P2630 B2S2 O1 мэдрэгчийн шахах гүйдлийн залруулах хэлхээний бага үзүүлэлт

P2630 B2S2 O1 мэдрэгчийн шахах гүйдлийн залруулах хэлхээний бага үзүүлэлт

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

О2 мэдрэгчийн насосны гүйдлийг хязгаарлах хэлхээ банк 2 мэдрэгч 1 бага

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү Ерөнхий Powertrain оношлогооны алдааны код (DTC) нь ихэвчлэн Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW гэх мэт бүх OBD-II тоноглогдсон автомашинд хамаарна.

DTC P2630 OBDII нь O2 мэдрэгчийн насосны одоогийн хяналтын хэлхээтэй холбоотой. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хяналтын модуль (PCM) нь O2 мэдрэгчийн насосны гүйдлийн хяналтын хэлхээний эвдрэлийг илрүүлэх үед дээд мэдрэгч гэж нэрлэгддэг анхны мэдрэгчийн хувьд зургаан өөр кодыг тохируулж болно.

Эдгээр нь PCM -д кодыг тохируулж, Check Engine -ийн гэрлийг асаахыг анхааруулдаг тодорхой дохио дээр суурилсан P2626, P2627, P2628, P2629, P2630, P2631 кодууд юм.

P2630 кодыг 2-р хэсгийн мэдрэгч 2-ын O1 мэдрэгчийн насосны гүйдлийн хяналтын хэлхээ нь хэвийн хэмжээнээс бага хүчдэлийн дохио илгээх үед PCM-ээр тохируулагдана. Банк 2 нь цилиндр №1 агуулаагүй хөдөлгүүрийн бүлэг юм.

O2 мэдрэгч юу хийдэг вэ?

O2 мэдрэгч нь хөдөлгүүрээс гарах үед яндан дахь шатаагүй хүчилтөрөгчийн хэмжээг хянах зориулалттай. PCM нь яндангийн хийн хүчилтөрөгчийн түвшинг тодорхойлохын тулд O2 мэдрэгчийн дохиог ашигладаг.

Эдгээр уншилтыг түлшний хольцыг хянахад ашигладаг. Хөдөлгүүр баялаг (хүчилтөрөгч багатай) эсвэл туранхай (хүчилтөрөгч ихтэй) байхад ПГУ нь түлшний хольцыг тохируулна. Бүх OBDII машинууд дор хаяж хоёр O2 мэдрэгчтэй байдаг: нэг нь катализаторын урд талд (урд талд), нөгөө нь (доод урсгалд).

Бие даасан хос яндангийн тохиргоонд дөрвөн O2 мэдрэгч орно. Энэхүү P2630 код нь катализаторын урд талын мэдрэгчтэй холбоотой (мэдрэгч №1).

Кодын ноцтой байдал, шинж тэмдэг

Энэ кодын ноцтой байдал нь дунд зэрэг боловч хэрэв цаг тухайд нь засахгүй бол ахиц дэвшил гарах болно. P2630 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Муу гүйцэтгэл урагшилж байна
• Хөдөлгүүр нь туранхай хольц дээр ажиллах болно
• Хөдөлгүүр бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах болно
• Хөдөлгүүрийн гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг шалгана уу
• Яндангийн утаа
• Шатахууны хэрэглээ нэмэгдсэн

P2630 кодын нийтлэг шалтгаанууд

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• O2 мэдрэгч гэмтэлтэй байна
• O2 мэдрэгч дээр нүүрстөрөгч хуримтлагдах
• Шатсан гал хамгаалагч (боломжтой бол)
• Шатахууны даралт хэт өндөр байна
• Шатахууны даралт хэт бага байна
• Хөдөлгүүрт вакуум алдагдах
• Яндангийн хий хэт их алдагдах
• Зэвэрсэн эсвэл эвдэрсэн холбогч
• Цахилгаан утас эвдэрсэн эсвэл гэмтсэн
• PCM гэмтэлтэй

P2630 Оношлогоо, засварын журам

TSB бэлэн байгаа эсэхийг шалгана уу

Аливаа асуудлыг шийдвэрлэх эхний алхам бол автомашинд зориулсан техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг жил, загвар, цахилгаан станцаар нь шалгаж үзэх явдал юм. Зарим тохиолдолд энэ нь таныг зөв чиглэлд зааж өгснөөр урт хугацаанд ихээхэн цаг хэмнэх болно.

Хоёрдахь алхам бол катализаторын урд талд O2 мэдрэгч суурилуулах явдал юм. Холбогдох утсанд зураас, элэгдэл, ил гарсан утас, түлэгдэлт зэрэг илэрхий гэмтэл байгаа эсэхийг шалгахын тулд харааны нарийн үзлэг хийнэ. Дараа нь та холбогчийг аюулгүй байдал, зэврэлт, контактуудын эвдрэлийг шалгах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед харааны үзлэгт яндангийн хийн алдагдлыг тодорхойлох шаардлагатай. Түлшний зарцуулалт, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлээс хамааран түлшний даралтын туршилтыг санал болгож болно. Энэ шаардлагыг тодорхойлохын тулд та тодорхой техникийн өгөгдөлтэй зөвлөлдөх хэрэгтэй.

Нарийвчилсан алхамууд

Нэмэлт алхамууд нь тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж чанартай болж, нарийвчлалтай гүйцэтгэхийн тулд зохих дэвшилтэт тоног төхөөрөмжийг шаарддаг. Эдгээр процедур нь дижитал мултиметр, тээврийн хэрэгсэлд зориулсан техникийн лавлах баримт бичгийг шаарддаг. Хүчдэлийн шаардлага нь үйлдвэрлэсэн он, тээврийн хэрэгслийн загвар, хөдөлгүүрээс хамаарна.

Хүчдэлийн туршилт

Түлшний хольцыг 14.7-1 -ийн харьцаагаар тэнцвэржүүлсэн тохиолдолд ихэнх хөдөлгүүрүүдийн хувьд хамгийн оновчтой гүйцэтгэлтэй байдаг бол хэмжигч ойролцоогоор 0.45 вольт уншдаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь ихэвчлэн түлшний хольц ихтэй, яндан дотор шатаагүй хүчилтөрөгч байгаа үед ойролцоогоор 0.9 вольт үүсгэдэг. Холимог туранхай байх үед мэдрэгчийн гаралт 0.1 вольт болж буурна.

Хэрэв энэ процесс нь тэжээлийн эх үүсвэр эсвэл газардуулга байхгүй байгааг илрүүлсэн бол утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд тасралтгүй туршилт хийх шаардлагатай байж магадгүй юм. Тасралтгүй байдлын туршилтыг хэлхээнээс салгасан хүчээр хийх ёстой бөгөөд өгөгдлийн хүснэгтэд өөрөөр заагаагүй бол хэвийн үзүүлэлт нь 0 ом эсэргүүцэлтэй байх ёстой. Эсэргүүцэл эсвэл тасралтгүй байдал нь алдаатай утас нээгдэж, богиноссон тул засварлах эсвэл солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Ердийн засвар

• O2 мэдрэгчийг солих эсвэл цэвэрлэх
• Шатсан гал хамгаалагчийг солих (боломжтой бол)
• Түлшний даралтын тохируулга
• Хөдөлгүүрийн вакуум алдагдлыг арилгах
• Яндангийн алдагдлыг арилгах
• Холбогчийг зэврэлтээс цэвэрлэх
• Цахилгааны утсыг солих эсвэл засах
• PCM -ийг анивчих эсвэл солих

Энэ нийтлэл дэх мэдээлэл нь O2 мэдрэгчтэй насосны одоогийн өнгөлгөөний гогцоотой холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх зөв чиглэлд тусалсан гэж найдаж байна. Энэхүү нийтлэл нь зөвхөн мэдээллийн зорилгоор хийгдсэн бөгөөд таны тээврийн хэрэгслийн техникийн тодорхой мэдээлэл, үйлчилгээний товхимолыг үргэлж тэргүүлэх чиглэл болгон ашиглах ёстой.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

P2630 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2630 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.