Муу хүйтэн эхлэл
Агуулга
"Хүйтэн байх үед энэ нь надад сайнгүй байна" - ийм гомдлыг хүйтэн цаг агаарт, машин хэлэлцэх үед эрчүүдээс сонсож болно. Хэрвээ хүйтэн үед машин сайн асахгүй бол янз бүрийн шинж тэмдэг, зан үйлийг дүрсэлж болох боловч үүнийг үүсгэдэг асуудлууд нь ихэвчлэн бараг ижил байдаг. Хэцүү эхлэх шалтгаан нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг: бензин (инжектор, карбюратор) эсвэл дизель. Энэ нийтлэлд бид иймэрхүү асуудлын хамгийн түгээмэл тохиолдлуудыг авч үзэх болно.
Ханиаднаас эхлэх нь яагаад муу байдаг шалтгаанууд
Асуудал гарч ирэх нөхцөл байдлыг ялгах нь чухал юм. Гол нь:
- машин халуун, асаахад хэцүү;
- сул зогссоны дараа сайн эхэлдэггүй, хөргөх үед (ялангуяа өглөө);
- хэрэв энэ нь хүйтэнд эхлэхээс татгалзвал.
Тэд бүгд өөрийн гэсэн нюанс, шалтгаантай байдаг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй. Хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг муу ажиллуулахад яг ямар шалтгаанууд хүргэж байгааг бид ерөнхийд нь ойлгох болно. Ихэвчлэн асаагуурын арматурын босоо амны нэг эсвэл хоёр эргэлт нь сайн нөхцөлд байгаа машиныг эхлүүлэхэд хангалттай. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн бол та шалтгааныг хайх хэрэгтэй.
Үндсэн шалтгаанууд:
| шалтгаан | Карбюратор | Тарилга | Дизель хөдөлгүүр |
|---|---|---|---|
| Шатахууны чанар муу | |||
| Түлшний насосны гүйцэтгэл муу | |||
| Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн байна | |||
| Шатахууны даралт сул | |||
| Карбюраторт түлшний түвшин бага | |||
| Түлшний шугамын даралтын зохицуулагч гэмтэлтэй | |||
| Агаар алдагдах | |||
| Лааны байдал муу байна | |||
| өндөр хүчдэлийн утас эсвэл гал асаах ороомог тасрах | |||
| Бохир тохируулагч | |||
| Сул зогсолтын хавхлагын бохирдол | |||
| агаарын мэдрэгчийн эвдрэл | |||
| Хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчийн алдаа | |||
| Хавхлагын цоорхойг эвдэрсэн эсвэл буруу тохируулсан | |||
| буруу сонгосон тосны зуурамтгай чанар (хэт зузаан) | |||
| Сул зай |
Мөн бага нийтлэг асуудлууд байдаг, гэхдээ ач холбогдол багатай. Бид мөн тэдгээрийг доор дурдах болно.
Алдааг олж засварлах зөвлөмжүүд
Бензин хөдөлгүүр дээр Энэ нь хүйтэнд муу эхэлж, уйтгартай болж байгааг илтгэнэ лаа. Бид боолтыг тайлж, хараарай: үерт автсан - халих, бид цаашдын цэгүүдийг хайж байна; хуурай - туранхай хольц, бид бас сонголтуудыг эрэмбэлдэг. Энэхүү шинжилгээний арга нь илүү энгийн зүйлээс тодруулж эхлэх, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн асаах, түлшний насосоос хайхгүй байх, инжекторыг задлах, цаг хугацааны механизм руу авирах, нээх зэрэг нарийн төвөгтэй шалтгааныг аажмаар шийдвэрлэх боломжийг олгоно. цилиндрийн блок гэх мэт.
Гэхдээ дизель хөдөлгүүрт зориулсан алдааны жагсаалтын эхнийх нь байх болно сул шахалт... Тиймээс дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзэд үүнд онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Хоёрдугаар байранд байна түлшний чанар эсвэл улиралтай нийцэхгүй, гуравдугаарт - гэрэлтүүлэгч залгуур.
Хүйтэн улиралд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх зөвлөмжүүд
- Конденсац үүсэхгүй, ус түлш рүү орохгүйн тулд савыг дүүргэх хэрэгтэй.
- Эхлэхээсээ өмнө холын гэрлийг хэдхэн секундын турш асаана уу - энэ нь хүйтэн жавартай өдрүүдэд батерейны хүчин чадлын нэг хэсгийг сэргээх болно.
- Түлхүүрийг галын түгжээнд (тарилгын машин дээр) эргүүлсний дараа түлшний системд хэвийн даралт үүсэх хүртэл хэдэн секунд хүлээгээд зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаана.
- Бензинийг гараар шахах (карбюраторт машин дээр), гэхдээ үүнийг бүү хэтрүүл, эс тэгвээс лаа үерлэх болно.
- Хийтэй машин, ямар ч тохиолдолд та хүйтэн машин асааж болохгүй, эхлээд бензин рүү шилжээрэй!
Хүйтэн үед форсунк нь муу эхэлдэг
Тарилгын машин сайн ажиллахгүй байгаа үед таны анхаарах ёстой хамгийн эхний зүйл бол мэдрэгч юм. Тэдгээрийн заримынх нь эвдрэл нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг, учир нь буруу дохиог компьютерийн нэгжид илгээдэг. Ихэвчлэн улмаас ханиад эхлэхэд хэцүү байдаг:
- хөргөлтийн температур мэдрэгч, DTOZH нь хяналтын хэсэгт хөргөлтийн төлөв байдлын талаар мэдээлдэг, индикаторын өгөгдөл нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд нөлөөлдөг (карбюраторт машинаас ялгаатай), ажлын хольцын найрлагыг тохируулах;
- тохируулагч мэдрэгч;
- түлшний хэрэглээний мэдрэгч;
- DMRV (эсвэл MAP, хэрэглээний олон талт даралт мэдрэгч).
Хэрэв мэдрэгчтэй бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал юуны өмнө та дараах зангилаанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
- Хүйтэн эхлэх асуудал нийтлэг байдаг. түлшний даралтын зохицуулагчтай холбоотой... За яахав, инжектор ч бай, карбюратор ч бай, хүйтэн машин сайн асахгүй байхад тройт байвал эргэлтүүд үсэрч, дулаарсаны дараа бүх зүйл сайхан байна гэсэн үг. заавал шалгасан бөгөөд бид ороомог ба BB утсыг мультиметрээр шалгана.
- Маш их бэрхшээлийг арилгах нэвчилттэй хошууГадаа халуун байхад машин халуун дотоод шаталтат хөдөлгүүрт сайн асахгүй, хүйтний улиралд дуслын форсунк асна. өглөө хэцүү эхлэх шалтгаан. Энэ онолыг шалгахын тулд оройн цагаар TS-ийн даралтыг суллахад хангалттай бөгөөд ингэснээр дуслах зүйл байхгүй бөгөөд өглөө нь үр дүнг хараарай.
- Эрчим хүчний системд агаар алдагдах гэх мэт улиг болсон асуудлыг бид үгүйсгэж чадахгүй - энэ нь хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Чанар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд ихээхэн нөлөөлдөг тул сав руу асгасан түлшийг анхаарч үзээрэй.
Ауди 80 (механик форсунктай) гэх мэт машинууд дээр бид эхлээд эхлэх хошууг шалгадаг.
Хүйтэн үед карбюратор сайн ажилладаггүй
Хүйтэн карбюраторт муу ажиллаж байгаа эсвэл огт асахгүй байгаа шалтгаануудын ихэнх нь лаа, BB утас, ороомог эсвэл батерей зэрэг гал асаах системийн элементүүдийн эвдрэлтэй холбоотой байдаг. Тийм ч учраас хамгийн түрүүнд хийх зүйл - лаагаа тайлах - хэрэв нойтон байвал цахилгаанчин буруутай.
Үндсэн яагаад эхлэхгүй байгаа шалтгаанууд хүйтэн карбюратор:
- Галын ороомог.
- Шилжүүлэх.
- Трамблер (бүрхүүл эсвэл гулсагч).
- буруу тохируулсан карбюратор.
- Эхлэх төхөөрөмжийн диафрагм эсвэл түлшний насосны диафрагм гэмтсэн.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та эхлэхээс өмнө бензинээ шахаж, илүү их сорох юм бол илүү сайн эхэлдэг. Гэхдээ эдгээр бүх зөвлөмжүүд нь карбюраторыг зөв тохируулж, унтраалга эсвэл лаатай холбоотой асуудал байхгүй тохиолдолд хамааралтай болно.
Туршлагатай VAZ 2110 автомашин эзэмшигчийн зөвлөгөө: "Хүйтэн хөдөлгүүр дээр хөдөлгүүр асахгүй байгаа үед та хийн дөрөөг бүхэлд нь жигд дарж, асаагуурыг эргүүлж, дөрөө шүүрч авмагц буцааж суллаж, хийг хэвээр үлдээх хэрэгтэй. дулаартал ижил байрлалд байлгана."
Заримыг нь авч үзье ердийн тохиолдолханиад эхлэхгүй байх үед:
- асаагуур эргэж, гэхдээ баригдахгүй бол энэ нь оч залгуур дээр гал авалцдаггүй, эсвэл бензин нийлүүлдэггүй гэсэн үг юм;
- хэрэв энэ нь барьж авбал эхлэхгүй бол гал асаах эсвэл дахин бензин унах магадлалтай;
- Хэрэв асаагуур огт эргэхгүй бол батерейнд асуудал байгаа байх.
Хүйтэн карбюраторыг эхлүүлэх нь яагаад хэцүү байдаг вэ?
Хэрэв тос, лаа, утсанд бүх зүйл хэвийн байгаа бол магадгүй хожуу гал асаах эсвэл карбюраторт эхлэх хавхлага тохируулагдаагүй байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч, хүйтэн эхлүүлэх системд урагдсан диафрагм байж болномөн хавхлагын тохируулга нь бас их зүйлийг хэлж өгдөг.
Карбюраторын цахилгаан систем бүхий хүйтэн ICE-ийг муу эхлүүлсэн шалтгааныг хурдан хайж олоход зориулагдсан Мэргэжилтнүүд эхлээд шалгахыг зөвлөж байна: оч залгуур, өндөр хүчдэлийн утас, карбюраторын асаагуур, сул тийрэлтэт хөдөлгүүр, зөвхөн дараа нь таслагчийн контактууд, гал асаах хугацаа, түлшний насосны ажиллагаа, вакуум өргөлтийн хоолойн нөхцөл байдлыг шалгана.
Хүйтэн дизель түлшээр эхлэхэд хэцүү
Та бүхний мэдэж байгаагаар дизель хөдөлгүүрийг асаах нь температур, шахалтын улмаас үүсдэг тул батарей болон асаагуурын ажилд ямар ч асуудал гарахгүй бол дизель хөдөлгүүр яагаад сайн асахгүй байгааг олох 3 үндсэн арга байж болно. хүйтэн өглөө:
- Шахалт хангалтгүй.
- Очлуурын залгуур байхгүй.
- Алга болсон эсвэл түлшний хангамж тасалдсан.
Дизель түлш нь хүйтэнд асдаггүйн нэг шалтгаан, тухайлбал дизель хөдөлгүүрийг ерөнхийдөө муу ажиллуулдаг. муу шахалт. Хэрэв өглөө эхлэхгүй, харин түлхэгчээс шүүрч аваад, тодорхой хугацаанд цэнхэр утаа гарч байвал энэ нь 90% бага шахалт юм.
ICE шахалтыг шалгах
Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее
Үүнтэй адил нийтлэг тохиолдол бол дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзэн хүйтэн хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй, харин халуун нь асуудалгүй асдаг. оч залгуур байхгүй. Тэд дизель түлшийг дизель хөдөлгүүр ажиллах температурт хүрэх хүртэл халаадаг.
сонголтууд, Лаа яагаад ажиллахгүй байна вэ?магадгүй гурав:
- лаа өөрөө алдаатай;
- Энэ бол оч залгуурын реле юм. Түүний ажиллагааг хөргөлтийн температур мэдрэгчээр хянадаг. Хэвийн ажиллагааны үед реле нь асаахаасаа өмнө гал асаах түлхүүрийг асаахад чимээгүй товшилт хийдэг бөгөөд хэрэв тэдгээр нь сонсогдохгүй бол блокоос олж, шалгах нь зүйтэй.
- гэрэлтүүлэгч залгуурын холбогчийг исэлдүүлэх. Оксидууд холбоо барихад хэрхэн нөлөөлдөгийг энд тайлбарлах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг шалгах 3 арга
Дизель оч залгуурыг шалгахын тулд та сонгож болно хэд хэдэн арга:
- тэдгээрийн эсэргүүцлийг (эрэггүй лаа дээр) эсвэл халаалтын хэлхээний задгай хэлхээг мультиметрээр хэмжих (үүнийг жиргэгчийн горимд шалгаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шургуулж, тайлах боломжтой);
- батерей дээрх улайсгасан гэрлийн хурд, зэргийг газар болон төв электродтой утсаар холбох замаар шалгах;
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс салгахгүйгээр төвийн утсыг 12 вольтын гэрлийн чийдэнгээр дамжуулан зайны эерэг терминал руу холбоно.
Хэрэв лаа ажиллаж байгаа бөгөөд гал асаах үед тэдгээр нь зохих ёсоор тэжээгддэг бол зарим тохиолдолд хавхлагуудын цоорхойг шалгах шаардлагатай байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд төөрч, хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тэд бүрэн хаагддаггүй бөгөөд хэрэв та үүнийг асааж, дулаацуулж байвал тэдгээр нь бүрхэгдэж, хөдөлгүүр халуун үед хэвийн ажиллаж эхэлдэг.
Дизель форсунк буруу байна, хэвийн элэгдлийн үр дүнд буюу бохирдол (хүхэр болон бусад хольц) нь адил чухал тал юм. Зарим тохиолдолд форсункууд буцах шугам руу (та туршилт хийх хэрэгтэй) эсвэл бохир түлшний шүүлтүүрт их хэмжээний түлш хаядаг.
Шатахууны тасалдал дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд илүү хэцүү байдаг. Тиймээс, хэрэв дизель хөдөлгүүр өглөө нь ажиллахаа больсон бол гадаа температураас үл хамааран дизель түлш гарч ирдэг (хавхлага нь буцах шугам дээр тогтдоггүй), эсвэл агаар сордог бол бусад сонголтууд бага байх болно! Түлшний системд орж буй агаар нь дизель хөдөлгүүрийг муу ажиллуулж, зогсоход хүргэдэг.
улирлын бус эсвэл гуравдагч этгээдийн хольцтой түлш. Гадаа хүйтэн байгаа үед дизель хөдөлгүүр асахгүй эсвэл ассаны дараа шууд зогсдог бол асуудал түлшинд байж болно. DT нь улирлын чанартай "зун", "өвөл", тэр ч байтугай "арктик" (ялангуяа хүйтэн бүс нутагт) дизель түлш рүү шилжихийг шаарддаг. Зуны улиралд бэлтгээгүй дизель түлш нь хүйтэнд түлшний сав, түлшний шугамд парафин гель болж хувирч, өтгөрч, түлшний шүүлтүүр бөглөрдөг тул өвлийн улиралд дизель түлш асдаггүй.
Энэ тохиолдолд дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь түлшний системийг халаах, түлшний шүүлтүүрийг солих замаар тусалдаг. Шүүлтүүрийн элемент дээрх хөлдөөсөн ус нь тийм ч хэцүү биш юм. Түлшний системд ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та саванд бага зэрэг согтууруулах ундаа эсвэл дизель түлшинд усгүйжүүлэгч гэж нэрлэгддэг тусгай нэмэлтийг асгаж болно.
Дизель хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдэд зориулсан зөвлөмж:
- Шатахууны шүүлтүүр дээр буцалсан ус асгасны дараа машин асч, хэвийн ажиллаж байвал зуны дизель түлш юм.
- Хэрэв түлшний төмөр замд бага даралт байгаа бол цорго цутгаж магадгүй, тэдгээр нь хаагдахгүй (ажиллалтыг тусгай тавиур дээр шалгадаг).
- Хэрэв туршилтаар цорго буцах шугам руу цутгаж байгааг харуулсан бол шүршигч дэх зүү нээгддэггүй (тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай).
Дизель хөдөлгүүр хүйтэн асдаггүйн 10 шалтгаан
Хэрэв дизель хөдөлгүүр хүйтэнд сайн асахгүй бол шалтгааныг арван онооны нэг жагсаалтад цуглуулж болно.
- асаагуур эсвэл зайны эвдрэл.
- Шахалт хангалтгүй.
- форсунк/цорго эвдэрсэн.
- тарилгын момент нь өндөр даралтын түлшний насосны ажиллагаатай синхрончлолгүй, буруу тохируулагдсан (цаг хугацааны бүс нэг шүдээр үсэрсэн).
- Шатахуун дахь агаар.
- хавхлагын зайг буруу тохируулсан.
- урьдчилан халаах системийн эвдрэл.
- Түлшний хангамжийн систем дэх нэмэлт эсэргүүцэл.
- Яндангийн систем дэх нэмэлт эсэргүүцэл.
- Тарилгын насосны дотоод гэмтэл.
Дээр дурдсан бүх зүйл танд тус болно гэж найдаж байна, хэрэв энэ нь хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах асуудлыг шийдэж чадахгүй бол ядаж үүнийг өөрөө эсвэл туслах хэрэгслийн тусламжтайгаар арилгах зөв арга зам руу чиглүүлнэ гэж найдаж байна. мэргэжилтэн.
