P2293 Түлшний даралт зохицуулагч 2 Гүйцэтгэл

OBD-II алдааны код - P2293 - Мэдээллийн хуудас

P2293 - Түлшний даралт зохицуулагчийн гүйцэтгэл 2

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь OBD-II дамжуулах ерөнхий код юм. Энэ нь бүх төрлийн автомашин (1996 ба түүнээс хойшхи) загваруудад хамаарах тул бүх нийтийн гэж үздэг боловч засварын тодорхой үе шат нь загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

DTC P2293 нь юу гэсэн үг вэ?

Түлшний даралтын зохицуулагч нь түлшний даралтыг тогтмол байлгах үүрэгтэй. Зарим тээврийн хэрэгсэлд түлшний даралтыг түлшний төмөр замд суулгадаг. Бусад буцах тээврийн хэрэгсэлд зохицуулагч нь савны доторх түлшний насосны модулийн нэг хэсэг юм.

Буцах буцах түлшний системийг компьютер удирддаг бөгөөд түлшний насосны хүч, түлшний төмөр замын бодит даралтыг бодит даралтыг тодорхойлохын тулд түлшний температурыг ашигладаг төмөр замын даралтын мэдрэгчээр мэдэрдэг. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хяналтын модуль эсвэл хөдөлгүүрийн хяналтын модуль (PCM / ECM) нь зорилтот түлшний даралт нь 2 гэсэн тэмдэглэгээтэй түлшний даралтын зохицуулагчийн үзүүлэлтээс гадуур байгааг тогтоосон бөгөөд DTC P2293 -ийг тохируулна.

Анхаарна уу. Зөвхөн нийлүүлэлтийн шугамтай, буцах түлшний системээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд - Хэрэв түлшийг саванд буцааж өгөхгүй бол эдгээр утгыг хянах боломжтой дэвшилтэт сканнерын хэрэгслээр түлшний даралтын тогтоосон цэг болон бодит утгыг шалгах шаардлагатай байж магадгүй юм. Хэрэв P2-ийн хамт туранхай хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэх мэт өөр код байгаа бол бусад код руу шилжихээсээ өмнө эхлээд P2293 кодыг шийдэх ёстой.

Холбогдох түлшний даралтын зохицуулагчийн хөдөлгүүрийн кодууд:

• P2294 Түлшний даралтын зохицуулагч 2 хяналтын хэлхээ
• P2995 Бага түлшний даралт зохицуулагчийн хяналтын хэлхээ 2
• P2296 Түлшний даралт зохицуулагчийн хяналтын хэлхээний өндөр хурд 2

P2293 кодын шинж тэмдэг

P2293 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Шатахууны хэмнэлт муу
• Муу хурдатгал эсвэл эргэлзээ
• Lean O2 мэдрэгч гэх мэт бусад кодууд байж болно.
• Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгах (эвдрэлийн заагч гэрэл) асаалттай байна
• Түлшний бага даралт болон эвдрэлийн шалтгаанаас хамааран хөдөлгүүр бага хүчээр эсвэл хурдны хязгаарлалтгүй ажиллаж болно.
• Хөдөлгүүр нь сайн ажиллаж магадгүй, гэхдээ дээд хурд нь дутмаг.

шалтгаан

DTC P2293 -ийн болзошгүй шалтгаанууд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Түлшний насосны хүч
• Түлшний шугам бөглөрсөн эсвэл хавчих / түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн байна
• Зохицуулагчийн гэмтэл
• Түлшний даралт мэдрэгч буюу утас гэмтэлтэй байна
• Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль (ECM) нь түлшний форсунк дахь түлшний даралтыг хянаж, хянадаг бөгөөд хэрэв шаардлагатай түлшний даралт нь заасан хэмжээнээс бага эсвэл өндөр байвал кодыг тогтооно.
• Түлшний даралтын зохицуулагч дотооддоо техникийн шаардлагаас гадуур байна.
• Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн эсвэл түлшний насос буруу байна.

P2293 кодын боломжит шийдлүүд

Түлшний даралт – Түлшний төмөр замд бэхлэгдсэн механик даралт хэмжигчээр түлшний даралтыг шалгаж болно. Хэрэв түлшний даралт үйлдвэрийн үзүүлэлтэд нийцэж байгаа бол түлшний даралт мэдрэгч нь PCM/ECM-д худал уншилт өгч магадгүй юм. Хэрэв түлшний даралтыг шалгах порт байхгүй бол түлшний даралтыг зөвхөн дэвшилтэт сканнерын хэрэгслээр эсвэл түлшний шугам ба түлшний төмөр замын хооронд адаптерийн холбох хэрэгслийг залгах замаар шалгаж болно.

Түлшний насос – Түлшний насосны гаралтыг PCM/ECM-ээр тодорхойлдог бөгөөд түлшний удирдлагын гадны компьютерээр удирдаж болно. Түлшний насосыг буцаах түлшний системтэй тээврийн хэрэгсэлд эргэлтийн хяналттай болгож болно. Эдгээр төрлийн түлшний системийн гаралтыг шалгахын тулд дэвшилтэт сканнердах хэрэгсэл шаардлагатай байж болно. Түлшний насосны цахилгааны холболтыг олох замаар түлшний насосны хүчийг шалгана уу. Зарим тээврийн хэрэгсэл түлшний насосны утаснуудын холболтыг хялбархан шалгах боломжгүй байж магадгүй юм. Шатахууны насосны эерэг терминал дээрх зайны хүчдэлийг дижитал вольт/омметрээр вольтоор тохируулж, эерэг утсыг цахилгаан утсан дээр, сөрөг утсыг сайн газар дээр байрлуулж, түлхүүрийг асаалттай эсвэл ажиллах байрлалд шалгана уу. Түлшний насосны цахилгааны утсыг зөвхөн хөдөлгүүр асаах эсвэл машин ажиллаж байх үед л асааж болно. Үзүүлсэн хүчдэл нь батерейны бодит хүчдэлтэй ойролцоо байх ёстой.

Хэрэв хангалттай хүч байхгүй бол түлшний насосны утсыг сэжиглэж, утсанд хэт их эсэргүүцэл, сул утас, сул/бохир холболт байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд ул мөрийг шалгана уу. Буцах төрлийн түлшний насосууд дээр DVOM-ыг Ом масштабаар тохируулсан утсыг газардуулгын утас, нөгөө утсыг сайн мэддэг газар дээр шалгаж болно. Эсэргүүцэл маш бага байх ёстой. Буцааж өгдөггүй түлшний системд эхлэх утсыг график мультиметр эсвэл осциллографаар ажлын циклийн хуваарийн дагуу шалгаж болно. Ер нь түлшний насосны компьютерийн ажлын мөчлөг нь PCM/ECM-ээс тогтоосон компьютерийн ажлын мөчлөгөөс хоёр дахин урт байх болно. График мультиметр эсвэл осциллограф ашиглан эерэг утсыг дохионы утас руу, сөрөг утсыг мэдэгдэж байгаа сайн газардуулна. Үйлдвэрийн холболтын схемийг ашиглан зөв утсыг тодорхойлох шаардлагатай байж магадгүй юм. Бодит ажлын мөчлөг нь PCM/ECM командын хэмжээнээс ойролцоогоор хоёр дахин их байх ёстой, хэрвээ харуулах ажлын мөчлөг нь хагасын хэмжээтэй байвал DVOM тохиргоог туршиж буй үүргийн мөчлөгийн төрөлд тохируулан өөрчлөх шаардлагатай байж болно.

Түлшний шугам – Түлшний насосны нийлүүлэлт, буцах шугамд саад учруулж болзошгүй түлшний шугамд гэмтэл, гулзайлт байгаа эсэхийг шалгаарай. Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн, солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлохын тулд түлшний шүүлтүүрийг зайлуулах шаардлагатай байж болно. Энэ нь түлшний шүүлтүүр дээрх сумаар заасан урсгалын чиглэлд чөлөөтэй урсах ёстой. Зарим тээврийн хэрэгсэл түлшний шүүлтүүрээр тоноглогдоогүй бөгөөд шүүлтүүр нь түлшний насосны оролтын хэсэгт байрладаг тул саванд их хэмжээний хог хаягдал байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд түлшний насосны модулийг зайлуулах шаардлагатай болно. буталсан эсвэл чимхсэн, энэ нь мөн насосны түлшний хангамжийг хязгаарлаж болзошгүй.

Зохицуулагч – Урвуу түлшний системээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд зохицуулагч нь ихэвчлэн түлшний төмөр зам дээр байрладаг. Түлшний даралтын зохицуулагч нь ихэвчлэн хөдөлгүүрээс үүссэн вакуум хэмжээнээс хамааран түлшний нийлүүлэлтийг механикаар хязгаарладаг вакуум шугамтай байдаг. Зохицуулагчийн эвдэрсэн эсвэл сул вакуум хоолой байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв вакуум хоолойд түлш байгаа бол зохицуулагчийн дотоод алдагдал үүсч, даралт алдагдах магадлалтай. Гэмтэхгүй хавчаар ашиглан хоолойг түлшний даралтын зохицуулагчийн ард хавчих боломжтой - хэрэв зохицуулагчийн арын хэсэгт хязгаарлалттай түлшний даралт өндөр байвал зохицуулагч гэмтэлтэй байж болно. Буцах бус системд түлшний даралтын зохицуулагчийг түлшний насосны модуль дээрх хийн савны дотор байрлуулж, түлшний насосны модулийн угсралтыг солих шаардлагатай байж болно.

Түлшний даралт мэдрэгч – Түлшний даралтын мэдрэгчийг холбогчийг салгаж, DVOM-ийн аль нэг холбогч дээрх эерэг ба сөрөг утсаар ом масштабаар тохируулсан терминал дээрх эсэргүүцлийг шалгана. Эсэргүүцэл нь үйлдвэрийн үзүүлэлтийн хүрээнд байх ёстой. Түлшний даралтын мэдрэгчийн лавлах хүчдэлийг үйлдвэрийн утсан диаграммаар шалгана уу, цахилгааны утсан дээрх эерэг утас, сайн газар дээр байгаа сөрөг утсыг вольтоор тохируулсан DVOM-ийг ашиглан мэдрэгчийг ямар утас тэжээж байгааг тодорхойлох. Хүчдэл нь машинаас хамааран ойролцоогоор 5 вольт байх ёстой.

Хэрэв хүчдэл нь техникийн үзүүлэлтээс хэтэрсэн бол утсыг хянаж, мэдрэгчийг тэжээлээр хангах утас хэт их эсэргүүцэлтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Дохионы утсыг дохиоллын утсанд эерэг утсыг оруулж, машиныг асааж, ажиллуулж байх үед мэдэгдэж буй газарт сөрөг утсыг ашиглан вольт хуваарийн дагуу DVOM -ийг туршиж болно. Үзүүлсэн хүчдэл нь шугамын доторх түлшний гаднах температур ба дотоод температураас хамаарч үйлдвэрийн үзүүлэлтэд нийцсэн байх ёстой. PCM / ECM нь түлшний бодит даралтыг тодорхойлохын тулд хүчдэлийг температур болгон хувиргадаг. Хүчдэлийн зөрүү байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд PCM / ECM бэхэлгээний холбогч дээрх хүчдэлийг шалгах шаардлагатай байж магадгүй юм. Хэрэв PCM / ECM дээрх хүчдэл нь түлшний даралтын мэдрэгч дээр үзүүлсэн хүчдэлтэй тохирохгүй байвал утсанд хэт их эсэргүүцэл үүсч болзошгүй юм.

PCM / ECM бэхэлгээний холбогч ба түлшний даралт мэдрэгчийн холболтыг салгаж, бэхэлгээний төгсгөлд хоёр утсыг холбосон DVOM -ийг ашиглан хэт эсэргүүцлийг шалгана уу. Эсэргүүцэл нь маш бага байх ёстой, хэт их эсэргүүцэл нь утасны эвдрэл, эсвэл цахилгаан эсвэл газардуулгад богино холболт байж болно. Шатахууны даралтын дохионы терминал дээрх эерэг утастай, сайн утсан дээрх сөрөг утсыг ашиглан вольт хуваарийн дагуу DVOM -тэй PCM / ECM бэхэлгээний холболтыг салгаж, тэжээлийн богино холболтыг олоорой. Хэрэв хүчдэл нь жишиг хүчдэлтэй ижил буюу түүнээс өндөр байвал тэжээлийн богино холболт гарсан байж магадгүй бөгөөд залгуур байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд утсыг судлах шаардлагатай болно. PCM / ECM -ийн бэхэлгээний холболтын дохионы утсан дээрх утсан дээр нөгөө утсыг сайн мэддэг газарт холбож, DVOM -ийг ом масштабаар тохируулж, газардуулга богино байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв эсэргүүцэл байгаа бол газардуулгын гэмтэл гарсан байж магадгүй бөгөөд газрын хагарлын байршлыг тогтоохын тулд утсыг судлах шаардлагатай болно.

КОД P2293-ийг ОНОШЛОХ ҮЕД ТОГТГОЛД БАЙГАА АЛДАА?

• Гэмтсэн фрэймийн өгөгдлийг үндсэн гэмтлийг шалгахын өмнө ECM санах ойн кодыг цэвэрлэснээр алдааг олшруулж, засах боломжтой.
• Шүүлтүүр бөглөрсөн үед өндөр даралтын түлшний насосыг солих.

P2293 КОД ХЭРХЭН НОЦТОЙ ВЭ?

P2293 код нь түлшний даралт нь ECM-ээс түлшний форсункуудад тогтоосон даралтаас өөр байгааг илтгэх код юм. Асуудал нь мэдрэгч ажиллахаа больсон эсвэл бүтэлгүйтсэн үед түлшний хэт бага эсвэл хэт өндөр даралтаас болж янз бүрийн асуудал үүсгэж болно.

P2293 КОД ЯМАР ЗАСВАР ЗАСАРЧ БОЛОХ ВЭ?

• Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн бол солино.
• Түлшний шахуурга хангалттай даралт үүсгэхгүй эсвэл үе үе эвдэрч байвал түүнийг солино.
• Шатахууны даралт зохицуулагч мэдрэгч 2-ыг шалгах боломжгүй бол солино.

P2293 КОДЫН ТАЛААРХ НЭМЭЛТ СЭТГЭЛЭГЛЭЛИЙГ АНХААРАХ

P2293 код нь ихэвчлэн түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн эсвэл түлшний насосны завсарлагааны улмаас үүсдэг. Хэрэв зарим тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүр солигдсон бол шинэ түлшний даралт зохицуулагчийн хэсгүүдийн дугаар таарч байгаа эсвэл код тохируулагдсан эсэхийг шалгана уу.

алдааны код P2293 (ШИЙДСЭН)

P2293 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2293 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.