Яагаад асаагуур товшиж байгаа ч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй байна
Агуулга
Ихэнхдээ машин асаах нь гол асаах төхөөрөмж болох асаагуурын үйл ажиллагаанд тодорхой доголдол дагалддаг. Түүний үйл ажиллагааны доголдол нь асаагуурын хэлхээг гал асаах түлхүүрээр хаах үед товшилт хэлбэрээр илэрч болно. Заримдаа, хэд хэдэн байнгын оролдлогын дараа хөдөлгүүрийг амьдралд авчрах боломжтой. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа машин зүгээр л асахгүй байх мөч ирж магадгүй юм.
Энэ боломжийг үгүйсгэх, төхөөрөмжийн ажиллагааг сэргээхийн тулд хэд хэдэн оношлогооны арга хэмжээ авч, эвдрэлийг арилгах шаардлагатай байна. Үүнийг танилцуулсан нийтлэлд хэлэлцэх болно.
Стартераар хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг вэ
Стартер нь тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор юм. Хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйг хөдөлгөдөг араа хөтөчийн ачаар тахир голд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд шаардлагатай эргэлтийг өгдөг.
Стартер нь нисдэг дугуйтай хэрхэн холбогдож, улмаар цахилгаан станцыг ажиллуулдаг вэ?
Энэ асуултад хариулахын тулд эхлэгчдэд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх төхөөрөмжийн төхөөрөмжтэй ерөнхийд нь танилцах шаардлагатай.
Тиймээс стартерын үндсэн ажлын элементүүдэд дараахь зүйлс орно.
- DC мотор;
- retractor буухиа;
- overrunning шүүрч авах (bendix).
DC мотор нь батерейгаар тэжээгддэг. Стартерийн ороомогоос хүчдэлийг нүүрстөрөгч-графит сойзны элементүүдээр арилгадаг.
Соленоид реле нь дотор нь хос ороомогтой ороомог байдаг механизм юм. Тэдний нэг нь барьж байгаа, хоёр дахь нь ухарч байна. Цахилгаан соронзны цөм дээр саваа бэхлэгдсэн бөгөөд нөгөө үзүүр нь шүүрч авах хэсэгт ажилладаг. Усан доорх хоёр хүчирхэг контактыг релений хайрцагт суурилуулсан.
Цахилгаан моторын зангуу дээр хэт их шүүрч авах эсвэл гулзайлгах төхөөрөмж байрладаг. Энэхүү зангилаа нь Америкийн нэгэн зохион бүтээгчээс ийм зальтай нэртэй болсон. Чөлөөт дугуйтай төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийг асаах үед түүний хөтөч араа нь нисдэг дугуйны титэмээс салж, бүрэн бүтэн хэвээр байхаар зохион бүтээгдсэн.
Хэрэв араа нь тусгай шүүрч авахгүй байсан бол богино хугацаанд ажилласны дараа ашиглах боломжгүй болно. Үнэн хэрэгтээ, асаах үед шүүрч авах хөтөчийн араа нь эргэлтийг хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу дамжуулдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлмэгц нисдэг дугуйны эргэлтийн хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, араа нь хүнд ачааг мэдрэх ёстой байсан ч дараа нь чөлөөт дугуй нь үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний тусламжтайгаар bendix араа нь ямар ч ачаалалгүйгээр чөлөөтэй эргэлддэг.
Гал асаах түлхүүр "Starter" байрлалд хөлдөх үед юу болох вэ? Энэ нь цахилгаан соронзон релений усан доорх контакт руу батерейгаас гүйдэл өгөхөд хүргэдэг. Соленоидын хөдлөх цөм нь соронзон орны нөлөөн дор булгийн эсэргүүцлийг даван туулж, хөдөлж эхэлдэг.
Энэ нь түүнд хавсаргасан саваа нь давсан шүүрч авах хэсгийг нисдэг дугуйны титэм рүү түлхэхэд хүргэдэг. Үүний зэрэгцээ татагч релений цахилгаан контакт нь цахилгаан моторын эерэг контакттай холбогддог. Контактууд хаагдахад цахилгаан мотор эхэлнэ.
Bendix араа нь эргэлтийг flywheel титэм рүү шилжүүлж, хөдөлгүүр ажиллаж эхэлдэг. Түлхүүрийг сулласны дараа ороомог руу нийлүүлэх гүйдэл зогсч, цөм нь байрандаа буцаж, хөтчийн араагаас хэтэрсэн шүүрч авах хэсгийг салгана.
Стартер яагаад хөдөлгүүрийг эргүүлдэггүй вэ, хаанаас хайх вэ
Стартерийг удаан хугацаагаар ашиглах үед түүнийг эхлүүлэхэд асуудал үүсч болно. Энэ нь тохиолддог бөгөөд ингэснээр тэр амьдралын шинж тэмдэг огт харагдахгүй, эсвэл "сул зогсдог". Энэ тохиолдолд эвдрэлийг илрүүлэхэд чиглэсэн хэд хэдэн оношлогооны арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Төхөөрөмжийн цахилгаан моторын арматур эргэхгүй байгаа тохиолдолд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
- гал асаах түгжээ;
- Зай;
- масс утас;
- цахилгаан соронзон реле.
Оношлогоог гал асаах унтраалгын хос контактаар эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Заримдаа контактууд дээрх оксидын хальс нь стартерын ороомог реле рүү гүйдэл дамжуулахаас сэргийлдэг. Энэ шалтгааныг арилгахын тулд гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед амперметрийн заалтыг харахад хангалттай. Хэрэв сум нь гадагшлуулах чиглэлд хазайвал цоожтой бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Үгүй бол энэ нь ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах шалтгаан бий.
Стартер мотор нь өндөр гүйдлийн хэрэглээнд зориулагдсан. Үүнээс гадна цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргахад их хэмжээний гүйдэл зарцуулдаг. Тиймээс стартерын үйл ажиллагааны онцлог нь батерейнд тодорхой шаардлагыг тавьдаг. Энэ нь үр ашигтай ажиллахад шаардлагатай одоогийн утгыг өгөх ёстой. Хэрэв батерейны цэнэг нь ашиглалтын утгатай тохирохгүй бол хөдөлгүүрийг асаах нь ихээхэн бэрхшээлтэй тулгарах болно.
Стартерын үйл ажиллагааны тасалдал нь машины их бие, хөдөлгүүртэй массын дутагдалтай холбоотой байж болно. Газрын утсыг цэвэрлэсэн металл гадаргуу дээр сайтар бэхэлсэн байх ёстой. Та мөн утас бүрэн бүтэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь харагдахуйц гэмтэл, бэхэлгээний цэгүүдэд сульфатжилтын голомтгүй байх ёстой.
Та мөн ороомог релений ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Түүний эвдрэлийн хамгийн тод шинж тэмдэг бол гал асаах унтраалгын контактуудыг хаах үед соленоид цөмийг дарах онцлог шинж юм. Үүнийг засахын тулд та асаагуурыг арилгах хэрэгтэй болно. Гэхдээ яаран дүгнэлт хийж болохгүй. Ихэнх тохиолдолд "цэвэрлэгч" -ийн эвдрэл нь "пятаков" гэж нэрлэгддэг холбоо барих бүлгийг шатаахтай холбоотой байдаг. Тиймээс, юуны өмнө та холбоо барих хаягаа засах хэрэгтэй.
Бага цэнэгтэй
Муу зай нь таны машины асаагуур ажиллахгүй болоход хүргэдэг. Ихэнхдээ энэ нь өвлийн улиралд, батерей нь хамгийн их ачаалалтай үед илэрдэг.
Энэ тохиолдолд оношлогооны арга хэмжээг дараахь байдлаар бууруулна.
- зайны электролитийн нягтыг шалгах;
- зайны цэнэгийн түвшинг шалгах.
Ашиглалтын нөхцлөөс хамааран батерейны электролитийн нягт нь заасан утгатай байх ёстой. Та нягтыг гидрометрээр шалгаж болно.
Дунд хэсгийн хүхрийн хүчлийн агууламжийн утга нь 1,28 г/см байна3. Хэрэв батерейг цэнэглэсний дараа дор хаяж нэг лонхтой нягтрал 0,1 г / см-ээр бага байвал.3 зайг засах эсвэл солих шаардлагатай.
Үүнээс гадна банкууд дахь электролитийн түвшинг үе үе хянах шаардлагатай байдаг. Энэ шаардлагыг дагаж мөрдөхгүй байх нь батерей дахь электролитийн агууламж мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд хүргэж болзошгүй юм. Энэ нь батерей зүгээр л бүтэлгүйтэхэд хүргэнэ.
Зайны түвшинг шалгахын тулд машины дуут дохиог дарахад л хангалттай. Хэрэв дуу чимээ нь суухгүй бол бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Энэ чекийг ачааны сэрээгээр нөөцлөх боломжтой. Энэ нь зайны терминалуудтай холбогдсон байх ёстой бөгөөд дараа нь ачааллыг 5 - 6 секундын турш хэрэглэнэ. Хэрэв хүчдэлийн "сурах" нь тийм ч чухал биш - 10,2 В хүртэл байвал санаа зовох шалтгаан байхгүй. Хэрэв энэ нь заасан хэмжээнээс доогуур байвал батерейг гэмтэлтэй гэж үзнэ.
Стартерийн удирдлагын цахилгаан гинжин хэлхээний эвдрэл
Стартер нь машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хэлнэ. Түүний үйл ажиллагааны тасалдал нь энэ төхөөрөмжийн хяналтын хэлхээний гэмтэлтэй шууд холбоотой тохиолдол байнга гардаг.
Энэ төрлийн эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
- цахилгаан утас гэмтээгүй эсэхийг шалгаарай;
- холбоо барих хосын гүйцэтгэлийг шалгах;
- гал хамгаалагч сайн байгаа эсэхийг шалгаарай.
Үзүүлсэн асуудлуудыг тодорхойлохын тулд мультиметр ашиглахыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, стартерын цахилгаан хэлхээг бүхэлд нь шалгахын тулд бүх холболтын утсыг завсарлахыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд шалгагчийг омметрийн горимд тохируулах хэрэгтэй.
Гал асаах унтраалга ба татагч релений контактуудад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Буцах булаг нь элэгдлийн үр дүнд контактуудыг зөв хүрэхийг зөвшөөрдөггүй тохиолдол байдаг.
Хэрэв татагч релений товшилт ажиглагдвал цахилгаан контактуудыг шатаах боломжтой. Үүнийг шалгахын тулд төхөөрөмжийн цахилгаан моторын статорын ороомгийн терминалаар "тарагч" -ын эерэг терминалыг хаахад хангалттай. Хэрэв асаагуур эхлэх юм бол алдаа нь контактын хосын бага гүйдлийн даац юм.
Эхлүүлэгчийн асуудлууд
Стартертай холбоотой асуудал нь түүний ажлын элементүүдийн механик гэмтэл, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно.
Механик гэмтэлд дараахь зүйлс орно.
- чөлөөт дугуйны гулсалт;
- чөлөөтэй жолоодлогын хөшүүргийг гацах;
- цахилгаан моторын арматурын бутнуудын элэгдэл нэмэгдсэн.
Түлхүүрийг "starter" байрлал руу эргүүлэхэд зөвхөн төхөөрөмжийн цахилгаан мотор ажиллаж, бендикс нь нисдэг дугуйны титэмтэй холбоо барихаас татгалзаж байгаагаар давсан шүүрч авах гулсах шинж тэмдэг илэрдэг.
Энэ асуудлыг арилгах нь төхөөрөмжийг салгаж, хэт их шүүрч авах хэсгийг засахгүйгээр хийхгүй. Ажлын явцад түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд зүгээр л бохирдсон байдаг. Тиймээс заримдаа түүний гүйцэтгэлийг сэргээхийн тулд бензинээр угаахад хангалттай.
Хэт их шүүрч авах хөшүүрэг нь механик элэгдэлд өртдөг. Энэ эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь ижил байх болно: гарааны мотор эргэлдэж, бендиск нь flywheel цагирагтай холбогдохоос татгалздаг. Ишний элэгдлийг засварын ханцуйвчаар нөхөж болно. Гэхдээ үүнийг солих нь дээр. Энэ нь эзнийхээ цаг хугацаа, мэдрэлийг хэмнэх болно.
Стартерийн арматур нь зэс-графит бутнуудын дотор эргэлддэг. Бусад хэрэглээний нэгэн адил бутнууд нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. Ийм элементүүдийг цаг тухайд нь солихгүй байх нь асаагуурыг солих хүртэл ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм.
Зангууны суудлын элэгдэл нэмэгдэхийн хэрээр тусгаарлагдсан хэсгүүдийн хооронд холбоо барих магадлал нэмэгддэг. Энэ нь зангуу ороомгийг устгах, шатаахад хүргэдэг. Ийм эвдрэлийн эхний шинж тэмдэг бол асаагуурыг эхлүүлэх үед дуу чимээ ихсэх явдал юм.
Стартерийн цахилгааны гэмтэлд дараахь зүйлс орно.
- эргэлтийн хэлхээ;
- коллекторын элэгдэл нэмэгдсэн;
- өмсөх / сул багс;
- ороомог дахь утаснуудын эвдрэл.
Хэрэв стартерын дамжуулагч элементүүдийн тусгаарлагч эвдэрсэн бол энэ нь гүйцэтгэлээ бүрэн алддаг. Эргэлтийн богино холболт эсвэл статорын ороомгийн эвдрэл нь дүрмээр бол аяндаа үүсдэггүй. Ийм эвдрэл нь гарааны ажлын нэгжийн үйлдвэрлэл нэмэгдсэнтэй холбоотой байж болно.
Сойз цуглуулагч хэсэг нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Тасралтгүй ажиллах явцад нүүрстөрөгч-графит гулсах контактууд мэдэгдэхүйц элэгддэг. Тэднийг цаг тухайд нь орлуулахгүй байх нь коллекторын хавтанг гэмтээж болно. Сойзны гүйцэтгэлийг нүдээр харахын тулд ихэнх тохиолдолд асаагуурыг задлах шаардлагатай байдаг.
"Асар их оюун ухаан" эзэмшсэн зарим гар урчууд зэсийн элэгдэлд тэсвэртэй тул уламжлалт бал чулууны сойзыг зэс-графит аналог болгон сольсон гэж хэлэхэд илүүдэхгүй байх. Ийм шинэчлэлийн үр дагавар удахгүй гарахгүй. Долоо хоног хүрэхгүй хугацаанд коллектор үүрд үйл ажиллагаагаа алдах болно.
Соленоид реле
Соленоид релений үйл ажиллагааны бүх доголдлыг дөрвөн ангилалд хувааж болно.
- ажлын элементүүдийн үйл ажиллагааны элэгдэл;
- холбоо барих элементүүдийн шаталт;
- бие даасан зангилааны механик гэмтэл;
- цахилгаан соронзон ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн.
Сойз
Төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад сойз коллекторын угсралт системчилсэн оношлогоо, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай бөгөөд үүнд дараахь үйлдлүүд орно.
- сойзыг цаг тухайд нь солих;
- шатаах, бохирдлыг илрүүлэхийн тулд коллекторын угсралтыг шалгах;
- гүйдэл цуглуулах элементүүдийн шаардлагатай хавчих хүчийг хангах.
Сойзны гүйцэтгэлийг шалгах нь энгийн автомашины 12 V. гэрлийн чийдэнг ашиглан хийгддэг. Булцууны нэг төгсгөл нь сойз эзэмшигчийн эсрэг дарагдсан байх ёстой бөгөөд нөгөө үзүүр нь газарт бэхлэгдсэн байх ёстой. Хэрэв гэрэл унтарсан бол сойз нь зүгээр юм. Гэрлийн чийдэн нь гэрэл цацруулдаг - сойз нь "дууссан".
Ороомог
Дээр дурдсанчлан гарааны ороомог өөрөө бүтэлгүйтэх нь ховор. Үүнтэй холбоотой асуудал нь ихэвчлэн бие даасан хэсгүүдийн механик элэгдлийн үр дүн юм.
Гэсэн хэдий ч түүний бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд хэрэг эвдэрсэн тохиолдолд ердийн омметрээр шалгахад хангалттай. Төхөөрөмжийн нэг төгсгөлийг ороомгийн терминал дээр, нөгөө нь газардуулна. Сум хазайсан - утаснуудын бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн. Сум нь газар дээр нь үндэслэсэн - санаа зовох шалтгаан байхгүй.
Үйлдвэрийн согогийг эс тооцвол стартерын эвдрэл нь ихэвчлэн түүний буруу ажиллагаа эсвэл буруу засвар үйлчилгээний үр дүн юм. Хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь солих, болгоомжтой хандах, үйлдвэрийн ажлын стандартыг дагаж мөрдөх нь ашиглалтын хугацааг эрс нэмэгдүүлж, эзэмшигчийг шаардлагагүй зардал, мэдрэлийн цочролоос аврах болно.
