Автомат хурдны хайрцаг өшиглөдөг: машин яагаад татдаг вэ
Агуулга
Заримдаа автомат хурдны хайрцаг зөв ажилладаггүй. Түүний ажилд гарсан ийм алдаа нь ихэвчлэн нэг төрлийн цохилт үүсгэх замаар илэрдэг. Олон жолооч нар иймэрхүү асуудалтай тулгардаг. Зарим хүмүүс юу хийхээ мэдэхгүй сандарч эхэлдэг. Гэхдээ та сандрах хэрэггүй, учир нь эхлээд шалтгааныг нь ойлгох нь чухал юм. Зарим нь бага, засахад хялбар байдаг.
Автомат хурдны хайрцаг нь шалтгаанаар цохилт өгдөг
Олон шалтгаан байж болно. Хурдны хайрцаг нь олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд зарим нь бүтэлгүйтсэн эсвэл эвдэрсэн байж болно. Хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг бол жолоодлогын горимд цохилт өгөх явдал юм. Энэ асуудал гарч ирэх хэд хэдэн үндсэн шалтгаан бий. Заримдаа дамжуулалтын доторх тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солиход хангалттай байдаг.
Тиймээс шинж чанар бүхий цохилт эхэлсэн бол та хайрцган доторх тосны нөхцлийг шалгах хэрэгтэй. Гэхдээ тос, шүүлтүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сольсны дараа цочролоос салах нь үргэлж боломжгүй байдаг. Үүний шалтгааныг тодруулахын тулд бүрэн оношлогоо шаардагдаж магадгүй юм. Түүний ачаар ихэнх тохиолдолд хайрцагны асуудалтай холбоотой бүх асуудлыг олж мэдэх боломжтой байдаг.
Маш нийтлэг асуудал бол эргүүлэх хүч хөрвүүлэгч эсвэл хавхлагын их биетэй холбоотой асуудал юм. Хэрэв асуудлын яг тодорхой шалтгааныг тогтоовол соленоидыг солих эсвэл бүхэл бүтэн нэгжийг бүрэн солих шаардлагатай. Энэ төрлийн асуудал нь ихэвчлэн 150 мянган км-ээс дээш миль явдаг тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн тохиолддог. Эдгээр нь газрын тосыг цаг тухайд нь өөрчлөхгүй тохиолдолд тохиолддог. Өшиглөлтөөс урьдчилан сэргийлэх ажлыг өндөр чанартай зохион байгуулахын тулд хайрцган дахь тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Үйлдвэрлэгчийн тавьсан бүх шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Машин яагаад хүйтэн эсвэл халуунд өшиглөдөг вэ?
Автомат хурдны хайрцагтай автомашины эзэд ийм хүчтэй цохилттой нүүр тулах нь олонтаа. Хүйтэн буюу халуун цочрол дараахь нийтлэг шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно.
- Хайрцаг доторх тослох материалын хэмжээ хангалтгүй байна.
- Тосолгоонд ашигладаг тосны чанарын түвшин муу.
- Гидравлик трансформаторын ажиллагаатай холбоотой асуудлууд. Хэрэв түгжээ зөв ажиллахаа больсон бол цочрол гарч ирнэ.
Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд та хэд хэдэн энгийн алхамыг хийж болно, үүнд:
- Хайрцаг дахь тосны түвшинг оновчтой болгох. Та зөвхөн өөх тосыг зөв хэмжээгээр нэмэх хэрэгтэй.
- Ашигласан дамжуулах тосыг бүрэн солих.
- Хурдны хайрцгийг бүрэн оношлох.
Сэлгэн залгах үед машин яагаад доргиж байна вэ?
Тээврийн хэрэгсэл солигдох үед ихэвчлэн хөдөлдөг. Хэрэв хөдөлж эсвэл жолоодох горимыг ашиглах үед халуун хөдөлгүүр цочирдож эхэлбэл гидравлик хавтанг засах шаардлагатай. Тэднээс болж асуудал байнга гардаг. Энэ ажил нь нэлээд төвөгтэй, цаг хугацаа шаардсан, үнэтэй гэдгийг ойлгох ёстой.
Хэрэв тоормослох үед цохилт гарсан бол энэ нь гидравлик нэгж ба шүүрч авах ажилд асуудал гарч байгааг харуулж байна. Энэ тохиолдолд асуудлыг зөвхөн хайрцгийг зайлуулж, бүрэн задлах замаар шийддэг. Гэмтсэн механик элементүүд, шүүрч авах хэрэгслийг солих нь зайлшгүй чухал юм. Соленоидын ашиглалтын хугацаа хязгаарлагдмал гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд тэд хэдэн зуун мянган километр замыг туулж чаддаг. Үүний дараа халаа сэлгээ шаардагдана. Хэрэв цочрол гарвал шалтгааныг аль болох нарийвчлан тогтоохын тулд оношилгоо хийхийг зөвлөж байна.
Заримдаа урвуу араа залгахад цочрол гарч ирдэг. Энэ нь мэдрэгч, гидравлик трансформатортой холбоотой асуудлыг харуулж байна. Эдгээр дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсгүүд гэмтэх боломжтой. Асуудлын зангилааг зөв тодорхойлохын тулд компьютерийн оношлогоо шаардлагатай. Энэ тохиолдолд цочрол нь мэдрэгчийн буруу ажиллагаа, машины хэвийн түвшний дулааралгүй байдлаас болж гарч болзошгүй юм. Тиймээс та мэдрэгчийг шалгаж, машинаа халаах хэрэгтэй.
Шилжүүлгийн үед үүсэх цочрол нь хайрцгийн доторх шууд эвдрэлээс үүдэлтэй байж болохгүй. Ихэнхдээ ийм бэрхшээлүүд нь анхан шатны нөхцөл байдлаас болж үүсдэг бөгөөд үүнийг асуудалгүйгээр арилгах боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч автомашины эзэн бүр үүнийг мэддэггүй. Нийтлэг шалтгаанууд нь:
- Дамжуулах элементүүдийн халаалт хангалтгүй байна. Тэд зүгээр л хэвийн ажиллахад хэтэрхий бага температуртай байдаг нь чичиргээ үүсгэдэг.
- Хуучин тос эсвэл илэн далангүй шингэн.
- Хэт бага арааны тос.
Асуудлыг шийдэх нь хялбар байдаг. Танд:
- Машин болон түүний хайрцгийг хамгийн тохиромжтой температурт халаах нь хэвийн үзэгдэл юм.
- Шаардлагатай түвшинд зөв хэмжээний тос нэмнэ.
- Тосолгооны материалыг солих. Машин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх, итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчийн тогтоосон стандартыг хангасан тосыг ашиглах нь чухал юм.
Эхний араагаас гурав руу шилжих үед өвөрмөц цохилтууд гарч болзошгүй. Энэ нь ихэвчлэн дамжуулалтын зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Хоёр дахь араагаас гурав дахь араа руу шилжих үед ижил зүйл тохиолдож болно. Чанаргүй тос, түүний хэт халалтаас болж цочрол үүсч болно. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга бол тусгай тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар ажилтнууд оношлогооны ажил гүйцэтгэх мэргэжлийн үйлчилгээнд хандах явдал юм. Ихэнхдээ эдгээр нь цохилт болон үүнтэй төстэй асуудлуудын далд шалтгааныг олж тогтоох, тэдгээрийг зөв арилгах боломжийг олгодог.
Араа руу шилжихэд яагаад автомат хурдны хайрцаг өшиглөдөг вэ?
Хэрэв ийм асуудал гарвал та машин сайн дулаарсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүний дараа та хайрцган дахь тосны түвшинг үнэлэх хэрэгтэй. Чухал ялгаа бол шингэний сүүлчийн өөрчлөлтийн үе юм. Хэрэв эдгээр хүчин зүйлсийн аль нэг нь тохиолдвол чичрэх боломжтой болно. Машинаа хэт хөргөхгүйн тулд зохих нөхцөлд хадгалахыг зөвлөж байна. Энэ бол маш энгийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ юм.
Тээврийн хэрэгслийг халаах нь зайлшгүй шаардлагатай үйл явц юм. Хөдөлгүүрийг халаахгүй байх нь асуудал үүсгэдэг. Газрын тос бага температурт өтгөрдөг бөгөөд энэ нь тасалгааны ёроолоос жижиг хэсгүүдийг барьдаг. Тэд хайрцагны элементүүд дээр суурьшиж, гинжний түвшинг бууруулж, холбоо барихад хэцүү болгодог. Газрын тос дулаарах үед бүх хэрэгцээгүй зүйлүүд араагаар угааж, хэвийн ажиллагаа хангагдана.
Програм хангамжийн асуудал
Системийг хянах програм хангамжтай холбоотой асуудлаас болж тоормослох үед автомат хурдны хайрцгийн цохилт үүсч болно. Энэ асуудлыг зөвхөн хяналтын автоматжуулалтыг дахин суулгаж шийдэж болно. Програмыг шинэчлэх нь зайлшгүй шаардлагатай. Энэ ажлыг шинэ хайрцгаар хийж болох бөгөөд ингэснээр тэдний ажлыг оновчтой болгох боломжийг олгодог бөгөөд зөвхөн цохилтыг арилгадаггүй. Дахин анивчуулах ажлыг тодорхой үйлдвэрлэгчдийн үйлчилгээний төвд явуулдаг. Асуудлын шийдлийг оношлогоо, тодорхой асуудлуудыг тодорхойлсны дараа хийдэг.
Видео: яагаад автомат хайрцаг татдаг вэ
Асуултууд ба хариултууд:
Хэрэв автомат хурдны хайрцаг өшиглөсөн бол яах вэ? Энэ тохиолдолд ийм нэгжийг засварлах туршлага байхгүй тохиолдолд энэ нөлөөний шалтгааныг оношлох, арилгахын тулд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагатай.
Автомат хурдны хайрцаг өшиглөж байгааг яаж мэдэх вэ? D горимд тоормосны дөрөө суларч, хурдасгуурын дөрөө зөөлөн дарагдана. Машин нь араа солих, түлхэхгүйгээр хурдыг жигд авах ёстой.
Автомат хурдны хайрцаг яагаад хүйтэн байдаг вэ? Энэ нь юуны түрүүнд дамжуулалт дахь газрын тосны түвшин багатай холбоотой юм. Энэ нь тос удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй (тосолгооны шинж чанараа алдсан) тохиолдож болно.
