Жолооны хүрдийг бүхэлд нь тайлах нь яагаад аюултай вэ?
Олон жолооч нар цахилгаан жолоодлоготой автомашины жолооны хүрдийг бүхэлд нь тайлах нь маш их тохиромжгүй гэж сонссон, учир нь энэ нь тос гоожиж, даралтат хоолойд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Энэ мэдэгдэл хэр үнэн болохыг, хэн "жолооны хүрд"-д илүү болгоомжтой хандах ёстойг AvtoVzglyad портал олж мэдэв.
Гидравлик өргөлтийн загвар нь үйлдвэрлэхэд илүү хялбар бөгөөд хямд боловч нэгэн цагт "ололт" болсон энэхүү технологи аажмаар өнгөрсөн зүйл болж байна - дилерийн үзэсгэлэнгийн танхимд цахилгаан өргөгчтэй машинууд олширч байна. Гэхдээ сүүлийн гидравлик машин хогийн цэгт орох хүртэл хэр удаан үргэлжлэх вэ?
Гидравлик өргөгчийг аль болох урт хугацаанд үнэнчээр ажиллуулахын тулд хэд хэдэн энгийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Ялангуяа савны тосны түвшинг үе үе шалгаж, системийн битүүмжлэл, жолооны туузны хурцадмал байдлыг хянах хэрэгтэй. Жолооны хүрдийг туйлын байрлалд барьвал яах вэ? Энд бүх зүйл тийм ч тодорхой биш байна.
Оросын AutoMotoClub компанийн техникийн дасгалжуулагч Радик Сабиров "АвтоВзгляд" порталд тайлбарласнаар жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлэх нь маш аюултай гэж мэдэгдээд зөвхөн чухал тайлбартай санал нийлж болно. Жолооны хүрдийг туйлын байрлалд барих нь гидравлик өсгөгчийн хувьд тийм ч сайн зүйл биш боловч энэ нь зөвхөн "ядарсан" машинд хамаарна.
Резинэн бүтээгдэхүүн нь цаг хугацааны явцад ашиглалтын шинж чанараа алддаг нь нууц биш - гидравлик өргөлтийн хоолой, лац нь харамсалтай нь үл хамаарах зүйл биш юм. Олон жилийн туршид жолооны хүрд нь туйлын байрлалд байх үед систем дотор бий болсон өндөр даралтыг даван туулахад улам хэцүү болж байна. Тиймээс болзошгүй асуудлууд - ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй.
Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та хуучин машин зарсан хүнээс жолоогоо эргүүлэх тухай "аймшгийн түүх" -ийг анх сонссон бол цахилгаан жолоодлогыг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй болов уу. Магадгүй тэр "нөхөрсөг зөвлөгөө"-өөрөө аль хэдийн үүссэн асуудлуудыг нуухыг оролдсон байж магадгүй юм.
