Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS
Агуулга
Энэхүү цуваа нь ихэвчлэн гэр бүлээрээ их хэмжээний ачаа тээш тээвэрлэх зориулалттай юм. Гэхдээ энэ бол жижиг тэрэг юм бол бүх зүйл илүү тодорхой болно. Тиймээс эзэмшигчээс гадна дор хаяж дор хаяж гурван зорчигч тээвэрлэдэг гэдэгт бид итгэж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь эхнэр, хоёр бяцхан хүүхэд байдаг. Гэхдээ энэ бол үнэндээ хамгийн том асуудал биш юм.
Хамгийн том нь жижиг оврын микроавтобусны зохион бүтээгчид, зохион бүтээгчид ч бас ингэж боддог, иймээс тэд том оврын ачааны гэр бүлийн хэрэгцээг хангахаас өөр зүйлд зориулагдаагүй гэдгийг өөрсдийн загвараар баталдаг автомашин зохион бүтээдэг. Ийм сэтгэлгээ, ажилдаа хандах хандлага нь олон түмнийг бяцхан фургоны дэргэд зүрх сэтгэлээ шархлуулна гэж бид үнэхээр хүлээж чадахгүй.
Сэтгэл татам төрх
За, бид цэг рүүгээ орлоо. Жижиг тэрэгний тухай домог хүртэл аажмаар нурж эхлэв. Мөн үүнд юу нөлөөлсөн бэ? Хөөрхөн хэлбэрээс өөр юу ч биш. Тийм ээ, тэгэхгүй бол Peugeot -ийн дизайнерууд энэ удаад сайн суурьтай байсныг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Гэсэн хэдий ч хөөрхөн "хоёр зуун зургаа" нь амьд хамар руу дор хаяж ийм амьд илжиг нэмж оруулах ёстой байв. Хэрэв бид үндсэн дүр төрхийг харвал энэ чиглэлээр ямар ч хувьсгал хийгээгүй болохыг олж харах болно.
Peugeot 206 SW нь бусад бүх фургон шиг бүтээгдсэн. Тиймээс хойд зорчигчдын толгой дээрх дээвэр нь ердийнх шигээ ижил өндөрт үргэлжилж, дараа нь арын бампер руу эгц доош бууна. Гэсэн хэдий ч тэд энэ бяцхан микроавтобусыг амьдруулах нарийн ширийн зүйлийг бүх зүйлээр баяжуулжээ. Зөвхөн үүгээр ч зогсохгүй! Тэдний ачаар бяцхан Пежойчек өөр шигээ хөөрхөн болжээ.
Ийм шинэлэг зүйл бол арын хажуугийн цонхны доорх хаалт руу гүн нэвтэрдэг ер бусын хэлбэртэй арын гэрэл юм. Үүнийг мөн арын хаалган дээрх асар том шилэнд зориулж бичиж болох бөгөөд энэ нь арын хэсгийг илүү гэрэлтүүлэхийн тулд маш их будагдсан бөгөөд хаалганаас тусад нь онгойлгох боломжтой. Дашрамд хэлэхэд, энэ "тайтгарал"-ын хувьд та ихэвчлэн нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болдог. Илүү том, илүү үнэтэй фургонуудтай байсан ч гэсэн! Загвар зохион бүтээгчид арын хаалганы бариулыг Alfa 156 Sportwagon дээр бидний өмнө нь үзсэн шилэн хүрээ рүү дарж, спортлог түлшний тагны загварыг хэвээр үлдээж, үндсэн багцад хар урт дээвэртэй тавиуруудыг хавсаргасан. Маш энгийн сонсогдож байна, тийм үү? Энэ нь иймэрхүү харагдаж байна.
Аль хэдийн алдартай интерьер
Тодорхой шалтгааны улмаас дотоод засал нь арай бага өөрчлөгдсөн. Жолоочийн ажлын байр, зорчигчийн урд талын зай бусад хоёр зуун зургаадугаар байранд бид яг хэвээрээ байсан. Гэсэн хэдий ч зарим шинэлэг зүйл ажиглагдаж байна. Энэ нь ялангуяа илүү эргономик төдийгүй хэд хэдэн функцийг хослуулсан радиогийн жолооны хүрдний хөшүүргийн хувьд үнэн юм.
Мөн шинэ зүйл бол жолооны хүрдний зүүн хөшүүргийг "Авто" гэж тэмдэглэсэн унтраалгатай. Шилжүүлэгчийг дарж гар чийдэнг автоматаар холбож эхэлнэ. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь энэ онцлог нь манай хууль тогтоомжид нийцэхгүй байна. Автомат гэрлийн идэвхжүүлэлтийг өдрийн гэрлийн мэдрэгчээр удирддаг бөгөөд энэ нь орчны гэрлээс хамаарч гэрэл асч унтардаг гэсэн үг юм. Тиймээс хэрэв та дүрмийн дагуу жолоодохыг хүсвэл гэрлийг гараар асааж унтраах хэрэгтэй. Мөн бүү мартаарай - мэдрэгчүүд нь шинэлэг зүйлийг агуулдаг. За, тийм ээ, үнэн хэрэгтээ зөвхөн тэдэнд зааж өгдөг, учир нь сүүлчийнх нь шөнийн цагаар улбар шараар биш, харин цагаанаар тодорсон байдаг.
Үгүй бол аль хэдийн дурдсанчлан жолоочийн орчин өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь 190 сантиметрээс дээш өндөртэй хүмүүс суух байрандаа тийм ч сэтгэл хангалуун байдаггүй гэсэн үг юм. Жолооны хүрд нь зөвхөн өндрөөрөө тохируулагддаг тул тэдний байрлал, зайны талаар тэд ялангуяа санаа зовдог. Зорчигч жолооч нар булгийн хувьд маш хатуу тул буулгахад бага хүч шаардагддаг тул жолоочийн суудлын өндрийг тохируулахад бэрхшээлтэй тулгарах болно.
Өөгүй механик ажилд дуртай хэн бүхний хувьд бага зэрэг алдаатай хурдны хайрцгийг болон хэт урт араа хөшүүргийг буруутгаж болно. Хэрэв та үүнийг үл тоомсорловол энэ Пежейчекийн мэдрэмж маш тааламжтай байх болно. Ялангуяа хэрэв та нэмэлт жагсаалтаас зарим дагалдах хэрэгслээр дотоод засал чимэглэлээ баяжуулдаг бол. Жишээлбэл, радио, CD тоглуулагч, автомат агааржуулагч, CD солигч, аялалын компьютер, борооны мэдрэгчтэй ...
Таны нуруу яах вэ?
Мэдээжийн хэрэг, энэ ангиллын машины арын суудалд аюулгүй байдлыг сайтар хангаж байсан ч гэсэн гурван насанд хүрэгчдэд зориулсан хангалттай өрөө олдоно гэж найдах нь үнэхээр үндэслэлгүй юм. Дунджаар өндөр хүмүүст лимузин унадаг машин шиг байдаггүй, харин хөл, тохой авах орон зай байдаггүй. Энэ нь 206 SW -тэй адилхан хүүхдүүд араасаа тухтай жолоодох боломжтой болно.
За, одоо бид энэ Peugeot-г юу маш их сэтгэл хөдөлгөм болохыг олж мэдэх болно. Хайрцаг! Станцын вагонтой харьцуулахад илүү их зай байгаа нь эргэлзээгүй - ердөө 70 литр. Гэсэн хэдий ч энэ нь өөрийн ангиллын хамгийн сонирхолтой өрсөлдөгч болох Škoda Fabio Combi-тэй бүрэн өрсөлдөж чадахгүй нь үнэн, учир нь 313 литртэй харьцуулахад 425 литр нь 112 литр зай багатай гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь таныг бүрэн хуурч болохгүй.
206 SW дээврийн тавиур нь бараг тэгш өнцөгт хэмжээтэй бөгөөд энэ нь давуу тал болно, гэхдээ арын вандан сандлыг нугалахад ч доод хэсэг нь хэвтээ байдгийг бид гуравны нэгээр хувааж болно гэдгийг онцлон тэмдэглэх ёстой. Хэрэв та хаалганаас тусад нь нээх боломжтой хойд цонхны талаар бодох юм бол 206 SW арын цонх нь маш их тустай гэж бид хэлж чадна. Надад үнэхээр санаа зовж байгаа зүйл бол (мөн нэмэлт жагсаалтаас) арын суудалд ихэвчлэн цанаар гулгах зориулалттай нүхийг төсөөлөх боломжгүй байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд дор хаяж нэг зорчигчийн суудлыг золиослох шаардлагатай болдог гэсэн үг юм. .
Замд гарцгаая
Шийдвэр нь банкны дансны дүнгээс хамаарахгүй бол тавиур дээрх аль хөдөлгүүр хамгийн тохиромжтой болохыг тодорхойлоход хэцүү биш юм. Энэ нь ихэвчлэн хамгийн том, хамгийн хүчтэй, хамгийн үнэтэй нь юм. 2.0 HDi шошго бүхий орчин үеийн дизель төхөөрөмж нь эдгээр бүх нөхцлийг хангаж чаддаггүй, учир нь энэ нь хамгийн хүчирхэг биш боловч хамгийн том, хамгийн үнэтэй нь юм. Гэсэн хэдий ч 206 SW нь илүү хүчирхэг (1.6 16V эсвэл 2.0 16V) бензиний нэгжийн тоонд нийцэхүйц спортлог дүр төрхтэй байсан ч гэсэн хамгийн тохиромжтой нь байж магадгүй гэж жолоочийг байнга тайвшруулдаг.
Гэхдээ: тогоруу тэнхлэг хэвийн эргэдэг ажлын талбайн жолоочийн бүх хэрэгцээг хангах хангалттай эргэлт, түлшний зарцуулалт, зохих эцсийн хурд, олон жолооч илүү сайн хурдасгах боломжтой (хэдхэн секундын дотор). Peugeot 206 SW нь арын хэсэг нь том байсан ч булангаас айдаггүй. Лимузин ахынхаа нэгэн адил тэрээр тэдэнд бүрэн эрхт байдлаар орж, бүрэн төвийг сахисан хандлагаар удаан хугацаанд сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч та хилээр гарах үед кинематик арын тэнхлэгээс шалтгаалан жолооны хүрдийг арай нарийвчлалтай тохируулах шаардлагатай болдог нь үнэн юм. Гэхдээ энэ нь бүр залуу, арай илүү спорт сонирхогчдыг гайхшруулж чадна.
Сүүлийнх нь үнэндээ Peugeot 206 SW -д зориулагдсан болно. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд идэвхтэй амьдрах дуртай залуу хосуудад зориулагдсан болно. Загвар зохион бүтээгчдийн өгсөн хэлбэр нь гэр бүлийн тайван амьдралаас хол байна. Эсрэгээрээ!
Матевж Корошек
ФОТО: Алес Павлетич
Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 37.389,42 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 40.429,81 € |
| Эрчим хүч: | 66 кВт (90 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 179 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,3л / 100км |
| Баталгаа: | 1 жилийн ерөнхий баталгаат хугацаа хязгааргүй, 12 жил зэвэнд тэсвэртэй |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаманд - шууд шахах дизель - урд талд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 85,0 × 88,0 мм - шилжилт 1997 см3 - шахалтын харьцаа 17,6: 1 - хамгийн их хүч 66 кВт (90 морины хүч) 4000 / мин - хамгийн их чадалтай поршений дундаж хурд 11,7 м / с - хувийн хүч 33,0 кВт / л (44,9 морины хүч / л) - 205 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 1900 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - толгой дахь 1 camshaft (хугацааны бүс) - 2 цилиндрт хавхлага - хөнгөн металл толгой - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч (Гаретт), цэнэглэх агаарын хэт даралт 1,0 бар - шингэн хөргөлт 8,5 л - хөдөлгүүрийн тос 4,5 л - зай 12 В, 55 Ah - генератор 157 А - исэлдэлтийн катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрийн урд дугуйг жолооддог - нэг хуурай шүүрч авах - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,455 1,839; II. 1,148 цаг; III. 0,822 цаг; IV. 0,660; v. 3,685; 3,333 урвуу – 6 дифференциал – 15J × 195 обуд – 55/15 R 1,80 H дугуй, 1000 м өнхрөх хүрээ – 49,0 км/цагийн хурдаар XNUMX эрг/мин. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 179 км / цаг - 0 секундэд 100-13,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 л / 100 км (хийн түлш) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | фургон - 5 хаалга, 5 суудал - өөрийгөө дэмжих их бие - Cx = 0,33 - урд бие даасан түдгэлзүүлэлт, пүршний тулгуур, гурвалжин хөндлөн дам нуруу, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэгийн гол, уртааш чиглүүлэгч, мушгирах бар булаг, телескоп амортизатор - хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг. контур тоормос, урд диск (албадан хөргөх), арын диск (бөмбөр хөргөлттэй) хүрд, цахилгаан жолоодлого, ABS, арын дугуйны механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, экстрим хооронд 3,1 .XNUMX эргэлт оноо |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1116 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1611 кг - чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 900 кг, тоормосгүй 500 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал, өгөгдөл байхгүй |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4028 мм - өргөн 1652 мм - өндөр 1460 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2442 мм - урд зам 1425 мм - хойд 1437 мм - газрын хамгийн бага цэвэрлэгээ 110 мм - жолооны радиус 10,2 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт (хяналтын самбараас арын суудал хүртэл) 1530 мм - өргөн (өвдөг) урд 1380 мм, хойд 1360 мм - урд талын суудлын өндөр 870-970 мм, арын 970 мм - урд талын уртааш суудал 860-1070 мм, арын суудал 770 -560 мм - урд суудлын урт 500 мм, арын суудал 460 мм - жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | ихэвчлэн 313-1136 л |
Бидний хэмжилт
| T = 25 ° C - p = 1014 mbar - rel. vl. = 53% - Гүйлтийн байдал: 797 км - Дугуй: Continental PremiumContact | |
| 0-100км хурдлах: | 12,5s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 34,4 жил ( 151 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,5 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 13,5 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 183 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 6,6л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 7,6л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,4 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 69,9m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,0m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 69dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (315/420)
Peugeot 206 SW бол эргэлзээгүйгээр ангийнхаа хамгийн шинэлэг, сонирхолтой машин юм. Төсөв багатай гэр бүлд зориулагдсан жижиг оврын фургоны тухай домгийг бүрэн үгүйсгэдэг машин. Тодруулбал, түүнд фургон машины талаар огт бодоогүй байгаа залуучууд ханддаг.
Гадна (12/15)
206 SW нь өхөөрдөм бөгөөд хамгийн шинэ машины цуваа юм. Үйлдвэрлэл нь дунджаар хатуу тул өндөр хурдтайгаар их бие нь агаарыг нэлээд чанга тайрдаг.
Дотоод засал (104/140)
Дотоод засал нь хоёр насанд хүрэгчдийн хэрэгцээг бүрэн хангаж, тоног төхөөрөмж, зөвхөн эцсийн өнгөлгөөг хийхэд арай илүү анхаарал хандуулж болно.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (30
/ нэг)Хөдөлгүүр нь энэ Peugeot -ийн дүрд яг таарч байгаа бөгөөд урт хугацааны аялал, зөвхөн дундаж нарийвчлалыг санал болгодог дамжуулалт нь зарим хүмүүсийн дургүйцлийг төрүүлэх ёстой.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (74
/ нэг)Байршил тогтоох, харьцах, харилцааны механикууд сайшаалтай бөгөөд илүү их таашаал авахын тулд та жолоочийн суудлыг илүү сайн төлөвлөх хэрэгтэй (жолооны хүрдийг суурилуулах ...).
Гүйцэтгэл (26/35)
Хоёр литрийн турбодизель нь эргүүлэх хүч, дээд хурд, дунд зэргийн хатуу хурдатгалаар гайхагддаг.
Аюулгүй байдал (34/45)
Энэ нь маш их (бороо, өдрийн гэрэл мэдрэгч - автомат гэрэл гэх мэт) байдаг, гэхдээ бүгд биш. Жишээлбэл, хажуугийн аюулгүйн дэр нэмэлт төлбөртэй байдаг.
Эдийн засаг
Peugeot 206 SW 2.0 HDi -ийн үндсэн үнэ нь шатахууны хэрэглээтэй адил сэтгэл татам юм. Энэ нь зөвхөн баталгааны тухай биш юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
амьд залуу хэлбэр
арын хаалганы тусдаа нээлхий
дээврийн хажуугийн элементүүдийг стандарт болгон оруулсан болно
тэгш өнцөгт ачаа тээшний тасалгаа
арын суудал нугалсан ч гэсэн хавтгай их биеийн шал
зам дээрх байрлал
жолоодлогын байрлал
бага зэрэг алдаатай хурдны хайрцаг
(бас) урт араа хөшүүргийн цохилт
интерьер дэх дунд зэргийн өнгөлгөө
арын вандан сандал дээр хөл, тохойн өрөө
арын суудлын арын хэсэгт илүү урт зүйлийг тээвэрлэх нүх байхгүй
