Peugeot 607 2.2 HDi (6 араа) Багц

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
Бидний хэмжилт

Гэхдээ удахгүй хүлээх хэрэггүй, том Peugeot -ийн гурван хөдөлгүүрийн хувилбарын хувьд зөвхөн нэг нь шинэ худалдан авалтаар тоноглогдсон байна. Францын инженерүүдийн санал болгож буй хамгийн хэмнэлттэй хөдөлгүүртэй машинд зургаа дахь араа суурилуулах шийдвэр гаргасан нь сонирхолтой юм.

Мэдээжийн хэрэг, бид анхнаасаа толгойдоо дөрвөн хавхлагатай технологи, нийтлэг төмөр зам шахах систем, хувьсах чиглүүлэгч сэнсний геометр бүхий турбо цэнэглэгч, тоосонцор шүүлтүүр, бүр хоёр тэнцүүлэх босоо амыг тохируулсан 2.2 HDi нэгжийн тухай ярьж байна.

Үр дүн нь нэлээд хүчирхэг төхөөрөмж (98 кВт / 134 морины хүч ба 314 Нм) тул түүнтэй удаан аялал хийх нь ядаргаатай биш юм. Үнэн бол хөдөлгүүр нь дэвшилтэт дизайнтай байсан ч бага зэрэг эвгүй байдалд ордог. Хөдөлгүүрийн сул зогсолт нь нэгдсэн нөхөн олговрын босоо амыг үл харгалзан хөдөлгүүрийн чичиргээ дагалдсаар байгаа нь зорчигчийн тасалгааны тайван байдлыг алдагдуулж байна.

Тиймээс жолоодох үед сүүлийнх нь хурдны хайрцгийн зургаа дахь араагаар нэг шат ахидаг. Тиймээс шинэ хурдны хайрцгийн эхний дөрвөн араа нь "хуучин" таван шатлалт хурдны хайрцгийн нэгэн адил дахин тооцоологдсон бөгөөд тав дахь араа нь арай богиноссон тул автомашин нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурд бага байх тусам шинэ зургаа дахь араагаар хамгийн дээд хурдыг авдаг. .

Энэ тохиолдолд хэрэглэгч голчлон хоёр чиглэлээр ашиг хүртдэг. Эхнийх нь тав дахь араа дахь уян хатан байдал, хоёр дахь нь түлшний зарцуулалт бага, өндөр хурдтай жолоодох үед бүхээгийн дуу чимээ багатай байдаг. Тиймээс 130-р араагаар цагт 350 км-ийн хурдтай хөдөлгүүрийн гол гол нь тав дахь араатай харьцуулахад XNUMX эрг / мин-ээс бага эргэдэг.

Peugeot нь энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн эргэлт удааширснаас болж эдийн засаг 0 км тутамд 45 литр хүрнэ гэдгийг баталгаажуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ хэмнэлт нь дундаж хэрэглээнээс бага боловч ялгаа нь мэдэгдэхүйц хэвээр байна - 100 км тутамд 0 литр. Тиймээс туршилтын дундаж түлшний зарцуулалт 3 акр байсан бол өмнө нь таван шатлалт хурдны хайрцгаар 100 км тутамд 8 литр түлш зарцуулдаг байв.

607 -ийн үлдсэн хэсэг өөрчлөгдөөгүй байна. Байшингийн ерөнхий эргономик нь дунджаар, ашигласан материал нь сайн чанартай, борооны мэдрэгч хэт мэдрэмтгий хэвээр байгаа бөгөөд мэдрэмтгий байдлыг тохируулах боломжгүй бол арын вандан сандал дээр уртааш зай хангалттай байдаг, гэхдээ дотор нь бага зэрэг хангалтгүй байдаг. өндөр (1 метрээс өндөр хүмүүсийн хувьд), стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт, ялангуяа Pack хувилбарт маш урт байдаг.

Таны Peugeot 607 -ийн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг шинээр худалдаж авснаар өмнөхөөсөө илүү өргөжүүлж болно. Шинэ алдаанууд нь ачаалах тагийг хаах автомат систем, гар утасгүй төхөөрөмж бөгөөд Bluetooth технологийг ашиглан утсыг машины утас руу утасгүй холбодог.

Гэхдээ жагсаасан тохь тух нь үнэтэй байдаг. Тодруулбал, 607 -р тестийн хувьд та 9 сая толь хасах болно.

Питер Хумар

Гэрэл зургийг Алёша Павлетич.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 араатай) багц

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Peugeot Словени doo
Үндсэн загварын үнэ:	31.513,94 €
Туршилтын загварын өртөг:	38.578,70 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	98 кВт (133 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,0 s
Хамгийн дээд хурд:	205 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2179 см3 - хамгийн их хүч 98 кВт (133 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 314 Нм 2000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/55 R 16 H дугуй (Continental ContiWinterContact M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 205 км / цаг - 0 секундэд 100-11,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1535 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2115 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4871 мм - өргөн 1835 мм - өндөр 1460 мм - их бие 481 л - түлшний сав 80 л.

Бидний хэмжилт

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / Одометрийн төлөв: 8029 км
0-100км хурдлах:	11,6s
Хотоос 402м зайтай:	18,2 жил ( 125 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	33,0 жил ( 161 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,9 / 13,7 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,2 / 15,1 сек
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,4 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	52,9m
AM хүснэгт:	40m