Ашигласан спорт машин - Renault Clio RS 197 - Спорт машин
Агуулга
Францчууд авсаархан спорт машин бүтээхдээ ямагт сайн байсан бөгөөд Renault ч мөн ялгаагүй. Үйлдвэрлэгчийн моторт спортод үлдээсэн ул мөр нь автомашиныхаа чанарын талаар маш их зүйлийг хэлж өгдөг бөгөөд Жан Рагнотти болон Renault автомашинтай хийсэн ялалтын урт замыг бодоорой.
La Renault Clio RS, энэ тохиолдолд энэ нь хамгийн амжилттай машинуудын нэг юм; -аас эхэлнэ Клео Уильямс хүрэх хүртлээ RS 1.6 турбо өнөөдөр Гэсэн хэдий ч хуучин автомашины зах зээлд сонирхолтой боломжууд байдаг, ялангуяа өмнөх хувилбар болох Clio III нь байгалийн гаралтай хөдөлгүүртэй 2.0 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үнэ нь үнэхээр сайн бөгөөд сорьц нь ард нь олон км байсан ч маш найдвартай байдаг.
CLIO RS
La Renault Clio RS дээр үндэслэн авч үзсэн болно Renault XNUMX 2006 оноос хойш. Өмнөх RS -тай харьцуулахад III нь илүү том, хүнд жинтэй (нийт жин нь 200 кг жинтэй 1.240 кг илүү) боловч арай илүү хүчтэй юм. Дээр суурилсан байгалийн гаралтай дөрвөн цилиндртэй 2.0 хөдөлгүүр RS 182 Энэ нь 197 морины хүчтэй. 7250 эрг / мин, 215 -д 5550 Нм бол энэ нь Clio -г 0 -ээс 100 км / ц хүртэл 6,9 секундэд 215 км / ц хүртэл хурдасгахад хангалттай юм (арааны харьцаа маш богино).
Хэрэв та хайртай хос бол энэ машин танд тохирохгүй. Хөдөлгүүр нь доод хэсэгт унтаа байгаа бөгөөд хамгийн их ашиг олохын тулд та 6.000 эрг / мин-ээс дээш хурдтай байлгах хэрэгтэй. Аз болоход, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг нь богино аялал, нарийн шилжилт, тааламжтай механик мэдрэмж бүхий гайхалтай холбоотон юм. Энэ бол таны амлалтаар өсөж буй оролцоог шаарддаг боловч үр өгөөжөө өгдөг машин юм.
Жолоочийн суудал нь бага зэрэг хачин, өндөр - суудалтай ч гэсэн. Рекаро Гэхдээ нэгэнт дасчихвал тийм ч муу биш. Жолооны удирдлага нь нарийн, шууд бөгөөд явах эд ангитай адил шууд итгэлийг төрүүлдэг; харин дөрөө нь өсгийн үзүүрийг хялбарчлах байдлаар байрлуулсан байна. Хувилбар CUP илүү бат бөх бэхэлгээ суурилуулдаг боловч ерөнхийдөө Clio хэзээ ч зөөлөн мэдрэмж төрүүлдэггүй. Машины хамар нь буланд ороход маш нарийн байдаг бөгөөд машин нь уруудахаас хэтрэх хандлагатай байдаг - энэ бол гайхамшиг юм.
Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал байдаггүй, гэхдээ энэ нь бас шаардлагагүй юм. Бага араагаар ч атгах чадвар маш сайн байдаг бөгөөд Clio таныг нэг замаар явах бүртээ илүү хатуу байхыг зөвлөж байна.
2009 оноос хойш дээжүүд нэлээд мэдэгдэхүйц шинэчлэгдэж, хэд хэдэн нэмэлт CV (илүү нарийвчлалтайгаар 7) хийгдсэн бөгөөд үндсэн ба хөнгөн гэсэн хоёр хувилбар байдаг. Сүүлийнх нь илүү шууд жолоодлоготой, тоног төхөөрөмж багассан (агааржуулагчгүй, тохируулгатай тольгүй) бөгөөд 7 мм -ээр буурсан байна.
Гэх мэт тусгай загваруудын өөр хэдэн жишээ бий Clio R27 F1 тушаалаяга хүрээ, антрацит дугуй, Recaro суудал, эсвэл цэнхэр, цагаан өнгийн RS Gordini тоноглогдсон.
Ашигласан жишээ
7.000-аас 15.000 еврогийн хооронд хэлбэлздэг тоогоор маш өндөр мильтэй загвараас эхлээд бага мильтэй машин хүртэл маш олон боломжууд байдаг. Сонголт нь үнэхээр өргөн цар хүрээтэй, зөвхөн мэргэжлийн эмчийн тусламжтайгаар механик эд ангиуд нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай, цилиндрийн толгойноос тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол Clio RS бол найдвартай машин бөгөөд зам, зам дээр зугаацах гайхалтай тоглоом юм.
