Та яагаад оч залгуурыг тосоор дүүргэдэг вэ?
Агуулга
Хэрэв поршений цагиргууд элэгдэж байвал шахуургын нөлөө үүснэ. Энэ нь хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа тосыг шатаах камерт шингээж авдаг гэсэн үг юм. Хөдөлгүүр бүрэн зогсох хүртэл шингэний урсгал удаан хугацаагаар зогсдоггүй.
Хэрэв бензин хөдөлгүүрийн очлуур нь тосоор дүүрсэн бол энэ нь хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Энэ үзэгдэл нь машин зогсох эсвэл огт асахгүй байхад хүргэдэг тул асуудлыг аль болох хурдан засах хэрэгтэй.
Очлуурын залгуур дээрх тос үүсэх шалтгаанууд
Амжилттай аялсны дараа машинаа түгжээтэй гаражид байрлуулсан ч маргааш өглөө нь хөдөлгүүр асахгүй байсан нөхцөл байдлыг олон автомашин эзэмшигчид мэддэг. Эсвэл хөдөлгүүр нь хүйтэнд сайн ажиллаж эхэлсэн боловч гэнэт зогссон. Үүний зэрэгцээ стартер ажиллаж байгаа бөгөөд бензин хангалттай байна.
Үүний шалтгаан нь очлуур дээр бензин цацаж магадгүй юм. Хэсэг хугацааны дараа хөдөлгүүр дахин эхэлнэ. Асуудал өөрөө шийдэгдсэн юм шиг байна, гэхдээ тийм биш. Нөхцөл байдал дараа нь давтагдаж магадгүй юм.
хавхлагын хөтөч
Хэрэв очлуур нь тосоор дүүрсэн бол шалтгаан нь хэрэглээний хавхлагуудад байж болно. Элементийн босоо ам ба чиглүүлэгч бутны хооронд удаан хугацаагаар солихгүйгээр элэгдэлд орсон тохиолдолд цоорхой гарч ирдэг. Дараа нь урвуу цохилт нь тосыг блокоос шууд лаа руу урсгах боломжийг олгодог.
Тослог оч залгуур
Хавхлагын тосны лац
Битүүмжлэл нь шингэн гоожиж болно. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий:
- хөдөлгүүр хэт халах үед хавчих хэсэг нь борлодог;
- чөмөгний хайрцагны гадаргуугаас шахалтын пүрш гарсан;
- чиглүүлэгч бут дээрх элементийн байрлал өөрчлөгдсөн.
Хэрэв бутнууд муу элэгдэж байвал хавхлага сайн ажиллахгүй болно. Энэ нь ирмэгийг хаадаггүй бөгөөд энэ нь лаа асгах шалтгаан болдог. Суурилуулалтын мэргэжилтнүүд лацыг биш харин хавхлагын чиглүүлэгчийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Үгүй бол оролтын хэсгүүдийн улмаас элэгдэлд орох болно.
Поршений цагираг
Хэрэв поршений цагиргууд элэгдэж байвал шахуургын нөлөө үүснэ. Энэ нь хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа тосыг шатаах камерт шингээж авдаг гэсэн үг юм. Хөдөлгүүр бүрэн зогсох хүртэл шингэний урсгал удаан хугацаагаар зогсдоггүй.
Очлуур солих
Элэгдсэн бөгжний шинж тэмдэг:
- лааны утас дээрх тосны ул мөр;
- тусгаарлагч дээр газрын тосны харагдах байдал;
- лаа асааж шалгах явцад цилиндрт шахалт байхгүй.
Газрын тосны системийн агааржуулалт бөглөрсөн
Шалтгаан нь газрын тосны системийн төлөвтэй холбоотой гэмтэл гарсан тохиолдолд оч залгуурууд нь тосоор дүүрдэг.
Зөвхөн 2 сонголт байна:
- Газрын тосны түвшин хэт өндөр байна - шалтгаан нь шингэн халих явдал байв.
- Агааржуулалтын системийг задлах шаардлагатай эвдрэлийн улмаас түвшин хэтэрсэн.
Хэрэв та дүүргэх үедээ шингэнээ хэтрүүлсэн бол энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд хялбар болно. Илүүдэл шингэнийг шахаж, хөдөлгүүрийг дахин асаахад хангалттай.
Хөргөлтийн шингэний улмаас газрын тосны түвшин нэмэгдсэн тохиолдолд системийг бүрэн оношлох шаардлагатай болно. Харамсалтай нь хөргөлтийн шингэн шахах нь хөдөлгүүрийг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн засварлах шаардлагатай байгааг илтгэнэ.
Очлуурын цооног дахь газрын тосны
Хэрэв лааны нүхэнд шингэн орж ирвэл үүнтэй холбоотой асуудал үүсдэг.
- хөдөлгүүр эхэлснээс хойш хэсэг хугацааны дараа ажиллахаа больж, хүчээ алддаг;
- тос, түлш илүү хурдан зарцуулагддаг;
- утаа нь илүү хортой болдог;
- түлшний хольц нь аяндаа гал авалцдаг;
- жолоодлогын динамик тогтворгүй байна.
Алдагдлыг багасгахын тулд эдгээр үзэгдлийг аль болох хурдан арилгах хэрэгтэй. Нэмж дурдахад лааг хүчтэй тослох нь ихэвчлэн цилиндрийн аль нэгийг зогсооход хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд хөдөлгүүрийг зогсоож, хөдөлгүүрийг дутуу элэгдэх аюулд хүргэдэг.
Очлуур дээр шатаах
Хэрэв очлуур нь тосоор дүүрсэн бол шалтгааныг олж, арилгах шаардлагатай. Утас дээрх шингэн нь хөдөлгүүрийг зогсоохоос эхлээд бусад туслах хэсгүүдийн эрт хөгшрөлт хүртэл нэмэлт бэрхшээлийг үүсгэдэг.
