VAZ 2109 дээрх зуух яагаад сайн халдаггүй вэ - өндөр, бага самбар
VAZ-2109 гэх мэт дотоодын автомашины эзэд зуны улиралд зуух маш сайн халдаг ч өвлийн улиралд дефлекторуудаас хүйтэн агаар гарч ирдэг ийм асуудалтай тулгардаг. Хүйтэн бүхээгт унах нь тааламжтай биш төдийгүй биед хор хөнөөл учруулдаг, үүнээс гадна зуух нь үндсэн үүргээ гүйцэтгэдэггүй - дулаан агаарын урсгал нь салхины шил, хажуугийн цонхонд үлээдэггүй тул байнга манантай байдаг. дээш.
VAZ 2109 дээрх зуух яагаад халахгүй байгаа олон шалтгаан байдаг бөгөөд асуудлыг шийдэхийн тулд та халаагчийн ажиллах зарчим, түүний төхөөрөмж, түүнчлэн бүх боломжит эвдрэл, муу халаалтын шалтгааныг мэдэх хэрэгтэй. .
VAZ-2109-ийн жишээн дээр дотоод халаагуурын ажиллах зарчим
Үндсэндээ халаагч зуух нь энгийн дулаан солилцогч юм. Халаалтын систем нь халаагчийн цоргооор дамжуулан хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд холбогддог. Зуухыг асаахад усны цорго нээгдэж, хөргөлтийн шингэн нь зуухны радиатор руу урсдаг.
Хөргөлтийн температур 70-90 градус байна.
Радиаторын хоолойгоор дамжин шингэн нь хөргөж, энэ үйл явц нь дулаан ялгарах дагалддаг.
VAZ-2109 зуухны чухал элемент нь гурван горимд ажиллах боломжтой сэнс юм. Сэнс нь халсан агаарыг цорго руу чиглүүлдэг бөгөөд жолооч болон зорчигчид дефлектор дахь бариулыг ашиглан урсгалын чиглэлийг аль хэдийн тохируулж болно. Салхины болон хажуугийн цонхонд агаарыг нийлүүлдэг.
Жолооч багажны самбар дээрх зуухны хяналтын бариулыг хөдөлгөхөд тэрээр хаалтыг бүрэн хааж, дулаан агаарын хангамж зогсох эсвэл бариулыг туйлын зөв байрлалд шилжүүлж, бүх халсан агаар хоолойгоор дамжин зорчигчийн тасалгаанд ордог. Хэрэв дунд байрлалыг сонгосон бол агаарын урсгалын нэг хэсэг нь радиатор дээгүүр өнгөрч, халааж, хэсэг нь зүгээр л өнгөрдөг.
Эвдрэлийн гол шалтгаанууд
Зуух нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд холбогдсон тул бидний өмнө Vodi.su автопортал дээр бичсэн төхөөрөмж нь халаалтын асуудалтай холбоотой байж магадгүй юм.
- антифриз эсвэл антифриз багатай;
- хөргөлтийн радиаторын хоолой бөглөрсөн;
- SOD дахь агаарын халаастай - та радиатор эсвэл савны тагийг тайлж, хөдөлгүүрийг бага хурдтай хэсэг хугацаанд ажиллуулах хэрэгтэй.
SOD-ийн бусад эвдрэл нь дотоод халаалтын зуухны үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг.
Сул тал нь мөн халаагчийн цорго, үүгээр дамжуулан антифриз нь зуухны радиатор руу ордог. Усны цорго гоожиж магадгүй тул шинээр солих нь зүйтэй. Чанар муутай антифризээс болж цаг хугацааны явцад резинэн хоолой дээр хагарал үүсч болно.
Үүнээс гадна та систем дэх антифризийн эргэлтийг хариуцдаг хөргөлтийн насосны нөхцөл байдлыг хянах хэрэгтэй.
Мөн халаалтын асуудлын шалтгааныг зуухны сэнсийг жолооддог цахилгаан мотороос хайх хэрэгтэй. Хэрэв та цахилгаан мотор ажиллаж байх үед гадны дуу чимээг сонсвол энэ нь асуудал байгааг илтгэнэ. Гал хамгаалагч хаагдсаны улмаас цахилгаан мотор хэт халж болно. Хэрэв зуухнаас дулаан агаар бага хурдтай гарч ирэхгүй бол асуудал нь цахилгаан мотор эсвэл VAZ-2109 зуухны цахилгаан хэлхээтэй холбоотой байх магадлалтай.
Халаагчийн гол төлөв байдлыг хянах нь маш чухал юм. Энэ нь мөн цаг хугацааны явцад бөглөрдөг тул шингэн нь бүрэн урсдаггүй. Радиаторыг салгаж, угаахад л хангалттай, онцгой тохиолдолд та шинийг худалдаж авах боломжтой - энэ нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд бараг бүх дэлгүүрт байдаг.
Өөр нэг нийтлэг асуудал сул хавтас. Энэ асуудлаас болж гудамжнаас хүйтэн агаар бүхээгт орж болох боловч жолооч, зорчигчдын хөлний хэсэгт дулаан агаар үлддэг.
Энэ асуудлыг шийдэх нь маш энгийн - та сааруулагчийн хяналтын хөшүүргийг ашиглан сааруулагчийн зөв байрлалыг тохируулах хэрэгтэй. Энэ хөшүүрэг нь хийн дөрөөний хажууд байрладаг. Хамгаалагч руу очих кабелийг чангалахын тулд та бахө ашиглах хэрэгтэй - кабелийг хяналтын хөшүүрэгт холбосон боолтны толгойг тойруулан хоёр эргэлт хийхэд хангалттай.
Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол энэ нь хөөс резин эсвэл хуванцар хэсгүүдийн үений хооронд цоорхой, хагарал үүссэн гэсэн үг юм. Та тэдгээрийг чигжээсээр битүүмжлэх эсвэл хуучин дулаалгыг шинээр сольж болно.
VAZ-2109 халаалтын системийг арчлах зөвлөмжүүд
Хүйтэн сэрүүний улирал эхлэхтэй зэрэгцэн машиныхаа салон дотор даарч хөрөхгүйн тулд дараах энгийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй.
Нэгдүгээрт, халаагчийн цөмийг цаг хугацааны явцад хуримтлагдсан дотоод бохирдлоос цэвэрлэх шаардлагатай.
Хоёрдугаарт, хөргөлтийн системийг зөвхөн өндөр чанартай антифриз, зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон антифризээр дүүргэ. Чанар муутай антифризээс болж радиатор дотор ургалт үүсдэг гэдгийг бүү мартаарай.
Гуравдугаарт, термостат зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Энэ төхөөрөмжийг систем дэх тогтмол температурыг хадгалахад ашигладаг. Хэрэв энэ нь шаантаг болж эхэлбэл шингэн нь зуухны радиатор руу урсахаа больж, хөдөлгүүр өөрөө хэт халж эхэлдэг.
Үе үе та сэнсний холхивчийн байдлыг хянах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг үе үе тосоор тосолж байх шаардлагатай. Хэрэв та өөрөө шалтгааныг шийдэж чадахгүй бол автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй.
Ачаалж байна ...
