Peugeot 508. Хүн бүрийн эсрэг?

D сегмент уйтгартай болсон. Бүх машинууд сайн жолооддог, хангалттай зайг санал болгодог, сонирхолтой харагддаг. Тэд гудамжийг дүүргэж, бидний хувьд энгийн зүйл болох хүртэл сонирхолтой байдаг. Peugeot 508 энэ чиг хандлагыг өөрчлөх үү?

Хэсэг хугацааны өмнө бид Польшийн илтгэлийн урилга хүлээн авсан шинэ peugeot 508 Ольштын ойролцоо. Санамсаргүй тохиолдлоор эцсийн мөчид би тийшээ очиж үүнийг хэрхэн зохицуулж байгааг харах хэрэгтэй болсон шинэ Peugeot 508..

Буцаж ирснийхээ дараа би маш их баяртай байна. Яагаад?

Peugeot 508 нь өрсөлдөгчөөсөө огт өөр юм

Peugeot 508 урсгалын эсрэг явсан. Үйлчлүүлэгчид лимузинаас шууд голд суудал авахгүй бол гомдоллоод бусад өрсөлдөгчид босох үед 508 ... жижиг болсон. Мөн хамаагүй бага - 8 см богино, 5 см-ээс богино, гэхдээ 3 см өргөн.

Энэ бол бие махбодод илүү динамик өгөхийн тулд пропорцийг өөрчлөх сурах бичгийн жишээ юм. Тэгээд тэд цацдаг Peugeot 508 зүгээр л үзэсгэлэнтэй харагдаж байна.

Гэхдээ нарийн ширийн зүйл нь бас хариуцлагатай байдаг. Дахин хэлэхэд бусад газраас өөр. Арслангийн соёо хэлбэртэй босоо LED туузууд нь үндсэн чийдэнг оптикоор нарийсгах боловч өөр зорилготой. Peugeot 508 хэдэн зуун метрээс ч танигдах ёстой байв. Та амжилтанд хүрсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна уу?

Өөр нэг үзэсгэлэнтэй нарийн ширийн зүйл байдаг - хүрээгүй хаалга. Яг л спорт машин шиг.

"Ард түмний урамшуулал" Тэгээд юу гэж?

Peugeot People's Premium ангиллын автомашинуудыг зах зээлд гаргах стратегийг хэрэгжүүлдэг. Танилцуулгад оролцсон хүмүүс ямар нууц үг вэ гэж хэсэгхэн зуур гайхаж байсан ч нэвтрэхэд хангалттай байлаа. шинэ peugeot 508үүнийг мэдрэх.

Салоныг нимгэн арьсаар засаж болно, интоорын өнгөт бүрээс нь онцгой тааламжтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. гэх мэт Peugeot Үүний дагуу жолооны хүрд нь нэлээд жижиг бөгөөд жолоочийн үүднээс харахад виртуал цаг нь түүний дээр байрладаг.

Мэдээжийн хэрэг консол дээр бид сайхан товчлуур бүхий мультимедиа системийн том дэлгэцийг харах болно. Гоёмсог минимализм нь бүхээгт ноёрхдог, гэхдээ энэ нь "peuge" шиг футурист юм - энэ нь маш том давуу тал юм.

Хангалттай зай байна уу? Тийм, үгүй. Миний ард суугаад (186 см өндөр) хөлийн зай эсвэл толгойны зайны талаар гомдоллож чадахгүй байв. Энэ нь үнэхээр гайхалтай, гэхдээ машин нь арай жижиг юм шиг санагддаг.

Гайхалтай нь тоног төхөөрөмжийн жагсаалт юм. Эгнээ хөтлөх ба хурдны туслахууд, тэмдгүүдэд дасан зохицдог идэвхтэй аялалын удирдлага - энэ нь сайн ажиллаж байгааг бид харсан, гэхдээ энэ сегментэд илүү өргөн хүрээнд энэ нь өвөрмөц биш юм. Гэсэн хэдий ч шөнийн харааны систем байгаа нь гайхалтай бөгөөд энэ нь шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг муутай газар амьтан эсвэл хүмүүсийг танихад тусална.

Тэгвэл энэ “Ардын шагнал” юу вэ? Эдгээр машинууд нь илүү сайн, илүү сайн тоног төхөөрөмжтэй, гэхдээ BMW, Audi, Mercedes-ийн түвшнээс хэтрэхгүй үнээр хийгдсэн. Тиймээс бид 508-ийг 123 злотоор худалдаж авах болно, гэхдээ хамгийн боломжийн хувилбарууд нь 900 zlotys-ээс илүү үнэтэй байдаг. злоти Дизайн эсвэл тоног төхөөрөмжийн линзээр харахад энэ нь сайн үнэ юм шиг санагддаг. Гэхдээ машины хэмжээг үнээр нь шууд харьцуулсан хүмүүс урам хугарах болно.

Хамгийн гол нь энэ Peugeot 508 хэрхэн унадаг вэ!

Бид 1.6 морины хүчтэй 225 бензин ба 160 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрийн хэд хэдэн хувилбарыг туршиж үзсэн.

Тэгээд бид тэднийг өвлийн улиралд "өшөө авах гэж тэнгэрт уйлдаг" тийм эвдэрсэн зам дээр туршиж үзсэн. Жүжиг. Нүхний нүх, зарим газарт та тойрог үлдээж болно. Тиймээс морь унах нь анхаарал төвлөрүүлэх шаардлагатай бөгөөд 2 см-ээс илүү гүн мэт санагдахаас зайлсхийж, бүх хөндийг тойрч гарах боломжгүй байсан.

Тэгээд ч гэсэн Peugeot 508 энэ нь дасан зохицох суспензийг маш сайн зохицуулсан. Энэ нь 18 инчийн том дугуйтай байсан ч гэсэн. Түдгэлзүүлэлт нь нэлээд чимээгүй бөгөөд маш их аялдаг тул овойлтод хүрэх нь ховор.

Мазури хотод эвдэрсэн замаас гадна бид үнэхээр сайн асфальттай, мөн модны хоорондох гулдмай бүхий талбайг олох боломжтой бөгөөд энэ нь илүү хурдан, идэвхтэй жолоодоход хувь нэмэр оруулдаг. Энэ газарт Peugeot 508 тэрээр өөрийн спортлог хэв маяг, өөртөө итгэлтэй харьцах чадвараа харуулсан. Бид энэ явах эд ангиудын чадавхийг судлах гэж оролдсон ч сэтгэл түгшээсэн зан үйлтэй тулгараагүй.

Мэдээжийн хэрэг, жолооны хүрд нь арай илүү найрсаг байж болох юм, гэхдээ нөгөө талаас энэ нь спорт машин биш бөгөөд спорт машин шиг дүр эсгэдэггүй. Тиймээс түүний хариу үйлдлийг жигдрүүлэх нь ойлгомжтой бөгөөд шууд дамжуулалт нь зөвхөн нарийвчлал, жолоодлогын таашаалыг нэмэгдүүлэх зорилготой юм.

Гэхдээ хэн нэгэн хүн 225 морины хүчтэй бол Бензин хөдөлгүүрт бага зэрэг, урд дугуйгаар хөтлөгч нь хангалтгүй, тун удахгүй маш сонирхолтой хувилбарыг санал болгох болно. Энэ бол 400 морины хүчтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хайбрид юм. Энэ нь сэтгэл хөдөлгөм сонсогдож байна!

Хэсэг хугацааны дараа бид үүнийг нарийвчлан авч үзэх болно.

Бид анхны унаанаас шинэхэн хэвээр байна Peugeot 508 Энэ анхны сэтгэгдэл маш сайхан гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ нь гайхалтай харагдаж байна, футурист интерьертэй, эргэлт, хурдан жолоодлогоос айдаггүй.

Гэхдээ яг юу вэ? Та удахгүй мэдэх болно.