Явган зорчигч харуул хамгаалалтад байна
Бүх жолооч нар зам тээврийн ослоос айдаг ч явган зорчигч илүү эрсдэлтэй байдаг нь судалгаагаар тогтоогджээ. Энэ нь арав дахин их юм!
Баруун Европт явган зорчигч мөргөх тохиолдол 8-19 хувьтай байна. осол, Польшид энэ хувь 40 хувьд хүрдэг. Бид ихэвчлэн хотын гадна, гэрэлтүүлэггүй, бүтээн байгуулалтгүй газар тээврийн хэрэгсэл жолоодохгүй байхыг жолооч нарт анхааруулдаг. Үүний зэрэгцээ хотуудын гудамжинд явган зорчигчтой холбоотой осол 60 хүртэлх хувийг эзэлж байна. бүх үйл явдал.
Польшийн зам дээр 24 минут тутамд нэг явган зорчигч амиа алдаж байна. 6-9 нас, 75-аас дээш насны хүүхдүүд хамгийн эрсдэлтэй бүлэг юм. Ерөнхийдөө хүүхдүүдийн гэмтэл нь насанд хүрэгчдийнхээс илүү хүнд байдаг ч ахмад настнуудад нөхөн сэргээх, бие махбодийн бүрэн хэлбэрийг сэргээхэд илүү их бэрхшээлтэй байдаг.
Суудлын автомашины залуу жолооч нар явган хүний гарцыг буруу давах, гүйцэж түрүүлэхийг буруу хийх, хэт хурдан жолоодох, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох, улаан гэрлэн дохиогоор уулзвар руу орох зэргээр осол гарах хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог.
Жолооч нарыг улам боловсронгуй систем буюу ослоос урьдчилан сэргийлдэг үйрмэг бүс, аюулгүйн дэр эсвэл цахилгаан хэрэгсэл, харин явган зорчигчийг зөвхөн рефлекс, аз жаргалаар хамгаалдаг нь илүү эмгэнэлтэй юм.
Харин сүүлийн үед машинууд явган хүнтэй мөргөлдөхөд дасан зохицох болсон. Ийм мөргөлдөөний үр дагаврыг мөн ослын туршилтын үеэр судалж үздэг. Мөргөлдөөнийг 40 км/цагийн хурдтайгаар гүйцэтгэдэг. Seat ibiza нь одоогоор явган зорчигчдод зориулсан "хамгийн аюулгүй" тээврийн хэрэгсэл бөгөөд туршилтаар хоёр одтой байна. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane эсвэл Toyota Corolla зэрэг машинуудаас хоцрохгүй.
Энгийнээр хэлэхэд шинэ жижиг, авсаархан машинууд туршилтанд хамгийн тохиромжтой гэж хэлж болно. Том машинууд ихэвчлэн 1 одтой байдаг. Явган зорчигчдын хувьд хамгийн муу зүйл бол жийп машинуудын өнцгийн бие юм, ялангуяа бүрээсний урд хоолой арматуртай бол.
Европын Комисс тэднийг суулгахыг хориглох бодолтой байна.
Seat Ibiza-ийн дугуй бүрээс нь явган зорчигч мөргөхөд маш сайн ажилласан.
Явган зорчигч мөргөж буйг загварчлахдаа машин нь явган зорчигчийн шилбэ, гуя, толгойг хэрхэн мөргөж байгааг тооцоолдог, өөрөөр хэлбэл насанд хүрсэн хүн эсвэл хүүхэд. Чухал зүйл бол: цохилтын хүч чадал, байршил, түүнчлэн цохилтын улмаас үүссэн шарх боломжтой. Энэ оны эхээр туршилтын журмыг чангатгасан.
Катовице дахь Воеводство замын хөдөлгөөний төвийн материалыг ашигласан.
Өгүүллийн дээд хэсэгт
