Урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машины дугуй солих. Өөр өөр тооны дугуйны схем, дэвслэх загвар
Агуулга
Үйлдвэрлэгчид дугуйг цаг тухайд нь эргүүлэх тохиолдолд дугуйны бүтээгдэхүүнд баталгаа өгдөг. Тиймээс, хэрэв автомашины эзэн хэзээ ч налууг хаа сайгүй сольж байгаагүй бол дугуйны эрт элэгдлийн талаар үйлдвэрлэгчид нэхэмжлэл гаргаж чадахгүй.
Дугуйны байдал нь жолоодлогын аюулгүй байдал, тав тухтай байдалд нөлөөлдөг. Жолооч нар машины "гутал" -ыг хянаж, иж бүрдлийг жилд хоёр удаа сольдог. Гэхдээ улирлын чанартай дугуйны өөрчлөлт нь эзэд нь автомашины үйлчилгээнд зочлох цорын ганц шалтгаан биш юм. Дугуйг солих нь бас чухал бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай үйл явдал боловч эзэд нь ихэвчлэн өөрсдөө хийдэг.
Та яагаад дугуйгаа солих хэрэгтэй байна вэ?
Хөдөлгөөний явцад дугуй нь дээрээс (суспензийн хажуу талаас) болон доороос ачааллыг мэдэрч, замын тэгш бус байдлаас үүссэн цочрол, чичиргээг бууруулдаг. Дугуйны элэгдэл бол байгалийн үзэгдэл юм. Гэхдээ мултрах ба элэгдлийн зэрэг нь өөр байж болно: дараа нь тэд резинэн жигд бус элэгдлийн талаар ярьдаг.
Шалтгаан нь машины дизайны онцлог, явах эд ангийн асуудал байж болно. Дутуу элэгдэл нь мөн жолоодлого, дугуйны байрлалыг буруу тохируулсантай холбоотой юм.
Сүүлчийн нөхцөл байдал нь үүнтэй холбоотой жигд бус элэгдэл, дугуйны эргэлтэд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлдэг. Янз бүрийн тэнхлэгт ажилладаг дугуйнууд нь хөндлөн ба уртааш хүчний янз бүрийн физик нөлөөлөлтэй тулгардаг. Тиймээс ижил хөтлөгчтэй машины урд дугуй нь хойд дугуйнаасаа илүү зовж, эрт элэгддэг. Хэрэв та дугуйг цаг тухайд нь солихгүй бол удахгүй хоёр дугуй нь ашиглахад тохиромжтой, хоёр нь нөөцийнхөө дөнгөж талыг нь ашигласан иж бүрдэл авах болно. Сүүлд нь шинэ хос хахууль өгөх нь ашиггүй юм: дугуйг жигд өмсөхийн тулд тодорхой цагт өөрчлөх нь дээр.
Яагаад дугуй эргүүлэх шаардлагатай вэ?
Замдаа та сайн жолоодлого, зам дээр машины тогтвортой байдлыг олж авах болно. Та аюулгүй маневр хийж, хурдасгаж, урьдчилан таамаглах боломжтой тоормослох боломжтой. Эндээс харахад эргэлт нь машины багийн аюулгүй байдлын асуудал юм.
Дугуйны эргэлтийн давтамж
Олон жолооч нар дугуй солих журмыг улирлын чанартай хийдэг - энэ нь мөнгө хэмнэдэг. Гэхдээ хэрэв та хурд хэмжигч дээр 5-7 мянган км-ийн зайд унасан бол хавар, намрыг хүлээх хэрэггүй, дугуйгаа солих хэрэгтэй.
Өөрчлөлтийн давтамж нь автомашин, ачааны машин, илүү их хэмжээгээр автобусанд хамаарна. Дугуйны инженерүүд энгийн үйлдэл нь дугуйны ашиглалтын хугацааг 30-40 мянган километрээр уртасгадаг гэж мэдэгддэг.
Бүх дугуйг сольж болох уу?
Интеракаль диагональ дахин зохион байгуулалтыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй машинуудын нэг цуваа байдаг. Эдгээр нь спорт машинууд юм.
Машины тэнхлэг дээрх дугуйны өргөн нь өөр өөр байдаг: та нэг тэнхлэгт зүүн болон баруун дугуйг сольж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв спорт машин нь тэгш бус чиглэлтэй дугуйтай дугуйтай бол энэ нь боломжгүй юм.
Дугуйны дахин зохион байгуулалт
Налууг солих ажлыг дур зоргоороо хийдэггүй, харин суудлын автомашины дугуйг өөрчлөх зорилгоор практикт санал болгосон схемийн дагуу хийдэг. Машины жолоодлогын шинж чанар, гүйлтийн дугуйны загвар, дугуйны тоо зэргийг үндэслэн шилжүүлэх дарааллыг тодорхойлно.
Машины жолоодлогын төрлөөс хамаарна
Хөдөлгүүрийн тэнхлэг дээр резинэн бүтэц нь илүү хурдан элэгддэг тул дугуйг өөрчлөх нь өөр загвараар явагддаг.
Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд
Ийм машинуудын хувьд дугуйг шилжүүлэх хоёр арга бий.
Арга 1. Зүүн хойд налуу нь баруун тийшээ урагшаа, баруун хойд дугуйг урд талд нь зүүн талд байрлуулна. Урд талын налуу нь мөн диагональ байдлаар хойд тэнхлэгт очдог.
Арга 2. Хөдөлгүүрийн тэнхлэгээс дугуй, тус бүр нь өөрийн талаас, чөлөөт тэнхлэг рүү илгээгдэж, урд дугуй нь диагональаар буцаж ирдэг.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан
Дугуйны дэлгүүрт шилжүүлэхдээ машины засварчид дугуйнд бүрэн засвар үйлчилгээ үзүүлдэг: тэнцвэрийг шалгаж, буруу тохируулга болон бусад болзошгүй асуудлуудыг тодорхойлдог.
Хэрэв та дугуйны ажлыг өөрөө хийж байгаа бол дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг автомашины дугуйг тохируулах нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг машины схемийн дагуу явагддаг гэдгийг санаарай. Энэ арга нь улс хоорондын тээврийн хэрэгсэлд ажилладаг ("UAZ Patriot", "Gazelle", кроссовер).
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан
Урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд
Машины урд хэсэг нь илүү их ачаалалтай байдаг: тоо томшгүй олон эргэлт нь дугуйны булангуудыг нунтаглаж, арын тэнхлэгийн резин нь тэгшхэн элэгддэг. Хөтөч нь урд тэнхлэг биш байх үед зураг улам дорддог.
Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины дугуйг солих ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- хөндлөн огтлолцох;
- Ачаалагдсан тэнхлэгээс урд дугуйнууд нь хажуу талдаа чөлөөтэй тал руу, арын налуу нь диагональ байдлаар машины урд талд шилждэг.
Урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд
Дугуйны тооноос хамаарна
4 ба 6 дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд (ЗИЛ, КамАЗ) шилжүүлэх анхны аргыг боловсруулсан. Үүний зэрэгцээ жолооч нар үргэлж сэлбэг дугуйгаа авч явдаг гэдгийг харгалзан үздэг.
Дөрвөн дугуйг дахин зохион байгуулах схем
4 дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүх нийтийн систем - хөндлөн: баруун талын арын налуу нь машины урд талын зүүн талд байрлаж, зүүн хойд тал нь урд тэнхлэгээс баруун тийшээ солигддог.
Урд тэнхлэг рүү хөтчийн хувьд схемийг толин тусгалтай болгосон: арын дугуй нь диагональаар урагшилдаг, урд дугуйнууд нь хажуу тийшээ шидэгддэг.
Дөрвөн дугуйг дахин зохион байгуулах схем
Сэлбэг дугуйг харгалзан дахин зохион байгуулах
Хэрэв машин нь "зугадаг" биш, харин бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйтай бол сүүлчийнх нь ээлжийн схемд багтсан болно.
Сэлбэг дугуйг харгалзан дахин зохион байгуулах
Зургаан дугуйг дахин зохион байгуулах схем
Хос арын дугуйтай машинууд дугуй солихдоо арай илүү төвөгтэй журмыг дагаж мөрдөх ёстой. Хоёр схем байдаг боловч урд, дан, дугуйг тэнхлэг дээрээ солих ёстой.
Зургаан дугуйг дахин зохион байгуулах схем
Янз бүрийн хэмжээтэй дугуйг солих
Хэрэв машин нь өөр өөр өргөнтэй чиглэлгүй налуугаар тоноглогдсон бол зүүн ба баруун элементүүдийг хоёр тэнхлэг дээр солино.
Дэвсгэрийн загвараас хамаарна
Гүйлтийн хэсгийн дизайны дагуу бүх дугуйг тэгш хэмтэй ба тэгш бус гэж хуваана. Бүлгүүдийн хүрээнд хуваагдал нь чиглэлтэй, чиглэлгүй загвар бүхий дугуй руу ордог.
Чиглэлгүй тэгш хэмт бус
Энэ бол хажуугийн хананд чиглэлтэй сумгүй хамгийн алдартай дугуй юм.
Эргүүлэх аргууд - сонгох:
- Universal - дугуйг хөндлөн шиддэг.
- Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй ба 4WD: урд талын налуу нь хөтчийн тэнхлэг рүү диагональ, хойд налуу нь хажуу талдаа урагшаа явдаг.
- Чиглэлгүй дугуйнд зориулсан урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн дугуйг солих схем: арын дугуйг урд тэнхлэгт диагональ байдлаар, урд дугуйг хажуугийн дагуу хойд тэнхлэг рүү илгээдэг.
Симметрик чиглэл
V хэлбэрийн дэвслэх загвар нь өвлийн загварт илүү их харагддаг. Эргүүлэх нь маш энгийн: урд дугуйнууд нь хажуу талдаа хойд тэнхлэг рүү явдаг, хойд дугуйнууд нь урд талдаа шидэгддэг.
Чиглэлгүй тэгш хэмтэй
Тэгш хэмт ба тэгш бус чиглэлтэй дугуйг шилжүүлэх журам нь ижил байна. Энд байгаа гол үг бол "чиглэлгүй" бөгөөд та зургийн энэ онцлогт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Зүссэн эсвэл өвлийн дугуйг эргүүлэх
Хэрэв та хадаастай резинийг солихгүй бол дэгээний элементүүд нэг талдаа унаж, ашиггүй болно. Эргэлтийг 6000 км тутамд хийдэг, хамгийн чухал нь та дугуйны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилж чадахгүй.
Дугуй солиход ямар үнэтэй вэ
Тодорхой хэмжээг дугуйны цехэд дуудах болно. Дугуйны нөөцийг 10-20% нэмэгдүүлэх замаар зарцуулсан мөнгөө буцааж өгөхийг харгалзан дугуйны зуун рубль нь бага мөнгө мэт санагдах болно.
Үйлчилгээний газрууд нь байнгын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан урамшуулал, хөнгөлөлттэй байдаг. Хэрэв эргэлт нь улирлын чанартай дугуй солихтой давхцаж байвал дугуйны дэлгүүр танаас шилжүүлгийн төлбөр авахгүй байх магадлалтай. Дугуйны эргэлтийн өгөгдлийг хэмнэх нь ухаалаг хэрэг юм.
