Зуух яагаад халаахгүй байна вэ?

Нийтлэлд:

Хүйтэн, бүрхэг цаг агаарт дулаацах боломжоос илүү үнэлдэг зүйл байхгүй. Тиймээс та машинд суугаад хөдөлгүүрээ асааж, зуухаа асаагаад дулааны бүхээгт урсаж эхлэхийг хүлээнэ үү. Гэвч цаг хугацаа өнгөрч, таны машин хүйтэн цагаан тугалга хэвээр байна. Зуух ажиллахгүй байна. Гадаа хүйтэн үед ийм машин унах нь маш эвгүй бөгөөд цонх нь бүрхэг, бүр хүйтэн жавартай байдаг. Шалтгаан нь юу вэ? Мөн асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Машины халаалтын системийг хэрхэн зохион байгуулж, хэрхэн ажилладаг талаар

Эвдрэлийн шалтгааныг олж, арилгахад хялбар болгохын тулд та машины халаалтын систем хэрхэн ажилладаг, түүний үйл ажиллагааны зарчим юу болохыг ойлгох хэрэгтэй.

Энэ нь радиатор, сэнс, агаарын суваг, сааруулагч, холбох хоолой, шингэний урсгалыг зохицуулах төхөөрөмжөөс бүрдэнэ. Халаалтын систем нь хөдөлгүүртэй хамт ажилладаг. Машины салон дахь дулааны гол эх үүсвэр нь хөдөлгүүр юм. Мөн энэ нь дулааны энергийг дамжуулах агент болж үйлчилдэг. Халаасан хөдөлгүүр нь усны шахуургын ачаар хаалттай хөргөлтийн системд эргэлддэг дулааныг антифриз рүү шилжүүлдэг. Халаагчийг унтраасан үед хөргөлтийн шингэн нь дулааныг хөргөлтийн системийн радиатор руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь нэмэлт сэнсээр үлээлдэг.

Халаалтын системийн радиатор нь урд талын самбарын ард байрладаг бөгөөд үүнд хоёр хоолой холбогдсон байдаг - оролт ба гаралт. Жолооч халаагчийг асаахад түүний хавхлага нээгдэж, зуухны радиатор нь антифризийн эргэлтийн системд багтаж, халдаг. Халаалтын системийн сэнсний ачаар гаднах агаарыг халаалтын радиатороор үлээж, дампуурлын системээр дамжуулан зорчигчийн тасалгаанд шахдаг. Радиатор нь дулааныг үлээлгэсэн агаарт үр дүнтэй дамжуулдаг олон нимгэн ялтсуудтай.

Хавхлагыг тохируулснаар дулаан агаарын урсгалыг салхины шил, урд хаалганы цонх, жолооч, зорчигчийн хөл болон бусад чиглэлд чиглүүлэх боломжтой.

Салоны шүүлтүүрээр дамжуулан сэнсээр халаах системд агаар үлээлгэж, хог хаягдал, тоос шороо, шавьж орохоос сэргийлдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь бөглөрдөг тул үе үе солих хэрэгтэй.

Хэрэв та эргэлтийн хаалтыг онгойлговол сэнс нь гаднах хүйтэн агаар биш, харин зорчигчийн тасалгааны агаарыг үлээх болно. Энэ тохиолдолд дотоод засал нь илүү хурдан дулаарна.

Халаагч нь үнэндээ хөдөлгүүрээс дулааныг зайлуулдаг тул зуухыг асаасан даруйд асаавал хөдөлгүүрийн халаалт мэдэгдэхүйц удаашрах болно. Хөргөлтийн температур 50 ° C-аас багагүй болтол хүлээгээд халааж эхлэх нь дээр.

Уламжлалт халаалтын системээс гадна ердийн бойлер шиг ажилладаг цахилгаан халаагуурыг ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд савны ус эсвэл тусгай камер дахь агаарыг халааж болно. Мөн халаалттай суудлын бүрээс болон бусад тамхины асаагууртай халаагуурын сонголтууд байдаг. Гэхдээ энэ нь одоо тэдний тухай биш юм.

Бүхээг дэх дулааны дутагдал, алдааг олж засварлах боломжит шалтгаанууд

Халаалтын системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэвийн ажиллаж, хэвийн ажиллаж байвал дотоод засал нь дулаахан байх болно. Наад зах нь нэг элемент эвдэрсэн тохиолдолд асуудал эхэлнэ. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн доголдол нь ихэнх тохиолдолд халаагчийг зогсооход хүргэдэг. Одоо халаалтын системийн эвдрэлийн тодорхой шалтгааныг авч үзье.

1. Хөргөлтийн шингэний түвшин бага

Систем дэх хөргөлтийн шингэн хангалтгүй байгаа нь эргэлтийг алдагдуулж, радиатораас дулаан дамжуулалтыг бууруулдаг. Хүйтэн эсвэл бараг дулаахан агаар бүхээгт орох болно.

Антифриз нэмнэ, гэхдээ эхлээд гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Битүүмжлэлийг эвдэж болох хамгийн чухал газар бол холбох хоолой ба тэдгээрийн холболт юм. Нэвчилтийг радиатор өөрөө олж болно - халаагч ба хөргөлтийн систем хоёулаа. Нэвчилттэй радиаторыг солих шаардлагатай. Цоорхойг чигжээсээр нөхөх нь найдвартай үр дүн өгөхгүй боловч өндөр магадлалтайгаар бөглөрөх, системийг бүхэлд нь угаах шаардлагатай болно. Усны насос бас гоожиж магадгүй.

2. Агаарын түгжээ

Хэрэв системд агаарын түгжээ үүссэн бол антифризийн эргэлт тасалдана. Хөргөлтийн шингэнийг солих үед эсвэл даралтыг бууруулснаас болж агаар системд орж болно. Энэ тохиолдолд зуух нь халаахгүй, хүйтэн агаар бүхээгт үлддэг.

Агаарын түгжээг арилгах хоёр арга бий. Эхнийх нь машиныг 30°-ийн эгц налуу дээр байрлуулах эсвэл машины урд талыг, ялангуяа хөргөлтийн системийн өргөтгөлийн сав байрладаг талыг ижил өнцгөөр өргөх явдал юм. Дараа нь та хөдөлгүүрийг асааж, хийг унтраах хэрэгтэй. Энэ нь хөргөх болон халаалтын системээс бүх агаарыг хөргөх радиатор руу шилжүүлэх боломжийг олгоно. Түүний буцах хоолойг дээш өргөсөн тул агаар нь түүгээр дамжин сав руу орох болно.

Хоёр дахь арга нь илүү найдвартай. Гэхдээ процедурыг хийхийн өмнө түлэгдэлтээс зайлсхийхийн тулд мотор болон антифриз хөргөх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Хөргөлтийн шингэн буцах хоолойг өргөтгөх савнаас салгаад тохиромжтой, цэвэр саванд буулгана. Үүний оронд бид насос эсвэл компрессорыг танк руу холбодог.

Дараа нь савны тагийг тайлж, дээд хэсэгт хөргөлтийн шингэн нэмнэ. Бид антифризийг хамгийн бага тэмдэгт хүрэх хүртэл шахуургаар шахдаг. Эхний удаад бүх агаарыг зайлуулах боломжтой боловч итгэлтэй байхын тулд дахин нэг юмуу хоёр удаа давтан хийх нь дээр.

3. Радиатор дээрх шороо

Хэрэв радиаторын сэрвээ нь шороогоор бүрхэгдсэн бол агаар нь дамжин өнгөрөх боломжгүй, радиаторыг тойрон эргэлдэж, бараг халаалтгүй, бүхээгт дулааны оронд сэрүүн ноорог бий болно. Үүнээс гадна, ялзарсан хог хаягдлаас болж тааламжгүй үнэр гарч ирдэг.

Радиаторыг сайтар цэвэрлэх нь асуудлыг шийдэх болно.

4. Дотоодын бохирдол

Дотоод бохирдуулагчийн улмаас систем дэх бөглөрөл нь антифризийн эргэлтэнд саад учруулж болзошгүй юм. Үр дүн - хөдөлгүүр хэт халж, зуух халаахгүй.

Бөглөрөх шалтгаанууд:

• Хэрэв системд ус асгасан бол чанар муутай антифриз эсвэл масштабыг хэрэглэсний улмаас хананд хуримтлагдах;
• янз бүрийн төрлийн эсвэл брендийн антифриз холих үед үүссэн тунадас;
• нэвчилтийг арилгахад ашигладаг чигжээсний хэсэг.

Дотор талаас нь бөглөрсөн зуухны радиаторыг холбосон хоолойд хүрэх замаар тодорхойлж болно. Ихэвчлэн халаалт асаалттай үед хоёулаа халуун байх ёстой. Хэрэв гаралтын хоолой хүйтэн эсвэл бага зэрэг дулаахан байвал радиатороор дамжуулан шингэнийг нэвтрүүлэх нь маш хэцүү байдаг.

Та тусгай бүтээгдэхүүн ашиглан системийг угааж эсвэл 80 ... 100 г нунтаг 5 литр нэрмэл усаар шингэлж нимбэгийн хүчлийн уусмал ашиглаж болно. Нимбэгийн хүчлийг илүү сайн уусгахын тулд бага хэмжээний буцалж буй усанд асгаж, дараа нь үүссэн баяжмалыг шингэлэх нь дээр. Хэрэв систем маш бохир байвал үйлдлийг давтах шаардлагатай байж магадгүй юм.

Заримдаа радиаторыг угаах нь тус болохгүй. Энэ тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай болно.

5. Усны насосны асуудал

Хэрэв насос нь антифризийг системээр сайн шахдаггүй эсвэл огт шахдаггүй бол энэ нь хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэж, халаагчийн үр ашиг буурах хэлбэрээр хурдан илэрдэг. Хэт халалт нь эрчим хүчний нэгжид ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй тул асуудлыг нэн даруй шийдэх ёстой.

Ихэвчлэн насосыг механикаар удирддаг. Энэ нь хуучирсан холхивч эсвэл сэнсний ир нь заримдаа антифризээс олддог хэт түрэмгий нэмэлтүүдээр зэвэрсэн тул шаантаг болно.

Зарим тохиолдолд насосыг засах боломжтой боловч энэ хэсгийн өндөр шүүмжлэлийг харгалзан үе үе солих нь дээр. Шахуурга руу нэвтрэх нь нэлээд хэцүү тул түүнийг солих ажлыг цаг хугацааны бүсийг хоёр дахь удаагаа солихтой хослуулахыг зөвлөж байна.

6. Сэнс ажиллахгүй байна

Хэрэв чичиргээнээр агаар үлээхгүй бол сэнс эргэдэггүй гэсэн үг. Үүнийг гараараа эргүүлээд үзээрэй, энэ нь гацах магадлалтай бөгөөд энэ нь гал хамгаалагчийг зайлшгүй цохих болно. Мөн утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тэдгээрийн холболтын цэгүүдийн контактуудын найдвартай байдлыг шалгах шаардлагатай. Мотор шатсан байж магадгүй, дараа нь сэнс солих шаардлагатай болно.

7. Агаарын суваг, кабины шүүлтүүр, агааржуулалтын радиатор бөглөрсөн

Хэрэв бүхээгийн шүүлтүүр маш бохир байвал хамгийн дээд хурдтай байсан ч сэнс нь радиатороор агаарыг үр дүнтэй үлээж чадахгүй бөгөөд энэ нь бүхээгт орж буй агаарын даралт сул байна гэсэн үг юм. Салоны шүүлтүүрийг жилд нэг удаа өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд хэрэв машиныг тоос шороотой газар ажиллуулдаг бол илүү олон удаа солих хэрэгтэй.

Ялангуяа кабины шүүлтүүр байхгүй бол агаарын сувгийг цэвэрлэх хэрэгтэй.

Үүнээс гадна сэнсээр үлээлгэсэн агаар нь агааржуулагчийн радиатороор дамждаг. Үүнийг бас шалгаж, цэвэрлэж байх ёстой.

8. Температурын тохируулагч гацсан

Энэхүү сааруулагчийн ачаар агаарын урсгалын нэг хэсгийг зуухны радиатороор дамжуулж, хэсэг нь хажуугаар нь чиглүүлж болно. Хэрэв хаалт гацсан бол температурын хяналт эвдэрч, хүйтэн эсвэл дулаахан агаар зорчигчийн тасалгаанд орж болно.

Үүний шалтгаан нь сааруулагч серво эсвэл нисдэг кабель, саваа гэмтэлтэй байж болно. Заримдаа халаагчийн цахим удирдлага эсвэл кабин дахь температур мэдрэгч нь буруутай байдаг. Сайн мэргэжилтэнгүй бол болохгүй.

9. Термостатын эвдрэл

Энэ төхөөрөмж нь үнэндээ хөргөлтийн температур тодорхой утгад хүрэх хүртэл хаалттай байдаг хавхлага юм. Энэ тохиолдолд антифриз нь жижиг хэлхээнд эргэлдэж, радиатор руу орохгүй. Энэ нь моторыг илүү хурдан халаах боломжийг олгодог. Халаалт нь хариу өгөх температурт хүрэхэд термостат нээгдэж эхлэх бөгөөд антифриз нь хөргөлтийн систем болон зуухны радиаторуудаар дамжин том хэлхээгээр дамжин эргэлддэг. Хөргөлтийн шингэн улам халах тусам термостат илүү их нээгдэж, тодорхой температурт бүрэн нээгдэнэ.

Термостат ажиллаж байвал бүх зүйл хэвийн байна. Хэрэв энэ нь хаалттай байрлалд наалдвал радиаторууд хөргөлтийн шингэний эргэлтээс хасагдана. Хөдөлгүүр хэт халж эхлэх бөгөөд зуух нь хүйтэн агаар үлээх болно.

Хэрэв термостат наалдаж, байнга онгорхой байвал халаагчаас дулаан агаар бараг тэр даруй урсаж эхлэх боловч хөдөлгүүр маш удаан хугацаанд дулаарна.

Хэрэв термостат хагас задгай байрлалд гацсан бол халаагчийн радиатор руу хангалтгүй халсан антифриз нийлүүлж, улмаар зуух муу халах болно.

Термостатыг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн нээлттэй байдалд гацах нь бага араагаар жолоодох үед зуух сайн ажилладаг боловч 4-5-р хурдыг асаахад халаагчийн үр ашиг мэдэгдэхүйц буурдаг.

Гэмтэлтэй термостатыг солих шаардлагатай.

Kitaec.ua онлайн дэлгүүрээс та радиатор, сэнс болон бусад дагалдах хэрэгслийг худалдан авах боломжтой. Мөн таны машины бусад эд анги, системийн эд анги байдаг.

Зуухны асуудлаас хэрхэн зайлсхийх вэ

Энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх нь машины салоныг халаахтай холбоотой асуудлаас зайлсхийхэд тусална.

Радиаторыг цэвэр байлга.

Радиаторууд болон системийн бусад элементүүдийг дотроос нь бөглөрөхөөс сэргийлэхийн тулд өндөр чанартай антифриз хэрэглээрэй.

Бүхээгийн шүүлтүүрээ тогтмол солихоо бүү мартаарай. Энэ нь зөвхөн халаагчийн хэвийн үйл ажиллагаанд төдийгүй агааржуулагч, агааржуулалтын системд ашигтай байдаг.

Онцын шаардлагагүй бол чигжээсийг бүү хэрэглээрэй. Энэ нь амархан дотогшоо орж, антифризийн эргэлтийг саатуулдаг.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд зуухаа асаах гэж яарах хэрэггүй, энэ нь зөвхөн хөдөлгүүр төдийгүй дотор талын халаалтыг удаашруулна. Хөдөлгүүр бага зэрэг халах хүртэл хүлээнэ үү.

Дотор талыг илүү хурдан халаахын тулд эргэлтийн системийг асаана уу. Дотор нь хангалттай дулаарах үед орох агаар руу шилжих нь дээр. Энэ нь цонхны манан үүсэхээс сэргийлж, бүхээгийн агаар цэвэр байх болно.

Мэдээжийн хэрэг та хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө зуухаа шалгаж, өвлийн улиралд бэлтгэх хэрэгтэй, тэгвэл та хөлдөх шаардлагагүй болно.