P0068 MAP/MAF - тохируулагчийн байрлалын хамаарал

OBD-II алдааны код - P0068 - Мэдээллийн хуудас

MAP/MAF - тохируулагчийн байрлалын хамаарал

0068 алдааны код нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулалтын код юм. Тээврийн хэрэгслийн бүх загвар, загварт (1996 ба түүнээс хойшхи) хамаардаг тул үүнийг бүх нийтийн гэж үздэг боловч засварын тодорхой үе шат нь загвараас хамааран бага зэрэг ялгаатай байж болно.

Ерөнхий алдааны код P0068 хөдөлгүүрийн хяналттай холбоотой асуудлыг хэлнэ. Компьютерийн мэдрэгчүүдийн хооронд оролтын олон талт руу орж буй агаарын эзэлхүүн хоорондоо таарахгүй байна.

PCM нь гурван мэдрэгч дээр тулгуурлан түлш, цаг хугацааны тактикийг тооцоолохын тулд агаарын урсгалын хэмжээг зааж өгдөг. Эдгээр мэдрэгчид агаарын массын урсгал мэдрэгч, тохируулагч байрлалын мэдрэгч, олон талт даралт (MAP) мэдрэгч орно. Хөдөлгүүр дээр олон мэдрэгч байдаг боловч гурван нь энэ кодтой холбоотой байдаг.

Массын агаарын урсгал мэдрэгч нь агаар цэвэрлэгч болон тохируулагч биеийн хооронд байрладаг. Түүний үүрэг бол тохируулагчаар дамжин өнгөрөх агаарын хэмжээг дохио өгөх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд мэдрэгчийн оролтоор үс шиг зузаан эсэргүүцэлтэй нимгэн утас татдаг.

Компьютер нь энэ утсыг урьдчилан тогтоосон температур хүртэл халаахын тулд хүчдэл өгдөг. Агаарын хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр температурыг хадгалахын тулд илүү их хүчдэл шаардагддаг. Үүний эсрэгээр агаарын эзэлхүүн буурах тусам бага хүчдэл шаардагдана. Компьютер энэ хүчдэлийг агаарын эзлэхүүний үзүүлэлт гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Хий тохируулагчийн байрлалын мэдрэгч нь тохируулагчийн биеийн тохируулагчийн эсрэг талд байрладаг. Хаалттай үед тохируулагч хавхлага нь хөдөлгүүрт агаар орохоос сэргийлдэг. Сул зогсоход шаардагдах агаар нь сул зогсолтын хөдөлгүүр ашиглан тохируулагч хавхлагыг тойрч гардаг.

Хожим нь автомашины ихэнх загварууд нь хийн дөрөөний дээд хэсэгт байрлах шалны тохируулагч байрлалын мэдрэгчийг ашигладаг. Дөрөө дарах үед дөрөө дээр бэхлэгдсэн мэдрэгч нь цахилгаан хөдөлгүүрт хүчдэл илгээдэг бөгөөд энэ нь тохируулагч хавхлагын нээлхийг хянадаг.

Ашиглалтын үед тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь реостатаас өөр зүйл биш юм. Сул зогсолтын үед тохируулагчийг хаасан үед тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь 0.5 вольтод маш ойрхон бүртгэгддэг бөгөөд онгойлгох үед хурдатгалын үед хүчдэл ойролцоогоор 5 вольт хүртэл нэмэгддэг. 0.5-аас 5 вольт хүртэлх шилжилт нь маш жигд байх ёстой. Хөдөлгүүрийн компьютер нь хүчдэлийн энэ өсөлтийг агаарын урсгалын хэмжээ болон нээлтийн хурдыг харуулсан дохио гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Олон янзын үнэмлэхүй даралт (MAP) нь энэ хувилбарт давхар үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь температур, чийгшил, өндрөөс шалтгаалан агаарын нягтыг тохируулсан олон талт даралтыг тодорхойлдог. Энэ нь мөн хоолойгоор дамжуулах хоолойд холбогддог. Тохируулагч хавхлага гэнэт нээгдэхэд олон талт даралт гэнэт буурч, агаарын урсгал нэмэгдэх тусам дахин дээшлэх болно.

Хөдөлгүүрийн удирдлагын компьютер нь эдгээр гурван мэдрэгчийг ашиглан форсункийн нээх хугацаа, 14.5 / 1 түлшний харьцааг хадгалахад шаардагдах гал асаах хугацааг нарийн тодорхойлох шаардлагатай байдаг. Зөв тохиргоо хийж, DTC P0068 -ийг тохируулна уу.

Шинж тэмдгүүд

Жолоочдод тохиолдож болох P0068 кодын зарим шинж тэмдгүүд нь зогсоол болон удаашрах үед хөдөлгүүрийн сул зогсолт, системд нэвтэрч буй илүүдэл агаараас болж хүч алдагдах, агаар/түлшний харьцаанд нөлөөлж, хөдөлгүүрийн үзүүлэлтийг шалгах зэрэг орно.

P0068 кодыг харуулсан шинж тэмдгүүд нь хэт ачааллын шалтгаанаас хамаарна.

• Үйлчилгээний хөдөлгүүр эсвэл шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асах болно.
• Барзгар хөдөлгүүр - Компьютер дээрх кодыг тохируулж, хэрэв асуудал нь цахилгаанд байвал мэдрэгч гэмтэлтэй байгааг илтгэнэ. Тохиромжтой агаарын урсгал байхгүй бол хөдөлгүүр бүдүүлэг сул зогсолттой ажиллах бөгөөд хүнд байдлаас хамааран хурдатгалгүй эсвэл ноцтой гэмтэлтэй байж болно. сул зогсолт дахь үхсэн бүс. Товчхондоо, энэ нь муу ажиллах болно

P0068 алдааны шалтгаанууд

Энэхүү DTC -ийн боломжит шалтгаанууд:

• MAF мэдрэгч ба хэрэглээний олон талт хооронд вакуум гоожиж, сул эсвэл хагарсан хоолой
• Бохир агаар цэвэрлэгч
• Хоолойн олон талт эсвэл хэсгүүдэд гоожих
• Мэдрэгч гэмтэлтэй
• Тохируулагч биений ард коксжих оролтын порт
• Муу эсвэл зэврүүлсэн цахилгаан холбогч
• Агаарын урсгалын түгжрэл
• Цахилгаан тохируулагчийн гэмтэлтэй хэсэг
• Хоолойн хоолойн бөглөрөл нь хийн даралтын үнэмлэхүй мэдрэгч хүртэл
• Массын агаарын урсгал мэдрэгч эсвэл холбогдох утаснууд буруу байна
• Сорилтын олон талт үнэмлэхүй даралтын мэдрэгч эсвэл холбогдох утас
• Оролтын коллектор, агаарын хэрэглээний систем эсвэл тохируулагч биед вакуум гоожиж байна.
• Энэ системтэй холбоотой сул эсвэл гэмтсэн цахилгаан холболт.
• Хавхлагын байрлал мэдрэгч эсвэл холбогдох утаснууд буруу эсвэл буруу суурилуулсан

Оношлогооны үе шатууд ба боломжит шийдлүүд

Автомашинчийн хувьд хамгийн нийтлэг асуудлаас эхэлцгээе. Танд вольт/омметр, нүхний хэмжигч, карбюратор цэвэрлэгч, лаазтай агаар соруулагч хэрэгтэй болно. Асуудлыг олох үедээ засч, асуудал арилсан эсэхийг тодорхойлохын тулд машинаа асаана уу - үгүй ​​бол процедурыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хөдөлгүүр унтарсан үед бүрээсийг нээж, агаар шүүгчийн элементийг шалгана уу.

MAF мэдрэгчээс тохируулагчийн бие хүртэлх сул клип эсвэл алдагдлыг хайж олох.

Хоолойн олон талт вакуум шугамыг шалгаж, вакуум алдахад хүргэж болзошгүй бөглөрөл, хагарал, сулрал зэргийг шалгана уу.

Мэдрэгч бүрийг салгаж, холбогчийг зэврэлт, шахагдсан эсвэл нугалсан тээглүүр байгаа эсэхийг шалгана уу.

Хөдөлгүүрийг асааж, олон талт хоолойн алдагдлыг олж мэдэхийн тулд карбюратор цэвэрлэгч ашиглана уу. Нэвчилт гарсан үед карбюратор цэвэрлэгчийн богино цохилт нь RPM -ийг мэдэгдэхүйц өөрчлөх болно. Шүршигчийг нүднээсээ хол байлгахын тулд шүршигч савыг гартаа байлгаарай, эс бөгөөс та муурыг сүүлнээс нь барих шиг сургамж авах болно. Та дараагийн удаа мартахгүй. Бүх олон талт холболтыг гоожсон эсэхийг шалгана уу.

Массын агаарын урсгалыг тохируулагчтай холбосон хоолой дээрх хавчаарыг суллана. Тослог хар бодис болох коксоор хучигдсан эсэхийг шалгахын тулд тохируулагчийн их биеийг хар. Хэрэв тийм бол хоолой ба тохируулагчийн биений хооронд агаар оруулах савнаас хоолойг хавчаарай. Хөхний толгойг тохируулагч биед шургуулж, хөдөлгүүрийг асаана. Лааз дуусах хүртэл шүршиж эхлээрэй. Үүнийг аваад хоолойг тохируулагч биед дахин холбоно.

Массын агаарын урсгал мэдрэгчийг шалгана уу. Мэдрэгчээс холбогчийг салгана. Хөдөлгүүр унтарсан үед гал асаах хэрэгтэй. Гурван утас, 12V цахилгаан, мэдрэгчийн газар ба дохио (ихэвчлэн шар) байдаг. 12 вольтын холбогчийг шалгахын тулд вольтметрийн улаан утсыг ашиглана уу. Хар утсыг газар дээр нь байлга. Хүчдэлийн дутагдал - гал асаах эсвэл утастай холбоотой асуудал. Холбогчийг суурилуулж, мэдрэгчийн газардуулгатай эсэхийг шалгана уу. Энэ нь 100 мВ-аас бага байх ёстой. Хэрэв мэдрэгч нь 12 В-ыг тэжээж байгаа бөгөөд газрын хүрээнээс гадуур байвал мэдрэгчийг солино. Энэ бол үндсэн шалгалт юм. Хэрэв бүх туршилтыг дуусгасны дараа энэ нь тэнцэж, асуудал хэвээр байвал массын агаарын урсгал муу хэвээр байж магадгүй юм. Tech II шиг график компьютер дээр үүнийг шалгаарай.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана уу. Үүнийг зөв суурилуулсан, боолт нь нягт байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ нь 5 утастай холбогч юм - дохионы хар хөх, XNUMXV лавлагааны хувьд саарал, PCM сөрөг утсанд хар эсвэл улбар шар өнгөтэй байна.

– Вольтметрийн улаан утсыг цэнхэр дохионы утсанд, вольтметрийн хар утсыг газард холбоно. Хөдөлгүүр унтарсан үед түлхүүрийг асаана уу. Хэрэв мэдрэгч хэвийн байвал тохируулагч хаагдах үед 1 вольтоос бага хүчдэл гарна. Тохируулагч нээгдэх үед хүчдэл уналт, доголдолгүйгээр 4 вольт хүртэл жигд өсдөг.

MAP мэдрэгчийг шалгана уу. Түлхүүрийг асаагаад тэжээлийн хяналтын утсыг вольтметрийн улаан утсаар, хар утсыг газартай шалгана уу. Түлхүүр асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан үед 4.5-5 вольтын хооронд байх ёстой. Хөдөлгүүрийг асаана уу. Өндөр болон температураас хамааран 0.5-аас 1.5 вольтын хооронд байх ёстой. Хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх. Хүчдэл нь тохируулагчийг нээхэд буурч, дахин нэмэгдэх замаар хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой. Үгүй бол солих хэрэгтэй.

КОД P0068-ийг ОНОШЛОХ ХЭРЭГСЛИЙН ЕРӨНХИЙ АЛДАА

P0068 кодыг оношлоход гардаг нийтлэг алдаанууд нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг ижил төстэй байдалд хүргэж болзошгүй тул гал асаах эсвэл гал асаах түлшний системийн эд ангиудыг солих явдал байж болно. Энэ асуудлыг оношлох өөр нэг алдаа нь нэг буюу хэд хэдэн мэдрэгчийг солихын өмнө тэдгээрийн ажиллагааг шалгахгүйгээр солих явдал юм. Засвар хийхээсээ өмнө бүх алдааг шалгах нь маш чухал юм.

P0068 КОД ХЭРХЭН НОЦТОЙ ВЭ?

P0068 код нь эхлээд ноцтой биш байж болох ч энэ нь тээврийн хэрэгслийн илүү ноцтой нөхцөл байдалд хүргэж болзошгүй юм. Асуудлыг арилгах хүртэл хөдөлгүүр ажиллах болно. Хөдөлгүүр удаан хугацаанд тасалдалтай ажиллавал хөдөлгүүр эвдэрч болзошгүй. Хөдөлгүүрийг цаашид гэмтээхгүйн тулд асуудлыг оношилж, аль болох хурдан засахыг зөвлөж байна.

P0068 КОД ЯМАР ЗАСВАР ЗАСАРЧ БОЛОХ ВЭ?

P0068 кодыг засах боломжтой засварт дараахь зүйлс орно.

• Агаарын массын урсгал мэдрэгч, сорох олон талт үнэмлэхүй даралт мэдрэгч эсвэл тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг суурилуулах эсвэл суурилуулах ажлыг тохируулах
• Масс агаарын урсгал мэдрэгчийг солих
• Олон талт үнэмлэхүй даралт мэдрэгчийг солих
• Эдгээр хоёр мэдрэгчтэй холбоотой утсыг засах эсвэл солих.
• Вакуум алдагдлыг засах

P0068 КОДЫН ТАЛААРХ НЭМЭЛТ ТАЙЛБАР

Энэ код нь тээврийн хэрэгслийн түлшний хэмнэлтэд нөлөөлж болзошгүй тул P0068 кодыг аль болох хурдан арилгахыг зөвлөж байна. Хэрэв вакуум гоожиж байвал агаарын түлшний хольц зөв ажиллахгүй тул хөдөлгүүр сул зогсоход хүргэдэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр бага түлш зарцуулдаг ч хүчээ алдаж, улмаар түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.

P0068 хөдөлгүүрийн код гэж юу вэ [Түргэн гарын авлага]

P0068 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P0068 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.