P2213 NOx мэдрэгчийн хэлхээний банк 2

P2213 NOx мэдрэгчийн хэлхээний банк 2

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

NOx мэдрэгчийн хэлхээний банк 2

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол цахилгаан хөдөлгүүрийн оношлогооны алдааны ерөнхий код (DTC) бөгөөд OBD-II автомашинд ихэвчлэн хэрэглэгддэг. Үүнд Форд, Мерседес Бенц, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter гэх мэт орно. цахилгаан дамжуулах төхөөрөмжийн тохиргоо.

Ерөнхийдөө дизель хөдөлгүүр нь бензин / бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад илүү их тоосонцор (PM) ба азотын исэл (NOx) ялгаруулдаг.

Тээврийн хэрэгсэл хөгжихийн хэрээр ихэнх муж / мужийн хууль тогтоомжийн утаа ялгаруулах стандартууд өөрчлөгдөх болно. Өнөө үед инженерүүд ихэнх тээврийн хэрэгслийн утаа ялгаруулалтыг бууруулахын тулд утааг бууруулах арга замыг боловсруулж байна.

ECM (Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль) нь таны хөдөлгүүрийг үр ашигтай, найдвартай, ажиллуулахын тулд тоо томшгүй олон мэдрэгчийг ямар ч үед хянадаг. Энэ бүхнийг хийж зогсохгүй ялгаруулалтыг идэвхтэй хянаж, эдгээр нүүрсустөрөгчийг аль болох бага хэмжээгээр агаар мандалд оруулахыг анхаардаг. ECM нь нүүрсустөрөгчийн ялгарлын талаар ойлголттой болохын тулд яндангийн хий дэх азотын ислийн түвшинг хянахын тулд NOx мэдрэгч ашигладаг. NOx нь дизель хөдөлгүүрт үйлдвэрлэдэг гол PM-ийн нэг юм. ECM нь энэ мэдрэгчийг идэвхтэй хянаж, системийг тохируулдаг.

Дизель хөдөлгүүрийн утаа нь машины хамгийн бохир хэсгүүдийн нэг тул үүнийг санаж яваарай. Дизель хөдөлгүүртэй автомашины яндан дахь хөө тортог нь сайн биш юмаа гэхэд яндан дахь мэдрэгч, унтраалгыг байршлаасаа хамааран "жигнэх" боломжтой. Хэрвээ хөө тортог нь ийм өвөрмөц шинж чанаргүй байсан бол тийм ч чухал биш байсан. Хэрэв мэдрэгч нь хог хаягдлаас ангид байвал ECM (хөдөлгүүрийн хяналтын модуль) нь холбооны/муж/аймгийн тодорхой стандартад нийцүүлэн EVAP (ууршилтын ялгарал) системийг тохируулахад шаардлагатай утгыг зөв хэмжих боломжгүй байж магадгүй юм. хуулиуд. Заримдаа ялгаруулалтын стандарт өөр өөр муж руу шилжих үед зах зээлийн дараах мэдрэгчийг заримдаа орон нутгийн ялгаруулалтын стандартад нийцүүлэхийн тулд ашигладаг.

ECM нь NOx мэдрэгч эсвэл тэдгээрийн хэлхээнд алдаа гарсан тохиолдолд P2213 болон холбогдох кодуудыг (P2214, P2215, P2216, P2217) идэвхжүүлэх болно. Энэ кодын талаархи миний туршлага хязгаарлагдмал боловч ихэнх тохиолдолд энэ нь механик асуудал байх болно гэж бодож байна. Ялангуяа өмнө дурдсан мэдрэгчийн нөхцлийг харгалзан үзнэ.

P2213 нь ECM 2 -р NOx мэдрэгч эсвэл хэлхээний эвдрэлийг ECM илрүүлэх үед тохируулагддаг.

ТАЙЛБАР: "Банк 2" нь мэдрэгч нь яндангийн системд аль "талд" байгааг харуулна. Энэ талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг үйлчилгээний гарын авлагаас үзнэ үү. Энэ бол янз бүрийн мэдрэгчтэй харьцаж байгааг тодорхойлох гол эх үүсвэр юм. Тэд O2 (хүчилтөрөгч гэж нэрлэдэг) мэдрэгчтэй ижил төстэй ялгааг ашигладаг.

NOx мэдрэгчийн жишээ (энэ тохиолдолд GM автомашины хувьд):

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Ихэнх тохиолдолд гаднах кодууд нь ноцтой байдлын хувьд нэлээд доогуур байх болно гэж би хэлмээр байна. Ялангуяа жолоодлого, түдгэлзүүлэлт, тоормос гэх мэт бусад тээврийн хэрэгслийн системд учирч болзошгүй зарим эрсдэлтэй харьцуулахад гол зүйл бол хэрэв та том шарсан махтай бол хоёр дахь төлөвлөгөөгөө хойшлуулж болно. Гэсэн хэдий ч цахилгааны алдааг нэн даруй арилгах ёстой.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P2213 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Нүүрсустөрөгчийн ялгаралт нэмэгдсэн
• Хөдөлгүүрийн гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай
• Түлшний зохисгүй хэрэглээ
• Тогтворгүй сул зогсолт
• Хэт их утаа

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

P2213 түлшний засварын кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• NOx мэдрэгч гэмтсэн эсвэл гэмтсэн
• Бохир мэдрэгч мэдрэгч
• Гэмтсэн утас
• ECM -ийн дотоод асуудал
• Холбогчийн асуудал

P2213 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

Мэдрэгч ба бэхэлгээг шалгана уу. Заримдаа бидний машинд хамаарах элементүүд нь таны буруугийн шалтгаан болдог. Би чулуу, хашлага, цас, мөсний зургийг авч байгаа ийм мэдрэгчийг харсан тул мэдрэгч нь бүрэн бүтэн, сайн харагдаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Эдгээр бэхэлгээний зарим хэсгийг яндангийн хоолойтой ойрхон байрлуулах боломжтой байдаг тул утас түлэгдэх / хайлах, янз бүрийн асуудал гарах магадлалтай гэдгийг санаарай.

ЗӨВЛӨГӨӨ: Яндангийн системийн ойролцоо ажиллахын өмнө хөдөлгүүрийг хөргөнө.

Мэдрэгчийг цэвэрлэ. Яндангийн төхөөрөмжид суурилуулсан аливаа мэдрэгч нь халаалт, хөргөлтийн тоолж баршгүй олон мөчлөгөөр дамждаг гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Үүний үр дүнд тэд маш их өргөжиж, гэрээ байгуулдаг тул заримдаа яндан дээрх мэдрэгчийн залгуурыг (урсгалтай нүх) барьж авдаг.

Энэ тохиолдолд та утсыг халаах хэрэгтэй бөгөөд шууд мэдрэгч дээр биш бол NOx мэдрэгчийг ийм байдлаар гэмтээх эрсдэлтэй. Хэрэв та самар, боолтыг суллахын тулд хэзээ ч дулаан түрхэж байгаагүй бол эндээс эхлэхгүй байхыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч хэрэв та өөрийн ур чадвар, чадварын талаар эргэлзэж байвал машинаа нэр хүндтэй үйлчилгээний газарт авчрах ёстой.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P2213 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2213 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.