Ачааны машины дугуй яагаад заримдаа агаарт унждаг вэ?
Агуулга
Зарим ачааны машин дээр дугуй унжсан байгааг та анзаарсан уу? Хүнд даацын машины дизайны талаар юу ч мэдэхгүй хүмүүст энэ нь хачирхалтай санагдаж байна. Магадгүй энэ нь машины эвдрэлийг илтгэж байна уу? Бидэнд яагаад нэмэлт дугуй хэрэгтэй байгааг харцгаая.
Яагаад дугуй нь газарт хүрдэггүй вэ?
Агаарт унжсан ачааны машины дугуй нь "нөөц" гэсэн буруу ойлголттой байдаг. Жишээлбэл, хэрэв дугуйны аль нэг нь хавтгай байвал жолооч үүнийг маш амархан солих болно. Хүнд даацын машины дугуй нь маш том тул тэдгээрийг арилгах газар байхгүй. Гэхдээ энэ онол буруу юм. Агаар дахь ийм дугуйг "залхуу гүүр" гэж нэрлэдэг. Энэ бол нөхцөл байдлаас шалтгаалан дээшлэх эсвэл унах нэмэлт дугуйны тэнхлэг юм. Та үүнийг жолоочийн кабинаас шууд удирдаж болно, тусгай товчлуур байдаг. Энэ нь буулгах механизмыг зохицуулж, янз бүрийн байрлалд шилжүүлдэг. Тэдгээрийн гурав нь байдаг.
Тээвэрлэлт
Энэ байрлалд "залхуу гүүр" нь агаарт өлгөөтэй байдаг. Тэр биед наалддаг. Бусад тэнхлэгт бүх ачаалал.
Ажиллаж байна
Дугуйнууд газар дээр. тэдгээрийн ачааллын нэг хэсэг. Машин илүү тогтвортой болж, илүү сайн тоормослох болно.
шилжилтийн
"Залуу" газар хүрч байгаа боловч ачааллыг мэдрэхгүй байна. Энэ горимыг гулгамтгай зам дээр жолоодоход ашигладаг.
Яагаад танд залхуу гүүр хэрэгтэй байна вэ?
Тодорхой нөхцөлд "залхуу гүүр" нь жолоочид маш их хэрэгтэй байдаг.
Хэрэв машинчин ачаагаа ачиж, хоосон кузовтой явж байгаа бол түүнд өөр дугуйны тэнхлэг хэрэггүй болно. Дараа нь тэд автоматаар босдог. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг эрс багасгадаг. Жолооч 100 километрт хэдэн литр бензин бага зарцуулдаг. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол дугуй элэгддэггүй. Тэдний ажиллах хугацаа нэмэгдэж байна. Нэмэлт тэнхлэгийг өргөхөд машин илүү удирдах боломжтой болох нь чухал юм. Тэр хотод хөдөлвөл маневр хийж, огцом эргэлт хийх боломжтой.
Хүнд жин нь биеийг бүрэн ачаалсны дараа түүнд нэмэлт дугуй тэнхлэг хэрэгтэй болно. Дараа нь "залхуу гүүр" -ийг буулгаж, ачааллыг жигд хуваарилдаг.
Хэрэв гадаа өвөл бол нэмэлт тэнхлэг нь дугуйны замд наалдсан хэсгийг нэмэгдүүлнэ.
Ямар машинууд "залхуу" хэрэглэдэг
Энэ загварыг олон хүнд даацын машинд ашигладаг. Тэдний дунд янз бүрийн брэндүүд байдаг: Ford, Renault болон бусад олон. Европын үйлдвэрлэгчид ийм системийг нийт жин нь 24 тонн хүртэлх машинд суулгадаг. Дүрмээр бол Оросын замд нийт жин нь 12 тонн хүртэл жинтэй Японд үйлдвэрлэсэн ачааны машинууд тэнхлэгт хэт ачаалал өгдөггүй. Гэхдээ нийт масс нь 18 тонн хүрдэг хүмүүсийн хувьд ийм асуудал үүсдэг. Энэ нь техникийн хүндрэл, тэнхлэгийн ачааллыг хэтрүүлсэн тохиолдолд торгууль ногдуулах аюул заналхийлж байна. Энд жолооч нар "залхуу гүүр" -ийн нэмэлт суурилуулалтаар хэмнэгддэг.
Хэрэв ачааны машины дугуй агаарт унжсан бол жолооч "залхуу гүүр"-ийг тээврийн горимд шилжүүлсэн гэсэн үг юм. "Lenivets" нь хүнд даацын машинуудад хүнд жинг тэсвэрлэж, тэнхлэгийн дагуу зөв хуваарилахад тусалдаг.
