P006C MAP - Турбо цэнэглэгч/супер цэнэглэгчийн оролтын даралтын хамаарал

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

MAP - Turbocharger/Supercharger оролтын даралтын хамаарал

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү Ерөнхий Powertrain оношлогооны алдааны код (DTC) нь олон OBD-II автомашинд түгээмэл хэрэглэгддэг. Үүнд Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda гэх мэт орно.

Хадгалагдсан P006C код нь цахилгаан дамжуулах хүчний хяналтын модуль (PCM) нь олон талт абсолют даралт (MAP) мэдрэгч ба турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралтын мэдрэгч хоёрын хооронд хамааралтай дохионууд таарахгүй байгааг илрүүлсэн гэсэн үг юм.

Зарим тээврийн хэрэгсэлд MAP мэдрэгчийг атмосферийн даралт мэдрэгч гэж тодорхойлж болно. Мэдээжийн хэрэг, P006C код нь зөвхөн албадан агаарын системтэй тээврийн хэрэгсэлд хамаарна.

P006C кодыг оношлохын өмнө хадгалагдсан MAP эсвэл агаар нэвтрүүлэх системийн бусад кодыг оношлох, засах шаардлагатай.

Олон талт үнэмлэхүй даралтыг (агаарын нягтрал) MAP мэдрэгч ашиглан килопаскаль (кПа) эсвэл инч мөнгөн ус (Hg) хэмжинэ. Эдгээр хэмжилтийг янз бүрийн градусын хүчдэлээр ПГУ -д оруулна. MAP ба барометрийн даралтын дохиог ижил алхамаар хэмждэг.

Турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралт мэдрэгч нь ихэвчлэн MAP мэдрэгчтэй төстэй байдаг. Мөн агаарын нягтралыг хянадаг. Энэ нь ихэвчлэн турбо цэнэглэгч / хэт цэнэглэгч оролтын хоолой дотор байрладаг бөгөөд PCM -ийг тусгасан хүчдэлийн зохих дохиогоор хангадаг.

Хэрэв хүчдэлийн оролтын дохио (MAP мэдрэгч ба турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралтын мэдрэгчийн хооронд) програмчлагдсан хэмжээнээс илүү ялгаатай байвал (тодорхой хугацаанд, тодорхой нөхцөлд) P006C кодыг хадгалж, эвдрэлийн заагч гэрэл ( MIL) гэрэлтүүлж болно.

Зарим тээврийн хэрэгсэлд MIL -ийн гэрэлтүүлгийн хувьд жолоодлогын олон мөчлөг шаардлагатай байж магадгүй юм. Кодыг хадгалах тодорхой параметрүүдийг (энэ нь тухайн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан тул) найдвартай тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалж (жишээ нь AllData DIY) -ээс лавлаж авах боломжтой.

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

P006C кодыг хадгалахад таатай нөхцөл байдлаас шалтгаалан хөдөлгүүрийн ажиллагаа, харьцах, түлшний хэмнэлт алдагдах магадлалтай. Үүнийг яаралтай шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P006C хөдөлгүүрийн кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Хөдөлгүүрийн хүч буурсан
Түлшний үр ашгийг бууруулсан
Хөдөлгүүрийн хурдатгалын хэлбэлзэл эсвэл саатал
Бай эсвэл муу нөхцөл байдал
Хурдасгах үед жирийн исгэх / сорох дуу чимээнээс өндөр байна

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэ хөдөлгүүрийн кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

MAP мэдрэгч гэмтэлтэй байна
Турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралт мэдрэгч буруу байна
Утас эсвэл холбогч дээр нээлттэй эсвэл богино холболт
Хөдөлгүүрт вакуум хангалтгүй байна
Хязгаарлагдмал агаарын урсгал
PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа

P006C -ийн алдааг олж засварлахын тулд ямар алхам хийх хэрэгтэй вэ?

Би эхлээд MAP мэдрэгч ба турбо цэнэглэгч оролтын даралтын мэдрэгчийн бүх утас, холбогчийг нүдээр шалгаж үзэх болно. Мөн турбо цэнэглэгч / суперчаржерын оролтын хоолойнууд сайн нөхцөлд, сайн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахыг хүсч байна. Би агаарын шүүлтүүрийг шалгаж үзэх болно. Энэ нь харьцангуй цэвэр, саадгүй байх ёстой.

P006C кодыг оношлоход гар вакуум хэмжигч, оношлогооны сканнер, дижитал вольт / ом тоолуур (DVOM), тээврийн хэрэгслийн найдвартай мэдээллийн эх сурвалж хэрэгтэй болно.

MAP-тэй холбоотой аливаа кодын боломжит урьдчилсан нөхцөл бол хөдөлгүүрийн вакуум даралтыг гараар шалгах явдал юм. Вакуум хэмжигч ашиглаж, тээврийн хэрэгслийнхээ мэдээллийн эх сурвалжаас тодорхойлолтын зааврыг аваарай. Хэрэв хөдөлгүүрт вакуум хангалтгүй байвал хөдөлгүүрийг ажиллуулахаас өмнө засах шаардлагатай дотоод гэмтэл байна.

Одоо би сканнерыг машины оношлогооны порт руу холбож, хадгалсан бүх кодоо авч, фрэймийн өгөгдлийг хөлдөөх болно. Хүрээг царцаах өгөгдөл нь хадгалагдсан P006C кодыг үүсгэсэн алдааны үед үүссэн нөхцөл байдлын талаар үнэн зөв дүр зургийг өгдөг. Оношилгоо ахих тусам энэ нь тустай байж магадгүй тул би энэ мэдээллийг бичих болно. Дараа нь би кодыг цэвэрлэж, машиныг жолоодоход код арилсан эсэхийг шалгах болно.

Хэрэв энэ нь:

DVOM -ийг ашиглан лавлах дохиог (ихэвчлэн 5 вольт) шалгаж, MAP мэдрэгч ба турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралт мэдрэгчийн холбогчийг газардуулна.
Үүнийг DVOM-ийн эерэг туршилтын утсыг мэдрэгчийн холбогчийн жишиг хүчдэлийн зүү, сөрөг туршилтын утсыг холбогчийн газардуулгын зүүгээр холбож болно.

Хэрэв зохих жишиг хүчдэл ба газардуулга олдвол:

Би MAP мэдрэгч болон турбо цэнэглэгч / суперчаржерын оролтын даралтын мэдрэгчийг DVOM болон машины мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглан туршиж үзэх болно.
Тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалж нь холболтын схем, холбогчийн төрөл, холбогчийн зүү болон оношлогооны блок диаграмм, бүрэлдэхүүн хэсгийн туршилтын тодорхойлолтыг агуулсан байх ёстой.
DVOM -ийг эсэргүүцлийн тохиргоонд оруулаад салгаж байхдаа тус тусдаа хувиргагчийг туршиж үзээрэй.
Үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангаагүй MAP ба / турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралт мэдрэгчийг гэмтэлтэй гэж үзнэ.

Хэрэв холбогдох мэдрэгч нь үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангаж байвал:

Түлхүүрийг асааж, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед (KOER) мэдрэгчийг дахин холбож, DVOM -ийг ашиглан харгалзах мэдрэгчийн холболтын ард байгаа мэдрэгч бүрийн дохионы хэлхээний утсыг шалгана уу.
Холбогдох мэдрэгчээс ирсэн дохио зөв эсэхийг тодорхойлохын тулд агаарын даралт ба хүчдэлийн хүснэгтийг дагаж мөрдөөрэй (энэ нь тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжид байх ёстой).
Хэрэв мэдрэгчүүдийн аль нэг нь үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолтод нийцсэн хүчдэлийн түвшинг харуулахгүй бол (олон талт үнэмлэхүй даралт ба турбо цэнэглэгч / суперчаржерын даралтын даралтыг үндэслэн) мэдрэгч буруу байна гэж үзье.

Хэрэв MAP мэдрэгч болон турбо цэнэглэгч / суперчаржерын оролтын даралтын мэдрэгчээс зөв дохио байгаа бол:

PCM -д нэвтэрч, (PCM) холбогч дээр тохирох дохионы хэлхээг (холбогдох мэдрэгч бүрийн хувьд) туршина уу. Хэрэв PCM холбогч дээр байхгүй мэдрэгчийн холбогч дээр мэдрэгчийн дохио байгаа бол хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн хооронд нээлттэй хэлхээг сэжиглээрэй.
Та PCM (мөн холбогдох бүх хянагч) -ыг унтрааж, системийн бие даасан хэлхээг DVOM ашиглан туршиж үзэх боломжтой. Бие даасан хэлхээний эсэргүүцэл ба тасралтгүй байдлыг шалгахын тулд холболтын диаграм ба холбогчийн зүү диаграмыг дагана уу.

Хэрэв бүх MAP / турбо цэнэглэгч / супер цэнэглэгч оролтын даралтын мэдрэгч, хэлхээ нь техникийн нөхцлийн дагуу байвал PCM -ийн алдаа эсвэл PCM програмчлалын алдаа гэж сэжиглэж байна.

Тохиромжтой техникийн үйлчилгээний мэдээллийн товхимол (TSBs) хайх нь таны оношлогоонд ихээхэн тус болно.
Турбо цэнэглэгч / суперчаржерын оролтын даралтын мэдрэгч нь агаарын шүүлтүүр болон бусад холбогдох засварыг сольсны дараа салгагддаг. Хэрэв тухайн машинд саяхан засвар үйлчилгээ хийгдсэн бол эхлээд энэ холбогчийг шалгаарай.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

VW Vento TDi P006C 00 эхлэх боловч асахгүй байнаСайн байна уу, би ноцтой асуудалтай тулгарсан, машин жолоодох үед цахилгаан тасарч, хувьсгал зогсонги болж, тогшсоны дараа асахгүй байсан. Алдааны код P00C6 00 [100] Хамгийн бага даралтад хүрээгүй. Асуудал юу байж болох вэ? Баярлалаа Жэй ...

P006C кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P006C -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.