P2177 систем сул зогссон, банк 1

DTC P2177 - OBD-II мэдээллийн хуудас

Сул зогсолт, банк 1 -ээс хэт сул байна

DTC P2177 нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү ерөнхий дамжуулалт / хөдөлгүүрийн DTC нь 2010 оноос хойш Европ, Азийн ихэнх үйлдвэрлэгчдийн түлш шахах хөдөлгүүрт түгээмэл хэрэглэгддэг.

Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн тоонд Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia, Infiniti орно. Та үүнийг Dodge гэх мэт бусад загвараас харж болно.

Энэхүү код нь ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (яндангийн хэсэгт байрладаг) гэж нэрлэгддэг агаар / түлшний харьцааны мэдрэгчийн утгыг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн PCM (цахилгаан дамжуулах хяналтын модуль) хөдөлгүүрт оруулсан түлшний хэмжээг хянахад тусалдаг. Ялангуяа PCM нь туранхай хольцыг илрүүлдэг бөгөөд энэ нь агаар / түлшний харьцаанд хэт их агаар орно гэсэн үг юм. Энэ кодыг цилиндрийн дугаар 1 -ийг багтаасан цилиндрийн бүлэг 1 -р банканд тохируулсан болно. Энэ нь автомашин үйлдвэрлэгч болон түлшний системээс хамаарч механик болон цахилгааны гэмтэл байж болно.

Алдааг олж засварлах алхамууд нь үйлдвэрлэгч, түлшний системийн төрөл, агаарын агаарын урсгал (MAF) мэдрэгчийн төрөл ба утасны өнгө, агаар / түлш / хүчилтөрөгчийн харьцаа (AFR / O2) мэдрэгчийн төрөл, утасны өнгөнөөс хамаарч өөр өөр байж болно.

Шинж тэмдгүүд

P2177 хөдөлгүүрийн кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Алдааны индикаторын гэрэл (MIL) асаалттай байна
• Хүч чадал дутагдах
• Санамсаргүй алдаа гардаг
• Шатахууны хэмнэлт муу

P2177 алдааны шалтгаанууд

Энэ кодыг тохируулах боломжтой шалтгаанууд:

• Агаар / түлш / хүчилтөрөгчийн харьцааны мэдрэгч буруу (AFR / O2)
• Агаарын массын урсгал мэдрэгч буруу байна
• Ховор - Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль (PCM)

Оношлогоо, засвар хийх журам

Машиныхаа техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSB) байнга шалгаж байх нь сайн эхлэл юм. Таны асуудал нь үйлдвэрлэгчээс гаргасан мэдэгдэж буй засвартай холбоотой асуудал байж магадгүй бөгөөд оношлогооны явцад таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэх болно.

Нэгдүгээрт, бусад DTC -ийг хайх хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь түлш / түлшний системтэй холбоотой бол эхлээд оношлох хэрэгтэй. Шатахуунтай холбоотой системийн кодыг сайтар оношилж, татгалзахаас өмнө техникч энэ кодыг оношилсон тохиолдолд буруу онош тогтдог. Оролт эсвэл гаралтын хэсэгт гоожсон эсэхийг шалгана уу. Оролтын алдагдал эсвэл вакуум алдагдал нь хөдөлгүүрийг сулруулдаг. AFR / O2 яндангийн хий алдагдах нь хөдөлгүүр нь туранхай хольц дээр ажиллаж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Дараа нь өөрийн машин дээрх агаар / түлш / хүчилтөрөгчийн харьцаа мэдрэгч ба MAF мэдрэгчийг олоорой. MAF мэдрэгчийн жишээ энд байна.

Илрүүлсний дараа холбогч болон утсыг нүдээр шалгана. Хагархай, хагарал, ил гарсан утас, түлэгдэлт, хайлсан хуванцар зэргийг хайж олох. Холбогчийг салгаж, холбогч доторх терминалуудыг (металл эд анги) сайтар шалгаж үзээрэй. Таны харж байсан ердийн метал өнгөтэй харьцуулахад тэд зэвэрсэн, шатсан эсвэл ногоон өнгөтэй харагдаж байгаа эсэхийг хараарай. Хэрэв терминал цэвэрлэх шаардлагатай бол та аль ч сэлбэгийн дэлгүүрээс цахилгаан холбоо цэвэрлэгч худалдаж авах боломжтой. Хэрэв ингэх боломжгүй бол цэвэрлэхийн тулд 91% үрдэг архи, хөнгөн хуванцар үстэй сойз олоорой. Дараа нь тэдгээрийг агаарт хатааж, диэлектрик силикон хольцыг (чийдэн эзэмшигч, оч залгуурт ашигладаг материал) аваад терминалууд холбоо барих газар тавь.

Хэрэв танд скан хийх хэрэгсэл байгаа бол оношлогооны алдааны кодыг санах ойгоос арилгаж, код буцаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тийм биш бол холболтын асуудал гарах магадлал өндөр байна.

Хэрэв код буцаж ирвэл бид PCM дээрх MAF мэдрэгчийн хүчдэлийн дохиог шалгах шаардлагатай болно. Скан хийх хэрэгсэл MAF мэдрэгчийн хүчдэлийг хянах. Хэрэв скан хийх хэрэгсэл байхгүй бол дижитал вольтын ом тоолуур (DVOM) ашиглан MAF мэдрэгчийн дохиог шалгана уу. Мэдрэгч холбогдсон үед улаан вольтметр утсыг MAF мэдрэгчийн дохионы утастай, хар вольтметр утсыг газардуулгатай холбох ёстой. Хөдөлгүүрийг асаагаад MAF мэдрэгчийн оролтыг ажиглана уу. Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр MAF мэдрэгчийн дохио нэмэгдэх ёстой. Тухайн RPM дээр хичнээн хүчдэл байх ёстой талаар мэдээлэл өгөх хүснэгт байж болох тул үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийг шалгаарай. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болбол MAF мэдрэгчийг сольж дахин шалгана уу.

Хэрэв өмнөх туршилтууд өнгөрч, код байсаар байвал агаар / түлш / хүчилтөрөгчийн харьцаа (AFR / O2) мэдрэгчийг шалгана уу. Хэрэв энэ нь хөдөлгүүрийг туранхай хольц дээр ажиллаж байгааг байнга харуулдаг бол хөдөлгүүрийг туранхай хольц дээр ажиллуулахад хүргэж болзошгүй аливаа боломжуудыг тодорхойл. Үүнд:

• Орох буюу яндан гоожих
• Түлшний даралт / түлшний даралтын зохицуулагчийг багтаасан түлшний систем.
• Түлшний даралт мэдрэгч
• Шатахуун шахах төхөөрөмж
• Катализаторын дараа O2 мэдрэгч
• EVAP систем, үүнд канистр цэвэрлэх зохицуулагч хавхлага орно.
• Хэрэв AFR / O2 мэдрэгч нь хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгааг, тэр ч байтугай баялаг ажиллаж байгааг харуулж байгаа бол бусад бүх асуудлыг зассан тохиолдолд PCM -ийг сэжиглэж болно.

Дахин хэлэхэд бусад кодыг тавихаас өмнө бусад бүх кодыг оношлох шаардлагатай гэдгийг онцлон тэмдэглэх боломжгүй юм.

Механикч P2177 кодыг хэрхэн оношлох вэ?

Эдгээр энгийн алхмуудыг хийснээр техникч P2177 кодыг оношлох болно.

• Скан хийгчийг холбож, ECU-д хадгалагдсан аливаа кодыг шалгана.
• Бүх код болон холбогдох царцаах хүрээний өгөгдлийг тэмдэглэнэ
• Шинэ эхлэхийн тулд бүх кодыг арилгана
• Машиныг фрэймийн өгөгдлийг хөлдөөхтэй төстэй нөхцөлд туршиж байна.
• Эвдэрсэн эд анги, гэмтэлтэй утас, оролтын ачааны тасалдал зэргийг харааны үзлэгээр хийдэг.
• Скан хийх хэрэгсэл нь урт хугацааны түлшний зүслэгийг харж, 1-р мөрийг 2-р эгнээтэй харьцуулахад ашиглагдана.
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн өгөгдлийг ажиглаж, харьцуулах болно
• Оролтын цоорхойг агаар алдагдуулсан эсэхийг шалгана.
• Массын агаарын урсгал мэдрэгчийг ажиллагаатай эсэхийг шалгана.
• Түлшний даралтыг шалгана

P2177 кодыг оношлоход гардаг нийтлэг алдаа

Бүх алхмуудыг жагсаасан дарааллаар нь хийгээгүй эсвэл огт хийгдээгүй тохиолдолд алдаа гардаг. Алдааны өөр нэг эх үүсвэр нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг баталгаажуулахгүйгээр орлуулах явдал юм. Энэ нь буруу оношлоход хүргэдэг бөгөөд машиныг засварлахгүй байж болзошгүй тул цаг хугацаа, мөнгө үрэх болно.

P2177 код хэр ноцтой вэ?

P2177 код хэр ноцтой байх нь илэрсэн шинж тэмдгүүдээс хамаарна. Хэрэв шинж тэмдэг илрээгүй бол код нь жолоодоход саад болохгүй, гэхдээ аль болох хурдан засах хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгсэл зогсонги байдалд орсон эсвэл гал авалцсан тохиолдолд түүнийг жолоодохгүй байх ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгслийг яаралтай засварлах шаардлагатай.

P2177 кодыг ямар засвараар засах боломжтой вэ?

Олон засварууд нь P2177 кодыг засах боломжтой, тухайлбал:

• Шатахууны форсункийг сольсон эсвэл цэвэрлэсэн
• Түлшний хангамжийн асуудал эсвэл бага түлшний даралтыг зассан
• Масс агаарын урсгал мэдрэгчийг сольсон эсвэл шаардлагатай бол цэвэрлэнэ
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсон
• Агааржуулалтын алдагдлыг зассан
• Буруу гал гарсан шалтгааныг зассан.

P2177 кодын талаар анхаарах нэмэлт тайлбарууд

Зарим тохиолдолд түлшний форсунк бөглөрсөн эсвэл түлшний даралт бага байдаг. Энэ асуудлыг түлшний систем цэвэрлэгчээр шийдэж болно. Эдгээр цэвэрлэгчийг хэрэглээ эсвэл хийн саванд нэмж, түлшний системээс лакыг арилгахад ашигладаг.

MAF мэдрэгчийг солихын өмнө MAF мэдрэгч цэвэрлэгчээр цэвэрлэж болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ бол тусгай цэвэрлэгч бөгөөд MAF мэдрэгч дээр ашиглах ёстой цорын ганц цэвэрлэгч юм. Зарим тохиолдолд мэдрэгчийг цэвэрлэх нь асуудлыг шийдэж, солих шаардлагагүй болно.

Mx5 nc p2177 алдааны код

P2177 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2177 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.