Шинэ Jeep Wrangler машиныг туршиж үзээрэй
Зүүн талд - Сахара, баруун талд - Рубикон. Шинж тэмдгүүдийн дараа бид шинэ Jeep Wrangler SUV -ийн хувилбарыг ямар ч кроссовер бүтэлгүйтэх ойн ширэнгэн ойд туршиж үзэхийн тулд илгээнэ.
Барааны тэмдгийн дэлгэцэн дээрх цаг нь арми Вайлис МБ гарч ирэхэд 19 оныг дурсаж, 41:1941 гэсэн бэлгэдлийн цаг үеийг харуулдаг. Манай үеийн хамгийн их Jeep Jeep болох Wrangler бол ахмад дайчдын жинхэнэ генетикийн удам гэж тооцогддог. Иргэний цуврал CJ (1945) гарсны дараа домогт генийг анхны Wrangler YJ (1987), дараа нь TJ (1997), JK (2007) нар батлав, одоо JL гарч ирсэн нь бидний цаг үеийн баатар болжээ. мэдрэгчтэй дэлгэц, ухаалаг гар утасны дэмжлэг, интернет холболттой. радио.
Wrangler нь сүнс, хайраар хойд дүрд хувирчээ. Онцлог дүр төрхийг илүү болгоомжтойгоор өөрчилсөн тул шинэлэг зүйл шаардах нь эхлээд зальтай санагдаж байна. Ноцтой жийпний формат өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна: хүрээ, тасралтгүй Дана тэнхлэгүүд, хаврын түдгэлзүүлсэн асар том хурдны хайрцаг, буулгах, хоёулаа хүчээр цоожтой эсвэл арын хязгаарлагдмал гулсалт бүхий завсрын дугуйны дифференциал, доод дөрвөн хамгаалалтын хавтан. Жинхэнэ Жийп нь амьд байна.
Гэсэн хэдий ч энэ нь шинэ юм. LED гэрэл, хаалганы бариул дээрх түлхүүргүй нэвтрэх товчлуурууд. Илүү сайн харагдуулахын тулд сэлбэгийн дугуйг 300 мм-ээр бага байлгаж, арын камерыг үзүүрүүдийн хөдөлгөөнт графикаар нэмж оруулсан. Урд камер нь логик бөгөөд бартаат замын хөдөлгөөнд тохиромжтой байх боловч бид мөнгөө хэмнэхээр шийдсэн.
Бие нь хөнгөн жинтэй: магнийн хайлшаар хийсэн арын нугас. Зөөврийн хажуугийн хаалга, салхины шилний хүрээ нь хөнгөн цагаан бөгөөд Wrangler-ийг хамгийн дээд тал нь нээлттэй болгох нь илүү хялбар байдаг. Зөөлөн оройн шинэ хувилбарууд бас бий: эхнийх нь хялбаршуулсан гараар атираа, хоёр дахь нь цахилгаан хөтөчөөр шилждэг. Хатуу дээврийг урьдын адил хэсэгчлэн арилгаж болно.
Шинэ зөөлөн оройг гараараа эвхэх нь маш энгийн бөгөөд та урд талын шилний ирмэг дээр хос хавчаар авахад л хангалттай. Мөн ийм "хүйтэн" дээврийг хасах нь бас дуу чимээнд байдаг.
Жолоочийн суудал нь байршил, амтаа хадгалсан байгаа. Уг сандал нь ар талыг тохируулах утааны гогцоотой, жолооны хүрдний доор гэрлийн гэрэлтүүлгийн зориулалттай дугуй, олон үе шаттай арчигчийн унтраалга, илт алдаатай бүхээгний угсралт сайн хийгдсэн байдаг. Гэхдээ жолооны хүрд, багаж хэрэгсэл, хөдөлгүүр асаах товчлуур, бүхэл бүтэн төв консол нь сайн шинэ зүйл юм. Засварлах түвшний шатлалыг бас мэддэг: үндсэн, аль хэдийн сайн тоноглогдсон Спорт, баян Сахара, Рубикон дээрээс дээш гүйлтийн чадвар сайжирсан.
Бүрээсний дор шинэ хөдөлгүүрүүд: хэт бензин 2.0 (265 HP, 400 Nm) ба 2.2 турбодизель (200 HP, 450 Nm). Дараа нь 6 литрийн V3,0 дизель (260 морины хүчтэй) ба нэмэлт хөдөлгүүр үүсгэгч бүхий хялбаршуулсан эрлийз хувилбар байх болно. Зарим зах зээлд шинэчлэгдсэн V6 3.6 Pentastar бензин үлдсэн боловч ОХУ-д зориулагдаагүй болно. Бид 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг төлөвлөөгүй - зөвхөн ZF лицензийн дагуу 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг санал болгоно.
Хөнгөн цагаан блок ба толгойтой, хоёр DOHC camshaft, бие даасан хавхлагын цаг, шууд тарилгатай бензин 2.0 I-4 цувралын глобал дунд хөдөлгүүр нь сорох, тохируулагч, хоёр эргэлтэт турбо цэнэглэгч, C-EGR тусдаа хөргөлтийн хэлхээтэй. утааны хийн эргэлтийн систем нь хөргөгч ба Start / stop системтэй. Паспортын үр ашиг тийм ч муу биш: 4 хаалгатай Сахара 8,6 км-т дунджаар 100 литр зарцуулна гэж амласан.
Танилцуулга дээр байсан бүх машинууд дизель хөдөлгүүртэй болсон. Цутгамал төмрийн блок, хөнгөн цагаан толгойтой Италийн 2.2 MultiJet II загвар нь EGR, Start / stop гэсэн хоёр camshaft-тэй тоноглогдсон бөгөөд 2000 бар даралттай шахах, турбины геометрийн хувьсагчтай суперчаржер, таримал шүүлтүүрээр ялгагдана. . ОХУ-д мочевинаар шатахуунаар цэнэглэх хэрэгцээ хэвээр байх эсэх нь хараахан тодорхой болоогүй байна. Дизель түлшний хамгийн их хэрэглээ - Компанийн мэдээлснээр энэ нь Рубиконы 4 хаалгатай хувилбар юм - 10,3 л / 100 км.
Туршилтын эхний сэдэв бол 4 кг жинтэй, 2207 хаалгатай Рубикон байсан бөгөөд энэ нь хамгийн хүнд жинтэй бөх болжээ. Бид Австри улсад жолооддог, хурдны хязгаарыг хүндэтгэдэг бөгөөд энэ хурдаар MultiJet маш итгэлтэй байдаг. Та хүчтэй цохилт хийх үед урт цус харвах хийн дөрөө (гэхдээ бартаат замд тохиромжтой), автомат хурдны хайрцгийн жижиг зогсолтонд дасан зохицох хэрэгтэй. Эргэлтийн багц нь гөлгөр, турбо хоцрогдолгүй, шударга гарын авлагын горимд та хөшүүргийг ашиглах шаардлагагүй болно - дизель хөдөлгүүр нь өндөр араатай ч гэсэн гарч ирдэг. Тааламжтай гэнэтийн бэлэг: мотор нь нам гүм байна.
Одоо жолооны хүрд нь EGUR-тэй болсон бөгөөд 4 хаалгатай хувилбар дээр түгжээнээс түгжээ рүү 3,2 эргэлт хийдэг. Хөнгөн жишгээр бол энэ нь нарийвчлалтай, үр өгөөжтэй хүчин чармайлтгүй байдаг. Урт тэнхлэг хоорондын зай Wrangler нь маневр хийхдээ идэвхгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө ойлгомжтой, дуулгавартай байдаг - арын болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Мөн бид хүрээний машиныг түдгэлзүүлэх ажлыг нэлээд тохь тухтай гэж нэрлэх болно.
Бид хувилбараа өөрчилсөн бөгөөд дараа нь 2 хаалгатай Сахараар жолооддог бөгөөд энэ нь суурийн хувьд 549 мм-ээр богино, жингийн жингээр 178 кг жинтэй юм. Ийм Wrangler нь динамикаар илүү хөдөлгөөнтэй, тоормослох нь илүү дээр юм. Гэхдээ энэ нь драйвераас илүү их анхаарал шаарддаг: энэ нь траекторит дээр эргэлдэж, 2H горимд хойд дугуйгаар хөтлөх шинж чанарыг хурдан харуулдаг. Энд илүү олон жолоодлогын залруулга байдаг бөгөөд энэ нь хоёр хаалгатай хувилбаруудад 3,5 эргэлт хийдэг.
Ирээдүйд бартаат замын хэсгүүд байна: уулархаг газар, бороо орсноос болж унасан гүн замууд. Тэмдгүүдийн дагуу Сахар илүү хялбар замыг олж авдаг. Эцсийн эцэст, Сахара, Рубикон бол бартаат замын хэрэгсэл юм.
Гол мэдээ бол SUV нь Mitsubishi -ээс алдарт Super Select 4WD системийг жолоодсон явдал юм. Өмнө нь Wrangler нь урд тэнхлэгийн хатуу холболтыг л санал болгодог байсан (зарим зах зээлд ийм схем үлдсэн байсан), гэхдээ одоо олон хавтантай шүүрч авах төхөөрөмжийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь 2H горимыг сонгох боломжийг олгодог-арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, 4H Auto - 50:50 хүртэл эргэлтийн моментийн фракцуудыг автоматаар хуваах бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ба 4H Цагийн ажил бол хаалттай "төв" юм.
Энэхүү заавар нь горимыг 72 км / цаг хүртэл хурдаар өөрчлөх боломжийг олгодог. Электрон даатгалыг автоматаар салгасан буурсан эгнээ нь нөөцөд хэвээр байна. Нэмж дурдахад Сахарын хувилбаруудад арын хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал ба толгодоос доош буухад туслах систем тусалдаг. Ийм зэвсэглэлтэй, 250 мм-ээс дээш газрын цэвэрлэгээтэй, өндөр геометрийн өндөртэй тул Bridgestone Dueler H / T стандарт дугуйгаар ч гэсэн замыг мөлхөхөд хэцүү байсангүй.
Эцэст нь хоёр хаалгатай Рубиконы гарт. Эдгээр нь BFGoodrich бүх төрлийн T / A шүдтэй дугуй, хүчитгэсэн тэнхлэг, өөр арааны харьцаагаар 4: 1 харьцаагаар буулгах, дугуйны хүчээр дифференциал цоож хийх, урд тогтворжуулагчийн цахилгаан түгжээг унтраах чадвар юм. Түүний талбай нь үнэхээр хэцүү байдаг: үндэстэй зузаан гулгамтгай тэмтрүүлүүд, налуу хэлбэрийн тусламжийн эгц налуу, устай нүхнүүд. Гэхдээ дайчлагдсан Рубикон зүгээр л унаж, урагшаа явдаг, ялангуяа түдгэлзүүлэлтийг хэлэх нь цочирддоггүй. Бусад зүйлсийн дотор энэ нь шороон огцом алхамыг диагональ байдлаар бараг метр явуулдаг. Ровер.
ОХУ-д шинэ эд зүйлсийн борлуулалт наймдугаар сараас эхэлнэ. Эхлээд бензиний хувилбар, дараа нь дизель түлшний хувилбарыг санал болгоно гэдгийг мэддэг. Өмнөх Jeep Wrangler нь 41 доллараас үнэтэй байсан боловч одоогоор шинэ үнэ алга байна. Шууд өрсөлдөгчид үү? Домогт Land Rover Defender жийп автомашины дараагийн үеийг холоос ч харуулаагүй байна.
| Төрөл | ||
| Жийп | Жийп | Жийп |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | ||
4882 / 1894 / 1838 (1901) | 4334 / 1894 / 1839 (1879) | 4334 / 1894 / 1839 (1841) |
| Дугуйны дугуй мм | ||
| 3008 | 2459 | 2459 |
| Жин хасах | ||
| 2158 (2207) | 2029 (2086) | 1915 (1987) |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | ||
| 242 (252) | 260 (255) | 260 (255) |
| хөдөлгүүрийн төрөл | ||
| Дизель, R4, турбо | Дизель, R4, турбо | Бензин, R4, турбо |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | ||
| 2143 | 2143 | 1995 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | ||
| 200 дээр 3500 | 200 дээр 3500 | 265 дээр 5250 |
| Макс. сэрүүн. хором, минут / мин | ||
| 450 дээр 2000 | 450 дээр 2000 | 400 дээр 3000 |
| Дамжуулах, жолоодох | ||
| 8-р. Автомат хурдны хайрцаг, бүрэн | 8-р. Автомат хурдны хайрцаг, бүрэн | 8-р. Автомат хурдны хайрцаг, бүрэн |
| Макс. хурд, км / цаг | ||
| 180 (160) | 180 (160) | 177 (156) |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | ||
| 9,6 (10,3) | 8,9 (9,6) | nd |
| Шатахууны хэрэглээ (гор. / Трасса / меш.), Л. | ||
| 9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3 / 6,5 / 7,9) | 9,0 / 6,5 / 7,4 | 10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4 / 7,5 / 8,9) |
Trackhawk бол хүчирхэг моторт зориулж бүтээсэн, зөвхөн шулуун шугам дээр динамик байдлаар сэтгэгдэл төрүүлдэг Америкийн халуун саваа шиг юм. Бид хоосон зайд зогсож, электроникийн даатгалыг хааж, шатахууныг шалан дээр живүүлэх эрсдэлтэй байсан. Хеми V8 хашгирч, тэнхлэгийн хайрцагт Pirelli P Zero дугуйг сэгсэрч, жийпийг физикийн эсрэг урагш шидэв.
Хүчтэй хүн хэт ачаалал өгөхгүй байхын тулд хөдөлгүүрийн элементүүд болон ZF 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг тухайн агшны хүчээр бэхжүүлдэг. Трэк горимд хайрцаг нь каратекачны хурц байдлаар алхамуудыг өөрчилдөг бөгөөд машин бүхэлдээ огцом хөдөлдөг. Дээрээс нь компрессорын чанга уйтгартай дуу. Ерөнхийдөө Jeep биш, харин онцгой эффекттэй шатахуун их зарцуулдаг тухай адал явдалт кино.
Амжилтанд хүрэх эсэх нь эргэлзээтэй байна. Спортын горимд жолооны хүрд нь тайван хэвээр байгаа бөгөөд түдгэлзүүлэлт нь илүү хатуу байдлыг үүсгэдэггүй. 350-400мм дисктэй хүчитгэсэн Брембо тоормос нь залхуурлаар удааширдаг боловч хурд нь уралдахаас хол байдаг. Тийм ээ, сүр жавхлантай Jeep нь имижийн зэвсгийн уралдаанд түрүүлэв. Гэхдээ SRT хувилбарын боломжийн үлдэгдэл 106 доллараар хямд байвал Trackhawk-ийг 556 доллараар сонгох нь утга учиртай юу гэдэг нь гол асуулт юм. - нээлттэй байлгая.
