P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1
OBD2 алдааны кодууд

P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 Өндөр

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол OBD-II (1996 ба түүнээс хойшхи) олон машинд хэрэглэгддэг Ерөнхий Powertrain оношлогооны алдааны код (DTC) юм. Үүнд Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes гэх мэтийг багтааж болно, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй. Ерөнхий шинж чанараас үл хамааран засварын үе шатууд нь тухайн загварын он, загвар, загвар, дамжуулах тохиргооноос хамаарч өөр өөр байж болно.

OBD-II DTC P2091 нь 1-р эргэлтийн тэнхлэгийн босоо амны идэвхжүүлэгчийн хяналтын хэлхээтэй холбоотой байдаг. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU) нь camshaft B байрлал дахь идэвхжүүлэгчийн хяналтын хэлхээний кодын хэвийн бус дохиог илрүүлэх үед P2091 багц болон хөдөлгүүрийн гэрэл асдаг. гэрэлтэх болно. Зарим машинууд хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асахаас өмнө хэд хэдэн удаа эвдэрч болзошгүй.

Camshaft байрлалын идэвхжүүлэгчийн хяналтын хэлхээний зорилго нь camshaft (cr) and crankshaft хоорондын өөрчлөлтийг хянаж ECU руу дохио илгээх явдал юм. Энэ үйл явц нь camshaft болон crankshaft байрлал мэдрэгч ашиглан хийгддэг бөгөөд энэ нь camshaft / s ба crankshaft -ийн хоорондох янз бүрийн градусыг ECU -ийн хүчдэлийн дохио болгон хувиргаж, цаг хугацааг тохируулж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг оновчтой болгодог.

Энэ кодыг B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 гэж тодорхойлсон бөгөөд өмнө дурдсанчлан 1 -р банкны Camshaft Position Actuator Control Circuit B дээр хэт өндөр байгаа цахилгааны нөхцлийг заана.

Анхаарна уу. Camshaft "A" нь оролт, зүүн эсвэл урд талын тэнхлэг юм. Үүний эсрэгээр, "B" camshaft нь яндан, баруун гар, эсвэл хойд camshaft юм. Зүүн/Баруун, Урд/Ар тал нь жолоочийн суудалд сууж байгаа мэтээр тодорхойлогддог. 1-р банк нь №1 цилиндрийг агуулсан хөдөлгүүрийн тал бөгөөд 2-р эгнээ нь эсрэг байна. Хэрэв хөдөлгүүр нь шугаман эсвэл шулуун байвал зөвхөн нэг банк байна.

Ердийн Camshaft Position Sensor: P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Энэхүү кодын ноцтой байдал нь асаж, хөдөлж буй машины хөдөлгүүрийн энгийн шалгах гэрлээс эхлээд гэнэт зогсдог эсвэл огт асдаггүй машин хүртэл маш их ялгаатай байж болно. Код нь одоо байгаа шинж тэмдгүүдээс хамаарч ноцтой байж болно. Хэрэв код нь цаг хугацааны хэлхээ, бүс буруу ажилласнаас үүдэлтэй бол хөдөлгүүрийн дотоод гэмтэл гарч болзошгүй.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P2091 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

  • Хөдөлгүүргүй ширүүн зогсолт
  • Газрын тосны даралт багатай
  • Хөдөлгүүр доголдож болзошгүй
  • Хөдөлгүүрийн ажиллагаа муу
  • Шатахууны хэрэглээ нэмэгдсэн
  • Газрын тос солих эсвэл үйлчилгээний гэрэл удахгүй асна
  • Хөдөлгүүрийн гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэхүү P2091 кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

  • Эвдэрсэн цагийн бүс эсвэл гинж
  • Хавхлагын цагийн буруу ороомог
  • Хувьсах хавхлагын цаг хугацааны системийн хөтөч буруу байна.
  • Хөдөлгүүрийн тосны түвшин хэт бага байна
  • Үлээсэн гал хамгаалагч эсвэл холбогч утас (хэрэв байгаа бол)
  • Синхрончлолын бүрэлдэхүүн хэсгийн буруу тохируулга
  • Зэвэрсэн эсвэл эвдэрсэн холбогч
  • Цахилгаан утас эвдэрсэн эсвэл гэмтсэн
  • ECU гэмтэлтэй

P2091 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

Аливаа асуудлыг шийдвэрлэх эхний алхам бол автомашинд зориулсан техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг он, загвар, хөдөлгүүрийн хослолоор нь шалгаж үзэх явдал юм. Зарим тохиолдолд энэ нь таныг зөв чиглэлд зааж өгснөөр урт хугацаанд ихээхэн цаг хэмнэх болно.

Хоёр дахь алхам бол газрын тосны түвшин, нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм. Газрын тосны зөв даралт нь энэ хэлхээний үйл ажиллагаанд гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Дараа нь тухайн хэлхээний бүх эд ангиудын байршлыг олж, холбогдох утсанд зураас, элэгдэл, ил гарсан утас, түлэгдэлт зэрэг илэрхий согогийг шалгахын тулд сайтар харааны үзлэг хийнэ. Дараа нь та холбогчийг аюулгүй байдал, зэврэлт, контактуудын эвдрэлийг шалгах хэрэгтэй. Энэ процесс нь холбогдох бүх мэдрэгч, бүрэлдэхүүн хэсэг, ECU-г агуулсан байх ёстой.

Нарийвчилсан алхамууд

Нэмэлт алхмууд нь тээврийн хэрэгсэлд маш тодорхой болж, зохих дэвшилтэт тоног төхөөрөмжийг үнэн зөв гүйцэтгэхийг шаарддаг. Эдгээр процедур нь дижитал мультиметр болон тээврийн хэрэгслийн техникийн лавлагааны баримт бичгийг шаарддаг. Энэ нөхцөлд тохирох бусад хэрэгсэл бол цаг хугацааны үзүүлэлт ба тосны даралт хэмжигч юм. Хүчдэлд тавигдах шаардлага нь үйлдвэрлэсэн он, тээврийн хэрэгслийн загвараас хамаарна.

Цагийн шалгалт

Цаг хугацааг тохирох туршилтын төхөөрөмжөөр шалгаж, хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахын тулд тохиргоог үнэн зөв хийх ёстой. Хугацааны буруу уншилт нь бүс, гинж, араа гэх мэт цаг хугацааны чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өмсөж, гэмтээж болзошгүйг харуулж байна. Хэрэв энэ код нь цагны бүс эсвэл гинжийг сольсны дараа шууд гарч ирвэл та цаг хугацааны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг буруу байрлуулсан байж магадгүй гэж сэжиглэж магадгүй юм.

Хүчдэлийн туршилт

Camshaft болон crankshaft мэдрэгчийг ихэвчлэн ECM -ээс ойролцоогоор 5 вольтын лавлах хүчдэлээр хангадаг.

Хэрэв энэ процесс нь тэжээлийн эх үүсвэр эсвэл газардуулга байхгүй байгааг илрүүлсэн бол утас, холбогч болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд тасралтгүй байдлын туршилт хийх шаардлагатай болно. Тасралтгүй байдлын туршилтыг хэлхээнээс салгагдсан байх ёстой бөгөөд ердийн утас ба холболтын уншилт нь 0 ом эсэргүүцэлтэй байх ёстой. Эсэргүүцэл эсвэл тасралтгүй байдал нь нээлттэй эсвэл богино холболттой утаснуудын алдааг илтгэж, засварлах, солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Энэ кодыг засах стандарт аргууд юу вэ?

  • Хавхлагын цагийн ороомог солих
  • Хувьсах хавхлагын цагийн хөтчийг солих
  • Шатсан гал хамгаалагч эсвэл гал хамгаалагчийг солих (боломжтой бол)
  • Холбогчийг зэврэлтээс цэвэрлэх
  • Гэмтсэн утсыг засах эсвэл солих
  • Газрын тос, шүүлтүүр солих
  • Хугацааны бүс эсвэл гинжийг солих
  • ECU програм хангамж эсвэл солих

Нийтлэг алдаа дараахь зүйлийг агуулж болно.

Асуудлын цаг буруу эсвэл газрын тосны даралт хангалтгүй байгаа тохиолдолд ECU эсвэл мэдрэгчийг солих нь ихэвчлэн алдаагаар хийгддэг.

Энэхүү нийтлэл дэх мэдээлэл нь camshaft байрлалын идэвхжүүлэгчийн хяналтын хэлхээний DTC -ийн асуудлыг шийдвэрлэхэд танд зөв чиглэл өгөхөд тусалсан гэж найдаж байна. Энэхүү нийтлэл нь зөвхөн мэдээллийн зорилгоор хийгдсэн бөгөөд таны тээврийн хэрэгслийн техникийн тодорхой мэдээлэл, үйлчилгээний товхимолыг үргэлж тэргүүлэх чиглэл болгон ашиглах ёстой.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

  • Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P2091 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2091 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.

Нэг сэтгэгдэл

  • Кевин

    Надад ийм кодтой 2007 оны BMW X3, N52 байгаа. Хамгийн их магадлалтай шалтгаан юу вэ? Би хэрэглээний болон яндангийн байрлал мэдрэгчийг "дахин зохион байгуулсан" боловч тус болсонгүй. Хамгийн магадлалтай дараагийн алхам уу?

сэтгэгдэл нэмэх