Peugeot 607 2.2 HDi багц
Олон хүмүүс өөрсдөөсөө яагаад яг 607, хамгийн чухал нь дизель түлш болох 2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй холбоотой байдаг, яагаад гэвэл дотоодын гурван литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь илүү хүчирхэг, бүх талаараа илүү том байдаг гэж өөрсдөөсөө асуух болно. . эрхэмсэг Эдгээр нь урт хугацаанд хүн бүрийн үнэлдэг чанарууд юм.
Гэхдээ цангах эсвэл түлшний зарцуулалт гэж нэрлэгддэг бас нэг чухал шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь цангаж буй дизель түлшнээс илүү их хэмжээний түлш шаарддаг тул илүү муу ажилладаг. Энэ функц нь шатахуун түгээх станцуудад шаардлагагүй завсрын зогсолтгүйгээр илүү удаан жолоодох боломжийг олгодог. Дунд зэргийн жолоодлоготой, танканд шатахуун нийлүүлсэн тохиолдолд машин нь 1000 гаруй км замыг туулж чаддаг (туршилтын хамгийн бага дундаж хэрэглээ 7 л / 6 км) эсвэл маш хүнд баруун хөлөөрөө дор хаяж 100 километр (хамгийн их дундаж хэрэглээ шалгалт). туршилт 700 л) / 10 км).
Нөгөө талаар бид дизель түлшний тааламжгүй үнэ цэнийг олсон. Сул зогсолт дээр суурилуулсан нөхөх босоо амыг үл харгалзан хөдөлгүүрээс тааламжгүй чичиргээ тархдаг бөгөөд тийм ч олон байдаггүй, гэхдээ тийм байдаг. Дуу тусгаарлагч сайн байгаа хэдий ч уг төхөөрөмж нь ажлын шинж чанараа нуудаггүй.
Гэхдээ бензин сэнсний тусламжтайгаар хөндлөнгийн шинж чанар нь машин жолоодох үед сайн арилдаг (чичиргээ бүрэн намжиж, дуу чимээ харамсалтай нь зөвхөн хэсэгчлэн). Турбин нь гол тэнхлэгийн 1700 эрг / мин -т зөөлөн сэрж, 2000 эрг / мин -д бүрэн сэрдэг. Эндээс хөдөлгүүр нь бүрэн хэмжээгээр ажилладаг бөгөөд 5000 дизель хөдөлгүүрт (дизель хөдөлгүүрт) ямар ч асуудалгүйгээр эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн уян хатан чанар буурч эхэлж байгаа тул хөдөлгүүрийг 4500 эрг / мин -ээс дээш ажиллуулахыг зөвлөдөггүй.
Холын замд зорчигчдыг баярлуулж, бухимдуулж чаддаг машины бас нэг онцлог нь явах эд анги юм. Энэ нь мөн үндсэндээ аялахад хялбар болгох зорилготой юм. Урт, богино овойлт болон бусад овойлтыг хоёуланг нь залгих нь үр дүнтэй байдаг. Тиймээс энэ байрлал нь тав тухтай байдлын өндөр түвшинд алдартай.
Хэрэв та хөдөө рүү чиглэсэн хурдны замыг хаахаар шийдсэн бол машин нь буланд нэлээд огцом тонгойж байгаа тул удалгүй жинхэнэ жин эсвэл илүү сайн жинтэй болохыг мэдрэх болно. Хэрэв та зам дээрх эвгүй байдалд гайхаж байвал хангалттай үр дүнтэй тоормосны тусламжтайгаар танд туслах болно. Хурд саарсан тохиолдолд аюулгүй байдлын бүх дөрвөн үзүүлэлтийг асаадаг (шалгасан!) Тэгээд бусад замын хэрэглэгчдэд зам дээрх аюулын талаар анхааруулдаг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та зүгээр л аялахыг хүсч байвал дотор нь байгаа сайн эргономик нь танд үүнийг хийх боломжийг олгоно. Энэ нь жолоодлогын суудал, жолооны хүрд нь хүссэн хүн бүрт зөв байрлалыг олох боломжийг олгодог тул жолооны ард суух байрлалд мөн хамаарна. Арын вандан сандал дээр сууж буй хүмүүс ч гэсэн нэлээд баян тоолууртай талбайд сэтгэл хангалуун байх болно.
Баян тоног төхөөрөмжийн хувьд зургаан долоо хоногтой нярай хүүхдэд нэмэлт тоног төхөөрөмж (640.000 долларын нэмэлт төлбөр) үнэхээр сайн тоноглогдсон гэдгийг бид бас дурдах ёстой. Замдаа таныг сайн автомат агааржуулагч, тээшинд нэмэлт CD солигчтой радио, алсын төв түгжээ, зөөлөн, тохилог суудал (хажуугийн атгах чадвар муутай) бүрэн тохируулж, цахилгаанаар тохируулж, аялах боломжтой болно. хяналт.
Эцсийн эцэст бид бороотой өдрүүдэд тав тухыг хангах зориулалттай борооны мэдрэгчийг баялаг, хүсүүштэй стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад оруулахдаа баяртай байх болно, гэхдээ харамсалтай нь үүнийг бичих боломжгүй юм. Энэ нь хэт мэдрэмтгий тул асуудал үүсгэдэг: жолоодлого хийх үед арчигч нь үндсэн цэвэрлэгээний түвшин хангалттай байх үед цэвэрлэх хамгийн дээд хурдаа маш хурдан гүйцэтгэдэг. Мэдрэгч нь хонгилоор жолоодох үед үр дүнгүй байдаг - арчигч нар хонгилоор ажилласан боловч урт нь 400 метрээс давсан.
Peugeot сайн, хамгийн түрүүнд хэмнэлттэй суудлын автомашин угсарч, өндөр түвшний стандарт тоног төхөөрөмж, тохь тухтай зорчигчдыг эрхлүүлж, борооны мэдрэгчийн муу байдлаас болж жолоочийг бухимдуулж чадсан гэж бид зүрх сэтгэлдээ бичдэг. Гэхдээ Пежо борооны өдрүүдэд аялах нь ухаалаг хэрэг биш гэдгийг бидэнд цоо шинэ байдлаар хэлэхийг хүсч байгаа байх. Хэн мэдэх вэ?
Питер Хумар
ФОТО: Уро П Потокник
Peugeot 607 2.2 HDi багц
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 29.832,25 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 98 кВт (133 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 205 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаманд - шууд шахах дизель - урд талын хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 85,0 × 96,0 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2179 см3 - шахалтын харьцаа 18,0: 1 - 98 эрг / мин-д хамгийн их хүч 133 кВт (4000 морины хүч) - 317 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 2000 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт 2 тэнхлэг (хугацааны бүс) - цилиндр бүрт 4 хавхлага - шууд түлш шахах систем Common Rail (Bosch) - Турбины яндангийн супер цэнэглэгч (Гаррет), 1,1 барг агаар цэнэглэх даралт - Дараах хөргөгч - Шингэн хөргөлттэй 10,8 л - Хөдөлгүүрийн тос 4,75 л - Исэлдэлтийн катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрийн урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт синхром дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,418 1,783; II. 1,121 цаг; III. 0,795 цаг; IV. 0,608; v. 3,155; урвуу 4,176 – дифференциал 225 – дугуй 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 205 км / цаг - 0 секундэд 100-10,6 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 л / 100 км (хийн түлш) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын нэг дүүжлүүр, хөндлөн, уртааш болон налуу чиглүүлэгч бүхий олон чиглэлтэй тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - диск тоормос, урд албадан хөргөлт ), хойд диск, цахилгаан жолоодлого, ABS - тавиур, бүлүүр бүхий жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1535 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2115 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1600 кг, тоормосгүй 545 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 75 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4871 мм - өргөн 1835 мм - өндөр 1460 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2800 мм - урд талын зам 1539 мм - хойд 1537 мм - жолооны радиус 12,0 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1730 мм - өргөн 1530/1520 мм - өндөр 930-990 / 890 мм - уртааш 850-1080 / 920-670 мм - түлшний сав 80 л |
| Хайрцаг: | хэвийн 481 л |
Бидний хэмжилт
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68% | |
| 0-100км хурдлах: | 11,1s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,8 жил ( 160 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 205 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 7,6л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,4m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
үнэлгээ
Зургаан зуун долоон аялал жуулчлалын сайн, тав тухтай машин бөгөөд баялаг тоног төхөөрөмжөөр хэрэглэгчдийг баярлуулна. Зөвхөн мэдрэмтгий борооны мэдрэгч нь жолоочийн толгой өвдөх болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
түлшний хэрэглээ
тав тухтай явах эд анги
баялаг тоног төхөөрөмж
борооны мэдрэгчийн мэдрэмж
урд суудлын хажуугийн атгах чадвар муу
булангийн хазайлт
