Европын автомашины хөргөлтийн системийг засах нь яагаад хэцүү байдаг
Хөргөлтийн системийг засварлах, жишээлбэл, гоожсон тохиолдолд янз бүрийн саад тотгор учруулдаг. Олон засварын ажил нь системийн халаагуурыг олох явдал юм.
Ихэнх хүмүүс бүх тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийг засварлахад хялбар байдаг гэж боддог. Нөгөөтэйгүүр, хөргөлтийн системийг Европын машинтай ажиллахад засварлахад төвөгтэй байдаг.
Хөргөлтийн системүүд нь хөдөлгүүрийг оновчтой ажиллуулахын тулд ажлын температурт ажиллахад зориулагдсан. Үүнээс гадна хөргөлтийн системүүд нь уур амьсгалыг хянахын тулд кабинийг халаахаас гадна манантай цонхыг гэсгээхэд тусалдаг.
Зарим тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн систем нь маш нарийн төвөгтэй байж болно. Европын тээврийн хэрэгсэлд ихэнх хөргөлтийн системүүд нь далд эсвэл хүрэхэд хэцүү газруудад ажиллахад хэцүү байдаг. Европын олон машинууд хөргөлтийн системийг дүүргэх алслагдсан усан сантай байдаг. Радиатор нь ихэвчлэн явах эд ангийн урд сараалж дотор нуугддаг. Энэ нь бохирдсон эсвэл сул хөргөлтийн шингэнийг солих үед системийг дүүргэхэд зарим талаар хүндрэл учруулдаг.
Хоёр төрлийн хөргөлтийн систем байдаг:
- Уламжлалт хөргөлтийн систем
- Хаалттай хөргөлтийн систем
Угаах үед уламжлалт хөргөлтийн систем, радиатор руу нэвтрэх, радиаторын доод хэсэгт ус зайлуулах хавхлаг руу хялбархан нэвтрэх боломжтой болно. Ихэвчлэн халаалтын систем нь радиаторын хамт ус зайлуулах болно.
Угаах үед хаалттай хөргөлтийн систем танктай (өргөтгөх сав) радиаторыг нээлттэй эсвэл далд хэлбэрээр суурилуулж болно. Радиатор нь Европын машинд нуугдсан байдаг тул хөргөлтийн шингэнийг угаах нь хэцүү байдаг. Хөргөлтийн шингэнийг угаах хамгийн сайн арга бол вакуум хөргөлтийн цус алдуулагч гэж нэрлэгддэг багажийг ашиглах явдал юм. Энэ хэрэгсэл нь системээс бүх хөргөлтийн шингэнийг ус зайлуулах сав эсвэл хувин руу гаргаж, бүхэл бүтэн системд вакуум үүсгэх болно. Дараа нь системийг дүүргэхэд бэлэн болсон үед ус зайлуулах хоолойг шүүрч аваад шинэ хөргөлтийн шингэн рүү дүрнэ. Системд агаар оруулахгүйн тулд хөргөлтийн шингэнийг нөөцлөхөө мартуузай. Хавхлагыг эргүүлж урсгаж, вакуумыг шинэ хөргөлтийн шингэнд оруулна. Энэ нь системийг дүүргэх боловч удаан гоожиж байвал системийн дүүргэлт бага байх болно.
Европын тээврийн хэрэгсэлд хөргөлтийн хоолойг солих үед саад бэрхшээл гарч болзошгүй. Жишээлбэл, Европын зарим машинууд хөдөлгүүрийг дамар эсвэл насосны ард холбосон хөргөлтийн хоолойтой байдаг. Хавчаар руу орох нь бараг боломжгүй тул энэ нь төвөгтэй байж болно. Энэ тохиолдолд хоолойн хавчаар руу нэвтрэхийн тулд дамар эсвэл насосыг зайлуулах шаардлагатай. Заримдаа эд ангиудыг салгах үед тэдгээр нь тасарч, илүү их асуудал үүсгэдэг.
Бусад системүүд нь агааржуулалтын хоолой зэрэг хөргөлтийн системд саад учруулж болзошгүй. Хэрвээ хоолой нь нугалж, хөдөлгөх боломжтой бол агааржуулалтын хоолойн хавчаарыг салгах нь хөргөлтийн хоолойг солиход тусална. Гэсэн хэдий ч, хэрэв A/C хоолой нь хатуу бөгөөд нугалж чадахгүй бол хөргөлтийн бодисыг A/C системээс зайлуулах нь зайлшгүй юм. Энэ нь агааржуулалтын систем дэх бүх даралтыг бууруулж, хоолойг салгаж, хөргөлтийн хоолой руу нэвтрэхийн тулд хажуу тийш шилжүүлэх боломжийг олгоно.
