P2196 O2 мэдрэгчийн дохионы код хазайлт / гацсан байдал (Банк 1 мэдрэгч 1)

OBD-II алдааны код - P2196 - Мэдээллийн хуудас

A / F O2 мэдрэгчийн дохио нь хэвийсэн / баяжсан байдалд гацсан (блок 1, мэдрэгч 1)

DTC P2196 нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ код нь ерөнхий дамжуулах код юм. Тээврийн хэрэгслийн бүх загвар, загварт (1996 ба түүнээс хойшхи) хамаарах тул үүнийг бүх нийтийн гэж үздэг боловч засварын тодорхой үе шат нь загвараас хамааран бага зэрэг ялгаатай байж болно.

Тоёота гэх мэт зарим тээврийн хэрэгсэлд энэ нь үнэндээ A / F мэдрэгч, агаар / түлшний харьцаа мэдрэгчийг хэлдэг. Үнэндээ эдгээр нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн илүү эмзэг хувилбарууд юм.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хяналтын модуль (PCM) нь хүчилтөрөгчийн (O2) мэдрэгч ашиглан яндангийн агаар / түлшний харьцааг хянаж, түлшний системээр дамжуулан 14.7: 1 харьцаатай агаар / түлшний харьцааг хэвийн хэмжээнд байлгахыг хичээдэг. Хүчилтөрөгчийн A / F мэдрэгч нь PCM ашигладаг хүчдэлийн заалтыг өгдөг. ТХГН -ийн уншсан агаар / түлшний харьцаа 14.7: 1 -ээс хазайсан тохиолдолд энэхүү DTC -ийг тогтоодог бөгөөд ингэснээр PCM үүнийг засах боломжгүй болно.

Энэ код нь хөдөлгүүр ба катализаторын хоорондох мэдрэгчийг тусгайлан хэлнэ (цаадах нь биш). Банк №1 нь №1 цилиндрийг агуулсан хөдөлгүүрийн тал юм.

Тэмдэглэл: Энэхүү DTC нь P2195, P2197, P2198 -тай маш төстэй юм. Хэрэв танд олон DTC байгаа бол тэдгээрийг гарч ирэх дарааллаар нь засаарай.

Шинж тэмдгүүд

Энэхүү DTC -ийн хувьд эвдрэлийн индикаторын гэрэл (MIL) гэрэлтэх болно. Бусад шинж тэмдгүүд бас байж болно.

З2196 алдааны шалтгаан

Шатаах камерт хэт их түлш шахаж байгаа тул энэ кодыг тохируулсан. Үүнийг янз бүрийн золгүй байдлаас үүсгэж болно.

Түлшний даралт зохицуулагчийн диафрагм эвдэрсэн ECT (хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур) түлшний өндөр даралтын мэдрэгч ECT-ийн утас гэмтсэн. Түлшний даралтат инжектор эсвэл PCM (хүч чадлын удирдлагын модуль) онгорхой гацсан.

P2196 кодын болзошгүй шалтгаанууд нь:

• Хүчилтөрөгч (O2) мэдрэгч эсвэл A / F харьцаа эсвэл мэдрэгч халаагч буруу ажиллаж байна
• O2 мэдрэгчийн хэлхээнд нээлттэй эсвэл богино холболт (утас, бэхэлгээ)
• Түлшний даралт эсвэл түлш шахагчийн асуудал
• PCM гэмтэлтэй
• Хөдөлгүүрт агаар эсвэл вакуум нэвчих
• Шатахууны форсункийн гэмтэл
• Шатахууны даралт хэт өндөр эсвэл хэт бага байна
• PCV системийн алдагдал / доголдол
• A / F мэдрэгчийн реле гэмтэлтэй
• MAF мэдрэгчийн эвдрэл
• ECT мэдрэгчийн эвдрэл
• Агаарын хэрэглээний хязгаарлалт
• Шатахууны даралт хэт өндөр байна
• Түлшний даралт мэдрэгчийн эвдрэл
• Түлшний даралт зохицуулагчийн эвдрэл
• Өөрчлөгдсөн зарим автомашины хувьд энэ код нь өөрчлөлтөөс үүдэлтэй байж болзошгүйг анхаарна уу (жишээлбэл, яндангийн систем, олон талт гэх мэт).

Оношлогооны үе шатууд ба боломжит шийдлүүд

Скан хийх хэрэгслийг ашиглан мэдрэгчийн заалтыг олж, богино болон урт хугацааны түлшний хэмжээ, O2 мэдрэгч эсвэл агаарын түлшний харьцааны мэдрэгчийн уншилтыг хянах боломжтой. Түүнчлэн, кодыг тохируулах явцад нөхцөл байдлыг харахын тулд хүрээ царцаасан өгөгдлийг хараарай. Энэ нь O2 AF мэдрэгч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлоход тусална. Үйлдвэрлэгчдийн үнэлэмжтэй харьцуулах.

Хэрэв танд скан хийх хэрэгсэл байхгүй бол та мултиметр ашиглаж, O2 мэдрэгчийн утас холбогч дээрх зүүг шалгаж болно. Газар руу богино, тэжээлд богино, нээлттэй хэлхээ гэх мэтийг шалгана уу.

Мэдрэгч рүү хөтлөх утас ба холбогчийг нүдээр шалгаж, сул холбогч, утсан холболт, сойз, хайлсан утас гэх мэтийг шалгаж үзээрэй.

Вакуум шугамыг нүдээр шалгана уу. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хоолойн дагуу пропан хий эсвэл карбюратор цэвэрлэгч ашиглан вакуум алдагдсан эсэхийг шалгаж болно, хэрэв эргэлтийн эргэлт өөрчлөгдвөл алдагдсан байж магадгүй юм. Үүнийг хийхдээ маш болгоомжтой байгаарай, ямар нэг зүйл буруу болвол гал унтраагчийг гартаа байлгаарай. Хэрэв асуудал нь вакуум алдагдсан гэж үзвэл нас ахих, хэврэг болох гэх мэт бүх вакуум шугамыг солих нь ухаалаг хэрэг болно.

MAF, IAT гэх мэт дурдсан бусад мэдрэгчүүд зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд дижитал вольт ом тоолуур (DVOM) ашиглана уу.

Түлшний даралтын туршилтыг хийж, уншигчийг үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолтын дагуу шалгана уу.

Хэрэв та төсөв төсөв муутай, зөвхөн нэгээс олон банктай хөдөлгүүртэй бөгөөд асуудал нь зөвхөн нэг банкинд байгаа бол та хэмжигчийг нэг банкнаас нөгөө банк руу сольж, кодыг арилгаж, кодыг хүндэтгэж байгаа эсэхийг шалгаж болно. нөгөө тал руу. Энэ нь мэдрэгч / халаагч өөрөө алдаатай байгааг харуулж байна.

Машиныхаа хамгийн сүүлийн үеийн техникийн үйлчилгээний эмхэтгэлийг (TSB) шалгаарай, зарим тохиолдолд үүнийг засахын тулд PCM -ийг шалгалт тохируулга хийж болно (хэдийгээр энэ нь нийтлэг шийдэл биш ч гэсэн). TSB нь мэдрэгчийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Хүчилтөрөгч / AF мэдрэгчийг солихдоо чанартайг нь ашиглахаа мартуузай. Ихэнх тохиолдолд гуравдагч талын мэдрэгч нь чанар муутай, санаснаар ажилладаггүй. Анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн орлуулалтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

P2196 кодыг оношлоход гардаг нийтлэг алдаа

Хамгийн түгээмэл алдаа бол кодыг харсны дараа O2 мэдрэгчийг солих бөгөөд O2 үнэхээр алдаатай эсэхийг баталгаажуулахын тулд аливаа туршилтыг хийхгүй байх явдал юм. Доор жагсаасан бүх бүтэлгүйтэл нь O2 мэдрэгчтэй ийм нөхцлийг бий болгох бөгөөд асуудлыг тусгаарлахад цаг зарцуулах шаардлагатай.

O2 мэдрэгчийг хурдан солихоос гадна техникч сканнерын өгөгдлийг хэт хурдан тайлбарлах үед ижил төстэй асуудал үүсдэг. Ихэнхдээ энэ нь энгийн оношлогоо байх болно. Тиймээс зарим тээврийн хэрэгслийн байнга эвдэрч гэмтдэг эд ангиудыг солих нь ердийн зүйл болж хувирах болно. Бүх тээврийн хэрэгсэлд техникийн мэргэжилтнүүдийн хэлснээр хэв маягийн доголдол байдаг. Бид эдгээр хэв маягийг таньж эхлэхэд бусад алдаанууд ийм код үүсгэж болно гэдгийг мартах нь амархан байдаг. Ийм зүйл тохиолдоход яаран арга хэмжээ авснаар буруу эд ангиудыг сольж, засварын төлбөр нэмэгдэх эсвэл техникийн ажилтны цагийг дэмий үрэх болно.

P2196 код хэр ноцтой вэ?

Ашиглалтын баялаг нөхцлийн улмаас тохиолдож болох хамгийн ноцтой зүйл бол катализаторын гал асаах магадлал юм. Энэ нь ховор, гэхдээ боломжтой. Каталитик хувиргагч руу түлш нэмэх нь гал дээр мод шидэхтэй адил юм. Хэрэв ийм нөхцөл байгаа бол таны Check Engine гэрэл хурдан анивчина. Хэрэв та Check Engine гэрэл анивчихыг харвал катализаторын гал асаах эрсдэлтэй.

Хэрэв таны Check Engine гэрэл байнга асч, анивчихгүй бол энэ код таны машин хэр муу ажиллаж байгаатай адил ноцтой юм. Хамгийн муу тохиолдолд энэ нь маш бүдүүлэг бөгөөд ойлгомжтой ажиллах болно. Хамгийн сайн нь та түлшний хэмнэлт муутай байх болно.

P2196 кодыг ямар засвараар засах боломжтой вэ?

• түлшний даралтын зохицуулагчийг солих
• Масс агаарын урсгал (MAF) мэдрэгчийг солих
• ECT мэдрэгчийг солих (хөргөлтийн температур хөдөлгүүрийн шингэн)
• ECT-ийн эвдэрсэн утсыг засах
• Асгарсан, гацсан түлшний форсунк, форсункийг солих.
• O2 мэдрэгчийг солих
• Тааруулах. Солих оч залгуур , оч залгуурын утас, таг ба ротор , ороомог блок буюу гал асаах утас.

P2196 кодын талаар анхаарах нэмэлт тайлбарууд

Хөдөлгүүрт хэт их түлш шахсны үр дүнд баялаг хольц үүсдэг гэж үзэх нь нийтлэг алдаа юм. Илүү үнэн зөв үндэслэл нь агаартай харьцуулахад хэт их түлш байдаг. Эндээс агаар-түлшний харьцаа гэсэн нэр томъёо гарч ирэв. Ийм кодыг оношлохдоо үүнийг үргэлж анхаарч үзэх нь маш чухал юм. Гал асаах хэсэг муу эсвэл цилиндрт оч байхгүй байх нь маш түгээмэл боловч PCM нь форсунк руу түлшийг тушаасаар байна. Энэ нь шатаагүй түлшийг яндангийн хоолой руу оруулна. Одоо яндангийн систем дэх хүчилтөрөгч ба түлшний харьцаа өөрчлөгдсөн бөгөөд O2 үүнийг хүчилтөрөгч бага гэж тайлбарлаж байгаа бөгөөд үүнийг PCM илүү түлш гэж тайлбарладаг. Хэрэв O2 мэдрэгч нь яндан дахь хүчилтөрөгчийг илүү их хэмжээгээр илрүүлбэл PCM үүнийг түлш хангалтгүй эсвэл туранхай түлш гэж тайлбарладаг.

P2196 хөдөлгүүрийн кодыг 5 минутын дотор хэрхэн засах вэ [4 DIY арга / Зөвхөн $ 8.78]

P2196 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2196 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.