Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
Машин нь жижиг байх тусам үйлдвэрлэгчид түүний гэр бүлийн шинж чанарыг онцлон тэмдэглэдэг. Зарчмын хувьд энэ нь үнэн бөгөөд энэ нь хүсэл, шаардлага, ялангуяа төсвөөс хамаарна, гэхдээ хэрэв та ийм Peugeot -ийн үнэмлэхүй байдлыг харвал жижиг бүх зүйл зөвхөн нуугдаж чадна.
PDF тестийг татаж авах: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium
Peugeot, Citroën, Fiat эсвэл Lancia аль нь ч бай энэ бол Европын дундаж гэр бүлд тохиромжтой гэр бүлийн машин юм: маш сайн хүртээмжтэй, маш өргөн салон, маш сайн ашиглах боломжтой, маш уян хатан байдал, энэ тохиолдолд - сайн гүйцэтгэл.
Тэд өнөөг хүртэл хамгийн дэвшилтэт Pees турбодизель буюу 2 литрийн багтаамжтай би-турбо хөдөлгүүрийг авах эрхтэй бөгөөд жолоочид маш өндөр шаардлага тавьсан ч хэзээ ч дуусдаггүй. Урд талын том талбай (аэродинамик), бараг 2 тонн масс нь 1 Ньютон метр эргэлтийг зогсоодоггүй тул дор хаяж 8 км цагт ийм 370 хий бага зэрэг нэмсэн ч хөдөлдөггүй.
Түүний нарийн шинж чанар нь нарийн төвөгтэй байдал юм: энэ нь турбин (эсвэл ихэр турбин) шинж чанарыг амжилттай нуудаг; Амьсгалахад нь нэг юм уу хоёрхон хором шаардлагатай байж болох ч огцом, ширүүн, гэхдээ шийдэмгий байдлаар амьсгалах чадвар нь нэмэгддэг.
Илүү их хүлцэлтэйгээр жолооч нь жин, аэродинамик хүрээг харгалзан хөдөлгүүрийг бүх агуулгыг нь хурдан хурдасгахад хэзээ ч бэлэн гэдэгт найдаж болно.
Бидний туршилтын хувьд хэрэглээ 12 км тутамд 100 литрээс хэтрэхгүй байсан ч заримдаа бид тийм ч уучилдаггүй байсан. Хотоос эдийн засгийн хувьд машин жолоодохдоо энэ 807 нь 100 км тутамд найман литр хүрэхгүй багтаамжтай байсан бөгөөд бид бас хурдаа хассангүй.
Хэдийгээр энэ нь аль хэдийн том харагдаж байсан ч түүний хэмжээ нь ихэнх ердийн замууд болон зогсоолуудад маш тохиромжтой байдаг. Хажуугийн гүйдэг хаалга (алсын цахилгаан нээлхий) ба дотоод орон зай (урд суудлаас хоёр дахь эгнээ рүү шилжих) нь бас тусалдаг.
Суудал нь харьцангуй жижиг, суудал нь хэт бага хазайсан, урагшаа хэт богино эргэсэн гэж тооцогддог тул хурд хэмжигч (баруун талын сумны байрлалд) заримдаа огт харагддаггүй. Гаднах толин тусгалыг өндөрт байрлуулахын тулд машины зогсоол нь саад тотгор руу ойртохыг заадаггүй. Түүнчлэн жолоодлогын байрлал, мөн эргэн тойрон болон харагдах байдал (хамарнаас бусад) зэрэг жолоодлогын байрлал маш сайн гэж үздэг.
Худалдан авалт хийх төсөвт 35 мянган еврог сайн төлж чадах, засвар үйлчилгээ хийх орон зай, мөнгөтэй хэн бүхэн бусад өрсөлдөгчдийн санал болгодоггүй олон дагалдах хэрэгсэл бүхий өргөн, тохилог машин авах болно, эсвэл ийм хэмжээний мөнгө авахгүй. эдгээр шинж чанарууд.
Хажуугийн цонхны дөрвөн нарны шил, салангид (болон зөөврийн) суудал, сайн түшлэг, өндөр араа хөшүүрэг, арьсан суудал, олон тооны шүүгээ, арын суудлын үр ашигтай агааржуулалт, маш сайн дотоод гэрэлтүүлэг, хөндлөвчтэй уртааш дээврийн тавиур гэх мэт жижиг зүйлс. урт аялалд ч гэсэн машинд болон түүнтэй хамт цагийг өнгөрөөх нь илүү хялбар байдаг. Туршилтын машины электрон төхөөрөмж нь маш их ядаргаатай байсан нь худалдан авахдаа аль хэдийн "бохь" гэж тооцогддог байв.
Хэрэв бид хэмжээ, уян хатан чанараас эхэлж, ижил төстэй машинуудад хараахан санал болгоогүй дунд зэргийн түлш зарцуулалттай онцгой гүйцэтгэлийг онцолж үзвэл энэ нь мэдээж хэрэг болно: энэ хөдөлгүүртэй 807 нь бараг төгс хослол юм. Гэхдээ сайжруулах боломж үргэлж байдаг.
Винко Кернц, зураг:? Винко Кернц, Алес Павлетич
Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 35.150 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 38.260 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.179 см? – 125 эрг/мин-д хамгийн их хүч 170 кВт (4.000 морины хүч) – 370 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 1.500 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/60 R 16 H дугуй (Michelin Pilot HX). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - 0 секундэд 100-10,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.017 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.570 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.727 мм - өргөн 1.850 мм - өндөр 1.752 мм - түлшний сав 80 л. |
| Хайрцаг: | 324-2.948 L |
Бидний хэмжилт
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 38% / Одометрийн төлөв: 5.461 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,2 жил ( 131 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 31,4 жил ( 166 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,8 / 11,9 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,3 / 13,6 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 10,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| Туршилтын алдаа: | электроникийн доголдол |
үнэлгээ
Дээр дурдсанчлан: орон зай, хяналт, хэрэглээ, гүйцэтгэлийн төгс хослол. Дундаж орлоготой дундаж том гэр бүлийн хувьд.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл
харьцангуй бага хэрэглээ
цэлгэр байдал, уян хатан байдал, гэр бүл
жолоочийн байрлал
Тоног төхөөрөмж
менежментийн
суудлын хэмжээ, суудлын хазайлт
жолоочийн суудал хэт богино байна
хурд хэмжигчийн харагдах байдал муу
зөвхөн түлхүүрээр цэнэглэх
