P2033 EGT яндангийн хийн температурын мэдрэгчийн хэлхээний банк 1 мэдрэгч 2

P2033 EGT яндангийн хийн температурын мэдрэгчийн хэлхээний банк 1 мэдрэгч 2

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Яндангийн хийн температур EGT мэдрэгчийн хэлхээний банк 1 мэдрэгч 2 Өндөр

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол ерөнхий дамжуулалтын код бөгөөд 1996 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бүх загварыг хамарсан гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч, алдааг олж засварлах тодорхой алхамууд нь тээврийн хэрэгслээс өөр байж болно.

Энэхүү оношилгооны алдааны код (DTC) P2033 нь катализаторын өмнөх "дээд" хоолойд байрлах EGT (яндангийн хийн температур) мэдрэгчийн нөхцөлийг хэлнэ. Түүний амьдралын цорын ганц зорилго нь хэт халалтаас болж хувиргагчийг гэмтээхээс хамгаалах явдал юм. Энэ код нь хэлхээ нь өндөр хүчдэлийн төлөвт байгааг харуулж байна.

P2032 код нь хэлхээнд "бага" хүчдэл гарч байгааг харуулсан ижил төстэй код юм. Аль аль нь мэдрэгчийн төлөвийг илэрхийлдэг бөгөөд залруулга нь хоёуланд нь ижил байна. Энэхүү DTC P2033 нь №1 банкинд зориулагдсан (энэ нь №1 цилиндр байгаа хөдөлгүүрийн тал юм). DTC P2036 нь үндсэндээ адилхан боловч 2-р банкинд зориулагдсан.

EGT мэдрэгчийг бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудаас олж болно. Энэ нь яндангийн хийн температурыг компьютерийн хүчдэлийн дохио болгон хувиргадаг температурт мэдрэмтгий эсэргүүцэлээс өөр зүйл биш юм. Энэ нь 5В дохиог компьютерээс нэг утсаар хүлээн авч, нөгөө утсыг газардуулдаг.

Яндангийн хийн температур өндөр байх тусам газрын эсэргүүцэл буурч, улмаар өндөр хүчдэл үүсдэг - эсрэгээр, температур бага байх тусам эсэргүүцэл ихсэх тусам бага хүчдэл үүсдэг. Хэрэв хөдөлгүүр өндөр хүчдэлийг илрүүлсэн бол компьютер нь хөрвүүлэгч доторх температурыг зөвшөөрөгдөх хэмжээнд байлгахын тулд хөдөлгүүрийн цаг эсвэл түлшний харьцааг өөрчилнө.

Дизель түлшний хувьд EGT нь температурын өсөлт дээр үндэслэн PDF (Дизель тоосонцор шүүлтүүр) нөхөн сэргээх хугацааг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.

Хэрэв катализаторыг салгахдаа катализаторгүй хоолой суурилуулсан бол дүрмээр бол EGT -ийг өгдөггүй, эсвэл хэрэв байгаа бол арын даралтгүйгээр зөв ажиллахгүй болно. Энэ нь кодыг суулгах болно.

EGT утааны хийн температур мэдрэгчийн жишээ:

шинж тэмдэг

Хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асаж, компьютер P2033 кодыг тохируулна. Бусад шинж тэмдгийг танихад амаргүй байх болно.

Боломжит шалтгаанууд

Энэхүү DTC -ийн шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Нийтлэг байдаг сул эсвэл зэврүүлсэн холбогч эсвэл терминал байгаа эсэхийг шалгаарай
• Утас тасарсан эсвэл тусгаарлагч дутагдсанаас шууд богино холболт үүсч болно.
• Мэдрэгч ажиллахгүй байж магадгүй
• EGT суурилуулалгүй Catback яндангийн систем.
• Энэ нь компьютер эвдэрсэн байж магадгүй юм.

P2033 засварын журам

• Машинаа дээшлүүлээд мэдрэгчийг олоорой. Энэ нь яндангийн олон талт болон хөрвүүлэгчийн хооронд, эсвэл дизель хөдөлгүүрийн хувьд Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн (DPF) урд байрладаг. Энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс ялгаатай бөгөөд хоёр утастай залгуур юм. Турбо хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд мэдрэгч нь турбо хөдөлгүүртэй яндангийн хийн оролтын хажууд байрлана.
• Зэврэлт эсвэл сул терминал гэх мэт хэвийн бус байдлыг холбогчдод шалгана уу. Гахайн сүүлийг холбогч руу хайгаад шалгана уу.
• Газар дээр богино холболттой байгаа тусгаарлагч утас эсвэл ил задгай утас байгаа эсэхийг олж мэдээрэй.
• Дээд талын холбогчийг салгаж, EGT мэдрэгчийг салгана. Эсэргүүцлийг омметрээр шалгана. Холбогч хоёр терминалыг шалгана уу. Сайн EGT нь ойролцоогоор 150 Ом байх болно. Хэрэв эсэргүүцэл нь маш бага бол - 50 Ом-оос доош байвал мэдрэгчийг солино.
• Омметрийг ажиглаж байхдаа үс хатаагч эсвэл дулааны буу ашиглан мэдрэгчийг халаана. Мэдрэгчийг халах үед эсэргүүцэл буурч, хөргөхөд дээшлэх ёстой. Үгүй бол солих хэрэгтэй.
• Хэрэв энэ үед бүх зүйл сайн байсан бол түлхүүрийг асаагаад кабелийн хүчдэлийг мотор талаас нь хэмжинэ. Холбогч нь 5 вольт байх ёстой. Үгүй бол компьютераа солино уу.

Энэ кодыг тохируулах өөр нэг шалтгаан нь катализаторыг буцаах системээр сольсон явдал юм. Ихэнх мужид энэ нь хууль бус журам бөгөөд илэрсэн тохиолдолд их хэмжээний торгууль ногдуулдаг. Энэ системийг агаар мандалд хяналтгүй ялгаруулах боломжийг олгодог тул устгах тухай орон нутгийн болон үндэсний хууль тогтоомжийг шалгахыг зөвлөж байна. Энэ нь үр дүнтэй байж болох ч ирээдүй хойч үедээ бидний уур амьсгалыг цэвэр байлгахын тулд хүн бүр өөрийн хувь нэмрээ оруулах үүрэгтэй.

Үүнийг засах хүртэл кодыг бүх цахилгаан барааны дэлгүүрээс 2.2 Ом өөрчлөлтийн эсэргүүцэл худалдаж авснаар тохируулж болно. EGT мэдрэгчийг зүгээр л хаяж, резисторыг мотор талын цахилгаан холбогчтой холбоно уу. Үүнийг соронзон хальсаар боож өгвөл EGT зөв ажиллаж байгааг компьютер шалгах болно.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Mercedes MB S600L P2033 ба P2318 код V12Танд P600 ба P12 кодтой MB S2004L V2033 Biturbo 2318 байна. Гэнэт тэр хүчээ алдаж унасангүй. Хөдөлгүүрт анхааруулах гэрэл байхгүй. Хөдөлгүүрийг унтраагаад дахин асаасны дараа бүх зүйл зүгээр ... 2 минут эсвэл 2 өдөр. Миний зөв эсэхийг мэдэхгүй байна, гэхдээ энэ нь бас бага зэрэг "хийнд сандарч", сандарч байна. Хэн ч ийм зүйлтэй байсан ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 вольт компьютерээс EGT тест хүртэлСайн байна уу, миний машин Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel би шинэ EGTS 2033 мэдрэгч худалдаж авахаасаа өмнө dtc P2084 болон P2-тэй байна. Би хуучин egt-г шалгаж, ECU-аас EGT хүртэл цахилгаан тасралтгүй байгаа эсэхийг шалгахыг хүсч байна. Миний уншсан зүйлээс харахад халуун нь бага нарийвчлалтай байх үед EGT эсэргүүцлийг хэмжих замаар би egt-ийг шалгаж болно. өндөр нарийвчлалтай хүйтэн үед... 

P2033 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2033 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.