P0170 Шатахууны засварын эвдрэл (Банк 1)

Асуудлын код P0170 OBD-II мэдээллийн хуудас

Түлшний системийн засварын эвдрэл (Банк 1)

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь дамжуулалтын ерөнхий код бөгөөд энэ нь OBD-II тоноглогдсон автомашинд хамаарна гэсэн үг юм. Хэдийгээр ерөнхий боловч засварын тодорхой алхамууд нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Энэ код нь зарим автомашины брэндүүдэд бусдаас илүү түгээмэл байдаг. Би энэ нийтлэлийг бичихдээ Мерседес-Бенц-ийн тодорхой мэдээллийг нэмж оруулсан бөгөөд MB (болон VW) нь энэхүү P0170 гадаргуутай, эсвэл гал асаах код эсвэл бусад түлшний гоёл чимэглэлийн кодтой байх хандлагатай байдаг. P0170 гэдэг нь компьютерийн агаар: түлшний харьцаанд алдаа гарсан гэсэн үг юм.

Энэ нь мөн бодит эсвэл харагдахуйц баялаг байдлыг нөхөх гэж оролдож байх үед түлшний бүрээс нь түлш нэмэх хязгаартаа хүрсэн болохыг харуулж байна. Түлшний бүрээс нь гоёл чимэглэлийн дээд хязгаарт хүрэх үед PCM (цахилгаан дамжуулах хяналтын модуль) нь P0170 -ийг тохируулж, түлшний обудтай холбоотой асуудал, эвдрэлийг илтгэнэ. Үүнтэй ижил эвдрэлийг илэрхийлсэн P0173 байж магадгүй, гэхдээ хоёр дахь эгнээнд.

P0170 алдааны шинж тэмдэг

P0170 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• MIL (эвдрэлийн заагч гэрэл) арын гэрэл
• Эхлээд зогсоо
• Шатахууны хэмнэлт муу
• Яндангийн яндан дээрх хар утаа
• Сул зогсолт хийх эсвэл ачаалах

шалтгаан

Боломжит шалтгаанууд нь вакуум алдагдал, хэмжигдээгүй агаарын алдагдал байж болно. Шатахуун ихтэй хөдөлгүүрийн тос Турбо цэнэглэгчийн цэнэглэгч хоолойд алдагдсан (хэрэв байгаа бол) O2 мэдрэгч гэмтэлтэй байж болзошгүй (Мерседес нь M-Benz-тэй нийцтэй сканнердах хэрэгслээр дасан зохицох шаардлагатай байж магадгүй юм). MAF холбогч эсвэл O2 мэдрэгч холбогч дахь газрын тосны бохирдол. Түүнчлэн гал асаах ороомог, камер ба бүлүүрт мэдрэгч, газрын тосны мэдрэгчийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, тосыг утас бэхлэх хэсэгт оруулах боломжтой эсэхийг шалгаарай. MAF (MAF) мэдрэгч буруу байна (ялангуяа Mercedez-Benz болон Европын бусад автомашинд. MAF нэмэлт мэдрэгчтэй холбоотой олон асуудал гардаг). Түлшний даралтын зохицуулагч гэмтэлтэй. Хавхлагын цаг зохицуулагчийн соленоид (Mercedes-Benz) -ээс алдагдал.

ТАЙЛБАР: Мерседес-Бенц загварын зарим загваруудын хувьд цоргоны агааржуулалтын хоолойг оролтын олон талт дор байрлуулах боломжтой байдаг. Нэвчилт / хагарал байгаа эсэхийг шалгаж, хоолой дахь хавхлагын ажиллагааг шалгана уу. Шалгах хавхлага нь зөвхөн нэг чиглэлд урсах ёстой.

P0170-ийн боломжит шийдлүүд

Энэ кодтой холбоотой хамгийн түгээмэл асуудал бол MAF мэдрэгч эсвэл агаарын урсгалын тоолуур гэдгийг шууд хэлэх ёстой. Энэ нь ялангуяа Mercedes-Benz, Volkswagen болон бусад Европын автомашинуудын хувьд үнэн юм. Бичиж байх үед та ихэвчлэн Америкийн машин, ядаж Азийн машинтай энэ кодыг олж хардаггүй, үнэнийг хэлэхэд яагаад гэдгийг нь би мэдэхгүй байна. Европын зарим автомашин үйлдвэрлэгчдийн DTC P0170 (эсвэл P0173) тохируулахад ашигладаг PCM (Powertrain Control Module) логикийг Америкийн автомашин үйлдвэрлэгчид ашигладаггүй юм шиг надад санагдаж байна. Хамгийн түгээмэл код бол P0171, 0174, 0172, 0175 бөгөөд Америкийн автомашины түлшний бүрээсний эвдрэлтэй холбоотой байдаг. P0170 эсвэл P0173 -ийг тааруулах нөхцлийн талаар мэдээлэл маш бага байдаг, гэхдээ байгаа мэдээлэл нь P0171,4,2 & 5. тааруулах нөхцөлийн хувьд бараг л илүүдэл санагддаг. Үүнд шалтгаан байгаа гэдэгт би итгэлтэй байна, гэхдээ би хэнийг ч олж авч чадахгүй байна. энэ юу болохыг надад хэлээч. Тэдгээрийн ижил төстэй байдал нь энэ кодыг дотоодын автомашин дээр тэр бүр хардаггүйтэй холбоотой байж болох юм. Энэ нь зүгээр л шаардлагагүй юм. Тиймээс, хэрэв та P0170 -тэй бол таны PCM нь түлшний бүрээс нь гоёл чимэглэлийн дээд хязгаарт хүрснийг анзаарсан болно. Үндсэндээ энэ нь бодит эсвэл ойлгомжтой байгаа нөхцөл байдлыг нөхөхийн тулд шатахуун нэмж өгдөг.

Хэрэв танд энэ код байгаа бөгөөд скан хийх хэрэгсэлд хандах боломжтой бол MAF мэдрэгчийн грам / сек уншихыг анхаарна уу. Тээврийн хэрэгслээс уншилт өөр өөр байх тул та сайн гүйцэтгэлийг авах болно. Гол асуудал бол би энгийн Мерседес (1.8 л) хэмжээтэй байх болно. Сул зогсолт 3.5-5 г / с (хамгийн тохиромжтой) харах боломжтой. Ачаалалгүй 2500 эргэлтийн хурдтай үед 9-12 г / с хооронд байх ёстой. WOT (Wide Open Throttle) замын туршилтын хувьд 90 г / с буюу түүнээс дээш байх ёстой. Хэрэв энэ нь техникийн тодорхойлолтод байхгүй бол түүнийг солино уу. Ebay MAF -тэй болгоомжтой байгаарай. Тэд ихэвчлэн OE техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу ажилладаггүй. Хэрэв MAF -ийг шалгаж, тос нь холбогч руу орохгүй бол түлшний даралтыг шалгаж, зохицуулагчийн дотор болон гаднаас ямар ч гоожсон зүйл байхгүй эсэхийг шалгаарай. Бүх вакуум хоолойг шалгаж, хагарсан, салгагдаагүй, алга болоогүй эсэхийг шалгаарай. Хоолойн олон талт жийргэвчээс вакуум гоожиж, агаарын хангамжийн хоолойд тасарсан эсэхийг шалгана уу. Хэрэв хөдөлгүүр турбо цэнэглэгдсэн бол хоолойнууд нь сайн нөхцөлд байгаа, гоожсон эсэхийг шалгаарай. Турбо хоолойноос гоожих нь элбэг дэлбэг байдалд хүргэж болзошгүй юм. Цоргоны агааржуулалтын хоолойн нөхцөл, хоолой дахь буцах хавхлагын ажиллагааг шалгана уу. (Шалтгаан нь юу вэ?) Хэрэв түлшний даралт, MAF эсвэл вакуум хоолойд ямар нэгэн асуудал гараагүй бол O2 мэдрэгчийн холбогчийг тос нэвчиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Муу O2 мэдрэгч нь P0170 эсвэл P0173 кодыг үүсгэж болно. Газрын тос алдагдсан шалтгааныг засч, тосоор бохирдсон O2 мэдрэгчийг солино.

Алдааны код P0170

P0170 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P0170 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.