Парисын агаарын шоу 2017 - онгоц, нисдэг тэрэг
Энэ жилийн шоуны талбайн хамгийн том оддын нэг болох Lockheed Martin F-35A Lightning II нь эргэлзээгүй. Өдөр тутмын жагсаалын үеэр үйлдвэрийн нисгэгч хэт ачааллыг 4 гр хүртэл хязгаарласан ч 7-р үеийн онгоцонд боломжгүй олон тооны акробатын үзүүлбэрүүдийг агаарт үзүүлэв.
19-р сарын 25-52-нд Францын нийслэл дахин нисэх, сансрын салбарын мэргэжилтнүүдийн анхаарлыг татсан газар болжээ. Парис дахь 2000 дахь Олон улсын нисэх, сансрын салон (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) нь дэлхийн агаарын тээврийн салбарын цэргийн болон хагас цэрэгжүүлсэн салбарын хэд хэдэн нээлтийг үзүүлэх боломжийг олгосон. Үзэсгэлэнгийн 5000 гаруй оролцогч олон арван мянган зочдод, тэр дундаа итгэмжлэгдсэн XNUMX орчим сэтгүүлчдэд олон сонирхолтой баримтуудыг танилцуулсан.
Энэхүү багцыг жинхэнэ халуун орны цаг агаараар нөхсөн бөгөөд энэ нь нэг талаас ажиглагчдыг сүйрүүлээгүй, нөгөө талаараа үзэсгэлэнд байгаа онгоцны нисгэгчдэд машинуудын чадварыг бүрэн төсөөлөх боломжийг олгосон юм.
Олон зориулалттай байлдааны нисэх онгоц
Бид энэхүү тоймыг танхимд нуугдаж байгаа загваруудыг тооцохгүйгээр "байгаль дээр" танилцуулсан таван төрлийн олон үүрэгт байлдааны онгоцоор эхлүүлэх болно. Тэдний олон тооны оролцоо нь Европын орнуудын зэвсэгт хүчний хэрэгцээ, ашигласан нисэх онгоцны үеийг өөрчлөх төлөвлөгөөний үр дүн юм. Зарим мэдээллээр, ойрын жилүүдэд хуучин тивийн орнууд энэ ангиллын 300 орчим шинэ машин худалдаж авна. Тиймээс энэ зах зээлийн сегмент дэх таван гол тоглогчийн гурав нь Парист бүтээгдэхүүнээ үзүүлсэн нь энэ зах зээлийг хооронд нь хуваах магадлал өндөр байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Бид ярьж байна: Eurofighter Typhoon-ийг стенд дээрээ танилцуулсан Airbus Defence & Space, Rafale-тай Францын Dassault Aviation компани, өнгө нь F-16C-ээр хамгаалагдсан Америкийн аварга Lockheed Martin (АНУ-ын стенд дээр) Батлан хамгаалах яам). Блок 70) ба F-35A Lightning II-ийн угсрах шугамыг энэ улсад байршуулах тухай мэдэгдэлээр батлагдсан Батлан хамгаалах нь Энэтхэгт лиценз борлуулах боломжтой хэвээр байна. Эдгээр машинуудаас гадна орчин үеийн Мираж 2000D MLU онгоцыг Францын DGA агентлагийн стенд дээр үзүүлэв. Харамсалтай нь, анхны мэдэгдлүүдийг үл харгалзан Хятадын F-35-тай тэнцэх Shenyang J-31 онгоц Парист ирээгүй байна. Сүүлийнх нь Оросын машинуудын нэгэн адил зөвхөн макет хэлбэрээр танилцуулагдсан. Сураггүй болсон хүмүүсийн дунд F/A-18E/F Super Hornet-тэй Boeing, мөн салоноос хэдхэн хоногийн өмнө JAS-39E Gripen-ийн прототипийн дээгүүр ниссэн Saab компани байсан.
Парист F-35A Lightning II онгоц байгаа нь хамгийн сонирхолтой нь байв. Зөвхөн F-35A-ийн "сонгодог" хувилбарыг багтаасан Европын эрэлт хэрэгцээг харгалзан америкчууд урамшууллын оноо авах бүх боломжийг ашиглахыг хүсч байна. Блок 3i тохиргоонд Хилл баазаас хоёр шугаман онгоц (энэ талаар дараа нь) Францын нийслэл рүү ниссэн боловч өдөр бүр нислэгийн машиныг үзүүлэх үеэр Lockheed Martin үйлдвэрийн нисгэгч жолооны ард сууж байв. Сонирхолтой нь хоёуланд нь радарын тусгалын үр дүнтэй гадаргууг нэмэгдүүлэх ямар ч (гаднаас харагдахуйц) элемент байхгүй байсан нь өнөөг хүртэл АНУ-аас бусад B-2A Spirit эсвэл F-22A Raptor шоуны "стандарт" байсан юм. Энэхүү машин нь динамик нислэгийн шоу үзүүлэв, гэхдээ энэ нь Block 7i программ хангамжийг ашигласны үр дүнд 3 г-аас хэтрэхгүй g-хүчээр хязгаарлагдаж байсан боловч маневрлах чадвар нь гайхалтай байж болно. Америкийн 4, 4,5 үеийн онгоц байхгүй. Энэ нь харьцуулж болохуйц нислэгийн шинж чанартай байдаггүй бөгөөд бусад улс орнуудад ижил төстэй чадвартай цорын ганц загвар нь хяналттай түлхэлтийн вектортой байдаг.
Энэ жил F-35 хөтөлбөрийн хувьд маш үр дүнтэй жил байлаа (WiT 1 ба 5/2017-г үзнэ үү). Үйлдвэрлэгч нь жижиг оврын F-35C онгоцуудыг Лемурын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн баазад нийлүүлж эхэлсэн бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын анхны эскадриль эдгээр онгоцнуудын үндсэн дээр байгуулагдаж байна (2019 онд анхны байлдааны бэлэн байдалд орох), USMC F-ийг шилжүүлж байна. Япон дахь Ивакуни бааз руу АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нэмэлт тээврийн хэрэгсэлтэй 35В онгоц Европт анхны нислэгээ хийлээ. 10 дахь удаагийн бага хэмжээний багцын гэрээний үр дүнд F-94,6A Lightning II-ийн үнийг 35 сая ам.доллараар бууруулсан байна. Түүгээр ч барахгүй гадаадын эцсийн угсрах шугамыг Италид (анхны Италийн F-35B бүтээсэн), Японд (Японы анхны F-35A) хоёуланг нь ашиглалтад оруулсан. Он дуусахаас өмнө өөр хоёр чухал арга хэмжээ хийхээр төлөвлөж байна - Норвегийн анхны F-35A онгоцыг Эрланд дахь баазад хүргэх, судалгаа, хөгжлийн үе шатыг дуусгах. Одоогийн байдлаар гэр бүлийн F-35 онгоцыг дэлхийн 35 баазаас ажиллуулж байгаа бөгөөд нийт нислэгийн хугацаа нь 12 цаг хүрэх үе шатанд ойртож байгаа нь хөтөлбөрийн цар хүрээг харуулж байна (одоогоор 100 орчим ширхэгийг нийлүүлсэн). Үйлдвэрлэлийн хурд нэмэгдэж байгаа нь Lockheed Martin компани 000 онд F-220A Lightning II онгоцны үнийг 2019 сая долларын үнэд хүргэв. Мэдээжийн хэрэг, одоо хэлэлцээ хийж байгаа гэрээг эхний урт хугацааны (их хэмжээний) гэрээ байгуулж, нийт 35 орчим хувь үйлдвэрлэх гурван багцыг хамрах ёстой.
