Тоормосны диск яагаад гажиж байна вэ?

Тоормосны диск нь машины дугуйны ард харагдах том металл диск юм. Тэд дугуйтай хамт эргэлддэг тул тоормосны дэвсгэр тэднийг атгахад тэд машиныг зогсооно. Тоормосны диск нь асар их хэмжээний ...

Тоормосны диск нь машины дугуйны ард харагдах том металл диск юм. Тэд дугуйтай хамт эргэлддэг тул тоормосны дэвсгэр тэднийг атгахад тэд машиныг зогсооно. Тоормосны диск нь асар их дулааныг тэсвэрлэх ёстой. Үүгээр ч зогсохгүй, богино хугацааны дараа тоормос дахин дарагдах магадлалтай тул тэд энэ дулааныг аль болох хурдан агаарт гаргах ёстой. Хэрэв дискний гадаргуу цаг хугацааны явцад жигд бус байвал тоормослох нь цочирдож, үр дүн багатай болно. Үүнийг ихэвчлэн деформаци гэж нэрлэдэг.

Тоормосны диск хэрхэн эвдэрдэг

Роторыг "газарсан" гэж хэлэхэд нийтлэг буруу ойлголт бол тэдгээр нь эргэлдэж байхдаа шулуун байхаа больдог (унадаг дугуйн дугуй хэрхэн мушгирдагтай адил). Машинд ийм байхын тулд роторууд өөрсдөө гэмтэлтэй байх ёстой, учир нь металл маш уян хатан, зөөлөн, зүгээр л нугалж болохуйц температурт шаардагдах температур асар их байх болно.

Үүний оронд муруйлт гэдэг нь роторын хавтгай гадаргуу тэгш бус болж байгааг харуулж байна. Дулаан нь үүний гол шалтгаан бөгөөд нэгээс олон янзаар эвдрэл үүсгэж болно.

• Тоормосны дэвсгэр материалаар тоормосны дискний шиллэгээ. Учир нь дугуй шиг тоормосны дэвсгэр нь зориулалтын дагуу янз бүрийн хатуулаг, наалдамхай чанараар хийгдсэн байдаг. Замын хэвийн хэрэглээнд зориулж хийсэн тоормосны дэвсгэр нь өндөр хурдтай явах, тоормослох, удаан хугацаанд тоормос барих үед хэт халах үед барьцалдах материал нь хэт зөөлөрч, улмаар тоормосны дискийг "толбо" болгодог. Энэ нь тоормосны дэвсгэр нь олон удаа тоормослох үед металыг барьж чадахгүй, улмаар тоормосны гүйцэтгэл буурч, өмнөхөөсөө жигд бус болно гэсэн үг юм.

• Роторын гадаргуу дээр элэгдэж, метал дахь хатуу хэсгүүд нь гадаргуугаас бага зэрэг дээш өргөгдсөн хэвээр байна.. Тоормос ихэвчлэн элэгдэлд ордоггүй шалтгаан нь нэлээд энгийн ойлголттой холбоотой юм. Роторын метал нь үрэлтийг үүсгэдэг тоормосны дэвсгэрээс илүү хатуу байдаг тул дэвсгэр нь элэгдэж, ротор нь бараг нөлөөгүй хэвээр үлддэг. Хэт их халуунд метал нь зөөлөвч нь роторын гадаргууг элэгдэхэд хангалттай зөөлөн болдог. Энэ нь метал дахь нягт багатай хэсгүүд нь илүү хурдан элэгдэж, хатуу хэсгүүд нь товойж, хэв гажилт үүсгэдэг гэсэн үг юм.

Тоормосны дискний эвдрэлээс хэрхэн сэргийлэх вэ

Тоормосны дискийг тоормосны дэвсгэр материалаар бүрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд машин хэвийн ажиллагаатай харьцуулахад хэр их тоормослож байгааг анхаарч үзээрэй. Урт буулт хийх үед хурдны хайрцгийг доош буулгах замаар тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянахыг хичээ. Автомат хөдөлгүүрийн хувьд "3"-д шилжих нь ихэвчлэн цорын ганц сонголт байдаг бол механик болон бусад шилждэг хурдны хайрцагтай машинууд хөдөлгүүрийн эргэлт дээр үндэслэн хамгийн сайн араа сонгох боломжтой. Тоормос халуу оргих үед тоормосны дөрөөг нэг газар дарж хэзээ ч бүү суу.

Үүнээс гадна тоормосны дэвсгэрийг анх удаа суулгахдаа тоормосны дискэн дээр хэт их материал үлдээхгүйн тулд тэдгээрийг зөв хугалах хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн машины хурдыг хурдасгаж, дараа нь цагт арван миль удааштал тоормослох явдал юм. Үүнийг хэд хэдэн удаа хийсний дараа та тоормосыг бүрэн зогсоох хүртэл үргэлжлүүлж болно. Үүний дараа эхний хэдэн цэгийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Энэ нь зам дээр хүчтэй тоормослох үед тоормосны талбайг илүү сайн ажиллуулах боломжийг олгодог.

Тоормосны дискний гадаргуу дээр хэт элэгдлээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь бүрхүүлтэй ротороос урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүдтэй төстэй юм. Тоормосны диск удаан хугацаагаар ашигласны улмаас хэт халсан бол гэнэт тоормослохоос зайлсхийх хэрэгтэй.

Муу роторууд ямар харагддаг вэ?

Гэмтсэн роторыг оношлоход анхаарах хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг.

• Хэрэв тоормосны диск нь бүрхүүлтэй бол та тоормослох үед хэт их хашгирах, эсвэл шатсан резин үнэртэж болно.

• Хэрэв тоормос нь гэнэт ширүүн, тогтворгүй болсон бол эхлээд тоормосны дискийг сэжиглэх хэрэгтэй.

• Хэрэв машин зогсоход чичирч байвал тоормосны диск нь гажигтай байх магадлалтай.