P245E тоосонцор шүүлтүүр B даралт мэдрэгчийн хэлхээ
Агуулга
P245E тоосонцор шүүлтүүр B даралт мэдрэгчийн хэлхээ
OBD-II DTC мэдээллийн хуудас
Дизель тоосонцор шүүлтүүр B даралт мэдрэгчийн хэлхээ
Энэ нь юу гэсэн үг вэ?
Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулалтын код бөгөөд энэ нь 1996 оноос хойших бүх машинд (Форд, Дож, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. Хэдийгээр ерөнхий шинж чанартай боловч засварын тодорхой үе шатууд нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.
Хэрэв таны машин удахгүй хөдөлгүүрээ P245E үйлчилгээний индикаторын кодыг харуулах юм бол цахилгаан дамжуулах хүчний хяналтын модуль (PCM) нь DP гэж нэрлэгддэг DPF даралтын мэдрэгчийн цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг илрүүлжээ. хөдөлгүүр
DPF нь дизель утаанаас ялгарах нүүрстөрөгчийн (хөө тортог) ерэн хувийг зайлуулах зориулалттай. Хөө тортог нь ихэвчлэн дизель хөдөлгүүр хүчтэй хурдатгалтай үед утаанаас гарч буй хар утаатай холбоотой байдаг. DPF нь дуу намсгагч эсвэл катализатортай төстэй гангаар хийсэн утааны яндан дотор байрладаг. Энэ нь катализатор ба / эсвэл NOx хавхлагаас дээш урсдаг. Хөө тортогны том хэсгүүд DPF элементэд дарагдсан байхад жижиг хэсгүүд болон бусад нэгдлүүд (яндангийн хий) түүгээр дамжин өнгөрч болно. DPF нь янз бүрийн элементийн нэгдлүүдийг ашиглан хөө тортог барьж, хөдөлгүүрийн утааг гадагшлуулдаг. Үүнд цаас, металл утас, керамик утас, силикон хананы утас, кордиерит ханын утас орно.
Кордиерит нь керамик шүүлтүүрийн нэг төрөл бөгөөд DPF шүүлтүүрт ашиглагддаг хамгийн түгээмэл төрлийн эслэг юм. Энэ нь харьцангуй хямд бөгөөд маш сайн шүүлтүүрийн шинж чанартай байдаг. Харамсалтай нь кордиерит нь өндөр температурт хайлах асуудалтай тул идэвхгүй тоосонцор шүүлтүүрийн системд ашиглахад эвдрэх хандлагатай байдаг.
Аливаа тоосонцор шүүлтүүрийн зүрх нь шүүлтүүр элемент юм. Хөдөлгүүрийн яндан нь элементээр дамжин өнгөрөхөд том тортог хэсгүүд утаснуудын хооронд баригддаг. Хөө тортог хуримтлагдах тусам яндангийн хийн даралт нэмэгддэг. Хангалттай тортог хуримтлагдсан (мөн яндангийн даралт нь програмчлагдсан хэмжээнд хүрсэн) дараа яндангийн хий DPF-ээр дамжин өнгөрөхийг зөвшөөрөхийн тулд шүүлтүүрийн элементийг дахин сэргээх шаардлагатай.
Идэвхтэй DPF системүүд автоматаар сэргээгддэг. Өөрөөр хэлбэл, ПГУ нь химийн бодис (дизель болон яндангийн шингэнийг оруулаад хязгаарлагдахгүй) утааны хий рүү програмчлагдсан хугацаанд оруулахаар програмчлагдсан байдаг. Энэ үйлдэл нь яндангийн хийн температурыг нэмэгдүүлж, тортогт орсон тоосонцорыг шатаахад хүргэдэг; тэдгээрийг азот, хүчилтөрөгчийн ион хэлбэрээр ялгаруулдаг.
Ижил төстэй үйл явцыг идэвхгүй DPF системд ашигладаг боловч эзэмшигч болон (зарим тохиолдолд) мэргэшсэн засварчны оролцоог шаарддаг. Нөхөн сэргээх процедурыг эхлүүлсний дараа хэдэн цаг шаардагдана. Бусад идэвхгүй нөхөн сэргээх системд DPF -ийг тээврийн хэрэгслээс зайлуулж, үйл явцыг дуусгаж, тортогны тоосонцорыг зохих ёсоор зайлуулдаг тусгай машинаар үйлчилгээ үзүүлэхийг шаарддаг. Хөө тортогыг хангалттай хэмжээгээр арилгасны дараа DPF -ийг дахин үүсгэсэн гэж үзэн яндангийн даралтын дагуу хариу өгөх ёстой.
Ихэнх тохиолдолд DPF даралтын мэдрэгчийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд, DPF -ээс хол зайд суурилуулдаг. Энэ нь тоосонцор шүүлтүүрт орохоос өмнө яндангийн хийн арын даралтыг хянадаг. Энэ нь DPF (оролтын ойролцоо) ба DPF даралтын мэдрэгчтэй холбогдсон (нэг буюу хэд хэдэн) силикон хоолойгоор хийгддэг.
PCM нь үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолтод ороогүй яндангийн даралтын нөхцлийг илрүүлэх эсвэл DPF B даралтын мэдрэгчийн цахилгаан оролт нь програмчлагдсан хязгаараас давсан тохиолдолд P245E кодыг хадгалах бөгөөд үйлчилгээний хөдөлгүүрийн чийдэн удахгүй асах болно.
Шинж тэмдэг ба хүндийн зэрэг
Энэ кодыг хадгалах нөхцөл нь дотоод хөдөлгүүр эсвэл түлшний системийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй тул яаралтай засах шаардлагатай байна. P245E кодын шинж тэмдгүүд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.
- Яндангийн яндангаас хэт их хар утаа гарах
- Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурсан
- Хөдөлгүүрийн температур нэмэгдсэн
- Илүү өндөр дамжуулах температур
шалтгаан
Энэ кодыг тохируулах боломжтой шалтгаанууд:
- Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэний сав хоосон байна.
- Дизель түлшний буруу шингэн
- DPF даралт мэдрэгч гэмтэлтэй байна
- DPF даралт мэдрэгчийн хоолой / хоолой бөглөрсөн байна
- DPF даралтын мэдрэгчийн B хэлхээнд нээлттэй эсвэл богино хэлхээ
- Үр дүнгүй DPF нөхөн сэргээлт
- Ажиллахгүй байгаа DPF идэвхтэй нөхөн сэргээх систем
Оношлогоо, засвар хийх журам
Машиныхаа техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSB) байнга шалгаж байх нь сайн эхлэл юм. Таны асуудал нь үйлдвэрлэгчээс гаргасан мэдэгдэж буй засвартай холбоотой асуудал байж магадгүй бөгөөд оношлогооны явцад таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэх болно.
P245E кодыг оношлохын тулд танд оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр, үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний гарын авлага хэрэгтэй болно. Хэт улаан туяаны термометр нь бас хэрэг болно.
Би оношилгоог ихэвчлэн холбогдох бэхэлгээ, холбогчийг нүдээр шалгаж үзээд эхэлдэг. Би халуун яндангийн эд анги, хурц ирмэгийн хажууд байрладаг утаснуудад онцгой анхаарал хандуулах болно. Энэ үед зай болон батерейны терминалуудыг шалгаж, генераторын гаралтыг шалгана уу.
Дараа нь би скан хийгчийг холбож, хадгалсан бүх кодоо аваад фрэймийн өгөгдлийг хөлдөөсөн. Би үүнийг ирээдүйд ашиглахын тулд бичих болно. Хэрэв энэ код үе үе гарч ирвэл энэ нь хэрэг болно. Одоо кодыг цэвэрлээд машинаа жолоодоорой.
Хэрэв код нэн даруй дахин тохируулагдах юм бол дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэн (хэрэв байгаа бол) байгаа эсэхийг шалгаж, зөв төрлийн эсэхийг шалгаарай. Энэ кодыг хадгалах хамгийн түгээмэл шалтгаан бол дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэний дутагдал юм. Тохиромжтой дизель хөдөлгүүрийн яндангийн шингэн байхгүй бол DPF -ийг үр ашигтайгаар сэргээж чадахгүй бөгөөд энэ нь яндангийн даралтыг нэмэгдүүлж болзошгүй юм.
DVOM ашиглан DPF даралтын мэдрэгчийг хэрхэн шалгах талаар заавар авахын тулд үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний гарын авлагаас үзнэ үү. Хэрэв мэдрэгч нь үйлдвэрлэгчийн эсэргүүцлийн шаардлагыг хангаагүй бол түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв мэдрэгч хэвийн байвал DPF даралт мэдрэгчийн тэжээлийн хоолойн бөглөрөл ба эвдрэл байгаа эсэхийг шалгана уу. Шаардлагатай бол хоолойг цэвэрлэж эсвэл солино. Өндөр температурт силикон хоолой ашиглах шаардлагатай.
Хэрэв мэдрэгч сайн, цахилгаан шугам сайн байвал системийн хэлхээг туршиж эхэлнэ үү. DVOM -тэй эсэргүүцэл ба тасралтгүй байдлыг шалгахын өмнө холбогдох хяналтын модулиудыг салга. Шаардлагатай бол нээлттэй эсвэл богино холболттой хэлхээг засах эсвэл солих.
Оношилгооны нэмэлт тэмдэглэл:
- Хэрэв DPF даралтын мэдрэгчийн хоолой хайлж, хагарсан бол сольсны дараа чиглэлээ өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй юм.
- Таны машин идэвхтэй DPF нөхөн сэргээх систем эсвэл идэвхгүй системээр тоноглогдсон эсэхийг мэдэхийн тулд эзэмшигч / үйлчилгээний гарын авлагаас лавлана уу.
- Мэдрэгчийн портууд бөглөрөх, мэдрэгчийн хоолой бөглөрөх нь элбэг байдаг
Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг
- Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.
P245E кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?
Хэрэв танд DTC P245E -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуулт бичээрэй.
ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.
