Хүйтэн цаг агаарт автомат хурдны хайрцагтай автомашины хөдөлгүүрийг асаахад яагаад "автомат" -ыг төвийг сахисан гэж орчуулж болохгүй гэж.
Автомат хурдны хайрцаг нь олон тооны жолооч нарын амьдралыг хөнгөвчлөх инженерийн нээлт юм. Гэсэн хэдий ч тухайн нэгжийн ач холбогдлыг үл харгалзан туршлагатай жолооч нар хуучин байдлаар "механик" -тай ижил стандартыг мөрдөж, бусдад үүнийг хийхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч заримдаа туршлагатай жолоочийн нандин нас нь түүний үг бүрт бүрэн итгэх шалтгаан биш юм. Мөн "туршлагатай" зарим зөвлөмжүүд таны машинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм.
Ихэнхдээ жолооч нар "механик" -аас "автомат" болж өөрчлөгдсөний дараа дамжуулалтын төрлийг өөрчлөхөөс өмнө түүний зарим горимыг ашиглахыг хичээдэг. Тэдний зарим нь тодорхой нөхцөл байдалд автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийг "төвийг сахисан" горимд шилжүүлэх замаар түлш хэмнэхийг хичээдэг. Бусад нь хайрцгийг "N" горимд оруулж, бусад хүмүүс хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад үүнийг хийхийг зөвлөж байна. Гэхдээ энэ бүхэн төөрөгдөл, жолоочийн үлгэр юм.
Автомат хурдны хайрцаг нь "P" (зогсоол) ба "N" (төвийг сахисан) гэсэн хоёр горимтой. Энэ хоёр тохиолдолд хөдөлгүүр нь дугуйг эргүүлэх хүчийг өгдөггүй тул машин хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Горимуудын ялгаа нь "зогсоол" нь түгжээтэй араа ашигладаг бөгөөд дугуй нь чөлөөтэй эргэлдэж, машин уруудан өнхрөхөөс сэргийлдэг. "Төвийг сахисан" горимд энэ хориглогч идэвхжээгүй. Энэ нь дугуйг чөлөөтэй эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд машиныг хөдөлгөх, тухайлбал, үйлчилгээний талбайн эргэн тойронд, дугуйг эргүүлэх шаардлагатай үед чирэх эсвэл ямар нэгэн оношлогоо хийх боломжийг олгодог. Тиймээс "P" эсвэл "N" горимд машинаа асаах "машин" чинь дулаан ч биш, хүйтэн ч биш юм.
Гэхдээ "автомат" сонгогчийг "N" горимд шилжүүлэх замаар түлш хэмнэхийг оролдох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Нэгдүгээрт, хөдөлгүүр ба дугуйны хоорондох холболтыг хурдтайгаар таслах нь аюултай: танд зүтгүүр хэрэгтэй үед танд зүгээр л байхгүй болно. Хоёрдугаарт, энэ нь хурдны хайрцгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэмэлт ачаалал юм. Түгжрэлд жолоодох үед машины урсгал зогсох бүрт сонгогчийг "төвийг сахисан" горимд оруулах нь утгагүй юм.
