P0130 Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл (Банк 2 мэдрэгч 1)

DTC P0130 - OBD-II мэдээллийн хуудас

O2 мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл (Банк 1 мэдрэгч 1)

Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль (ECU, ECM, эсвэл PCM) халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (банк 0130, мэдрэгч 1) хэлхээнд эвдрэл илрүүлсэн үед DTC P1 тохируулагдана.

DTC P0130 нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь дамжуулалтын ерөнхий код бөгөөд энэ нь OBD-II тоноглогдсон автомашинд хамаарна гэсэн үг юм. Хэдийгээр ерөнхий боловч засварын тодорхой алхамууд нь брэнд / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

O2 мэдрэгч нь яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн агууламж дээр үндэслэн хүчдэлийг гаргадаг. Хүчдэл нь 1-ээс 9 В-ын хооронд хэлбэлздэг бөгөөд 1 нь туранхай, 9 нь баян байгааг илтгэнэ.

ECM нь энэ хаалттай хүрдний хүчдэлийг байнга хянаж, хичнээн хэмжээний түлш шахах ёстойг тодорхойлдог. Хэрэв ECM нь O2 мэдрэгчийн хүчдэл хэт удаан (4В -ээс бага) хэт удаан (20 секундээс илүү (хугацаа нь загвараас хамаарч өөр өөр байдаг)) болохыг тогтоовол энэ кодыг тохируулна.

Боломжтой шинж тэмдгүүд

Асуудал үе үе тохиолддог эсэхээс хамаарч MIL (доголдлын индикаторын гэрэл) гэрэлтүүлснээс өөр шинж тэмдэг илрэхгүй байж болно. Асуудал арилахгүй байвал дараах шинж тэмдгүүдийн нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрч болно.

• MIL гэрэлтүүлэг
• Хөдөлгүүр бүдүүлэг ажиллаж, зогсонги эсвэл бүдэрч байна
• Хоолойн хоолойноос хар утаа үлээж байна
• Хөдөлгүүрийн лангуу
• Шатахууны хэмнэлт муу

P0130 алдааны шалтгаанууд

Буруу хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь ихэвчлэн P0130 кодын шалтгаан болдог боловч энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Хэрэв таны o2 мэдрэгч солигдоогүй бөгөөд хуучирсан бол асуудал нь мэдрэгчтэй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Гэхдээ энэ нь дараахь шалтгаануудын аль нэгээс үүдэлтэй байж болно.

• Холбогч дахь ус эсвэл зэврэлт
• Холбогч дахь сул терминалууд
• Яндангийн системийн шатсан утас
• Хөдөлгүүрийн эд ангиудын үрэлтийн улмаас утсан дахь нээлттэй буюу богино холболт.
• Яндангийн систем дэх хэмжигдээгүй хүчилтөрөгч нь яндангийн системд ордог.
• Хөдөлгүүрийн вакуум алдагдал
• O2 мэдрэгч гэмтэлтэй байна
• Муу PCM
• Сул холбогч терминалууд.
• Яндангийн системд илүүдэл, хяналтгүй хүчилтөрөгч яндангийн системд орох нүх байгаа эсэх.
• Буруу түлшний даралт.
• Шатахууны форсунк гэмтэлтэй.
• Хөдөлгүүрийн хяналтын модулийн эвдрэл.

Боломжит шийдлүүд

Банк 1 мэдрэгч 1 зөв шилжиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд скан хийх хэрэгслийг ашиглана уу. Энэ нь баян ба туранхай хооронд хурдан, жигд шилжих ёстой.

1. Хэрэв тийм бол асуудал нь түр зуурынх байх магадлалтай бөгөөд утсыг үзэгдэх гэмтэл байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь o2 мэдрэгчийн хүчдэлийг ажиглаж байхдаа холбогч болон утсыг удирдаж хөдөлгөх туршилтыг хийнэ. Хэрэв энэ нь унасан бол утас бэхэлгээний зохих хэсгийг асуудал байгаа газарт бэхлээрэй.

2. Хэрэв энэ нь зөв шилжихгүй бол мэдрэгч яндангаа зөв уншиж байгаа эсэхийг тодорхойлохыг хичээ. Үүнийг хийхийн тулд түлшний даралтын зохицуулагчаас вакуумыг богино хугацаанд зайлуулна. O2 мэдрэгчийн уншилт нь нэмэгдсэн түлшний хариуд баяжих ёстой. Зохицуулагчийн тэжээлийн хангамжийг солих. Дараа нь вакуум шугамыг сорох хоолойноос салгаж туранхай хольц үүсгэнэ. Цэвэрлэсэн утаанд хариу өгөхдөө o2 мэдрэгчийн уншилт муу байх ёстой. Хэрэв мэдрэгч зөв ажиллаж байвал мэдрэгч хэвийн байгаа бөгөөд асуудал нь яндангийн цоорхой эсвэл хөдөлгүүрийн хэмжигдээгүй вакуум алдагдал байж магадгүй юм. ). Хэрэв яндангийн цоорхой байгаа бол o2 мэдрэгч нь эдгээр нүхээр дамжин хоолойд нэмэлт хүчилтөрөгч орсны улмаас янданг буруу уншиж байгаа байж магадгүй юм.

3. Хэрэв тийм биш бол o2 мэдрэгч зүгээр л унтраагүй эсвэл удаан байвал мэдрэгчийг салгаад мэдрэгчийг 5 вольтын лавлагаагаар хангаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь o12 мэдрэгчийн халаагуурын хэлхээнд 2 вольтын хүчдэлийг шалгана. Мөн газардуулгын хэлхээний тасралтгүй байдлыг шалгана уу. Хэрэв эдгээрийн аль нэг нь байхгүй эсвэл хүчдэл хэвийн бус байвал зохих утсан дахь нээлттэй буюу богино холболтыг засна уу. O2 мэдрэгч нь зохих хүчдэлгүйгээр зөв ажиллахгүй. Хэрэв зөв хүчдэл байгаа бол o2 мэдрэгчийг солино.

Засварын зөвлөмжүүд

Тээврийн хэрэгслийг семинарт аваачсаны дараа засварчин ихэвчлэн асуудлыг зөв оношлохын тулд дараах алхмуудыг гүйцэтгэдэг.

• Алдааны кодыг тохирох OBC-II сканнераар хайна уу. Үүнийг хийж, кодыг дахин тохируулсны дараа бид кодууд дахин гарч ирэх эсэхийг шалгахын тулд зам дээр жолоодох туршилтыг үргэлжлүүлнэ.
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг шалгаж байна.
• Цахилгааны утаснуудын системийг шалгах.
• Холбогчийг шалгах.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг яаралтай солихыг зөвлөдөггүй, учир нь P0139 DTC-ийн шалтгаан нь өөр зүйлд, жишээлбэл, богино холболт эсвэл сул холбогчтой холбоотой байж болно.

Ерөнхийдөө энэ кодыг ихэвчлэн цэвэрлэдэг засвар нь дараах байдалтай байна.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг засах эсвэл солих.
• Гэмтэлтэй цахилгааны утаснуудын элементүүдийг солих.
• Холбогч засвар.

P0130 алдааны кодоор жолоодохыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь зам дээрх тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдалд ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас та машинаа гаражид аль болох хурдан хүргэх хэрэгтэй. Хяналт шалгалтын нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан гэрийн гаражид DIY сонголт хийх нь харамсалтай нь боломжгүй юм.

Механикчийн хийсэн оношлогооны үр дүнгээс их зүйл шалтгаалдаг тул удахгүй гарах зардлыг тооцоолоход хэцүү байдаг. Дүрмээр бол цехэд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих зардал нь загвараас хамааран 100-500 еврогийн хооронд хэлбэлздэг.

P0130 хөдөлгүүрийн кодыг 4 минутын дотор хэрхэн засах вэ [3 DIY арга / Зөвхөн $ 9.38]

Байнга асуудаг асуултууд (FAQ)

P0130 код нь юу гэсэн үг вэ?

DTC P0130 нь халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээнд (банк 1, мэдрэгч 1) эвдрэл гарсан тухай дохио өгдөг.

P0130 кодыг юу үүсгэдэг вэ?

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон утаснуудын гэмтэл нь энэ DTC-ийн хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог.

P0130 кодыг хэрхэн засах вэ?

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон холбогдсон бүх эд анги, түүний дотор утас системийг сайтар шалгана уу.

P0130 код өөрөө алга болох уу?

Зарим тохиолдолд энэ алдааны код нь өөрөө алга болно. Ямар ч тохиолдолд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг байнга шалгаж байхыг зөвлөж байна.

Би P0130 кодоор жолоодож болох уу?

Энэ алдааны кодоор жолоодохыг зөвлөдөггүй.

P0130 кодыг засахад ямар үнэтэй вэ?

Дүрмээр бол цехэд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих зардал нь загвараас хамааран 100-500 еврогийн хооронд хэлбэлздэг.

P0130 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P0130 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.