P00B6 Радиаторын хөргөлтийн температур / хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын хамаарал

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Радиаторын хөргөлтийн температур ба хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын хоорондын хамаарал

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү Ерөнхий Powertrain оношлогооны алдааны код (DTC) нь олон OBD-II автомашинд түгээмэл хэрэглэгддэг. Үүнд олон автомашин үйлдвэрлэгчид багтдаг боловч хачирхалтай нь энэхүү DTC нь Chevrolet / Chevy, Vauxhall автомашинуудад илүү түгээмэл байдаг бололтой.

P00B6 оношлогоотой тааралдах бүрт энэ нь цахилгаан дамжуулах хүчний удирдлагын модуль (PCM) нь радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгч ба хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур (ECT) мэдрэгчийн хоорондох хамааралтай дохионуудын зөрчлийг илрүүлсэн гэсэн үг юм.

Хөргөгч нь радиатор ба хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэсгүүдийн хооронд зөв урсаж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд радиатор дахь хөргөлтийн температурыг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температуртай харьцуулахад заримдаа хянадаг.

ECT мэдрэгчийн загвар нь ихэвчлэн хатуу давирхайд дүрж, металл эсвэл хуванцар хайрцагт бэхлэгдсэн термистороос бүрддэг. Гуулин нь бат бөх чанараараа эдгээр биеийн материалуудаас хамгийн алдартай нь юм. Ихэнх тохиолдолд ECT мэдрэгч нь урсгалтай байдаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн сорох коллектор, цилиндрийн толгой эсвэл блок дахь хөргөлтийн суваг руу шургуулж болно. ECT мэдрэгч дэх дулааны эсэргүүцлийн түвшин нь хөргөлтийн бодис халж, түүгээр урсах үед буурдаг. Үүний үр дүнд PCM дээрх ECT мэдрэгчийн хэлхээнд хүчдэл нэмэгддэг. Хөдөлгүүр хөргөхөд мэдрэгчийн эсэргүүцэл нэмэгдэж, үүний үр дүнд ECT мэдрэгчийн хэлхээний хүчдэл (PCM дээр) буурдаг. PCM нь эдгээр хүчдэлийн хэлбэлзлийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын өөрчлөлт гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Түлшний нийлүүлэлт ба очыг нэмэгдүүлэх стратеги нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн бодит температур болон ECT мэдрэгчийн оролтод нөлөөлдөг функцууд юм.

Радиатор дахь хөргөлтийн температур мэдрэгч нь хөргөлтийн температур мэдрэгчтэй ижил аргаар хөргөлтийн температурыг хянадаг. Энэ нь ихэвчлэн радиаторын танкийн аль нэгэнд ордог боловч даралттай хөргөлтийн усан сан руу суулгаж болно.

Хэрэв PCM нь ECT мэдрэгч ба хөргөлтийн температур мэдрэгчээс бие биенээсээ зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс илүү ялгаатай хүчдэлийн дохиог илрүүлсэн бол P00B6 кодыг хадгалах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм. MIL -ийг гэрэлтүүлээгүй тохиолдолд жолоодлогын олон мөчлөг шаардагдана.

Радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгчийн жишээ:

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

ECT мэдрэгчийн оролт нь түлш хүргэх, гал асаахад чухал ач холбогдолтой тул P00B6 кодыг хадгалахад хувь нэмэр оруулдаг нөхцлийг яаралтай шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P00B6 хөдөлгүүрийн кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Хэт их баялаг яндан
Асуудлыг зохицуулах
Сул чанар сул
Түлшний үр ашгийг эрс бууруулсан

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэ хөдөлгүүрийн кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

ECT мэдрэгч гэмтэлтэй байна
Радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй байна
Хөргөлтийн түвшин хангалтгүй байна
Богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ эсвэл холбогч
PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа

P00B6 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

ECT мэдрэгчтэй холбоотой хадгалагдсан кодыг оношлохоос өмнө хөдөлгүүр нь хөргөлтийн бодисоор дүүрсэн, хэт халалтгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Үргэлжлүүлэхийн өмнө хөдөлгүүрийг зөв хөргөх бодисоор дүүргэх ёстой бөгөөд ямар ч тохиолдолд хэт халах ёсгүй.

P00B6 кодыг оношлоход тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалж, оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр (DVOM), лазер заагчтай хэт улаан туяаны термометр шаардлагатай болно.

Дараагийн алхам бол хэрэв хөдөлгүүр хэт халахгүй бол хөргөлтийн температур мэдрэгч ба радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгчийн утас, холболтыг нүдээр шалгаж үзэх хэрэгтэй.

Сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношлогооны порт руу холбосноор бүх хадгалагдсан кодыг авах, фрэймийн өгөгдлийг хөлдөөхөд бэлтгэ. Энэ мэдээллийг олж авсны дараа оношийг үргэлжлүүлэхэд энэ нь ашигтай байж магадгүй тул үүнийг бичээрэй. Дараа нь кодыг арилгаж, машиныг жолоодож, код арилсан эсэхийг шалгаарай.

Таны тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалж нь танд утас диаграм, холбогчийн зүү, бүрэлдэхүүн хэсгийн туршилтын үзүүлэлт, холбогчийн төрлийг өгөх болно. Эдгээр зүйлүүд нь тусдаа хэлхээ ба мэдрэгчийг DVOM ашиглан шалгахад туслах болно. PCM (мөн холбогдох бүх хянагчийг) салгасны дараа DVOM -тэй тусдаа системийн хэлхээг шалгана уу. Энэ нь хянагчийг гэмтээхээс хамгаалахад тусална. Холбогчийн холболтын диаграм ба утаснуудын диаграм нь тусдаа хэлхээний хүчдэл, эсэргүүцэл ба / эсвэл тасралтгүй байдлыг шалгахад онцгой ач холбогдолтой юм.

Радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгч ба хөргөлтийн температур мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ:

Тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжаас зөв бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг турших журам / техникийн үзүүлэлтүүд болон утаснуудын диаграмыг хайж олох.
Туршилтанд байгаа мэдрэгчийг салга.
DVOM -ийг Ohm тохиргоонд байрлуулна уу
Мэдрэгч бүрийг шалгахын тулд DVOM тестийн утас ба бүрэлдэхүүн хэсгийн туршилтын үзүүлэлтүүдийг ашиглана уу.
Үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангаагүй аливаа мэдрэгчийг гэмтэлтэй гэж үзнэ.

Радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгч ба хөргөлтийн температур мэдрэгч дээрх жишиг хүчдэл ба газардуулгыг хэрхэн хэмжих вэ?

Хөдөлгүүрийг асааж, унтраах (KOEO), DVOM -ийн эерэг туршилтын утсыг мэдрэгч холбогч бүрийн лавлах хүчдэлийн зүү рүү холбоно уу (нэг мэдрэгчийг нэг дор туршина уу)
Нэг холбогчийн газардуулгын зүүг шалгахын тулд сөрөг туршилтын утас ашиглана уу (нэгэн зэрэг)
Лавлах хүчдэлийг (ихэвчлэн 5V) шалгаж, мэдрэгчийн тус бүрийн холбогчийг газардуулна.

Радиаторын хөргөлтийн температур мэдрэгч ба ECT мэдрэгчийн дохионы хүчдэлийг хэрхэн шалгах вэ:

Мэдрэгчийг дахин холбоно уу
Мэдрэгч бүрийн дохионы хэлхээг DVOM -ийн эерэг туршилтын утсаар туршиж үзээрэй.
Туршилтын сөрөг утсыг ижил холбогчийн газардуулгын зүү эсвэл сайн мэддэг мотор / батерейны газардуулгатай холбох ёстой.
Хэт улаан туяаны термометр ашиглан мэдрэгч бүрийн хөргөлтийн бодит температурыг шалгана уу.
Та мэдрэгч бүр зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд температур ба хүчдэлийн хүснэгтийг (тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжаас олж болно) эсвэл сканнер дээрх өгөгдлийн дэлгэцийг ашиглаж болно.
Бодит хүчдэл / температурыг хүссэн хүчдэл / температуртай харьцуулна уу
Мэдрэгч бүр хөргөлтийн бодит температур эсвэл хүчдэлийг тусгасан байх ёстой. Хэрэв эдгээрийн аль нэг нь ажиллахгүй бол алдаа гарсан гэж сэжиглээрэй.

Мэдрэгч тус бүрийн хэлхээ нь мэдрэгчийн холбогч дээрх хүчдэлийн зөв түвшинг тусгасан бол PCM холбогч дээрх дохионы хэлхээг шалгана уу. Үүнийг DVOM ашиглан хийж болно. Хэрэв мэдрэгчийн холбогчоос олдсон мэдрэгчийн дохио нь холбогдох PCM холбогчийн хэлхээнд байхгүй бол тухайн мэдрэгч ба ПГУ -ын хооронд нээлттэй хэлхээ байна.

Зөвхөн бусад бүх боломжуудыг шавхсаны дараа, хэрэв радиаторын хөргөлтийн бүх температур, ECT температурын мэдрэгч, хэлхээ нь техникийн үзүүлэлтэд нийцсэн бол та PCM -ийн эвдрэл эсвэл PCM програмчлалын алдааг сэжиглэж болно.

Тээврийн хэрэгслийн загвар, загвар, шинж тэмдэг, хадгалагдсан кодод хамаарах техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудас (TSBs) хайх нь оношийг оношлоход тусална.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

2011 Chevy Aveo P00B6P00B6 Радиаторын хөргөлтийн температур / Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын хамаарал. Энэ код нь юу гэсэн үг болохыг, яагаад би олж чадахгүй байгааг надад хэлж өгөх хүн байна уу? ...

P00B6 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P00B6 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуулт бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.