P2463 Дизель түлшний тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - тортог хуримтлагдах
OBD2 алдааны кодууд

P2463 Дизель түлшний тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - тортог хуримтлагдах

26.05.2022 /

OBD II алдааны код P2463 нь дизель тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - хөө тортог гэж тодорхойлогддог нийтлэг код бөгөөд PCM (Хүчний тэжээлийн хяналтын модуль) нь хэт их тоосонцор (дизель тортог) хуримтлагдахыг илрүүлэх үед бүх дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан болно. дизель тоосонцор шүүлтүүрт . "Хэт ачаалал"-ын хэмжээ нь нэг талаас үйлдвэрлэгчид болон хэрэглээний хооронд өөр өөр байдаг бөгөөд тоосонцор шүүлтүүр болон нийт яндангийн системийн хэмжээ нь түвшинг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг анхаарна уу. Нөгөө талаас DPF (дизель тоосонцор шүүлтүүр) -ийг нөхөн сэргээх циклийг эхлүүлэхэд шаардагдах арын даралт.

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

P2463 - OBD2 алдааны код нь - Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - тортог хуримтлагдах гэсэн үг.

P2463 код нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулах код бөгөөд 1996 оны дизель хөдөлгүүртэй бүх автомашинд (Форд, Мерседес Бенз, Воксхалл, Мазда, Жийп гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. Хэдийгээр ерөнхий боловч засварын тодорхой алхамууд нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Хадгалагдсан P2463 кодтой тулгарах үед цахилгаан дамжуулах хүчний хяналтын модуль (PCM) нь DPF систем дэх хязгаарлалт (тортог хуримтлагдахтай холбоотой) илрүүлсэн. Энэ кодыг зөвхөн дизель хөдөлгүүртэй машинд үзүүлэх ёстой.

DPF системүүд нь дизель хөдөлгүүрийн утаанаас нүүрстөрөгчийн тоосонцор (тортог) -ийн ерэн хувийг зайлуулах зориулалттай тул тортог хуримтлагдах нь DPF-ийг хязгаарлахад хүргэдэг. DPF систем нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд цэвэр дизель хөдөлгүүрийн холбооны хатуу дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд хялбар болгоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Орчин үеийн дизель машинууд өнгөрсөн жилийн дизель машинаас хамаагүй бага тамхи татдаг; голчлон DPF системтэй холбоотой.

Ихэнх PDF системүүд үүнтэй төстэй байдлаар ажилладаг. DPF -ийн орон сууц нь шүүлтүүрийн элементтэй том ган дуу намсгагчтай төстэй. Онолын хувьд том тортогны тоосонцорыг шүүлтүүрийн элемент барьж авдаг бөгөөд яндангийн хий нь яндангаар дамжин гадагш гарах боломжтой байдаг. Хамгийн түгээмэл загварт DPF нь орон сууцанд ороход тортогны том хэсгүүдийг татдаг хананы утас агуулдаг. Илүү түгээмэл биш загварууд нь бараг бүх биеийг дүүргэдэг сул тагийг ашигладаг. Шүүлтүүрийн төхөөрөмжийн нүхнүүд нь тортогны илүү том тоосонцорыг барих хэмжээтэй байдаг; яндангийн хий нь яндангийн хоолойгоор дамжин гардаг.

Шүүлтүүрийн элементэд тортогны тоосонцор хэт их хуримтлагдах үед хэсэгчлэн бөглөрч, яндангийн арын даралт нэмэгддэг. DPF -ийн арын даралтыг PCM даралтын мэдрэгч ашиглан хянадаг. Буцах даралт нь програмчлагдсан хязгаарт хүрсэн даруй PCM нь шүүлтүүрийн элементийг сэргээж эхэлдэг.

P2463 Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - Хөө тортог хуримтлуулах
P2463 Дизель түлшний тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалт - тортог хуримтлагдах

Бөөмийн шүүлтүүр (DPF) -ийн огтлолцсон зураг:

Шүүлтүүрийн элементийг сэргээхийн тулд Фаренгейтийн хамгийн багадаа 1,200 градус (DPF дотор) хүрэх ёстой. Үүний тулд нөхөн сэргээх системд тусгай тарилгын системийг ашигладаг. Цахим хяналттай тарилга (PCM) процесс нь DPF руу дизель эсвэл дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэн гэх мэт шатамхай химийн бодис оруулдаг. Тусгай шингэнийг нэвтрүүлсний дараа хөө тортогийг шатааж агаар мандалд (яндангийн хоолойгоор) хоргүй азот, усны ион хэлбэрээр ялгаруулдаг. PDF -ийг сэргээсэний дараа яндангийн даралт нь зөвшөөрөгдсөн хязгаарт багтах болно.

DPF -ийн идэвхтэй нөхөн сэргээх системийг ПГУ автоматаар эхлүүлдэг. Энэ үйл явц нь ихэвчлэн машин хөдөлж байх үед тохиолддог. Идэвхгүй DPF нөхөн сэргээх систем нь жолоочтой харилцах шаардлагатай байдаг (PCM нь анхааруулах сэрэмжлүүлэг өгсний дараа) ба энэ нь ихэвчлэн машин зогссоны дараа тохиолддог. Идэвхгүй нөхөн сэргээх процедур хэдэн цаг үргэлжилж болно. Таны машин ямар төрлийн DPF системээр тоноглогдсон болохыг олж мэдэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжийг шалгана уу.

Хэрэв PCM нь яндангийн даралтын түвшин програмчлагдсан хязгаараас доогуур байгааг олж мэдвэл P2463 хадгалагдах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм.

P2463 кодын ноцтой байдал ба шинж тэмдэг

DPF хязгаарлалт нь хөдөлгүүр эсвэл түлшний системд гэмтэл учруулж болзошгүй тул энэ кодыг ноцтой гэж үзэх ёстой.

P2463 кодын шинж тэмдгүүд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

  • Бусад DPF ба DPF нөхөн сэргээх кодууд нь хадгалагдсан P2463 кодыг дагалддаг байх магадлалтай
  • Хүссэн RPM түвшинг үйлдвэрлэж, хадгалж чадахгүй байх
  • Хэт халсан DPR бүрхүүл эсвэл яндангийн системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд
  • Хадгалагдсан гэмтлийн код болон гэрэлтүүлэгтэй анхааруулах гэрэл
  • Ихэнх тохиолдолд хэд хэдэн нэмэлт кодууд байж болно. Зарим тохиолдолд нэмэлт кодууд нь DPF нөхөн сэргээх асуудалтай шууд холбоогүй байж болохыг анхаарна уу.
  • Тээврийн хэрэгсэл яаралтай эсвэл яаралтай тусламжийн горимд шилжиж болох бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдэх хүртэл үргэлжлэх болно.
  • Хэрэглээ болон асуудлын тодорхой шинж чанараас хамааран зарим програмын эрчим хүчний алдагдал мэдэгдэхүйц байж болно.
  • Шатахууны хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж магадгүй юм
  • Яндангаас хэт их хар утаа гарч болзошгүй
  • Хүнд тохиолдолд хөдөлгүүрийн температур хэвийн бус өндөр түвшинд хүрч болно.
  • Зарим тохиолдолд яндангийн систем бүхэлдээ ердийнхөөс илүү халуун байж болно.
  • Заасан тосны түвшин нь тосыг түлшээр шингэлсэн тул "БҮРЭН" тэмдгээс дээш байж болно. Эдгээр тохиолдолд тос нь дизель түлшний тодорхой үнэртэй байх болно.
  • EGR хавхлага болон холбогдох хоолой зэрэг бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь бөглөрсөн байж болно.

Кодын боломжит шалтгаанууд

Энэ хөдөлгүүрийн кодын шалтгаан байж болох шалтгаанууд нь:

  • DPF -ийн нөхөн төлжилт хангалтгүй байгаагаас хэт их тортог хуримтлагдах
  • DPF даралтын мэдрэгч гэмтэлтэй эсвэл шахагдсан, гэмтсэн, бөглөрсөн даралтын хоолой.
  • Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэн хангалтгүй байна
  • Дизель түлшний буруу шингэн
  • DPF тарилгын систем эсвэл яндангийн даралт мэдрэгчийн богино буюу эвдэрсэн утас
  • Гэмтсэн, шатсан, богино холболттой, салгагдсан, эсвэл зэвэрсэн утас ба/эсвэл холбогч
  • PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа
  • Яндангийн хийн даралт мэдрэгч гэмтэлтэй байна
  • SCR (Selective Catalytic Reduction) систем бүхий хэрэглээнд тарилгын систем эсвэл дизель яндангийн шингэнтэй холбоотой бараг ямар ч асуудал нь дизель тоосонцор шүүлтүүрийг үр ашиггүй эсвэл үр ашиггүй нөхөн сэргээхэд хүргэдэг бөгөөд зарим тохиолдолд дизель тоосонцрын шүүлтүүрийг огт нөхөн сэргээхгүй байж болно. .
  • DPF-ийг нөхөн сэргээхэд зориулагдсан утааны хийн хэт бага эсвэл хэт өндөр температуртай холбоотой бараг бүх код нь P2463 кодыг үүсгэх эсвэл эцсийн эцэст кодын шууд шалтгаан байж болно. Эдгээр кодуудад P244C, P244D, P244E болон P244F багтдаг боловч яндангийн хийн температурт хамаарах үйлдвэрлэгчийн тусгай кодууд байж болохыг анхаарна уу.
  • CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE анхааруулах гэрэл зарим шалтгааны улмаас асаалттай байна
  • Гэмтэлтэй EGR (яндангийн хийн эргэлт) хавхлага эсвэл алдаатай EGR хавхлагын хяналтын хэлхээ.
  • Саванд 20 литрээс бага түлш байна

P2463 Оношлогоо ба засварын журам

Машиныхаа техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSB) байнга шалгаж байх нь сайн эхлэл юм. Таны асуудал нь үйлдвэрлэгчээс гаргасан мэдэгдэж буй засвартай холбоотой асуудал байж магадгүй бөгөөд оношлогооны явцад таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэх болно.

Оношлогооны сканнер, дижитал вольт/омметр (DVOM), тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж (All Data DIY гэх мэт) нь миний хадгалсан P2463-ийг оношлоход ашиглах цөөн хэдэн хэрэгсэл юм.

Би оношилгооны процессоо системтэй холбоотой бүх утас бэхэлгээ, холбогчийг шалгаж үзээд эхэлдэг. Би халуун яндангийн системийн эд анги, хурц яндангийн хавхлагын хажууд байрладаг бэхэлгээг нарийвчлан авч үзэх болно. P2463 кодыг оношлох, засахаас өмнө бусад DPF ба DPF нөхөн сэргээх кодыг засах шаардлагатай.

Би скан хийгчийг оношлогооны порт руу холбож, хадгалсан бүх DTC -ийг сэргээж, фрэймийн өгөгдлийг царцаах болно. Энэ мэдээлэл хожим хэрэгтэй байж магадгүй тул кодоо цэвэрлэж, машин жолоодохын өмнө үүнийг бичих дуртай.

Хэрэв код нэн даруй дахин тохируулбал DVOM -ийг ашиглаж, DPF даралт мэдрэгчийг турших үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй. Хэрэв мэдрэгч нь үйлдвэрлэгчийн эсэргүүцлийн шаардлагыг хангаагүй бол түүнийг солих шаардлагатай.

Хэрэв үйлдвэрлэгчийн санал болгосон DPF-ийг нөхөн сэргээх журмыг дагаж мөрдөөгүй бол тортог хэт их хуримтлагдсанаас болж DPF-ийн бодит хязгаарлалтыг сэжиглэж болно. Нөхөн сэргээх процедурыг ажиллуулаад тортогны хэт их хуримтлалыг арилгаж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Оношилгооны нэмэлт тэмдэглэл:

  • DPF даралт мэдрэгчийн хоолой / шугам нь бөглөрөх, хагарах хандлагатай байдаг
  • Буруу / хангалтгүй дизель яндангийн шингэн нь DPF -ийн нөхөн төлжилт алдагдах / тортог хуримтлуулах нийтлэг шалтгаан болдог.
  • Хэрэв тухайн тээврийн хэрэгсэл идэвхгүй нөхөн сэргээх системээр тоноглогдсон бол тортог хэт их хуримтлагдахгүйн тулд үйлдвэрлэгчээс заасан DPF үйлчилгээний интервалыг сайтар ажиглаарай.
VW P2463 09315 DPF тоосонцор шүүлтүүрийн хязгаарлалтыг ТАВССАН!!

P2463 алхам алхмаар зааварчилгаа

ТУСГАЙ ТАЙЛБАР: Мэргэжлийн бус механикчуудад дизель хөдөлгүүрийн хорт утааны хяналтын орчин үеийн системүүд хэрхэн ажилладаг талаар дор хаяж ажлын мэдлэг олж авахыг зөвлөж байна, тэдгээрийн ажиллаж буй эзэмшигчийн гарын авлагын холбогдох хэсгийг судалж, өмнө P2463 оношилгоо ба / эсвэл засварын кодыг үргэлжлүүлнэ үү.

Нөлөөлөлд өртсөн хэрэглээ нь мочевиныг тарьдаг SCR (сонгомол катализаторыг багасгах) системээр тоноглогдсон тохиолдолд энэ нь ялангуяа чухал юм. дизель яндангийн шингэн , тоосонцор үүсэхийг багасгахын тулд яндангийн системд . Эдгээр системүүд нь найдвартай гэдгээрээ алдартай биш бөгөөд дизель тоосонцор шүүлтүүрийн олон асуудал нь тарилгын систем дэх алдаа, доголдолтой шууд холбоотой байдаг.

Мочевин тарилгын систем хэрхэн ажилладаг, яагаад хэрэгтэй байгааг ойлгохгүй байх нь буруу оношлох, цаг хугацаа алдах, DPF шүүлтүүрийг шаардлагагүйгээр өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хэдэн мянган долларын үнэтэй байдаг. 

ТАЙЛБАР: Бүх DPF-ийн ашиглалтын хугацаа боломжийн хэдий ч энэ хугацаа нь хязгаарлагдмал бөгөөд ямар ч шалтгаанаар хэт их тос хэрэглэх, хэт түлш цэнэглэх, хотод удаан хугацаагаар явах эсвэл бага хурдтай жолоодох зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлж (багасгаж) болно. хурд, үүнд Энэ кодыг оношлохдоо эдгээр хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай; Үүнийг хийхгүй байх нь код байнга давтагдах, түлшний зарцуулалт буурах, эрчим хүчний байнгын алдагдал, хүнд тохиолдолд яндангийн систем дэх хэт даралтаас болж хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

1 алхам

Одоо байгаа алдааны кодууд болон царцаах хүрээний өгөгдлийг бүртгэнэ. Хэрэв тасалдсан гэмтэл дараа нь оношлогдвол энэ мэдээлэл хэрэг болно.

ТАЙЛБАР: P2463 кодыг ихэвчлэн ялгаралтай холбоотой бусад хэд хэдэн код дагалддаг, ялангуяа програм нь DPF-ийн нэмэлт болгон сонгомол катализаторыг бууруулах системээр тоноглогдсон тохиолдолд. Энэ системтэй холбоотой олон кодууд нь P2463 кодыг тохируулахад хүргэж, хувь нэмэр оруулж болзошгүй тул P2463-ийг оношлох, засварлах оролдлого хийхээс өмнө тарилгын системтэй холбоотой бүх кодыг судалж, шийдвэрлэх шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч зарим тохиолдолд дизель түлш бохирдсон тохиолдолд гэдгийг анхаарах хэрэгтэй , Зарим кодыг арилгахаас өмнө эсвэл P2463-ыг арилгах хүртэл тарилгын системийг бүхэлд нь солих шаардлагатай.

Дээр дурдсан зүйлсээс харахад үйлдвэрлэгчид нэг төрлийн стандартыг дагаж мөрддөггүй тул мэргэжлийн бус механикчуудад тухайн хэрэглээний утааны хяналтын системийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд ажиллаж буй хэрэглээний гарын авлагаас байнга лавлаж байхыг зөвлөж байна. дизель хөдөлгүүрийн утааны ялгарлыг хянах ба/эсвэл бууруулахад ашигладаг дизель хөдөлгүүрийн яндангийн ялгаралтыг хянах систем ба/эсвэл төхөөрөмжүүдийн бүх арга барил.

2 алхам

P2463-тай нэмэлт код байхгүй гэж үзвэл холбогдох бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байршил, үйл ажиллагаа, өнгөт код, холбогдох утас ба/эсвэл хоолойн чиглүүлэлтийн талаар олж мэдэхийн тулд гарын авлагаас үзнэ үү.

3 алхам

Холбогдох бүх утсыг сайтар шалгаж үзээд гэмтсэн, шатсан, богино холболттой, зэвэрсэн утас ба/эсвэл холбогч байгаа эсэхийг шалгаарай. Шаардлагатай бол утсыг засах эсвэл солих.

ТАЙЛБАР: DPF даралт мэдрэгч болон холбогдох утас/холбогч, мэдрэгч рүү чиглэсэн хоолой/даралтын шугамд онцгой анхаарал хандуулаарай. Битүү, эвдэрсэн, гэмтсэн даралтын шугамууд нь энэ кодын нийтлэг шалтгаан болдог тул бүх шугамыг арилгаж, бөглөрөл болон/эсвэл гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаарай. Төгс бус нөхцөлд байгаа даралтын шугам ба/эсвэл холбогчийг солих.

4 алхам

Хэрэв утас ба/эсвэл даралтын шугамд харагдахуйц гэмтэл байхгүй бол холбогдох бүх утсан дээрх газардуулга, эсэргүүцэл, тасралтгүй байдал, жишиг хүчдэлийг шалгахад бэлтгэ, гэхдээ хянагчийг гэмтээхгүйн тулд холбогдох бүх утсыг PCM-ээс салгахаа мартуузай. үйл ажиллагааны явцад. эсэргүүцлийн туршилтууд.

Лавлагаа болон дохионы хүчдэлийн хэлхээнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр хэлхээн дэх хэт их (эсвэл хангалтгүй) эсэргүүцэл нь PCM-д DPF-ийн өмнөх болон дараах дифференциал даралтыг бодит хэмжээнээс их эсвэл бага гэж "бодох" шалтгаан болж, энэ кодыг тохируулахад хүргэдэг.

Гарын авлагад заасан бүх уншилтыг харьцуулж, цахилгааны бүх параметрүүдийг үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтэд нийцүүлэхийн тулд шаардлагатай бол утсыг засварлах эсвэл солих хэрэгтэй.

ТАЙЛБАР: DPF даралт мэдрэгч нь хяналтын хэлхээний нэг хэсэг тул түүний дотоод эсэргүүцлийг мөн шалгах шаардлагатай гэдгийг санаарай. Мэдрэгч нь заасан утгатай тохирохгүй бол солино.

5 алхам

Хэрэв код хэвээр байгаа боловч бүх цахилгаан параметрүүд нь техникийн үзүүлэлтэд багтсан бол тоосонцор шүүлтүүрийг сэргээхийн тулд сканнер ашиглана уу, гэхдээ үүнийг зөвхөн агааржуулалт сайтай газар, гадаа хийх нь дээр.

Энэ дасгалын зорилго нь утсыг засах эсвэл DPF даралт мэдрэгчийг солих ажил амжилттай болсон эсэхийг шалгах явдал юм. Гэсэн хэдий ч албадан нөхөн сэргээх циклийг үйл явцыг эхлүүлж, амжилттай дуусгахын тулд гарын авлагад заасан зааврын дагуу нарийн гүйцэтгэх ёстой.

6 алхам

Хэрэв нөхөн төлжилт эхлэхгүй бол энэ нь дараах шалтгаанаас шалтгаалж болно гэдгийг санаарай.

Хэрэв нөхөн сэргээх үйл явц эхлэхгүй бол DPF эсвэл PCM-ийн аль нэгийг нь үйлчилгээнээс хасахын өмнө дээрх нөхцөл хангагдсан эсэхийг шалгаарай.

7 алхам

Хэрэв нөхөн төлжих процесс эхэлбэл сканнер дээрх процессыг дагаж, сканнер харуулж байгаа шиг тоосонцор шүүлтүүрийн өмнөх даралтад онцгой анхаарал хандуулаарай. Бодит даралт нь хэрэглээнээс хамаардаг боловч үйл явцын аль ч үед зөвшөөрөгдөх дээд хязгаарт ойртох ёсгүй. Энэ програмын хувьд DPF-ээс дээш гарах хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралтын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг гарын авлагаас үзнэ үү.

Хэрэв оролтын даралт тогтоосон хязгаарт ойртож байгаа бөгөөд тоосонцорын шүүлтүүр 75 миль орчим ажиллаж байсан бол тоосонцор шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа дууссан байх магадлалтай. Албадан нөхөн сэргээлт нь P000 кодыг түр хугацаанд шийдэж болох ч энэ асуудал тун удахгүй буюу автомат нөхөн сэргээх мөчлөгийн хооронд 2463 миль орчим (эсвэл хэд хэдэн удаа) давтагдах магадлалтай.

8 алхам

Мэргэжилтнүүд гэж нэрлэгддэг олон хүмүүсийн мэдэгдлийг үл харгалзан нөөцийн болон үйлдвэрийн дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг шинэ нэгжийн түвшинд үр ашгийг нь сэргээх арга замаар засвар үйлчилгээ хийх эсвэл "цэвэрлэх" боломжгүй гэдгийг санаарай.

DPF нь яндангийн ялгаруулалтыг хянах системийн салшгүй хэсэг бөгөөд бүхэл бүтэн системийг хамгийн өндөр гүйцэтгэлтэй ажиллуулах цорын ганц найдвартай арга бол DPF-ийг OEM хэсэг эсвэл дараах зах зээл дээр байгаа маш сайн зах зээлийн дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгээр солих явдал юм. үйлчилгээнд зориулагдсан. Гэсэн хэдий ч, бүх DPF орлуулалт нь солих DPF-ийг танихын тулд PCM-ийг тохируулахыг шаарддаг.

Хэдийгээр дасан зохицох үйл явцыг заримдаа гарын авлагад өгөгдсөн зааврын дагуу өөрөө амжилттай хийж болох ч энэ процедурыг зохих техник хангамж, хамгийн сүүлийн үеийн програм хангамжийн шинэчлэлтийг ашиглах боломжтой эрх бүхий дилерүүд эсвэл бусад мэргэшсэн засварын газруудад даатгах нь дээр.

P2463-ийн шалтгаанууд
P2463-ийн шалтгаанууд

P2463 кодыг оношлоход гардаг нийтлэг алдаа

Тарилгын системийг шууд буруутгахаас илүүтэйгээр энэ асуудлыг үүсгэж буй өөр олон хүчин зүйл байж болно гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Утас, гал хамгаалагч, түүнчлэн агаарын форсункийн мэдрэгч болон DEF хэсгүүдэд гэмтэл байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай. OBD кодын асуудлыг шийдэхийн тулд мэргэжлийн механикчаас тусламж аваарай, учир нь энэ нь буруу оношлохоос зайлсхийх бөгөөд засварын зардлыг бууруулахад тусална.

P2463 OBD кодыг байнга харуулдаг тээврийн хэрэгсэл

Алдааны код P2463 Acura OBD

Алдааны код P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD алдааны код

P2463 Audi OBD алдааны код

Алдааны код P2463 Hyundai OBD

Алдааны код P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD алдааны код

P2463 Infiniti OBD алдааны код

P2463 Porsche OBD алдааны код

Алдааны код P2463 Buick OBD

Алдааны код P2463 Jaguar OBD

Алдааны код P2463 Saab OBD

OBD алдааны код P2463 Cadillac

OBD алдааны код P2463 Jeep

Алдааны код P2463 Scion OBD

Алдааны код P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD алдааны код

P2463 Subaru OBD алдааны код

Алдааны код P2463 Chrysler OBD

Алдааны код P2463 Lexus OBD

Алдааны код P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD алдааны код

Алдааны код P2463 Lincoln OBD

P2463 Vauxhall OBD алдааны код

P2463 Ford OBD алдааны код

Алдааны код P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD алдааны код

P2463 OBD GMC алдааны код

Алдааны код P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD алдааны код

P2463-тай холбоотой кодууд

Доор жагсаасан кодууд нь P2463 - Дизель түлшний тоосонцорын шүүлтүүрийг хязгаарлах - хөө тортог үүсгэхтэй үргэлж холбоотой байдаггүй ч энд жагсаасан бүх кодууд нь цаг тухайд нь шийдвэрлэхгүй бол P2463 кодыг тохируулахад нөлөөлж болзошгүйг анхаарна уу.

P2463 Брэндийн тусгай мэдээлэл

P2463 CHEVROLET - Дизель тоосонцор шүүлтүүр хөө тортог хязгаарлалт

P2463 FORD дизель тоосонцорын шүүлтүүрт тортог хуримтлагдах

GMC - P2463 Дизель тоосонцорын шүүлтүүр бөглөрсөн тортог хуримтлал

сэтгэгдэл нэмэх