Яагаад машинууд каталитик хөрвүүлэгчтэй байх ёстой вэ?

Машин бол магадгүй хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн агуу нээлтүүдийн нэг юм. Эдгээр гайхалтай тохилог, тохь тухтай тээврийн хэрэгслийн ачаар өнөөдөр бид хурдан хөдөлж, бараа тээвэрлэх, дэлхийн өнцөг булан бүрт аялах боломжтой боллоо.

Бидний тав тух, тохь тухыг хангахын зэрэгцээ манай тээврийн хэрэгслүүд хүрээлэн буй орчныг бохирдуулж, амьсгалах агаарын чанарыг бууруулдаг.

Машинууд агаарыг хэрхэн бохирдуулдаг вэ?

Автомашины хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бензин буюу дизель түлшээр ажилладаг гэдгийг хүн бүхэн мэддэг. Хоёр бүтээгдэхүүнийг хоёуланг нь газрын тосоор хийдэг. Энэ нь эргээд нүүрсустөрөгчөөс бүрддэг. Хөдөлгүүрийг тогтмол ажиллуулахын тулд агаарыг түлшинд нэмж түлшний хольцыг үр дүнтэй шатааж, эргүүлэх хүчийг бий болгодог.

Шаталтын явцад нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, дэгдэмхий органик нэгдлүүд, азотын исэл зэрэг хийнүүд үүсдэг бөгөөд тэдгээр нь машины яндангийн системээр дамжин гарч, хорт утааг нэмэгдүүлэх гол буруутан болдог. Тэднийг багасгах цорын ганц арга бол машины яндангийн системд катализаторыг суурилуулах явдал юм.

Автомашины катализатор гэж юу вэ?

Каталитик хөрвүүлэгч нь тээврийн хэрэгслийн яндангийн системд наалддаг металл хийц юм. Каталитик хөрвүүлэгчийн гол үүрэг бол молекулын бүтцийг өөрчлөхийн тулд автомашины хөдөлгүүрээс ялгарах хорт хий ялгаруулах явдал юм. Зөвхөн дараа нь тэд яндангийн системд орж, агаар мандалд хаягддаг.

Яагаад машинууд каталитик хөрвүүлэгчтэй байх ёстой вэ?

Автомашины хөдөлгүүрт үүссэн гурван хортой хийн бүлэг байдаг.

• Нүүрс устөрөгч - Нүүрс устөрөгч нь нүүрстөрөгч ба устөрөгчийн атомуудаас тогтсон органик нэгдэл бөгөөд шатаагүй бензин хэлбэрээр ялгардаг. Томоохон хотуудад энэ нь утаа үүсэх нэг шалтгаан болдог.
• Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл нь хөдөлгүүрт түлш шатаах явцад үүсдэг бөгөөд амьсгалахад маш их хор хөнөөл учруулдаг.
• Азотын исэл нь агаар мандалд ялгарч, хүчиллэг бороо, утаа үүсгэдэг бодис юм.

Эдгээр бүх хортой хий нь хүрээлэн буй орчин, агаарыг бохирдуулж, зөвхөн байгальд төдийгүй дэлхийн бүх амьд биетэд хор хөнөөл учруулдаг. Хотуудад олон автомашин байх тусам агаар мандалд хорт утаа ялгардаг.

Каталитик хөрвүүлэгч нь тэдгээрийг өөрчилж, хүн, байгальд хоргүй болгох замаар тэдгээрийг зохицуулж чаддаг. Үүнийг элемент дотор явагдах катализээр хийдэг.

Катализатор хэрхэн ажилладаг вэ?

Хэрэв та катализаторын металл биед зүсэлт хийвэл энэ нь голчлон керамик зөгийн сархинаг бүтцээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн дагуу зөгийн сархинаг шиг олон мянган бичил эсийн сувгууд байрладаг болохыг харж болно. Доторлогоо нь катализаторын үүрэг гүйцэтгэдэг үнэт металлын нимгэн давхарга (платин, родий эсвэл палладий) -аар бүрсэн байдаг.

Хортой хий хөдөлгүүрээс хөрвүүлэгч рүү дамжих үед үнэт металлаар дамждаг. Материалын шинж чанар, өндөр температураас шалтгаалан катализаторт химийн урвал (бууралт ба исэлдэлт) үүсдэг бөгөөд хортой хийг азотын хий, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, ус болгон хувиргадаг. Тиймээс яндан нь агаар мандалд аюулгүй ялгаруулж болох хоргүй хий болж хувирдаг.

Энэхүү элемент болон автомашины утаанаас ялгарч буй хорт утааг бууруулах хатуу хууль тогтоомжийн ачаар ЕХ-ны бараг бүх гишүүн орнууд хотуудын хорт утааг бууруулж байна гэж сайрхаж болох юм.

Тэд хэзээ катализаторыг автомашинд суулгаж эхэлсэн бэ?

1960-аад оны эхэн үе хүртэл дэлхий гудамжинд явж байгаа машинууд байгаль, хүмүүст хор хөнөөл учруулж болзошгүй эсэх талаар огт эргэлздэггүй байв. Гэсэн хэдий ч Америкийн хотуудад автомашины тоо нэмэгдэхийн хэрээр үүнтэй холбоотой юу үүсч болох нь тодорхой болов. Аюулыг тодорхойлохын тулд эрдэмтдийн баг ялгаруулсан хийнүүд хүрээлэн буй орчин, хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийн талаар судалгаа хийжээ.

Энэхүү судалгааг Калифорнид (АНУ) явуулсан бөгөөд автомашинаас агаарт цацагдаж буй нүүрсустөрөгч ба азотын оксидын хоорондох фотохимийн урвал нь амьсгалахад хэцүү, нүд, хамар, утаа, хүчиллэг бороо гэх мэт шалтгаан болж байгааг харуулсан байна.

Энэхүү судалгаанаас гарсан түгшүүртэй үр дүн нь Байгаль орчныг хамгаалах тухай хуульд өөрчлөлт оруулсан юм. Тэд анх удаа утааг бууруулах, автомашинд катализатор суурилуулах шаардлагатай тухай ярьж эхэллээ.

Суудлын автомашины ялгарлын стандартыг анх 1965 онд Калифорнид нэвтрүүлж, гурван жилийн дараа холбооны утааг бууруулах стандартыг мөрдөж эхэлсэн. 1970 онд Цэвэр агаарын тухай хууль батлагдсан бөгөөд энэ нь HC, CO, NOx-ийн агууламжийг бууруулахад илүү хатуу хязгаарлалт тавьсан.

1970 оны хуулийг баталж, нэмэлт өөрчлөлт оруулснаар АНУ-ын засгийн газар автомашины үйлдвэрүүд тээврийн хэрэгслээс ялгарч буй хорт утааг бууруулах чиглэлээр өөрчлөлт оруулахыг албадав.

Тиймээс 1977 оноос хойш Америкийн автомашин дээр катализатор суурилуулах ажлыг заавал хийх болжээ.

АНУ байгаль орчны стандарт, утааны хяналтыг нэвтрүүлсний дараахан Европын орнууд байгаль орчны шинэ стандартуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд хичээнгүйлэн ажиллаж эхлэв. Каталитик хөрвүүлэгчийг заавал суурилуулах, ашиглахыг анх нэвтрүүлсэн нь Швед, Швейцарь юм. Тэдний араас Герман болон ЕХ-ны бусад гишүүд дагаж мөрдөв.

1993 онд Европын Холбоо катализаторгүй машин үйлдвэрлэхийг хориглосон. Нэмж дурдахад автомашины хийц, загвар тус бүрийн утааны хийн зөвшөөрөгдөх хэмжээг тогтоох зорилгоор Евро 1, Евро 2 гэх мэт орчны стандартыг нэвтрүүлсэн.

Европын ялгарлын стандартыг Евро гэж нэрлэдэг бөгөөд тоогоор нь тодорхойлдог. Үгний дараа тоо их байх тусам утааны хийн зөвшөөрөгдөх утгад тавигдах шаардлага өндөр (энэ тохиолдолд түлшний шаталтын бүтээгдэхүүн нь хор хөнөөл багатай бодис агуулна).

Катализатор хэр үр дүнтэй вэ?

Дээрх хүчин зүйлсийг харгалзан үзвэл яагаад машинууд каталитик хөрвүүлэгчтэй байх ёстойг ойлгодог боловч үнэхээр үр ашигтай юу? Үнэн бол катализатор суурилуулах машинд тавигдах шаардлага дэмий хоосон зүйл биш юм. Тэд ашиглалтад орсноос хойш хорт хийн ялгаруулалт эрс буурсан.

Мэдээжийн хэрэг катализатор ашиглах нь агаарын бохирдлыг бүрэн арилгаж чадахгүй ч энэ нь зөв чиглэлд хийх чухал алхам юм ... Ялангуяа бид илүү цэвэр ертөнцөд амьдрахыг хүсч байвал.

Автомашиныхаа утааг бууруулахын тулд та юу хийж чадах вэ?

Өндөр чанарын хадгаламжийн эсрэг нэмэлт бүхий түлшийг ашигла. Тээврийн хэрэгсэл хөгшрөх тусам хөдөлгүүрт хортой хурдас хуримтлагдаж, түүний үр ашиг буурч, хорт утаа ялгаруулалт нэмэгддэг. Хадгаламжийн хяналтын нэмэлтийг нэмснээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахаас гадна утааг багасгахад туслах болно.

Тосоо цаг тухайд нь сольж байгаарай

Газрын тос бол хөдөлгүүрийн амин сүнс юм. Шингэн нь эрчим хүчний нэгжийн хэсгүүдийг тослох, цэвэрлэж, хөргөх, элэгдэлд орохоос сэргийлдэг. Газрын тосыг цаг тухайд нь солих нь агаарын бохирдлыг бууруулахад тусалдаг.

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам шинж чанараа алддаг тул газрын тосны шаантаг багасч, хөдөлгүүр дэх шахалт буурч, цилиндрт тосолгооны материал улам бүр нэмэгдэж, шатах үед утаанд хортой бодис нэмж оруулдаг.

Агаар шүүгчийг цаг хугацаанд нь солих

Агаар шүүгч бөглөрөхөд шаардлагатай хэмжээний агаар хөдөлгүүрт ордоггүй тул түлш бүрэн шатдаггүй. Энэ нь ордын хэмжээг нэмэгдүүлж, мэдээжийн хэрэг илүү их хортой ялгаруулалтыг бий болгодог. Хэрэв та автомашиндаа аль болох бага хортой хий ялгаруулахыг хүсвэл агаар шүүгчийг цаг тухайд нь цэвэрлэж эсвэл сольж байгаарай.

Дугуйны даралтыг шалгана уу

Өнгөц харахад эдгээр нь хоорондоо нийцэхгүй ойлголтууд юм шиг санагддаг. Үнэн бол цөөхөн хүн дугуйны бага даралт нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, улмаар хортой CO2 ялгаруулалтыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг мэддэг.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед машинаа сул сууж болохгүй

Хөдөлгүүрээ ажиллуулж зогсоол дээр зогсож байгаа газруудад (замын түгжрэл, сургууль, цэцэрлэг, байгууллагуудын урд) агаарын чанар огцом мууддаг болохыг харуулсан. Хэрэв та утааг багасгахыг хүсч байгаа бол машиндаа 2 эсвэл 20 минут хүлээгээд байгаа эсэхээс үл хамааран хөдөлгүүрийг унтраа.

Каталитик хөрвүүлэгчийг суулгана уу

Хэрэв таны машин хуучирсан бөгөөд катализаторгүй бол ижил төстэй төхөөрөмжтэй шинэ машин худалдаж авах талаар бодож үзээрэй. Хэрэв та худалдан авалт хийх боломжгүй бол удахгүй каталитик хөрвүүлэгч суурилуулахаа мартуузай.

Шаардлагагүй аялал хийхээс зайлсхий

Хэрэв та өөрөөсөө 100 эсвэл 200 метрийн зайд байрлах дэлгүүрт очих шаардлагатай бол машиндаа суугаад явах шаардлагагүй болно. Явган яв. Энэ нь шатахуунаа хэмнэж, чийрэгжүүлж, цэвэр орчныг хадгалах болно.

Асуултууд ба хариултууд:

Машин дээрх саармагжуулагч гэж юу вэ? Энэ бол резонаторын урд эсвэл түүний оронд суурилуулсан яндангийн системийн элемент юм - хөдөлгүүрийн яндангийн олон талт хэсэгт аль болох ойрхон байрладаг.

Катализатор ба катализаторын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Энэ нь катализатор эсвэл катализатортой адилхан бөгөөд зөвхөн жолооч нар яндангийн системийн энэ элементийг өөрөөр дууддаг.

Саармагжуулагчийг юунд ашигладаг вэ? Каталитик хувиргагч нь тээврийн хэрэгслийн яндангийн хийнд агуулагдах хортой азотын ислийг саармагжуулах зориулалттай. Тэдгээр нь хор хөнөөлгүй бодис болж хувирдаг.