P0389 Цахилгаан босоо амны байрлалын мэдрэгч B хэлхээний эвдрэл

P0389 Цахилгаан босоо амны байрлалын мэдрэгч B хэлхээний эвдрэл

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Тахир голын байрлалын мэдрэгч B хэлхээний эвдрэл

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулах код бөгөөд энэ нь OBD-II тоноглогдсон автомашинд (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. Хэдийгээр ерөнхий боловч засварын тодорхой алхамууд нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Хэрэв таны машин P0389 кодтой бол энэ нь цахилгаан дамжуулагчийн удирдлагын модуль нь хоёрдогч тогоруу тэнхлэгийн байрлал (CKP) мэдрэгчээс тасарсан эсвэл үе үе хүчдэлийн дохиог илрүүлсэн гэсэн үг юм. OBD II системд олон тооны CKP мэдрэгч ашиглах үед B мэдрэгчийг ихэвчлэн хоёрдогч CKP мэдрэгч гэж нэрлэдэг.

Хөдөлгүүрийн хурд (эрг / мин) ба тахир голын байрлалыг CKP мэдрэгч хянадаг. ПГУ нь гал асаах цагийг тогорууны босоо амны байрлалыг ашиглан тооцоолно. Босоо амны тэнхлэг нь тэнхлэгийн тэнхлэгийн хагас эргэлтээр эргэлддэг гэж үзвэл PCM нь хөдөлгүүрийн хэрэглээ ба яндангийн (RPM) цохилтыг хооронд нь ялгаж чаддаг байх нь яагаад чухал болохыг олж мэдэх болно. CKP мэдрэгчийн хэлхээнд оролтын дохио, 5В -ийн лавлагаа, PCM -ийн газардуулга өгөх нэг буюу хэд хэдэн хэлхээг багтаасан болно.

CKP мэдрэгч нь ихэвчлэн цахилгаан соронзон Холл эффект мэдрэгч юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн моторын гадна талд суурилуулж, моторын газардуулгын хэлхээний ойролцоо (ихэвчлэн хэдхэн мянган инч) байрлуулна. Хөдөлгүүрийн газар нь ихэвчлэн тахир голын аль алинд нь бэхлэгдсэн эсвэл тахир голд суурилуулсан урвалын цагираг (нарийвчилсан боловсруулсан шүдтэй) юм. Олон тооны тахир голын байрлал мэдрэгч бүхий зарим систем нь тахир голын нэг төгсгөлд, нөгөө нь тахир голын төвд урвалын цагираг ашиглаж болно. Бусад нь реакторын нэг цагирагны эргэн тойронд олон байрлалд мэдрэгч суурилуулдаг.

CKP мэдрэгчийг тогоруу тэнхлэг эргэх үед реакторын цагираг нь соронзон үзүүрээсээ хэдхэн мянга хуваасны дотор сунахаар суурилуулсан болно. Реакторын цагирагийн цухуйсан хэсгүүд (шүд) нь цахилгаан соронзон хэлхээг мэдрэгчээр хааж, цухуйсан хэсгүүдийн хоорондох завсарлага нь хэлхээг богино хугацаанд тасалдуулдаг. PCM нь эдгээр тасралтгүй богино холбоо, тасалдлыг хүчдэлийн хэлбэлзлийг илэрхийлсэн долгионы хэлбэр гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

CKP мэдрэгчээс ирж буй дохиог PCM байнга хянадаг. Хэрэв CKP мэдрэгчийн оролтын хүчдэл тодорхой хугацаанд хэт бага байвал P0389 кодыг хадгалах бөгөөд MIL гэрэлтэх магадлалтай.

Бусад CKP мэдрэгч B DTC нь P0385, P0386, P0387, P0388 орно.

Кодын ноцтой байдал, шинж тэмдэг

Эхлэхгүй байх нөхцөл нь хадгалагдсан P0389 кодыг дагалддаг. Тиймээс энэ кодыг ноцтой гэж ангилж болно.

Энэ кодын шинж тэмдгүүд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хөдөлгүүр асахгүй байна
• Тахометр (хэрэв байгаа бол) хөдөлгүүр эргэх үед эргэлтийн хурдыг бүртгэдэггүй.
• Хурдатгалын хэлбэлзэл
• Хөдөлгүүрийн ажиллагаа муу
• Түлшний үр ашгийг бууруулсан

шалтгаан

Энэ кодыг тохируулах боломжтой шалтгаанууд:

• CKP мэдрэгч гэмтэлтэй байна
• CKP мэдрэгчийн утсан дахь нээлттэй эсвэл богино холболт
• CKP мэдрэгч дээр зэвэрсэн эсвэл шингэн нэвт норгосон холбогч
• PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа

Оношлогоо, засвар хийх журам

P0389 кодыг оношлохын өмнө надад дижитал вольт / омметр (DVOM), осциллограф бүхий оношлогооны сканнер хэрэгтэй болно. Мөн танд All Data DIY гэх мэт тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж хэрэгтэй болно.

Системтэй холбоотой бүх утас ба холбогчийг нүдээр шалгах нь оношийг эхлүүлэхэд тохиромжтой газар юм. Хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн шингэн эсвэл жолооны жолооны шингэнээр бохирдсон хэлхээг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй, учир нь газрын тосонд суурилсан шингэн нь утасны тусгаарлагчийг эвдэж, богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ үүсгэж болзошгүй (мөн хадгалагдсан P0389).

Хэрэв харааны хяналт амжилтгүй болбол сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношилгооны порт руу холбож, хадгалсан бүх DTC -ийг гаргаж, хүрээний өгөгдлийг хөлдөө. Хэрэв P0389 -ийг тогтворгүй гэж үзвэл энэ мэдээллийг бичих нь тустай байж болох юм. Боломжтой бол машиныг жолоодож туршиж үзээд кодыг арилгасан эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв P0389 -ийг дахин тохируулсан бол тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх үүсвэрээс системийн холболтын схемийг олж, CKP мэдрэгч дээрх хүчдэлийг шалгана уу. Лавлах хүчдэлийг ихэвчлэн CKP мэдрэгчийг ажиллуулахад ашигладаг боловч тухайн автомашины үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийг шалгана уу. Нэг буюу хэд хэдэн гаралтын хэлхээ ба газардуулгын дохио бас байх болно. Хэрэв CKP мэдрэгчийн холбогч дээр лавлах хүчдэл ба газардуулгын дохио олдвол дараагийн алхам руу орно уу.

DVOM -ийг ашиглан үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу CKP -ийг туршиж үзээрэй. Хэрэв CKP мэдрэгчийн эсэргүүцлийн түвшин нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй нийцэхгүй байвал түүнийг гэмтэлтэй гэж сэжиглээрэй. Хэрэв CKP мэдрэгчийн эсэргүүцэл нь үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлагад нийцсэн бол дараагийн алхам руу орно уу.

Осциллографын эерэг туршилтын залгуурыг холбогдох CKP мэдрэгчийг дахин холбосны дараа дохионы гаралтын тугалга, сөрөг туяаг CKP мэдрэгчийн газардуулгын хэлхээнд холбоно уу. Осциллограф дээр тохирох хүчдэлийн тохиргоог сонгоод асаана уу. Хөдөлгүүр сул зогсолт, зогсоол эсвэл төвийг сахисан осциллограф дээрх долгионы хэлбэрийг ажиглаарай. Цахилгаан гүйдэл эсвэл долгионы хэлбэрийн эвдрэлээс болгоомжил. Хэрэв ямар нэгэн тохиромжгүй зүйл олдвол бэхэлгээ болон холбогчийг (CKP мэдрэгчийн хувьд) туршиж үзээд асуудал нь холболт сул эсвэл мэдрэгч буруу байгаа эсэхийг олж мэдээрэй. Хэрэв CKP мэдрэгчийн соронзон үзүүрт хэт их хэмжээний металл хог хаягдал байгаа эсвэл тусгасан цагираг эвдэрсэн эсвэл эвдэрсэн бол долгионы хэлбэрт хүчдэлийн блок үүсэхгүй. Хэрэв долгионы хэлбэрт ямар ч асуудал илрээгүй бол дараагийн алхам руу орно уу.

PCM холбогчийг олоод осциллографын туршилтын залгуурыг CKP мэдрэгчийн дохионы оролт ба газардуулгын холболтонд оруулна. Долгионы хэлбэрийг ажиглаарай. Хэрэв PCM холбогчийн ойролцоо байгаа долгионы хэлбэрийн дээж нь CKP мэдрэгчийн ойролцоо туршилтын утас холбосон үед харагдсанаас өөр байвал CKP мэдрэгчийн холбогч ба PCM холбогчийн хооронд нээлттэй эсвэл богино холболт үүссэн гэж сэжиглээрэй. Хэрэв үнэн бол холбогдох бүх хянагчийг салгаж, тусдаа хэлхээг DVOM -той туршина уу. Та нээлттэй эсвэл хаалттай хэлхээг засах эсвэл солих шаардлагатай болно. Хэрэв долгионы хэлбэр нь туршилтын утас CKP мэдрэгчийн ойролцоо холбогдсон үед харсантай ижил байвал PCM гэмтэлтэй байж магадгүй, эсвэл танд PCM програмчлалын алдаа гарч болзошгүй.

Оношилгооны нэмэлт тэмдэглэл:

• Зарим үйлдвэрлэгчид CKP ба CMP мэдрэгчийг иж бүрдэл болгон солихыг зөвлөж байна.
• Оношлогооны үйл явцад туслахын тулд үйлчилгээний товхимол ашиглана уу

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• 2005 Acura цаг хугацааны бүсээ өөрчилсөн, P0389Би зөвхөн хөдөлгүүр болон VSA гэрэл асахын тулд цагны бүс болон усны насосыг сольсон ("VSA" ба "!"). Код нь P0389. Би тохиргоог дахин тохируулах гэж оролдсон боловч тэр даруй гарч ирнэ. Бүх цаг хугацааны тэмдэглэгээг шалгаад бүх зүйл сайхан харагдаж байна. Та сайн зөвлөгөө өгөөч!!!… 

P0389 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P0389 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.