Туршилтын хөтөч Nissan X-Trail
Авцуулах түгжээ, тогтворжуулалтын систем, богино гулсалт-бид өвлийн улиралд Nissan X-Trail дээр цасгүй өвөлждөг.
Үзэсгэлэнтэй улбар шар өнгийн цэвэр кроссовер нь баруун дугуйгаараа гүнзгий шалбааг руу шумбаж, дараа нь урагдсан шороон замаар бага зэрэг хальтирч, дугуйны доороос шингэн шавар асгарч, замын гайхалтай тохойг амархан дардаг. Өвлийн бартаат замын дачауудтай харьцах үйл явц энд төгсдөг - сайн чихтэй өвлийн дугуйнд цасгүй, X-Trail нь хамгаалагдсан буланд өчүүхэн ч асуудалгүйгээр ордог. Энэ нь одоо тийм ч цэвэр биш гэж үү?
Шороон зам дээр кроссовер нь эвшээх хандлагатай байдаг бөгөөд ийм тохиолдолд belay электроникийн оролцоо маш тохиромжтой байдаг. Энд 2,5 литрийн багтаамжтай, 177 литрийн багтаамжтай дээд зэргийн хөдөлгүүр байхгүй. хамт. бензинд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд бартаат замын хажуугийн нүхний мэдрэмжийг өгдөг. Вариатор нь хөдөлгөөнийг жигд, сунгасан болгодог бөгөөд эдгээр нялцгай нөхцөлд энэ нь үнэхээр тохь тухтай байдаг.
Дөрвөн дугуйгаар хөтлөх нь энгийн бөгөөд арын тэнхлэгийг олон хавтантай шүүрч авах замаар холбодог. Түдгэлзүүлэх аялал нь тийм ч сайн биш тул шороон замаар өлгөөтэй диагональ барихад хялбар байдаг. Энд электроникууд дахин гулсаж, гулсах дугуйг тоормослов. Хамгийн гол нь үүнийг хэтрүүлэхгүй байх, хамгаалах зорилгоор арын тэнхлэгийг богино хугацаанд таталгүйгээр орхиж болох шүүрч авалтыг хэт халаахгүй байх явдал юм. Энэ нь гөлгөр байдал, гэнэтийн хөдөлгөөнгүй байхыг шаарддаг бөгөөд үлдсэнийг нь электроникууд хариуцах болно.
Илүү төвөгтэй нөхцөл байдлын хувьд шүүрч авах түгжээний горим байдаг. X-Trail нь буухад туслах товчлууртай бөгөөд дөрвөн дугуйг бүгдийг нь барьж удаан доош буух боломжийг олгодог. X-Trail-ийн бартаат замын чадвар нь урд талын урт бампер, урт гулсах үед вариатор хэт халах хандлагаас бага зэрэг хязгаарлагддаг. Эрчим хүч ихтэй түдгэлзүүлэлтийн нүх, жигд бус байдал нь мэдэгдэхүйц өнгөрч байгаа нь сайхан байна, гэхдээ машин нь гүнзгий хэвтээ хөндийд дургүй.
Цаг агаарын таагүй нөхцөлд, өөрөөр хэлбэл жилд ойролцоогоор есөн сард дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч сонгогчийг автомат байрлалд үлдээх нь дээр. Гэхдээ хотод энэ нь жилд хоёр удаа л хэрэг болдог. Энд газрын цэвэрлэгээ, сайн геометр илүү чухал юм. X-Trail нь жийп машин шиг харагддаггүй боловч замын хашлага, цаснаас хамгаалагдсан байдаг.
Асфальтан зам дээр X-Trail нь үе ба самыг тэмдэглэсэн ч гэсэн саадгүй явдаг. Булан дахь өнхрөх хэсэг нь бага зэрэг мэдрэгддэг боловч кроссовертой харьцахдаа бодлогогүй байдлаар тохируулсан байдаг. Тогтворжуулалтын систем нь эрт хөндлөнгөөс оролцож, бүрэн унтрдаггүй боловч гэр бүлийн машины хувьд ийм тохиргоо нь хамгийн сайн сонголт юм. Эцэг эх нь уйддаггүй бөгөөд зорчигчид аюулгүй байдаг. 2,5 литрийн хөдөлгүүрийн хүч нь заримдаа вариаторын гэдсэнд автдаг боловч хийнд бараг үргэлж хурц хариу үйлдэл байдаг.
Хэрэв та Японы компаний бүх нарийн ширийн зүйлийг мэддэг хүн биш бол Nissan X-Trail зам дээр арай илүү загварлаг, үнэтэй Муранотой холилдох боломжтой болно. брэнд. Биеийн геометрийн хэлбэрийг бөөрөнхийлж, гэрлүүд нь аль хэдийн нарийсч, дизайнер булчингууд хажуугийн хажуу талыг нь огтолжээ.
Дотор нь цоолсон суудалтай, шаргал арьсан дотоод засалтай машин нь Мурано шиг маш төстэй боловч зөвхөн анхны харцаар харахад л хангалттай. Арьсан эдлэл, цэлгэр, цахилгаан суудалтай хэдий ч самбар, хаалганы самбар дээрх хатуу хуванцар том оруулгуудаар зураг эвдэрчээ. Жишээлбэл, солонгосчууд зөөлөн хуванцар доор хатуу хуванцарыг дууриаж сурсан тул Ниссангийн дизайнерууд дээр ажиллах зүйл байна.
Жолооны хүрд дээр - самбар дээрх дэлгэц, далавчит удирдлага, хөгжмийг хянах товчлуурын бүрэн багц. Бүх унтраалга нь том, гүдгэр бөгөөд мэдрэгчтэй байдлаар эмээгийн том товчлууртай утсыг санагдуулдаг. Ниссан нь мэдрэгчтэй товчлуурууд байдаг гэдгийг мэддэг байх, гэхдээ тэд машиныхаа дараагийн үеүүдэд үүнийг нандигнан хадгалдаг бололтой. Одоогийн байдлаар USB-C оролт байхгүй байгаа бөгөөд энэ нь гайхалтай бөгөөд та ердийн утсаар ямар ч төхөөрөмжийг аюулгүй холбож болно.
Найман инчийн Yandex.Auto медиа системийг SE Yandex-ийн дунд хувилбар болон илүү үнэтэй LE Yandex дээр суулгасан. Төхөөрөмж нь жилийн төлбөрийг урьдчилан төлсөн 4G-модемтой бөгөөд функциональ байдал нь хуваах машинуудын системээс ялгаатай биш юм. Yandex нь жолооч, сүлжээний хөгжим, радиог хариуцдаг бөгөөд робот Алис мөн тэнд амьдардаг бөгөөд жолоочтойгоо чанга мэндэлж, цаг агаарын талаар ярилцдаг.
Та мөн X-Trail дахь Yandex-ийг дэлгэцийн хажуугийн биет товчлууруудаар хянах боломжтой. Гэхдээ уг системийг нэвтрүүлснээс хойш нэг жилийн дараа ч тэрээр арын камертай ажиллаж сураагүй хэвээр байна. Үнэтэй тохиргоонд ч гэсэн зогсоолын туслахуудаас авах нэмэлт урамшууллын хамт зөвхөн зогсоолын мэдрэгчийг санал болгодог. Дашрамд хэлэхэд, тэдэнгүйгээр та хийж чадахгүй, учир нь машин дотроос гадна талаасаа илүү том юм шиг санагддаг.
Хүн бүрт, бүх зүйлд маш их зай байдаг - өргөн хаалганы нүхнүүд, том, гүн гарын түшлэг, асар том тэвш. Арын зорчигчдын хувьд бүхээгийг илүү тохь тухтай барьсан байна: зорчигчид өндөр сууж, гол танхим нь гайхалтай, төв хонгил бараг байхгүй. Сандлын талыг хөдөлгөж, нурууг нь хазайлгаж болно. Ачаа тээшний дугаар 497 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын түшлэгийг нь нугалаад хөшгийг нь авбал эзэлхүүн нь гурав дахин нэмэгддэг.
Арын бамбай дор хөл дүүжин мэдрэгч бүхий цахилгаан ачааны цахилгаан хөтөч нь ашиглахад хялбар зүйл юм, ялангуяа та чингэлэгт хүрэлгүйгээр хаах боломжтой гэж үздэг. Энэ сонголтыг эхний хоёроос бусад бүх шүргэх түвшинд ашиглах боломжтой. Салон дахь товчлуур эсвэл түлхүүрээр хаалгыг онгойлгож болно.
Хуучин чимэглэлийн түвшинд машин нь сохор толбо, эгнээний хяналтыг хянахаас эхлээд машины урд болон ухрах үед тулгарч буй саад бэрхшээлийг хянах хүртэл аюулгүй байдлын системтэй байдаг. Гэхдээ эдгээр бүх системүүд зөвхөн анхааруулж, үйл явцад саад болохгүй. Авто зогсоох товчлуур, тоормосоо бариагүй машиныг түгжрэлд түгжирч, дасан зохицох аялалын удирдлага үнэхээр дутагдалтай байна. Гэхдээ япончуудад анхаарал хандуулах зүйл бий: хотын кроссовер гэсэн цолыг үл харгалзан тэрээр бартаат зам дээр зан авираа харуулж чаддаг.
| Биеийн төрөл | SUV |
| Хэмжээ (урт, өргөн, өндөр), мм | 4640/1820/1710 |
| Дугуйны дугуй мм | 2705 |
| Жин хасах | 1649 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 417-1507 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 2488 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | 171/6000 |
| Макс. сэрүүн. хором, мин / мин | 233/4000 |
| Дамжуулах, жолоодох | Xtronic CVT бүрэн |
| Макс. хурд, км / цаг | 190 |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг, с | 10,5 |
| Түлшний хэрэглээ (холимог мөчлөг), л | 8,3 |
| Үнэ, доллар | 23 600 |
