Машин яагаад илүү их тос хэрэглэж эхэлсэн бэ?
Агуулга
Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх нь ямар ч автомашин эзэмшигчийг догдлуулах болно. Үүний олон шалтгаан байж болох тул хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй. Гэхдээ энэ нь үхлийн аюултай ICE-ийн эвдрэлийг үргэлж илэрхийлдэггүй.
Зарим тохиолдолд асуудлыг харьцангуй хялбар бөгөөд хямд шийдэж болно. Бусад тохиолдолд энэ нь ноцтой, тиймээс үнэтэй засвар шаарддаг. Гол найман шалтгааныг авч үзье.
1 Буруу тос
Шийдвэрлэхэд хялбар асуудлуудаас эхэлье. Үүний нэг нь буруу брэндийн тосыг ашиглах явдал бөгөөд энэ нь хөөсөрч, маш их хэмжээний орд үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд бүх цилиндрт шахах хэмжээ ижил байх бөгөөд турбин хэвийн ажиллах болно, гоожихгүй, гэхдээ машин хэвийн, нам гүм горимд явж байхдаа ч илүү их тос хэрэглэдэг.
Заримдаа хөдөлгүүрийн тос нь үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлагыг хангаж магадгүй юм, гэхдээ энэ нь өөр брэндэд хамааралтай бол үүнтэй төстэй асуудал гарч ирдэг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд илүү зуурамтгай чанар бүхий тос руу шилжиж болно. Янз бүрийн брэндийн тосыг хольж болохгүй гэдгийг санах нь зүйтэй.
2 хавхлагын лац
Тосыг "идэх" бас нэг шалтгаан нь харьцангуй амархан шийдэгддэг нь хавхлагын битүүмжлэлийн элэгдэл юм. Газрын тос, өндөр температурын улмаас тэдгээр нь уян хатан чанараа алдаж, хатуурч, тосыг цилиндрт хийж эхэлдэг.
Хөдөлгүүр сул зогсох үед тохируулагч хавхлага бүрэн хаагдахад хэрэглээний олон талт вакуум нэмэгддэг. Энэ нь хавхлагын битүүмжлэлээр дамжуулан тосыг соруулах боломжийг олгодог. Тэдгээрийг солих нь тийм ч хэцүү, хямд биш юм.
3 Битүүмжлэл ба холхивчийн нэвчилт
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам лац нь элэгдэж, улмаар газрын тос алдагдах болно. Үүнтэй ижил төстэй асуудал нь тахир голын эргэлт хийх үед чичиргээ илүү их байдаг тул холхивчийн элэгдэл илүү их тохиолддог. Энэ нь эд ангийг гэмтээж болзошгүй тул арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.
Арын тахир голын холхивч эсвэл camshaft тосны битүүмжлэл нь мөн гоожиж, тосны түвшин багатай асуудал үүсгэдэг. Дашрамд хэлэхэд шороо, тоос шороо тэнд хуримтлагдаж эхэлдэг тул ийм тохиолдолд газрын тос алдагдах газрыг олоход хялбар байдаг. Нэмж дурдахад, тээврийн хэрэгслийн доор асфальтан дээрээс дуслын тос харагдана.
4 Картерийн агааржуулалт
Газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх нийтлэг шалтгаануудын нэг нь картерийн агааржуулалтын системийн бохирдол юм. Энэ тохиолдолд шатаагүй бензин, тортог, усны дусал, өөх тосны тортог хуримтлагддаг. Энэ бүхэн нь газрын тосны усан сан руу орж болох бөгөөд энэ нь түүний тосолгооны шинж чанарт ихээхэн нөлөөлдөг.
Картерийн хангалттай агааржуулалт нь тосыг өөрийн хуваарилсан нөөцөөс илүү шинж чанарыг хадгалах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад энэхүү систем нь картерийн хийн даралтыг бууруулж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг тогтворжуулж, хорт утааг бууруулдаг.
Бохирдсон үед даралт ихсэх нь цилиндрийн хөндийд тос түрж, шатах болно. Энэ нь хийн даралтыг зохицуулах хавхлагыг бөглөрүүлж болзошгүй юм. Үүний үр дүнд - газрын тосны "хоолны дуршил" нэмэгдсэн.
5 Турбины эвдрэл
Турбо цэнэглэгч нь орчин үеийн зарим хөдөлгүүрүүдийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг юм (энэ нь бензин эсвэл дизель түлшний аль нь ч байсан). Энэ нь эргүүлэх хүчийг зайлуулах хүрээг өргөжүүлэх боломжийг танд олгоно. Турбины ачаар аяллын үеэр машин илүү мэдрэмжтэй, динамик болж хувирдаг. Үүний зэрэгцээ энэ систем нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд хэт температурт ажилладаг.
Асуудал нь газрын тосны түвшин буурч, турбочаржер нь зохих тосолгоог хүлээн аваагүй (мөн үүнтэй зэрэгцэн хөргөх) үед асуудал үүсдэг. Ихэнхдээ турбо хөдөлгүүрийн асуудал нь элэгддэг холхивчоос олддог. Сэнсний болон булны зохисгүй ажиллагаанаас болж системийн агаар сувагт нэлээд их хэмжээний тос орж, бөглөрдөг. Энэ нь асар их ачаалалтай механизмын хурдацтай элэгдэлд хүргэдэг. Эдгээр тохиолдолд цорын ганц шийдэл нь холхивчийг солих эсвэл турбо цэнэглэгчийг солих явдал юм. Энэ нь тийм ч хямд биш юм.
6 Хөргөлтийн систем дэх тос
Дээр дурдсан шалтгаанууд нь машинд хараахан үхэлд хүргэхгүй, ялангуяа жолооч анхаарал болгоомжтой байвал. Гэхдээ дараахь шинж тэмдгүүд нь асар их үр дагаварт хүргэж, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл байгааг харуулж байна.
Эдгээр гунигтай эвдрэлийн нэг нь хөргөх тосонд тос гарч ирэхэд өөрийгөө мэдэрдэг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тосолгооны материал, тосолгооны материал нь хоорондоо холбоогүй өөр өөр нүхэнд байрладаг тул энэ нь ноцтой асуудал юм. Хоёр шингэнийг холих нь бүхэл бүтэн эрчим хүчний нэгжийн эвдрэлд хүргэх нь дамжиггүй.
Энэ тохиолдолд хамгийн нийтлэг шалтгаан нь цилиндр блокийн ханан дээр ан цав үүсэх, мөн хөргөлтийн системийн эвдрэлээс үүдэлтэй юм.
7 Поршений элэгдсэн сегментүүд
Яндангийн хоолойноос утаа гарах үед сегментийн элэгдэл тод харагдаж байна. Энэ тохиолдолд тэд цилиндрийн ханан дахь өөх тосыг арилгадаггүй тул шатдаг. Утаа их хэмжээгээр ялгарахаас гадна ийм хөдөлгүүр нь илүү их түлш зарцуулж, эрчим хүчийг ихээхэн алдах болно (шахалт буурах болно). Энэ тохиолдолд зөвхөн нэг шийдэл байдаг - их засвар хийх.
8 Цилиндрт гэмтэл
Амттаны хувьд - машины эздийн хувьд хамгийн том хар дарсан зүүд - цилиндрийн ханан дээр зураас гарч ирдэг. Энэ нь мөн газрын тосны хэрэглээ, улмаар үйлчилгээний айлчлал хүргэдэг.
Ийм алдааг засах нь хамгийн их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд үнэтэй байдаг. Хэрэв уг нэгж хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай бол та засварын ажлыг зөвшөөрч болно. Гэхдээ ихэнхдээ өөр мотор худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг.
Энэ гэмтэл нь цилиндрийн хананд тос байхгүй тул үрэлт нэмэгдэхэд хүргэдэг. Энэ нь хангалтгүй дарамт шахалт, түрэмгий жолоодлогын хэв маяг, чанар муутай тос болон бусад хүчин зүйлүүдтэй холбоотой байж болох юм.
