Гадаадын шинэ машин ч гэсэн яагаад заавал эвдрэх хэрэгтэй болдог
Ихэнхдээ дилерийн төвийн зөвлөхүүдийн амнаас худалдан авагчид гүйх гэх мэт үгийг сонсдог. Олон худалдагчид үйлчлүүлэгчиддээ энэ нь амин чухал гэдгийг итгүүлдэг - мэдээжийн хэрэг, жолооч анхны MOT хийхээс өмнө цоо шинэ машинаа сүйтгэхийг хүсэхгүй л бол. Гэхдээ энэ нь юу вэ, энэ нь үнэхээр чухал уу гэдгийг AvtoVzglyad портал олж мэдэв.
Магадгүй бараг бүх жолооч нар цоо шинэ машинд автомашины дэлгүүрийн хаалганаас гарч ирэхэд таатай мэдрэмж төрдөг байх. Гэсэн хэдий ч хүүхдийн баяр баясгалан, үгээр илэрхийлэхийн аргагүй баяр баясгалан, баяр баясгалан, таашаалтай хослуулан автомашины эзэд төмөр найздаа сэтгэлийн түгшүүр, санаа зовдог.
Энэ нь маш зүй ёсны хэрэг, учир нь жирийн жолооч бүр "залгих"-аа аль болох урт хугацаанд үйлчлэхийг хүсдэг - бид нийгмийн сүлжээн дэх томоохон оюутнууд, мөнгөний уут, уруултай байнгын хүмүүсийг тооцдоггүй. Тиймээс гүйх нь машины ашиглалтын хугацааг уртасгах эсэх нь маш их хамааралтай юм.
Энэ сэдвээр жолооч нарын хүрээлэлд маш их ширүүн маргаан өрнөж байна. Зарим нь Интернетэд эхний хосын машинд онцгой болгоомжтой хандах нь өнгөрсөн үеийн үлдэгдэл гэж бичдэг бөгөөд орчин үеийн төхөөрөмжүүдэд ийм журам хэрэггүй, тэдгээрийг үйлдвэрлэлийн лангуун дээр ажиллуулдаг гэж тэд хэлэв. Бусад нь амнаас нь хөөсөрч, эсрэгээрээ нотолж, эхнийх нь техникийн бичиг үсэггүй, бүдүүлэг байгааг харуулж байна. Гал дээр тос нэмээд, олон жилийн турш нэг санал дээр санал нийлэхгүй байгаа дилерүүд, үйлчлүүлэгчид ямар их байгаа талаар зөвлөгөө өгдөг.
Ерөнхийдөө машинд гүйх нь эд анги, угсралтыг "нунтаглахад" шаардлагатай гэж үздэг үйлдлийн горим юм. Хэдэн арван жилийн өмнө "Жигули", "Волга", "Москвич", "УАЗ" болон дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн бусад бүтээгдэхүүнүүд манай өргөн уудам орны замд давамгайлж байх үед энэ үйл явц нь ашигтай гэдэгт хэн ч эргэлздэггүй байсан - бүх машинууд 5000-10 км замыг туулсан.
Хэрэв жолооч энэ алгоритмыг зөрчсөн бол түүний хариуцлагагүй байдал нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч буурах, тэр ч байтугай механизм эвдрэх болно гэж үздэг. Нэмж дурдахад, эвдрэлийг үл тоомсорлох нь тоормосны систем, дамжуулалтын нөөцийг бууруулахад хүргэж болзошгүй юм. Гэхдээ эдгээр дүгнэлт нь шинэ, техникийн дэвшилтэт машинуудын хувьд үнэн үү? Энэ асуултын дагуу AvtoVzglyad портал өнөөдөр хамгийн алдартай автомашины брэндүүдийн төлөөлөгчдөд хандав.
Жишээлбэл, Тоёотагийн техникийн мэргэжилтнүүд өнөө үед машиныг ажиллуулах шаардлагагүй гэж үздэг. Тэдний үзэж байгаагаар уг машин нь ашиглалтад бүрэн бэлэн болсон хэрэглэгчдэд хүрдэг - шаардлагатай бүх процедурыг үйлдвэрлэгч үйлдвэрүүдэд гүйцэтгэдэг.
Renault-ийн францчууд ч Японтой санал нэг байна. Үнэн бол сүүлийнх нь үйлчлүүлэгчдэдээ тэг засвар үйлчилгээ хийхийг хатуу зөвлөж байна: ашиглалтын эхний сарын дараа тос, шүүлтүүрийг солих хэрэгтэй.
Харин KIA өөрөөр бодож байна - Солонгосчууд жолооч нарт эхний 1500 км-т гэнэт хөдөлж, тоормослохгүй байхыг зөвлөж байна. Тэдний бодлоор хурд хэмжигч зүүг 100 км / ц-ээс дээш хурдтай байрлуулах нь зохисгүй юм.
VAZ автомашины азтай эздэд арай өөр зааварчилгаа өгдөг: одометр нь 2000 километр хүртэл, 3000 эрг / мин-ээс их хурдыг бүү зөвшөөр, 110 км / цаг хурдасгахгүй. Таны харж байгаагаар бүх автомашин үйлдвэрлэгчид үйлчлүүлэгчдэд өөр өөр, зөрчилтэй мэдээлэл өгдөг.
Тэгэхээр бүх зүйл үнэхээр яаж байна вэ? Үнэний ёроолд хүрэхийн тулд АвтоВзгляд порталд Оросын АвтоМотоКлуб компанийн техникийн шинжээч, нүүлгэн шилжүүлэлт, зам дээр техникийн туслалцаа үзүүлэх үйлчилгээ үзүүлсэн. Бие даасан зөвлөх нь нэвтэрч орох нь жолоочийн үзэмжээр байх ёстой (эсвэл болохгүй) гэдэгт итгэлтэй байна. Энэ асуудалд заавал дагаж мөрдөх журмын талаар ярих боломжгүй.
Хэрэв автомашины эзэн өөрийн сэтгэлийн амар амгаланг хангахын тулд машинаа "насанд хүрэгчдийн" амьдралд бэлтгэхийг хүсч байвал эхний мянган км-т "гэрлэн дохио" уралдах, бүдүүлэг зогсолт хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын сэтгэлийг түгшээж, баруун эгнээнд "бахлах" нь бас ашиггүй юм. Гэхдээ хурд хэмжигчийг харах нь зүйтэй хэвээр байна - зөөлөн горим дахь хурд нь 120 км / цаг-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
