P2186 # 2 Хөргөлтийн температурын мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл

P2186 # 2 Хөргөлтийн температурын мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

2 -р хөргөлтийн температур мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулалтын код бөгөөд 1996 оноос хойш бүх машинд (Форд, Хюндай, Киа, Мазда, Мерседес-Бенз гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. Ерөнхий шинж чанартай боловч засварын тодорхой үе шат нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Би код уншигчаа тээврийн хэрэгсэлд холбож, хадгалагдсан P2186 -г олоход хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур (ECT) мэдрэгчээс цахилгаан дамжуулагчийн удирдлагын модуль (PCM) тасалдсан дохиог илрүүлсэн болохыг мэдэж байна.

PCM нь ECT мэдрэгчээр таслагдсан лавлах хэлхээг (ихэвчлэн таван вольт) ашиглан ECT мэдрэгчийг хянадаг. Хэрэв тусдаа ECT мэдрэгч (нэг нь PCM, нөгөө нь температур мэдрэгч) ашиглагддаг бол мэдрэгч нь өөрөө ихэвчлэн хоёр утастай загвар юм. Эхний утас нь XNUMXV-ийн лавлах хүчдэлийг дамжуулдаг бөгөөд хоёр дахь утас нь газардуулгын утас юм. ECT мэдрэгч нь ихэвчлэн сөрөг коэффициент мэдрэгч бөгөөд мэдрэгчийн температур нэмэгдэх тусам эсэргүүцэл буурдаг гэсэн үг юм. Мэдрэгчийн эсэргүүцлийн өөрчлөлт нь хэлхээнд хүчдэлийн хэлбэлзэл үүсгэдэг бөгөөд үүнийг PCM нь ECT-ийн өөрчлөлт гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Хэрэв PCM болон температур мэдрэгч нь ижил ECT мэдрэгч ашигладаг бол мэдрэгч нь XNUMX утастай болно. Энэ нь хоёр утастай мэдрэгчтэй адил температурт хариу үйлдэл үзүүлдэг боловч нэг утас нь мэдрэгчийн оролтыг хангаж, нөгөө утас нь оролтыг PCM-д дамжуулдаг. Энэ нь энгийн, тийм үү?

ECT -ийн байршил нь үйлдвэрлэгчээс үйлдвэрлэгч бүрт өөр өөр байх боловч хөдөлгүүрийн хөргөлтийн суваг руу шууд оруулах болно. Олон автомашин үйлдвэрлэгчид ECT мэдрэгчийг цилиндрийн блок эсвэл цилиндрийн толгойд байрлуулдаг бол зарим нь үүнийг олон талт хөргөлтийн хоолойн нэг хэсэгт шургуулж, зарим нь термостатын орон сууцанд байрлуулдаг.

ECT мэдрэгчийг хөдөлгүүрт шургуулахад термистор агуулсан мэдрэгчийн үзүүр нь хөргөлтийн суваг руу цухуйдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөргөлтийн шингэн нь үзүүрээр байнга урсах ёстой. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур нэмэгдэхийн хэрээр ECT мэдрэгч доторх термистор нэмэгддэг.

PCM нь хөдөлгүүрийн температурыг ашиглан түлшний нийлүүлэлт, сул зогсолтын хурд, гал асаах хугацааг тооцдог. ECT мэдрэгчийн оролт нь маш чухал бөгөөд учир нь хөдөлгүүрийн температур орчны температураас Фаренгейтийн 220 градусаас дээш байх тусам хөдөлгүүрийн удирдлагын систем өөрөөр ажиллах ёстой. PCM нь цахилгаан хөргөлтийн сэнсийг асаахын тулд ECT мэдрэгчийн оролтыг ашигладаг.

Хэрэв PCM нь ECT # 2 мэдрэгчээс тогтоосон хугацаанд, тодорхой хугацаанд тогтмол бус эсвэл тасалдсан оролтын дохиог хүлээн авбал P2186 кодыг хадгалах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж болзошгүй.

ECT хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгчийн жишээ

Тэмдэглэл. Энэхүү DTC нь үндсэндээ P0119 -тэй адил боловч энэ DTC -ийн ялгаа нь ECT # 2 мэдрэгчийн хэлхээнд хамаарах явдал юм. Тиймээс энэ кодтой тээврийн хэрэгсэл нь хоёр ECT мэдрэгчтэй гэсэн үг юм. Зөв мэдрэгчийн хэлхээг оношлож байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хүндрэл ба шинж тэмдэг

ECT мэдрэгч нь хөдөлгүүртэй ажиллахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул P2186 кодыг яаралтай шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

P2186 кодын шинж тэмдгүүд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хүйтэн асаах үед барзгар хөдөлгүүр зогсдог
• Хурдлахдаа эргэлзэх эсвэл бүдэрч унах
• Хүчтэй яндангийн үнэр, ялангуяа хүйтэн эхлэх үед
• Хөдөлгүүр хэт халах боломжтой
• Хөргөх сэнс тасралтгүй ажилладаг эсвэл огт ажилладаггүй

шалтгаан

Энэ хөдөлгүүрийн кодын шалтгаан байж болох шалтгаанууд нь:

• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн түвшин бага
• Термостат буруу байна
• Мэдрэгч №2 ECT гэмтэлтэй
• 2 -р мэдрэгчийн хэлхээний утас ба / эсвэл холбогчдын нээлттэй эсвэл богино залгааны ECT

Оношлогоо, засвар хийх журам

Машиныхаа техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSB) байнга шалгаж байх нь сайн эхлэл юм. Таны асуудал нь үйлдвэрлэгчээс гаргасан мэдэгдэж буй засвартай холбоотой асуудал байж магадгүй бөгөөд оношлогооны явцад таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэх болно.

P2186 оношлогооны кодтой тулгарах үед би тохиромжтой оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр (DVOM), хэт улаан туяаны термометр, тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж (All Data DIY гэх мэт) -тэй байх дуртай.

Би сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношлогооны залгуурт холбож, хадгалсан DTC -ийг олж авах, фрэймийн өгөгдлийг хөлдөөх, оношилгоог эхлүүлэхийн тулд энэ мэдээллийг бичих дуртай. Одоо кодыг цэвэрлэ.

Дараа нь би ECT # 2 мэдрэгчийн утас, холболтыг нүдээр шалгаж үзэх болно. Шаардлагатай бол шатсан, гэмтсэн утас болон / эсвэл холбогчийг засч, сольж, системийг дахин туршиж үзээрэй. Хэрэв P2186 -ийг нэн даруй дахин тохируулахгүй бол энэ нь завсарлагатай байж магадгүй юм. PCM нь OBD-II бэлэн горимд орох эсвэл кодыг цэвэрлэх хүртэл хэвийн жолоодох. Хэрэв P2186 -ийг дахин тохируулсан бол оношилгоог үргэлжлүүлнэ үү.

Скан хийгчийг дахин холбож, тохирох өгөгдлийн урсгалыг дуудна уу. Өгөгдлийн урсгалыг нарийсгаж, зөвхөн холбогдох өгөгдлийг харуулах бөгөөд өгөгдлийн хариу үйлдэл илүү хурдан болно. ECT # 2 мэдрэгчийн эвдрэл, зөрчлийн температур, хүчдэлийг ажиглаарай. Үүнийг PCM нь ECT мэдрэгчийн хэлхээнээс тасалдсан дохио гэж ойлгох болно. Хэрэв зөрүү байгаа бол ECT мэдрэгчийн холбогчийг зэврэлтээс шалгана уу. Халуун яндангийн олон талт / олон талт (газардуу тасарсан), хөргөлтийн температур мэдрэгч дээрх холбогч зүү тасарсан эсвэл эвдэрсэн эсэхийг шалгана уу. Шаардлагатай бол гэмтэлтэй эд ангиудыг засах эсвэл солих.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэний түвшин бага байх нь P2186 кодонд хувь нэмэр оруулдаг. Хөдөлгүүрийг хөргөсний дараа өндөр даралтын тагийг авч, хөдөлгүүрийг санал болгосон хөргөлтийн бодисоор дүүргэсэн эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хөдөлгүүрийн хөргөлтийн түвшин хэдхэн квартаас илүү буурсан бол хөргөлтийн шингэн алдагдсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүний тулд хөргөлтийн систем дэх даралт хэмжигч хэрэг болно. Шаардлагатай бол алдагдлыг засч, системийг тохирох хөргөлтийн бодисоор дүүргээд системийг дахин шалгана уу.

Хэрэв 2 -р ECT мэдрэгчийг (сканнерын өгөгдлийн урсгалын дэлгэц дээр) хэт бага эсвэл хэт өндөр гэж илрүүлсэн бол түүнийг гэмтэлтэй гэж сэжиглээрэй. DVOM ашиглан ECT мэдрэгчийн эсэргүүцлийг шалгаж, үр дүнг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй харьцуулж үзээрэй. Шаардлага хангаагүй тохиолдолд мэдрэгчийг солино.

Хэрэв ECT # 2 мэдрэгч бага эсвэл өндөр мэт санагдаж байвал хэт улаан туяаны термометр ашиглан бодит ECT -ийг авна уу. Мэдээллийн урсгалд туссан ECT мэдрэгчийн дохиог бодит ECT -тэй харьцуулж, таарахгүй байвал мэдрэгчийг хаяна уу.

Оношилгооны нэмэлт тэмдэглэл:

• P2186 -ийг оношлохын өмнө хөдөлгүүр нь хөргөлтийн шингэнээр дүүрсэн, термостат зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
• ECT мэдрэгчийн бусад кодууд болон хөдөлгүүрийн хэт халалтын кодууд энэ төрлийн кодыг дагалдаж болно.
• P2186 -ийг оношлохын өмнө ECT -тэй холбоотой бусад кодыг оношлох, засах.

Холбогдох ECT мэдрэгчийн хэлхээний кодууд: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P2186 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2186 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.