Бага хурдтай явах нь яагаад аюултай вэ?
Ихэнх автомашиныг өдөр бүр ашигладаг хотуудын замын хөдөлгөөн нь хурдан хөдөлгөөн хийх боломжийг олгодоггүй. Хурдны хязгаарлалт, ихэнх жолооч нарын түлш хэмнэх хүсэлтэй зэрэгцэн байдлыг улам даамжруулж байна. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь өндөр эргэлт хийх боломжгүй тул элэгддэг.
Бүх (эсвэл бараг бүх) жолооч нар хөдөлгүүрийн хүч ба эргүүлэх хүч нь эргэлтийн эргэлтээс хамаарна гэдгийг мэддэг. Ерөнхийдөө бензин хөдөлгүүр нь дунд зэргийн хүчин чадлаараа хамгийн дээд түвшинд хүрдэг. Өндөр хурдтай байнгын хөдөлгөөн нь сайн зүйл хийхэд хүргэдэггүй, учир нь нэгжийн нөөц хурдацтай буурч байна.
Үүний эсрэгээр бага хурдтай явах нь хөдөлгүүрт бас хортой. Олон жолооч нар автомашиныхаа хөдөлгүүрийг ачихгүйгээр ашиглалтын хугацааг уртасгахаас гадна түлш хэмнэдэг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь худлаа гэж шинжээчид үзэж байна.
Бага хурдтай үед хөдөлгүүрийн температур нэмэгддэг. Хөргөлтийн системд гэмтэл гарсан тохиолдолд энэ нь хэт халалт, улмаар өндөр өртөгтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Эдгээр тохиолдолд цилиндрийн толгой гажигтай, антифриз поршенд орж, хөргөлтийн системд тос орж болно. Ийм холилтын үр дагавар нь хар дарсан зүүд юм - хөдөлгүүр ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
Бага хурдтай хөдөлгүүрүүд, гэхдээ бага эргэлттэй үед өндөр хүч чадал, эргэлттэй байдаг тул драйвер нь мэдрэхгүй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөтөчийн нэгжийн үндсэн хэсгүүдийг нэлээд их ачаалдаг. Өвдөгний механизм ба цилиндр толгой нь энэ нөлөөлөлд байнга өртдөг. Температурын өсөлт нь толгойн жийргэвчийн хэт халалт, поршений титэм ба цилиндрийн хананд хүртэл зэврэлт үүсгэдэг.
Бага хурд нь агаар-түлшний хольцыг зөв үүсгэхгүй байх шалтгаан болдог бөгөөд энэ нь буруу, жигд шатдаг гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт ч нэмэгддэг. Хөдөлгүүр бүрийн хувьд хамгийн хэмнэлттэй хурдны хүрээ нь 80-120 км/цаг бөгөөд хотын замын хөдөлгөөнд хүрэх боломжгүй юм.
Хөдөлгүүрийг бага эргэлттэй ажиллуулах нь шаталтын камер ба катализаторыг бохирдуулдаг. Тиймээс орчин үеийн хөдөлгүүрүүд заримдаа хэт цэнэглэгдэж, өндөр эргэлттэй ажиллах шаардлагатай болдог. Тэд олон зуун км замыг өндөр хурдтай туулах ёстой бөгөөд мэдээжийн хэрэг замын хязгаарлалт, нөхцлийг дагаж мөрдөх ёстой.
Нэг талаас, хөдөлгүүрийг нөөцлөх, түүнд их хэмжээний хий өгөхгүй байх, нөгөө талаас - металл хуудас руу хурдасгуурын дөрөө дээр байнга гишгэх. Хөдөлгүүрийг өргөн хүрээний хурдтайгаар ажиллуулахын тулд ажлын горимуудыг ээлжлэн сольж, маршрутыг сонгох шаардлагатай.
