сэтгэгдэл төрүүлж, өрсөлдөөнөөс эерэгээр гарч ирсэн машин хэдэн жилийн дараа тийм ч хатуу биш болсон. Энэ нь харамсалтай нь худалдан авагчийн брэндэд үнэнч байдалд нөлөөлдөг.
PSA үүнийг өөрчлөхөөр шийдсэн. Зөвхөн материалын өөрөө төдийгүй угсрах арга барилтай холбоотой чанарын шинэ бодлогыг боловсруулж, шинээр гарч ирж буй бэрхшээлийг илрүүлэх, арилгахад чиглэсэн цогц туршилтуудыг боловсруулсан. Шинэ таамаглалын дагуу бүтээгдсэн анхны загвар нь хоёр дахь үеийн Peugeot 308 байсан бөгөөд 2013 оны намар үзүүлсэн. Энэхүү загвар нь дебют хийснээс хойш хоёр жил гаруйн дараа Peugeot-ийн цувралд шинэ чанарыг авчирсан нь тодорхой болсон.
Челси - Вольфсбург
Шинэ таамаглал дэвшүүлэх үед танд ихэвчлэн ашиглах гэж буй эсвэл дагаж мөрдөхийг хүсч буй жишиг шалгуур хэрэгтэй болдог. 308 нь анхнаасаа С сегментийн тэргүүлэгч гэж тооцогддог Volkswagen Golf машинд зориулагдсан байсан тул Peugeot өөртөө амбицтай зорилго тавьсан. Үүний тулд 350 гаруй чанарын таамаглал дэвшүүлсэн нь 130-ийн эхний үеийнхээс 308% илүү байна.
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
308 жил буюу 5 км-ийн дараа 70 II-ийн чанарын гол таамаглалууд:
дотоод засалд хэт элэгдлийн шинж тэмдэг байхгүй:
элэгдэлгүй жолооны хүрд,
араа солих бариул нь сэвгүй,
нэмэлт хонхорхойгүй суудал,
зураасанд тэсвэртэй хуванцар элементүүд,
хяналтын самбар нь нарны хурц туяанд тэсвэртэй,
жолоодох үед гадны дуу чимээ гарахгүй
харагдахуйц зэв байхгүй
механик үр ашгийг бүрэн хангасан:
жолоодлого (арцуу, чичиргээ байхгүй)
тоормосны систем
яндангийн систем
шүүрч авах
бампер бэхэлгээ нь бага зэргийн нөлөөлөлд тэсвэртэй
Чанарын тестүүд
Ийм хатуу шаардлагыг хангахын тулд энэ загвар нь зөвхөн Европт төдийгүй Ази, Өмнөд Америкийн зах зээлд зарагддаг тул янз бүрийн гадаргуу дээр олон жилийн турш ажиллахыг дуурайлган тусгай багц туршилт хийх шаардлагатай байв. Мэдээжийн хэрэг, загвар бүрийг зах зээлд гарахаас өмнө туршиж үздэг боловч энэ тохиолдолд чанарын таамаглал дээр үндэслэн сонгосон. Практикт хэрхэн хэрэгжсэн бэ? Авсаархан Peugeot-ийг ялангуяа тэгш бус гадаргуу дээр жолоодохыг дуурайдаг тавцан дээр туршиж үзсэн. Ихэвчлэн тэд түдгэлзүүлэлтийн бат бөх байдлыг шалгадаг боловч дашрамд хэлэхэд, хэсэг хугацааны дараа хийн савны бэхэлгээ нь эвгүй дуу чимээ гаргаж эхэлдэг. Машиныг таамаглалд нийцүүлэхийн тулд түлшний савны бэхэлгээг дахин зохион бүтээсэн.
Сонирхолтой нь ийм туршилтууд нь үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулахад тусалдаг. Туршилтын явцад арьсан жолооны хүрдэнд зориулсан үйлдвэрийн тусгай арчилгааны бүтээгдэхүүн нь элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэггүй нь тогтоогджээ. Үүний үр дүнд тэдний хэрэглээг орхисон.
200 000 км
Чуулганы үеэр тэмээ нь арслан бөгөөд чанга архирадаг гэж маргаж болох ч үүнийг амьд сорьцоор баталгаажуулах нь дээр. Энэ чиглэлээр Peugeot урам хугарсангүй. Хэдийгээр 70 мянга хүртэлх мильтэй автомашины таамаглалыг хийсэн. км, дараа нь чанарыг илүү удаан ажиглах ёстой. Белшан дахь туршилтын зам дээр Peugeot-ийн туршилтын жолоодлогын хувьд 308-ыг 40-120 мянган километрийн зайд угсарчээ. км. Тэд хувь хүмүүс, PSA парк, тэр дундаа хэвлэл, түрээсийн болон урт хугацааны түрээсийн компаниудаас ирсэн, i.e. боломжит хэрэглэгчдийн өргөн хүрээг төлөөлсөн. Тэд тус бүр нь механик үр ашиг, үүссэн дуу чимээг шалгах замаар туршилтыг давах боломжтой.
y, бүхээгт материалын хэрэглээ байгаа эсэх.
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
Энэхүү танилцуулсан нэгж нь Peugeot 308 загварын бат бөх чанарыг хэр нухацтай авч үзсэний баталгаа байлаа.Хэдийгээр савхин жолооны хүрд тод гэрэлтэж, салон нь ... озонжуулалт - эрчимтэй ашиглалтын явцад хуримтлагдсан үнэрээс салахын тулд үүнийг олоход хэцүү байсан. аливаа ноцтой дутагдал. Бүхээгт элэгдлийн ердийн шинж тэмдэг илэрч байсан боловч энэ хугацаанд ямар ч дотоод элемент хэт элэгдэж, гэмтээгүй. Замын туршилтууд ч амжилттай болсон. Хүлээгдэж байсанчлан динамик, жолоодлого нь сайн арчилгаатай хуучин машины ердийн зүйл байв.
Сайн эхлэл
Хоёр дахь үеийн 308 нь модульчлагдсан EMP2 платформ дээр бүтээгдсэн анхны Peugeot юм. Үүний хэрэглээ нь мөн чанарт нөлөөлдөг, учир нь хэргийн хатуу байдал нь олон тааламжгүй дуу чимээг арилгах боломжийг олгодог. Үүний үндсэн дээр шинэ загварууд бий болох бөгөөд энэ нь 308-тай ижил замаар явах ёстой. Энэ үйл явц нь дөрвөн жил (2020 он хүртэл) үргэлжлэх бөгөөд энэ брэндийн бараг бүх загвар нь модульчлагдсан үндсэн дээр баригдах болно. платформ. мөн хамгийн чухал нь чанарын шинэ таамаглалууд.
Фольксвагенийг хийц болон өнгөлгөөний хувьд тэргүүлэгчээр (алдаршсан, дээд зэрэглэлийн бус брэндүүдийн дунд) жагсааж, ижил төстэй түвшинд хүрэхийг эрмэлзэж байгаа нь түүхэндээ олонтаа тэргүүлж байсан Францын брэндийн хувьд сайн эхлэл юм. Европт энэ салбарт тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. Үүний зэрэгцээ, бусад загварууд нь шинэ, илүү хатуу таамаглал дэвшүүлэхээс өмнө бүтээгдсэн тул урт хугацаанд чанарын зарим асуудалтай байж магадгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх явдал юм. Volkswagen нь олон жилийн туршид өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад цаг хугацааны нөлөөнд бага өртдөг арав орчим загварыг санал болгодог бөгөөд энэ нь бусад брэндүүдтэй ижил шугамаар үйлдвэрлэгдсэн ихэр загварт ч хамаатай. Энэ түвшинд хүрэхийг хичээх нь ялангуяа Францын автомашин сонирхогчдын хувьд гайхалтай мэдээ юм. Гэхдээ өнөөг хүртэл Peugeot үзэсгэлэнгийн танхимд очиход бид жинхэнэ Германы чанарын хүчин зүйлээр бүтээгдсэн цорын ганц загварыг олж харах нь харамсалтай.
