Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
Хоёуланд нь Словен хэлээр "бараг цэвэрхэн, өдөр тутмын тоног төхөөрөмж" гэсэн утгатай Pack Ivoire төхөөрөмжийн шошго байдаг бөгөөд нэмэлт төлбөрөөр та зөвхөн ксенон гэрэл, навигаци, санах ой, суудлын тохиргоо эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг авахыг хүсч болно. Зургаан долоо хоног бол хамгийн залуу машинуудын нэг биш гэдгийг мартвал арван саяын сайн наймаа.
Битгий алдаарай: 607 нь мөн л автомашины нэгэн адил залуужсан: интерьер дэх зарим шинэ өнгө, материал, шинэ обуд, гутлын тухайд дугуйны даралтыг хянах шинэ систем, зогсоолын систем бий. туслалцаа, энэ нь урд талын мэдрэгчтэй, гараас чөлөөлөгдөх шинэ Bluetooth системтэй, гадна талд нь биеийн өнгөтэй бамбай тууз, урд талын бамперны шинэ хэлбэр бүхий зургаан суудалтай (цэвэр агаарт том нүхтэй) урд дугуйны өмнө гурван инч урт.
Урд талын хонгилыг 30 мм-ээр нэмэгдүүлсэн нь шинэ зүрх буюу тоосонцор шүүлтүүртэй 2 литрийн турбодизель (Peugeot HDi шошготой) машины үр дүн юм. Гэхдээ энэ хувилбарын талаар өөр нэг удаа, энэ удаад бид түүний үнийн дүйцэхүйц үнээр туршиж үзсэн (Тийм ээ, Peugeot бол бензин машины жолооч нарын зардлаар дизель хөдөлгүүртэй автомашины жолооч нарт "татаас олгодог" брэндүүдийн нэг юм). Мөн залуужуулах үеэр бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Энэ нь одоо ихэнхдээ чимээгүй байдаг 7 гөлгөр морийг хөтлөх чадвартай, гэхдээ морьтны эрэлт хэрэгцээнд дуугүй архирахаар хариулдаг.
Зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хослол нь маш сайн бөгөөд хурдны хайрцгийг цаг алдалгүй (тоормослох үед) шилжүүлэхэд бэлэн байгаа нь үнэхээр гайхалтай юм. Энэ нь гараар дараалсан сэлгэн залгах хэрэгцээг (өөрөөр бол боломжтой) арилгадаг. Энэ машин нь сайн машинд автомат хурдны хайрцгийн мөн чанарыг харуулдаг: D -д гацаж, хамтдаа бүх зүйлийг мартдаг. Үргэлж хангалттай хүч байдаг (мэдээж харьцангуй), дизель хөдөлгүүрийн дуу чимээг сонсох шаардлагагүй, турбочержерийн чичиргээ байхгүй. Дунджаар арван дөрвөн литр хэрэглээ нь тийм ч өндөр биш юм.
Нэмж дурдахад автомат нь өөр нэг сайн шинж чанартай байдаг, тухайлбал урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бүх сөрөг шинж чанаруудыг маш сайн далдалдаг, ялангуяа өндөр хүчин чадалтай, зөөлөн, тав тухтай явах эд ангиудын тохируулгатай хослуулдаг. Дугуйны төвийг сахисан байдал (эргэх үед ч) маш бага тул тогтворжуулалтын систем нь жолооч, тээврийн хэрэгслийн хоорондын харилцаанд ихээхэн саад болохгүй.
Явах эд анги? Ихэвчлэн тав тухтай, дараа нь тав тухтай, зөвхөн гурав дахь нь - тав тухтай. Спортын тухай ярихгүй байсан нь дээр. Зорчигчдын өгзгийг хэдхэн цохилтоор цоолж, мэдрэхээсээ өмнө сонсдог. Урд суудал нь тийм ч тохь тухтай биш байгаа нь харамсалтай байна: уртын дагуу явах хангалттай биш, жолооны хүрдний гүнийг тохируулахтай ижил зүйл, ерөнхийдөө том жолооч нарыг урт удаан аялалд ядраадаг.
Хамгийн сайн шийдэл (урд талд нь жижиг зорчигчтой) бол арын суудалд суух явдал боловч зургаан хүний суудалтай загварын насыг энд бас мэддэг: машины нийт урт, тэнхлэг хоорондын зай, тиймээс дотоод урт нь богино, Тиймээс жинхэнэ сансрын тансаг байдлыг хүлээх хэрэггүй. Гэхдээ үнийн хувьд энэ нь тийм ч муу биш юм.
Үгүй бол энэхүү "Nipeuge" -ийн мөн чанар нь үнэ, тоног төхөөрөмжөөс шалтгаалдаг. Сайн 10 сая доллараар та гоёмсог боловч маш олон тоног төхөөрөмж, тохь тухтай, гүйцэтгэлтэй хамгийн нэр хүндтэй седан авах боломжтой. Хэрэв та нэр хүндтэй брэндүүд болон спортын лимузин (хэрэв та наян футаас илүү өндөртэй биш) -т нэрвэгдээгүй л бол зургаан долоо хоногийн сонголтоо орхиж чадахгүй.
Душан Лукич
Зураг: Алеш Павлетич.
Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 42.605,58 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 50.325,49 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 155 кВт (211 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 235 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 14,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - V-60° - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 2946 см3 - хамгийн их хүч 155 кВт (211 морины хүч) 6000 эрг / мин - 290 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 3750 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/50 R 17 H дугуй (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 235 км / цаг - 0 секундэд 100-9,9 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 14,9 / 7,5 / 10,2 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1644 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2144 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4902 мм - өргөн 1835 мм - өндөр 1442 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 80 л. |
| Хайрцаг: | 481 |
Бидний хэмжилт
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. Өмчлөл: 63% / Нөхцөл байдал, км метр: 2165 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,7 жил ( 140 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 29,9 жил ( 181 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,2 / 14,9 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,3 / 17,0 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 230 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 13,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,7m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
BMW? Мерседес? Ауди? Магадгүй, гэхдээ илүү их мөнгөний төлөө. 607 нь маш бага мөнгөөр зөвхөн бага зэрэг доогуур түвшний тав тухыг санал болгодог - наснаасаа (болон түүнтэй холбоотой дутагдалтай талуудаас) бага зэрэг шалтгаан нь брэндийн дуу чимээтэй байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнэ
Тоног төхөөрөмж
шинэлэг дүр төрх хэвээр байна
жолоодлогын байрлал (том жолооч нар)
салоны орон зай
санал хүсэлтгүйгээр жолооны хүрд
