Яагаад ихэнх машинуудын хурд хэмжигч 5 эсвэл бүр 10 км / цаг хурдтай байдаг вэ?
Бодит хурд нь хяналтын самбар дээр харагдсанаас өөр байж болохыг бүх жолооч мэддэггүй. Энэ нь эвдэрсэн мэдрэгч эсвэл бусад зүйлээс шалтгаалаагүй. Ихэнх тохиолдолд индикаторуудын буруу байдал нь хурд хэмжигч төхөөрөмж эсвэл машины төхөөрөмжтэй холбоотой байдаг.
Үйлдвэрт тохируулаагүй
Эхний бөгөөд хамгийн тодорхой бус шалтгаан бол шалгалт тохируулга юм. Үнэн хэрэгтээ энд та бохир заль мэхийг хүлээх ёсгүй. Гэхдээ бүх зүйл санагдсан шиг энгийн биш юм. Үйлдвэрлэгч нь хурд хэмжих төхөөрөмжид ямар нэгэн алдаа гаргах эрхтэй. Энэ нь алдаагүй бөгөөд зохицуулалтын баримт бичгүүдээр зохицуулагддаг.
Ялангуяа ГОСТ R 41.39-99 нь "хэрэгслийн хурд нь жинхэнэ хурдаас хэзээ ч бага байх ёсгүй" гэж шууд хэлдэг. Тиймээс жолооч үргэлж уншилтыг арай хэтрүүлсэн машин авдаг боловч машины бодит хурдаас доогуур байж болохгүй.
Туршилтын нөхцлөөс шалтгаалан ийм зөрүү гарч ирдэг. Ижил ГОСТ-д туршилтын стандарт температур, дугуйны хэмжээ болон стандартад нийцсэн бусад нөхцлийг зааж өгсөн болно.
Үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрээс гарахад машин нь бусад нөхцөлд аль хэдийн орсон тул түүний багаж хэрэгслийн үзүүлэлтүүд бодит байдлаас 1-3 км / ц-ээр ялгаатай байж болно.
Үзүүлэлт нь дундаж үзүүлэлт юм
Машины ашиглалт, ашиглалтын нөхцөл нь хяналтын самбар дээрх уншилтанд хувь нэмэр оруулдаг. Хурд хэмжигч нь дамжуулах босоо амны мэдрэгчээс өгөгдлийг хүлээн авдаг. Хариуд нь босоо ам нь дугуйны эргэлттэй шууд пропорциональ хурдатгал авдаг.
Дугуй нь томрох тусам хурд нь нэмэгддэг. Дүрмээр бол үйлдвэрлэгчээс санал болгосон диаметртэй эсвэл том хэмжээтэй дугуйг машинд тавьдаг. Үүний үр дүнд хурд нэмэгддэг.
Хоёр дахь цэг нь дугуйтай холбоотой. Тухайлбал, тэдний нөхцөл байдал. Хэрэв жолооч дугуйг шахаж байвал энэ нь машины хурдыг нэмэгдүүлэх болно.
Дугуйны бариул нь хурд хэмжигчдэд сөргөөр нөлөөлдөг. Түүнчлэн, машины жолоодлого нь бодит хурдад нөлөөлж болно. Жишээлбэл, хөдөлгүүр нь хайлшин дугуй дээр дугуй эргүүлэхэд хялбар байдаг. Мөн тэдгээрийг ихэвчлэн хүнд тамганы оронд тавьдаг.
Эцэст нь машины элэгдэл нь бас нөлөөлдөг. Хуучин машинууд хурд хэмжигч дээр байгаа хэмжээнээсээ хамаагүй их тоог харуулдаг. Энэ нь мэдрэгчийн бодит элэгдэл, түүнчлэн моторын нөхцөл байдлаас шалтгаална.
Аюулгүй байдлын үүднээс хийсэн
Төхөөрөмж дээрх илүү өндөр дугаар нь жолооч нарын амийг аврахад тусалдаг болохыг эртнээс анзаарсан. Ялангуяа шинэ жолооч нар. Бага зэрэг хөөрөгдсөн хурд хэмжигч өгөгдлийг туршлагагүй хүн норм гэж үздэг. Түүнд хурдлах хүсэл алга.
Гэсэн хэдий ч энэ дүрэм нь 110 км / цаг хурдтай өндөр хурдтай ажилладаг. 60 км / цаг хурдтай үзүүлэлтүүдийн хувьд зөрүү хамгийн бага байна.
Таны машин тоог хэр хэтрүүлж байгааг ойлгохын тулд та тусгай GPS хурд хэмжигч суурилуулах хэрэгтэй. Энэ нь аялсан зайны дагуух үзүүлэлтүүдийг уншиж, секундэд зайны өөрчлөлтийг хэдэн арван хэмжилт хийдэг.
