PEUGEOT 308: СҮҮЛИЙН ЯРИА
Дижитал интерьер, маш сайн дизель хөдөлгүүр, 8 шатлалт автомат хоёр дахь нүүр будалт.
Та одоо зургуудыг хараад энэ Peugeot 308-д ямар шинэлэг зүйл байгааг гайхаж байгаа байх гэж бодож байна. Үнэнийг хэлэхэд би София Франц Авто машины зогсоол дээр туршилтанд орохдоо яг адилхан харсан. Энэ нь манай улсад францчуудын хамгийн алдартай загвар байж магадгүй тул би эргэлзэлгүйгээр туршилт хийх урилгыг хүлээн авсан. Би энэ галзуу түгжигдсэн жилд хоёр жилийн турш яригдаж байгаа цоо шинэ үеийн нээлтийн дижитал арга хэмжээг орхихоор шийдлээ. Гэвч харамсалтай нь, дараа жил жинхэнэ залгамжлагч гарч ирэх бөгөөд Peugeot-ээс 2014 оны маш амжилттай загварын сүүлийн, хоёр дахь дараалсан нүүр будалтыг гаргасан.
Гаднаас ямар нэгэн өөрчлөлт гарсан бол тэдгээр нь гоо сайхны болон шаардлагагүй сэтгэгдлүүдээс илүү байгааг та өөрөө харж байна. Энэ 308 нь аль хэдийн танил болсон боловч хуучирсан зүйл биш юм. Францчууд ерөнхий дүр төрхийг сэргээхийн тулд цэнхэр, 18 инчийн алмазан эффект бүхий гурван давхар шинэ Vertigo дугуй дээр анхаарлаа хандуулж байна.
Дэлгэц
Хамгийн чухал шинэчлэлт нь таныг дотроос хүлээж байна (хэрэв бид үүнийг шаардлагатай гэж үзвэл).
Жижиг жолооны хүрдний дээр байрладаг ердийн аналог-дижитал багажны кластерын оронд хамгийн сүүлийн үеийн дижитал i-кокпит гэж нэрлэдэг. Энэ бол драйверт хэрэгтэй бүх мэдээллийг харуулсан бүрэн электрон дэлгэц юм. Шинэ 208 -аас ялгаатай нь энд 3D эффект байхгүй, гэхдээ ижил график зохион байгуулалттай бөгөөд яг л тоглоом тоглогч шиг сэтгэгдэл төрүүлэхгүйгээр ижил ажлыг хийдэг. Төв консолын дэлгэц нь бас шинэ, багтаамж сайтай (энэ нь юу гэсэн үг вэ) бөгөөд холбогдсон хиймэл дагуулыг санал болгодог. замын хөдөлгөөний бодит мессеж, шинэ график, функцэд хурдан нэвтрэх боломжтой навигаци. Толин тусгал дэлгэцийн функцын ачаар та ухаалаг гар утасныхаа дэлгэцийг шууд толин тусгал хийх боломжтой.
Сул тал бол 308 оноос хойшхи 2014 үеийн онцлог шинж чанар юм.
Нүүр царайгаа сайжруулсан Peugeot 308 нь дээд сегментүүдэд бидний харж заншсанаар хамгийн сүүлийн үеийн жолооч нарт туслах олон төрлийн системийг санал болгодог. Усан онгоцонд жолоодлогын залруулга хийх бүс, арын харах камер, чөлөөт зогсоолыг хянаж, жолоочийн оронд жолооны ард суудаг зогсоолын автомат нисгэгч, автомат тоормосны зогсоол, асаах функц бүхий дасан зохицох авто нисгэгч байдаг. машинд хамгийн сүүлийн үеийн. мөргөлдөөнд 5 -аас 140 км / ц хүртэл хурдтай ажилладаг, автомат дасан зохицох өндөр туяа, 12 км / ц -ээс дээш хурдтай чиглэлийг засах боломжтой сохор бүсийн хяналтын систем.
Үр нөлөө
Шинэ бол хөтчийн тохиргоо бөгөөд энэ нь машины хамгийн том давуу тал юм. 1,5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй, 130 морины хүчтэй. ба 300 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг Японы Айсин компанийн 8 шатлалт гайхамшигтай автоматтай хослуулсан.
Танд илүү авхаалж самбаа, хөдөлгүүр ба автоматжуулалтын зохицол, гайхалтай хэмнэлтийг санал болгодог тул өөрийгөө дээд зэрэглэлийн машинд сууж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх хөтөч. 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад ихэвчлэн 9,4 секунд зарцуулдаг боловч сайн эргүүлэх момент, маш сайн автоматжуулалтын ачаар та хувьсагчдыг өөрчлөх үед баруун дөрөөний хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай болно. Ерөнхийдөө хурдны хайрцгийг илүү нам гүм, түлшний хэмнэлттэй ажиллахаар тохируулсан боловч та хурд, хариу үйлдэл үзүүлэх чадварыг нэмэгдүүлдэг спорт горимтой тул жолоодоход бараг хөгжилтэй болгодог. Бусад олон машинуудаас ялгаатай нь энд хөгжилтэй байх нь танд тийм ч их зардал гарахгүй - би 308 км тутамд 6 литрийн багтаамжтай компьютерийн зарцуулалттай 100-ыг авч, ихэвчлэн динамик туршилт хийсний дараа би 6,6 литрийн үзүүлэлттэй буцааж өгсөн. Та 4,1 литрийн холимог урсгалд хүрч чадна гэж амлаж байна. Бүх автомашин үйлдвэрлэгчид бензин хөдөлгүүрийг хичнээн их хөгжүүлж, түүнд эрлийз технологи нэмсэн ч дутуу зогссон дизель түлшний үр ашигт хандах нь хэцүү байдаг. Дараагийн 308 дизель түлшийг санал болгох эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байгаа ч хэрэв тэд үүнийг унагавал алдагдал хүлээх нь гарцаагүй.
Машины зан төлөвт ямар нэгэн өөрчлөлт гарсангүй. Жолоодлогын тав тухтай байдал нь С сегмент бөгсгүй машины хувьд сайн түвшинд байна, гэхдээ арын түдгэлзүүлэлт нь овойлтоос арай илүү хэцүү байдаг (Францын автомашины хүлээлтийн эсрэг). Бага жинтэй (1204 кг), өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад биеийн хүндийн төв буурсан тул та булангийн тогтвортой байдлыг сайн хангаж чадна. Жижиг жолооны хүрд нь жолоочийн сэтгэл хөдлөлийг улам бүр нэмэгдүүлдэг, гэхдээ тэд илүү сайн санал хүсэлт гаргах боломжтой байсан. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө 308 нь жолоодоход таатай машин хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь залгамжлагчийнхаа амжилтыг өндөр болгов.
Дээлний доор
| Двигател | Дизель |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| жолоодох | Урд |
| Ажлын хэмжээ | 1499 cc |
| Адууны хүч | 130 морины хүчтэй (3750 эрг / мин) |
| Эргэлт | 300 Нм (1750 эрг / мин) |
| Хурдатгалын хугацаа | (0 - 100 км / цаг) 9,4 сек. |
| Хамгийн их хурд | 206 км / цаг |
| Шатахууны хэрэглээ | Хот 4 л / 1 км Улс 100 л / 3,3 км |
| Холимог мөчлөг | 3,6 л / 100 км |
| CO2 ялгаруулалт | 94 г / км |
| Жин | 1204 кг |
| Зардлын | НӨАТ -тай 35 834 BGN |
