Машин дахь хөдөлгүүрийн хэт халалт - засварын шалтгаан ба өртөг

Үр ашигтай хөдөлгүүр нь халуун цаг агаарт ч гэсэн 80-95 хэмээс хэтрэхгүй температурт ажиллах ёстой. Энэ хязгаарыг давах нь ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм.

Хэвийн нөхцөлд жилийн хугацаанаас үл хамааран хөдөлгүүрийн температур, эс тэгвээс хөргөлтийн систем дэх шингэн нь 80-90 градусын хооронд хэлбэлздэг.

Өвлийн улиралд эрчим хүчний нэгж илүү удаан дулаардаг. Тийм ч учраас жолооч нар хүйтэн жавартай өдөр бүрээсний агаар нэвтрэх цэгийг хамгаалахын тулд янз бүрийн арга хэрэглэдэг. Энэ нь хуучин машин, дизель хөдөлгүүртэй автомашины эздэд ялангуяа үнэн юм.

Өвлийн улиралд ашиг тустай агаарын хэрэглээнд зориулсан картон, бүрээсийг зуны улиралд арилгах хэрэгтэй. Эерэг температурт хөдөлгүүр халаахад асуудал гарах ёсгүй бөгөөд халуун улиралд агаарын хангамжаас салгах нь хэт халалт үүсгэдэг.

Машин дахь турбо - илүү их хүч чадал, гэхдээ бас илүү төвөг

Шингэн хөргөлттэй хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд хоёр хэлхээнд хаалттай шингэн нь зохих температурыг хадгалах үүрэгтэй. Машинаа асаасан даруйд шингэн нь эхнийх нь дундуур эргэлдэж, зам дагуу урсдаг. блок болон цилиндрийн толгой дахь тусгай сувгаар.

Халах үед термостат нь хоёр дахь хэлхээг нээдэг. Дараа нь шингэн нь илүү хол зайд явах ёстой бөгөөд энэ нь радиатороор дамжин урсдаг. Ихэнхдээ шингэнийг нэмэлт сэнсээр хөргөдөг. Хоёрдогч хэлхээнд хөргөх бодисын эргэлт нь хөдөлгүүрийг хэт халалтаас сэргийлдэг. Нөхцөл байдал? Хөргөлтийн систем ажиллах ёстой.

Өсөж чадна, гэхдээ тийм ч их биш

Замын хүнд хэцүү нөхцөлд, жишээлбэл, халуун цаг агаарт урт авиралт хийх үед шингэний температур 90-95 хэм хүрч болно. Гэхдээ жолооч энэ талаар нэг их санаа зовох хэрэггүй. Сэрүүлгийн шалтгаан нь 100 градус ба түүнээс дээш температур юм. Асуудлын шалтгаан юу байж болох вэ?

Нэгдүгээрт, энэ нь термостатын эвдрэл юм. Хэрэв энэ нь зөв ажиллахгүй бол хөдөлгүүр дулаарах үед хоёр дахь хэлхээ нээгддэггүй бөгөөд хөргөлтийн шингэн радиатор руу хүрэхгүй. Хөдөлгүүр удаан ажиллах тусам температур нэмэгддэг" гэж Ржешов хотын туршлагатай машины механикч Станислав Плонка хэлэв.

CNG суурилуулах - давуу болон сул талууд, LPG-тэй харьцуулах

Термостатыг засах боломжгүй. Аз болоход үүнийг шинээр солих нь тийм ч үнэтэй засвар биш юм. Польшийн зах зээл дээр байгаа хамгийн алдартай хуучин машинуудын хувьд энэ хэсгийн үнэ 100 PLN-ээс хэтрэхгүй байна. Термостатыг задлах нь хөргөлтийн шингэн алдагдах шалтгаан болдог бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг сольсны дараа солих шаардлагатай болдог.

Систем гоожиж байна

Хоёр дахь, хэт өндөр температурын нийтлэг шалтгаан нь системийн нягттай холбоотой асуудал юм. Хөргөлтийн шингэн алдагдах нь ихэвчлэн радиатор эсвэл хоолой алдагдсанаас болдог. Хөгшин могойнууд хөдөлгөөний үеэр дэлбэрдэг. Тиймээс, ялангуяа халуун цаг агаарт жолооч хөдөлгүүрийн температурыг тогтмол шалгаж байх ёстой. Үсрэлт бүр түгшүүр төрүүлэх ёстой.

Хүйн тасрах нь ихэвчлэн маскны доороос усны уурын үүл гарч, температурын огцом өсөлтөөр төгсдөг. Дараа нь тээврийн хэрэгслийг нэн даруй зогсоох шаардлагатай. Та хөдөлгүүрийг унтрааж, бүрээсийг нээх хэрэгтэй. Гэхдээ уур нь бууж, хөдөлгүүр хөргөх хүртэл түүнийг өргөж болохгүй. Хөргөлтийн системээс гарах усны уур халуун байна.

Талбайд эвдэрсэн хоолойг наалдамхай тууз эсвэл гипсээр засаж болно. Согог, жишээлбэл, гялгар уутнаас давхар тугалган цаас түрхэхэд хангалттай. Бэлтгэсэн нөхөөсийг соронзон хальс эсвэл туузаар сайтар битүүмжилнэ. Дараа нь та системийг дутуу шингэнээр солих хэрэгтэй. Механикч руу явахдаа цэвэр ус хэрэглэж болно.

Стартер ба генератор - тэдгээр нь эвдэрсэн үед триппийн засвар хэр үнэтэй вэ

- Гэхдээ системийг зассаны дараа шингэнээр солих нь дээр. Хэсэг хугацааны дараа жолооч өвлийн улиралд хөлдөж, хөдөлгүүрийг эвддэг усыг мартдаг. Энэ шалтгааны улмаас бид ихэвчлэн хагарсан хөргөгчийг засдаг эсвэл эвдэрсэн толгойг засдаг" гэж Плонка тэмдэглэв.

Сэнс ба насос

Хөдөлгүүрийн хэт халалтын гурав дахь сэжигтэн бол сэнс юм. Энэ төхөөрөмж нь хөргөлтийн шингэн урсдаг сувгуудаар үлээлгэх сэрүүн бүсэд ажилладаг. Сэнс нь өндөр температурт идэвхжүүлдэг өөрийн термостаттай. Ихэвчлэн замын түгжрэлд машин агаарын оролтоор хангалттай агаар сордоггүй үед тохиолддог.

Илүү том хөдөлгүүртэй машинууд илүү олон фенүүдтэй байдаг. Тэд эвдрэх үед, ялангуяа хотод хөдөлгүүр нь хүссэн температурыг хадгалахад асуудалтай байдаг.

Усны насосны эвдрэл нь үхэлд хүргэж болзошгүй юм. Энэ төхөөрөмж нь хөргөлтийн систем дэх шингэний эргэлтийг хариуцдаг.

Машинд халаалт - дотор нь юу эвдэрдэг, засвар хийхэд хэр үнэтэй вэ?

– Шүдтэй бүс буюу V-бүсээр хөтлөгддөг. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр эдэлгээ сайтай байдаг ч насосны сэнстэй холбоотой асуудал гардаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хуванцараар хийгдсэн тохиолдолд эвдэрдэг. Үр нөлөө нь насос нь туузан дээр эргэлддэг боловч хөргөлтийн шингэнийг шахдаггүй. Дараа нь хөдөлгүүр бараг хөргөхгүйгээр ажилладаг" гэж Станислав Плонка хэлэв.

Хөдөлгүүрийг хэт халахыг зөвшөөрөхгүй байх нь дээр. Бүтэлгүйтлийн үр дагавар нь өртөг өндөртэй байдаг

Хөдөлгүүр хэт халах шалтгаан юу вэ? Хөдөлгүүрийн хэт өндөр температур нь ихэвчлэн цагираг, поршений деформацид хүргэдэг. Резинэн хавхлагын битүүмжлэл нь ихэвчлэн гэмтдэг. Дараа нь хөдөлгүүр нь тос хэрэглэж, шахалтын асуудалтай тулгардаг.

Хэт өндөр температурын үр дагавар нь толгойн ноцтой хугарал юм.

"Харамсалтай нь хөнгөн цагаан нь өндөр температурт хурдан гажигтай байдаг. Дараа нь хөргөлтийн шингэнийг хэлэлцэх асуудал дээр хая. Газрын тос хөргөлтийн системд орох нь бас тохиолддог. Жийргэвч, зохион байгуулалтыг өөрчлөх нь үргэлж тусалдаггүй. Толгой нь эвдэрсэн тохиолдолд түүнийг шинээр солихыг зөвлөж байна. Толгой, бүлүүр, цагираг нь ноцтой бөгөөд үнэтэй засвар юм. Тиймээс жолоо барьж байхдаа шингэний түвшинг хянаж, хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчийг хянах нь дээр гэж Станислав Плонка онцлон тэмдэглэв.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн анхны сэлбэг хэрэгслийн ойролцоо үнэ

Skoda Octavia I 1,9 TDI

Термостат: PLN 99

Хөргөгч: PLN 813

Сэнс: 935 PLN.

Усны насос: PLN 199.

Ford Focus I 1,6 бензин

Термостат: 40-80 zł.

Хөргөгч: 800-2000 PLN

Сэнс: 1400 PLN.

Усны насос: PLN 447.

Honda Civik VI 1,4 бензин

Термостат: PLN 113

Хөргөгч: PLN 1451

Сэнс: 178 PLN.

Усны насос: PLN 609.

Бартос муж

Гэрэл зургийг Бартос Губерна